বৈদ্যুতিক গাড়ির খরচ
একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম কত? বৈদ্যুতিক গাড়ি কোথায় সস্তা? কখন বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম বেশি হয়? এই নিবন্ধে: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির খরচ সম্পর্কে আপনার যা কিছু জানা দরকার।
মূল্য
আসুন খারাপ খবর দিয়ে শুরু করা যাক: বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি ব্যয়বহুল। এখন বাজারে নিম্ন বিভাগে বিভিন্ন মডেল আছে, কিন্তু তারা এখনও ব্যয়বহুল. এই ধরনের একটি উচ্চ ক্রয় মূল্য প্রধানত ব্যাটারির কারণে, যা ব্যয়বহুল কাঁচামাল রয়েছে।
স্ট্যান্ডার্ড মডেলের জন্য আনুমানিক 24.000 € 17.000 এর ক্রয়মূল্য সহ, ভক্সওয়াগেন ই-আপ হল বাজারের সবচেয়ে সস্তা বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির মধ্যে একটি। তবে, পেট্রোল গাড়ির তুলনায় এটি এখনও ব্যয়বহুল। আপনি প্রায় € XNUMX XNUMX এর জন্য একটি সাধারণ আপ ডায়াল করতে পারেন। এমনকি আপ জিটিআই-এর শীর্ষ সংস্করণটি ই-আপের তুলনায় সস্তা।
তবে বৈদ্যুতিক যানবাহন ধরাছোঁয়ার বাইরে নয়। যারা এ-সেগমেন্টের গাড়িটিকে খুব সঙ্কুচিত মনে করেন তাদের জন্য বিভিন্ন বিকল্প রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, Opel এবং Peugeot উভয়েরই কর্সা এবং 208 এর বৈদ্যুতিক সংস্করণ রয়েছে। এই গাড়িগুলির দাম প্রায় 30.000 ইউরো। এই অর্থের জন্য, আপনার কাছে MG ZSও আছে। এটি একটি কমপ্যাক্ট এসইউভি যার পরিসর উপরে উল্লিখিত হ্যাচব্যাকের তুলনায় কম, তবে এটি আরও প্রশস্ত।
নতুন বি-সেগমেন্টের যানবাহনগুলির পরিসীমা 300 কিলোমিটারের বেশি (WLTP)। 480 কিলোমিটারেরও বেশি পরিসীমা সহ সস্তা গাড়িগুলির মধ্যে একটি হল হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিক, যার প্রারম্ভিক মূল্য প্রায় 41.600 ইউরো। টেসলার কাছে বর্তমানে দীর্ঘতম রেঞ্জের গাড়ি রয়েছে। 3 লং রেঞ্জ মডেলটির পরিসীমা 580 কিমি এবং এর দাম 60.000 660 ইউরোর কম৷ প্রকৃতপক্ষে, মডেল এস লং রেঞ্জের পরিসীমা 90.000 মাইলের বেশি। দাম প্রায় XNUMX XNUMX ইউরো।
উদাহরণ
নীচের সারণীটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের একটি পরিসর এবং তাদের পেট্রোল সমতুল্যতার উদাহরণ দেখায়। বৈদ্যুতিক গাড়ি সব ক্ষেত্রে স্পষ্টতই বেশি ব্যয়বহুল
| ভলকওয়াগেন আপ 1.0 | ভক্সওয়াগেন ই-আপ |
| € 16.640 | প্রায় €24.000 |
| ওপেল করসা 1.2 130 এইচপি | ওপেল কর্সা-ই 7,4 কিলোওয়াট |
| € 26.749 | € 30.599 |
| হুন্ডাই কোনা | Hyundai Kona ইলেকট্রিক 39 kWh |
| € 25.835 | € 36.795 |
| BMW 330i xDrive | অল-হুইল ড্রাইভ সহ টেসলা মডেল 3 |
| € 55.814 | € 56.980 |
