স্টার্টার এবং জেনারেটর। সাধারণ ত্রুটি এবং মেরামতের খরচ

শরৎ/শীতকালে চালকদের সমস্যা শুরু হয়। এটা সবসময় ব্যাটারির সমস্যা নয়। স্টার্টারও প্রায়ই ব্যর্থ হয়।

একটি সাধারণ শীতকালীন ব্রেকডাউন যা একটি গাড়ি চালু করা কঠিন করে তোলে তা হল স্টার্টারের সমস্যা। এই আইটেমটি, এর নাম অনুসারে, একটি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল উপাদান যা একটি ইঞ্জিন শুরু করতে ব্যবহৃত হয়।

ঘুরতে হবে

স্টার্টারে প্রায়শই একটি ডিসি মোটর থাকে। গাড়ি, বাস এবং ছোট ভ্যানে, এটি 12 V দিয়ে সরবরাহ করা হয়। ট্রাকের ক্ষেত্রে এটি 24 V। এই ডিভাইসটি একটি যানবাহনের সমস্ত রিসিভারের সবচেয়ে বেশি শক্তি খরচ করে, তবে এটি খুব অল্প সময়ের জন্য ঘটে। ইঞ্জিন চলার সময়কাল।

- সাধারণত এটি প্রায় 150-200 A হয়, কিন্তু এমন গাড়ি রয়েছে যেগুলির জন্য 600 A পর্যন্ত প্রয়োজন। এটি সবই স্টার্টারের শক্তির উপর নির্ভর করে, যা 0,4-10 কিলোওয়াট পর্যন্ত হয়, বেন্ডিক্স ওয়েবসাইটের মালিক কাজিমিয়ারজ কোপেক ব্যাখ্যা করেন . Rzeszow মধ্যে.

ইঞ্জিন চালু করতে স্টার্টারকে অনেক কাজ করতে হয়। প্রথমত, এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং, পিস্টন এবং ইঞ্জিন সংকোচনের ঘর্ষণ প্রতিরোধকে অতিক্রম করতে হবে। ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, স্বাধীন কাজ শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় গতি 100-200 আরপিএম। এবং পেট্রল গাড়ির জন্য, এটি কম এবং সাধারণত 40-100 বিপ্লবের পরিমাণ। অতএব, ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত স্টার্টারগুলি আরও শক্তিশালী।

আরো প্রায়ই আলো, দ্রুত ব্যবহার করুন

গাড়ির যেকোনো অংশের মতো, স্টার্টারের একটি জীবনকাল রয়েছে। ট্রাকের ক্ষেত্রে, এটি অনুমান করা হয় যে এটি সাধারণত 700-800 হাজার হয়। কিমি গাড়িতে, মাত্র 150-160 হাজার। কিমি এটা কম, আরো প্রায়ই ইঞ্জিন চালু হয়. ব্রেকডাউনের প্রথম লক্ষণগুলি হল ইঞ্জিন চালু করতে সমস্যা হওয়া এবং চাবি ঘুরানোর পরপরই হুডের নিচ থেকে ক্র্যাক করা। এগুলি সাধারণত কম তাপমাত্রায় ঘটে।

- সবচেয়ে ঘন ঘন ব্রেকডাউন হল ব্রাশ, বেন্ডিক্স এবং বুশিং এর পরিধান। এটির জন্য সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ গাড়িগুলি যেখানে স্টার্টারটি পর্যাপ্তভাবে আচ্ছাদিত হয় না এবং এতে প্রচুর ময়লা পড়ে। এটি, উদাহরণস্বরূপ, ফোর্ড ডিজেল ইঞ্জিনগুলির সমস্যা, যেখানে তারা একটি জীর্ণ ক্লাচ এবং একটি দ্বৈত ভরের চাকা থেকে ময়লা দিয়ে আবৃত থাকে, কাজিমিয়ারজ কোপেক ব্যাখ্যা করেন।

কি করতে হবে যাতে গাড়ি সবসময় শীতকালে শুরু হয়?

প্রায়শই, ড্রাইভারের ত্রুটির কারণে একটি ব্রেকডাউন ঘটে, যিনি ইঞ্জিন শুরু করার সময়, গ্যাস প্যাডেল টিপেন এবং ক্লাচ প্যাডেলটি অবশ করতে হবে।

- এটি একটি গুরুতর সমস্যা. সাধারণত স্টার্টার শুরু করার সময় প্রায় 4 rpm এ স্পিন হয়। আরপিএম গ্যাস প্যাডেল টিপে, আমরা এটিকে প্রায় 10 XNUMX-এ বৃদ্ধি করি, যা কেন্দ্রাতিগ শক্তির প্রভাবে যান্ত্রিক ক্ষতি হতে পারে, কাজিমিয়ারজ কোপিক ব্যাখ্যা করেন।

বাণিজ্য

বিস্তৃত স্টার্টার পুনর্জন্মের খরচ প্রায় PLN 70। মূল্য ডায়াগনস্টিক, পরিষ্কার এবং ক্ষতিগ্রস্ত এবং জীর্ণ উপাদান প্রতিস্থাপন অন্তর্ভুক্ত. তুলনা করার জন্য, একটি নতুন আসল স্টার্টার, উদাহরণস্বরূপ, একটি পেট্রোলের জন্য দুই-লিটার Peugeot 406 এর দাম প্রায় PLN 750৷ প্রতিস্থাপন খরচ প্রায় 450 PLN.