তুলনা করার জন্য, বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে সবচেয়ে কাছের সংস্করণটি বেছে নেওয়া হয়েছিল। বৈদ্যুতিক সংস্করণটিকে এন্ট্রি-লেভেল সংস্করণের সাথে তুলনা করলে, পার্থক্যটি আরও বেশি হয়ে যায়। যাইহোক, এটি একটি সম্পূর্ণ ন্যায্য তুলনা হবে না।
ব্যাটারি ভাড়া
রেনল্ট অন্যান্য ইভি নির্মাতাদের তুলনায় একটু ভিন্ন পদ্ধতি গ্রহণ করছে। ব্যাটারি তাদের বৈদ্যুতিক যানবাহন থেকে আলাদাভাবে ভাড়া করা যেতে পারে। ZOE-তে, ব্যাটারি প্রতি মাসে 74 থেকে 124 ইউরো ভাড়া করা যেতে পারে। পরিমাণ কিলোমিটার সংখ্যার উপর নির্ভর করে।
অতএব, ব্যাটারি ক্রয় মূল্য অন্তর্ভুক্ত করা হয় না. এটি সস্তা হবে কিনা তা নির্ভর করে আপনি কতক্ষণ ধরে গাড়িটির মালিক হয়েছেন এবং আপনি কত কিলোমিটার চালিয়েছেন। বিজনেস ইনসাইডার হিসাব করেছে যে ব্যাটারি ভাড়া পাঁচ বছর পর বেশি খরচ এবং আট বছর পর কম খরচে (13.000 কিমি/বছর) ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে। Renault ZOE একটি ব্যাটারি দিয়েও কেনা যাবে।
ভাড়া জন্য
একটি ব্যবসায়িক ইজারাতে, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি আসলে অতিরিক্ত খরচ নীতির জন্য সস্তা ধন্যবাদ। এটি বৈদ্যুতিক গাড়ি লিজিং সম্পর্কিত নিবন্ধ থেকে একটি পৃথক গল্প।
বিদ্যুৎ খরচ
এখন ভালো খবরের জন্য। পরিবর্তনশীল খরচের ক্ষেত্রে, ইভিটি উপকারী। কত সস্তা তা নির্ভর করে আপনি কোথায় ফি নিচ্ছেন তার উপর। বাড়িতে, আপনি শুধু নিয়মিত বিদ্যুতের হার পরিশোধ করুন। এটি সাধারণত প্রায় €0,22 প্রতি kWh হয়। তাই এটি সবচেয়ে সস্তা বিকল্প। পাবলিক চার্জিং পয়েন্টে রেট ভিন্ন হতে পারে, কিন্তু সাধারণত আপনি প্রতি কিলোওয়াট ঘণ্টায় প্রায় €0,36 প্রদান করেন।
স্নেলাডেন
দ্রুত চার্জিং এটিকে অনেক বেশি ব্যয়বহুল করে তোলে। Fastned-এ দাম প্রতি kWh প্রতি € 0,59 থেকে Ionity-এ € 0,79 প্রতি kWh পর্যন্ত। টেসলা ড্রাইভাররা দ্রুত অনেক সস্তা হারে চার্জ নিতে পারে: টেসলা সুপারচার্জারের সাথে, ট্যারিফ প্রতি কিলোওয়াট প্রতি ঘণ্টায় মাত্র €0,22। প্রথমবারের মতো, মডেল এস বা মডেল এক্স মালিকরা বিনামূল্যে দ্রুত চার্জিং পেতে পারেন।
খরচ
একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি, সংজ্ঞা অনুসারে, একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির চেয়ে অনেক বেশি দক্ষ। স্পষ্টতই, কিছু বৈদ্যুতিক যানবাহন অন্যদের চেয়ে বেশি লাভজনক। ভক্সওয়াগেন ই-আপ প্রতি 12,5 কিলোমিটারে 100 কিলোওয়াট ঘন্টা এবং অডি ই-ট্রন 22,4 কিলোওয়াট ঘন্টা খরচ করে। গড়ে, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রতি 15,5 কিলোমিটারে প্রায় 100 kWh খরচ করে।
বিদ্যুতের খরচ বনাম পেট্রল খরচ
প্রতি kWh € 0,22 হারে শুধুমাত্র হোম চার্জের সাথে, এই খরচ প্রতি কিলোমিটারে প্রায় € 0,03। 1-এর মধ্যে 15টি খরচ সহ একটি পেট্রোল গাড়ির সাথে, আপনি প্রতি কিলোমিটারে €0,11 দিতে হবে প্রতি লিটারে €1,65। তাই এটি একটি বড় পার্থক্য তোলে.
সর্বদা আপনার নিজের চার্জিং স্টেশন থেকে চার্জ করা সর্বোত্তম, তবে সবচেয়ে বাস্তবসম্মত দৃশ্য নয়। শুধুমাত্র পাবলিক চার্জিং স্টেশনে চার্জ করলে প্রতি কিলোমিটারে 0,06 ইউরো খরচ হবে। এটি গড় পেট্রোল গাড়ির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা। যদি আপনি প্রায় সবসময় দ্রুত চার্জ করেন তবে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির পাশের একটি গ্যাস গাড়ির খরচের সাথে একটি কিলোমিটারের খরচ শুধুমাত্র তুলনাযোগ্য। বাস্তবে, এটি বাড়িতে চার্জ করা, একটি পাবলিক চার্জিং স্টেশনে চার্জ করা এবং দ্রুত চার্জিং এর সংমিশ্রণ হবে।
বৈদ্যুতিক গাড়ি চালানোর খরচ সম্পর্কিত নিবন্ধে চার্জিং খরচ এবং প্রতি কিলোমিটারে বিদ্যুতের খরচের বিবরণ রয়েছে।
পরিষেবা
রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে, একটি বৈদ্যুতিক গাড়িও খারাপ নয়। একটি বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং এর সমস্ত উপাদানগুলির তুলনায় অনেক কম জটিল এবং পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার প্রবণ। তাই আপনাকে কখনই টাইমিং বেল্ট, তেল ফিল্টার, ক্লাচ ডিস্ক, স্পার্ক প্লাগ, এক্সহস্ট সিস্টেম ইত্যাদি নিয়ে চিন্তা করতে হবে না। এইভাবে, ইভিটির রক্ষণাবেক্ষণের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কম।
ফিতে
অসুবিধা হল বৈদ্যুতিক গাড়ির টায়ার কম স্থায়ী হয়। বৈদ্যুতিক যানবাহনের তুলনামূলকভাবে উচ্চ টর্ক এবং শক্তির কারণে, টায়ারগুলি ভারী হয়। উপরন্তু, বৈদ্যুতিক যানবাহন ভারী হয়। পার্থক্য হল কিছু নির্মাতারা কঠোর ইকো টায়ার ব্যবহার করে। অবশ্যই, ত্বরণ সহ কাজ করা সহজ করে তোলে।
ব্রেক
একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্রেকগুলি ভারী ওজন সত্ত্বেও কম ভারী হয়। এটি এই কারণে যে একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে প্রায়শই বৈদ্যুতিক মোটরের গতি কমানো সম্ভব। যখন এক্সিলারেটর প্যাডেল ছেড়ে দেওয়া হয়, তখন গাড়ি ব্রেক করে কারণ বৈদ্যুতিক মোটর একটি ডায়নামোর মতো কাজ করে। এটি বৈদ্যুতিক সংক্রমণকে আরও দক্ষ করে তোলে। একটি অতিরিক্ত সুবিধা হল ব্রেকগুলিতে সঞ্চয়।
যাইহোক, ব্রেক এখনও পরিধান এবং টিয়ার বিষয়. তারা এখনো মরিচা ধরেছে। বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্রেকগুলিও সময়ের সাথে সাথে প্রতিস্থাপন করা দরকার, তবে এর প্রধান কারণ হল মরিচা।
তরল
রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রেও যা গুরুত্বপূর্ণ তা হল একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে অনেক কম তরল থাকে যা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক যানবাহনে শুধুমাত্র কুল্যান্ট, ব্রেক ফ্লুইড এবং উইন্ডশিল্ড ওয়াশার ফ্লুইড থাকে।
অ্যাকু