শরৎ এবং শীতকালে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থারও রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন

কিভাবে এই অংশ যত্ন নিতে? মেকানিক বলেছেন যে সঠিক ব্যাটারি স্তর বজায় রাখা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। বিশেষ করে পুরানো যানবাহনে, এই অংশের অবস্থা পর্যায়ক্রমে পরীক্ষা করাও গুরুত্বপূর্ণ। স্টার্টার অপসারণ এবং ইনস্টলেশন সর্বদা একজন পেশাদার দ্বারা করা উচিত যিনি নিশ্চিত করবেন যে এটির আসনটি সঠিকভাবে পরিষ্কার এবং সুরক্ষিত রয়েছে। পেশাদার পুনর্নবীকরণ পরিষেবাগুলি সাধারণত ছয় মাসের ওয়ারেন্টি সহ আসে।

বিদ্যুত ছাড়া বেশিদূর যাওয়া যায় না

জেনারেটরটি গাড়ির হুডের নীচে একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এটি একটি ভি-রিবড বেল্ট বা ভি-বেল্ট ব্যবহার করে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত একটি বিকল্প যা ড্রাইভকে প্রেরণ করে। জেনারেটরটি গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমে শক্তি সরবরাহ করার জন্য এবং গাড়ি চালানোর সময় ব্যাটারি চার্জ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। জেনারেটর চালু না থাকলে স্টার্ট-আপের সময় ব্যাটারিতে সঞ্চিত বর্তমানের প্রয়োজন হয়। ইঞ্জিন বন্ধ থাকার সময় গাড়িটি যখন স্থির থাকে তখন ব্যাটারি গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমকে শক্তি দেয়। অবশ্যই, পূর্বে জেনারেটর দ্বারা উত্পন্ন শক্তির সাথে।

অতএব, এর মসৃণ অপারেশন খুবই গুরুত্বপূর্ণ। একটি ক্ষতিগ্রস্থ অল্টারনেটরের সাথে, গাড়িটি কেবল ততদূর চালাতে সক্ষম হবে যতক্ষণ পর্যন্ত ব্যাটারিতে সঞ্চিত শক্তি যথেষ্ট হবে৷

যেহেতু অল্টারনেটর অল্টারনেটিং কারেন্ট তৈরি করে, তাই এর ডিজাইনের জন্য একটি রেকটিফায়ার সার্কিট প্রয়োজন। তিনিই ডিভাইসের আউটপুটে সরাসরি কারেন্ট পাওয়ার জন্য দায়ী। ব্যাটারিতে একটি ধ্রুবক ভোল্টেজ বজায় রাখার জন্য, বিপরীতে, এর নিয়ন্ত্রক ব্যবহার করা হয়, যা 13,9-ভোল্ট ইনস্টলেশনের জন্য 14,2-12V এবং 27,9-ভোল্ট ইনস্টলেশনের জন্য 28,2-24V এ চার্জিং ভোল্টেজ বজায় রাখে। ব্যাটারির রেটেড ভোল্টেজের সাথে সম্পর্কিত উদ্বৃত্ত তার চার্জ নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয়।

শরতের আলো - তাদের যত্ন কিভাবে?

– সবচেয়ে সাধারণ অল্টারনেটর ব্যর্থতা হল বিয়ারিং পরা, রিং পরা এবং গভর্নর ব্রাশ। কাজিমিয়ারজ কোপেক ব্যাখ্যা করেছেন যে ইঞ্জিন সিস্টেমগুলি থেকে লিক হওয়া যানবাহনগুলিতে, সেইসাথে জল বা লবণের মতো বাহ্যিক কারণগুলির সংস্পর্শে থাকা যানবাহনে এগুলি হওয়ার সম্ভাবনা বেশি।

জেনারেটরের পুনর্জন্মের জন্য প্রায় PLN 70 খরচ হয়। তুলনা করার জন্য, 2,2-লিটার হোন্ডা অ্যাকর্ড ডিজেলের জন্য একটি নতুন জেনারেটরের দাম প্রায় 2-3 হাজার। জ্লটি

গাড়ি চালানোর সময় চার্জিং ইন্ডিকেটর বন্ধ না হলে সর্বদা একটি সার্ভিস স্টেশনে যান। এটির সাথে দেরি করবেন না, কারণ ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে ডিসচার্জ হওয়ার পরে, গাড়িটি কেবল বন্ধ হয়ে যাবে - অগ্রভাগগুলি ইঞ্জিনে জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করবে।

নাকাল শব্দ, যা সাধারণত অল্টারনেটর বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন নির্দেশ করে, এছাড়াও উদ্বেগের কারণ হতে হবে।

পাঠ্য এবং ছবি: বার্তোসজ গুবারনাট

বাণিজ্য