ব্যাটারি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং ব্যয়বহুল অংশ। অতএব, ব্যাটারি প্রতিস্থাপন ব্যয়বহুল। এটি এত বেশি নয় যে ব্যাটারিগুলি কোনও সময়ে ব্যর্থ হবে, বরং ক্ষমতা হ্রাস পাবে। যাইহোক, এটি আজ কেস বলে মনে হচ্ছে। 250.000 কিমি পরে, ব্যাটারিগুলি তাদের আসল ক্ষমতার গড় 92% থাকে।
যদি ব্যাটারির ক্ষমতা সত্যিই গুরুতরভাবে কমে যায়, তবে এটি ওয়ারেন্টির অধীনে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। ব্যাটারিটি একটি আট বছরের ওয়ারেন্টি এবং 160.000 কিলোমিটার সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে। কিছু নির্মাতারা আরও বেশি বর্ধিত ওয়ারেন্টি অফার করে। ক্ষমতা 70% এর নিচে নেমে গেলে সাধারণত আপনি গ্যারান্টি পাওয়ার জন্য যোগ্য। যাইহোক, আপনি 160.000 কিলোমিটার পরেও একটি শালীন ব্যাটারির ক্ষমতার উপর নির্ভর করতে পারেন। বৈদ্যুতিক গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের খরচে ব্যাটারি কোনো ভূমিকা পালন করে না, বিশেষ করে প্রথম কয়েক বছরে।
রাস্তার শুল্ক
আমরা মোটো যানবাহন কর বা সড়ক কর সম্পর্কে সংক্ষেপে কথা বলতে পারি: এটি বর্তমানে বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য শূন্য ইউরো। এর ফলে বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য নির্দিষ্ট খরচ সাশ্রয় হয়। এটি 2024 সাল পর্যন্ত যেকোনো ক্ষেত্রেই বৈধ। বর্তমান পরিকল্পনা অনুসারে, একজন বৈদ্যুতিক গাড়ির চালক হিসাবে, আপনি 2025 সালে রোড ট্যাক্সের এক চতুর্থাংশ এবং 2026 থেকে সম্পূর্ণ পরিমাণ অর্থ প্রদান করবেন। বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং রোড ট্যাক্সের নিবন্ধে এই বিষয়ে আরও।
ঘাত-শোষণ
একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির খরচ সম্পর্কে গল্প এছাড়াও অবচয় অন্তর্ভুক্ত করা উচিত. কয়েক বছরের মধ্যে, আমরা বর্তমান বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রকৃত অবশিষ্ট মূল্য কী হবে তা খুঁজে বের করব। তবে, প্রত্যাশা ইতিবাচক। গবেষণার উপর ভিত্তি করে, ING ভবিষ্যদ্বাণী করে যে সি-সেগমেন্টের ইভিগুলির পাঁচ বছরে 40% থেকে 47,5% নতুন মান থাকবে। এটি পেট্রোল যানবাহনের (35-42%) থেকে বেশি এবং একই বিভাগের ডিজেল যানবাহনের (27,5-35%) তুলনায় অবশ্যই বেশি।
এই অনুকূল অবশিষ্ট মান প্রত্যাশা আংশিকভাবে বর্ধিত পরিসরের কারণে। এটা ঠিক যে পাঁচ বছরের মধ্যে আরও বেশি পরিসরের গাড়ি থাকবে, কিন্তু তার মানে এই নয় যে বর্তমান বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদা আর থাকবে না। ING এর মতে, 2025 সালের মধ্যে, বাজারের এক চতুর্থাংশ ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক যানবাহন বিবেচনা করবে।
বীমা
বৈদ্যুতিক গাড়ির বীমা সাধারণত নিয়মিত গাড়ির বীমার চেয়ে বেশি। এই পার্থক্য কতটা বড় হতে পারে তা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। সমস্ত-ঝুঁকির বীমা সহ, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য বীমা কখনও কখনও প্রায় দ্বিগুণ খরচ করতে পারে। এটি আংশিকভাবে উচ্চ ক্রয় মূল্যের কারণে। ক্ষতির ক্ষেত্রে, মেরামত আরও ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে, যাতে এটি একটি ভূমিকা পালন করে। আপনি যদি একটি পৃথক ব্যাটারি ভাড়া নিচ্ছেন তবে আপনাকে আলাদা বীমাও নিতে হবে। রেনল্টে, এটি প্রতি মাসে 9,35 ইউরো থেকে সম্ভব।
গণনার উদাহরণ
উপরের অনুচ্ছেদে, আমরা মোটামুটি সাধারণ পদে কথা বলেছি। বড় প্রশ্ন হল একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম আসলে কত এবং প্রচলিত গাড়ির তুলনায় এর দাম কত। এই কারণেই আমরা তিনটি নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য মোট খরচ বা মালিকানার মোট খরচ গণনা করি। আমরা তখন তার পাশে একটি তুলনামূলক পেট্রোল গাড়ি পার্ক করেছিলাম।
উদাহরণ 1: ভক্সওয়াগেন ই-আপ বনাম ভক্সওয়াগেন আপ
ভক্সওয়াগেন ই-আপের ক্রয় মূল্য প্রায় 24.000 ইউরো। এটি এটিকে চারপাশের সবচেয়ে সস্তা বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির মধ্যে একটি করে তোলে৷ যাইহোক, ক্রয় মূল্য আপ 1.0 থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। এটির দাম 16.640 83 ইউরো। এটি বেশ ন্যায্য তুলনা নয়, কারণ ই-আপে 60 এইচপি রয়েছে। পরিবর্তে XNUMX hp এবং আরো বিকল্প। যাইহোক, এটি যে ই-আপ এখনও ব্যয়বহুল তা পরিবর্তন করে না।
ই-আপ প্রতি 12,7 কিলোমিটারে 100 kWh খরচ করে। চার্জিং পদ্ধতির উপর নির্ভর করে কত খরচ হবে। এই গণনার উদাহরণে, আমরা গৃহে €75 প্রতি kWh-এ 0,22% চার্জিং, একটি পাবলিক চার্জিং স্টেশনে €15 প্রতি kWh-এ 0,36% চার্জিং এবং একটি দ্রুত চার্জারে 10% চার্জিং প্রতি kWh-এ €0,59-এর সমন্বয় ধরে নিই।
একটি সাধারণ আপ 1.0 এর সাথে, রক্ষণাবেক্ষণ খরচ প্রতি বছর প্রায় 530 € হবে। ই-আপের মাধ্যমে, আপনি কম রক্ষণাবেক্ষণের খরচ গণনা করতে পারেন: প্রতি বছর প্রায় 400 ইউরো। রোড ট্যাক্স খরচ যাইহোক বেশী. ই-আপের জন্য, আপনি রোড ট্যাক্স দেবেন না, কিন্তু আপের জন্য, যা প্রতি বছর 1.0 ইউরো (গড় প্রদেশে)।
বীমা খরচ স্বাভাবিক হার আপ. ই-আপের জন্য সমস্ত ঝুঁকি বীমা অনেক বেশি ব্যয়বহুল। Allianz Direct হল অন্যতম সস্তা প্রদানকারী এবং আপনি এখনও প্রতি বছর 660 ইউরো প্রদান করেন (প্রতি বছর 10.000 কিমি, বয়স 35 এবং 5 বছর দাবি ছাড়াই)। নিয়মিত আপের জন্য, আপনি একই বীমাকারীর সাথে প্রতি বছর € 365 প্রদান করেন।
অবমূল্যায়ন করার সময়, আমরা ধরে নিই যে অবশিষ্ট মান Up 1.0 এখনও 5 বছরে প্রায় €8.000 হবে। বর্তমান প্রত্যাশা অনুযায়ী, পাঁচ বছরে €13.000 এর অবশিষ্ট মূল্য সহ e-Up তার মান কিছুটা ভাল ধরে রাখবে।
মালিকানার মোট খরচ
যদি আমরা উপরের সমস্ত ডেটা গণনার মধ্যে রাখি তবে এটি নিম্নলিখিত পরিমাণ দেয়:
| VW ই-আপ | VW আপ 1.0 | |
| মূল্য | € 24.000 | €16.640 |
| বিদ্যুৎ খরচ/ পেট্রোল হাড় (100 কিমি) | €3,53 | €7,26 |
| বিদ্যুৎ খরচ/ পেট্রল খরচ (প্রতি বছর) | €353 | €726 |
| রক্ষণাবেক্ষণ (প্রতি বছর) | €400 | €530 |
| জনাব (প্রতি বছর) | €0 | €324 |
| বীমা (প্রতি বছর) | €660 | €365 |
| অবচয় (প্রতি বছর) | €2.168 | €1.554 |
| TCO (5 বছর পর) | €17.905 | €17.495 |
আপনি যদি প্রতি বছর 10.000 17.905 কিমি ড্রাইভ করেন এবং পাঁচ বছরের জন্য একটি গাড়ির মালিক হন, তাহলে আপনি একটি ই-আপের জন্য মোট 17.495 € প্রদান করবেন৷ একই সময়ের মধ্যে সবচেয়ে সস্তা পেট্রোল আপের দাম XNUMX XNUMX ইউরো। যেখানে ক্রয় মূল্যের পার্থক্য অনেক বেশি, মোট খরচের পার্থক্য এখনও খুবই সামান্য। ই-আপ এখনও কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল, তবে এতে আরও শক্তি এবং আরও বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
অবশ্যই, আপনার ব্যক্তিগত পরিস্থিতিতে ভিন্ন হতে পারে যে অনেক অসুবিধা আছে. উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি বছরে একটু বেশি কিলোমিটার গাড়ি চালান এবং আপনার বাড়িগুলিকে আরও কিছুটা চার্জ করেন, তবে ভারসাম্য ইতিমধ্যেই ই-আপের পক্ষে থাকবে।
উদাহরণ 2: Peugeot e-208 বনাম। Peugeot 208 1.2
ই -208 208
এর একটি বি-সেগমেন্টের গাড়িতেও একই হিসাব প্রয়োগ করা যাক। এই সেগমেন্টে, উদাহরণস্বরূপ, Peugeot e-208 আছে। এটি 208 1.2 Puretech 130-এর মতো। নাম অনুসারে এটির 130 HP আছে, যখন e-208-এর আছে 136 HP। বৈদ্যুতিক 208 এর দাম 31.950 ইউরো, যেখানে পেট্রোল সংস্করণের দাম 29.580 ইউরো।
অবশ্যই, মালিকানার মোট খরচ গণনা করার জন্য বেশ কয়েকটি প্রারম্ভিক পয়েন্ট বেছে নিতে হবে। এই ক্ষেত্রে, আমরা প্রতি বছর 15.000 কিমি এবং ই-17.500 এর জন্য 208 11.000 ইউরো এবং নিয়মিত 208 এর জন্য 75 15 ইউরোর অবশিষ্ট মূল্য ধরেছি। চার্জ করার জন্য, আমরা আবার ধরে নিই যে 10% চার্জিং বাড়িতে করা হয় এবং একটি পাবলিক চার্জিং স্টেশনে 35%। এবং দ্রুত চার্জে 5% চার্জ। বীমার জন্য, আমরা দাবি ছাড়াই XNUMX বছর এবং XNUMX বছর বয়স স্বীকার করেছি।
মালিকানার মোট খরচ
উল্লিখিত ডেটা বিবেচনা করে, আমরা খরচের নিম্নলিখিত চিত্রটি পাই:
| Peugeot E-208 50 kWh 136 | Peugeot 208 1.2 Puretech 130 | |
| মূল্য | €31.950 | €29.580 |
| বিদ্যুৎ খরচ/ পেট্রোল হাড় (100 কিমি) | €3,89 | €7,10 |
| বিদ্যুৎ খরচ/ পেট্রল খরচ (প্রতি বছর) | €583,50 | €1.064,25 |
| রক্ষণাবেক্ষণ (প্রতি বছর) | €475 | €565 |
| জনাব (প্রতি বছর) | €0 | €516 |
| বীমা (প্রতি বছর) | €756 | €708 |
| অবচয় (প্রতি বছর) | €3.500 | €2.200 |
| TCO (5 বছর পর) | €5.314,50 | €5.053,25 |
এই পরিস্থিতিতে, বৈদ্যুতিক 208 তাই আরও বেশি ব্যয়বহুল। পার্থক্য আবার ছোট। এটি ব্যক্তিগত পছন্দের উপর কিছুটা নির্ভর করে, তবে বৈদ্যুতিক গাড়ির নির্দিষ্ট সুবিধাগুলি অবশ্যই পার্থক্যটিকে ন্যায্যতা দিতে পারে।
উদাহরণ 3: টেসলা মডেল 3 লং রেঞ্জ বনাম BMW 330i
মডেল 3 3 সিরিজ
উচ্চ মূল্যের ছবি কেমন তা দেখতে, আমরা টেসলা মডেল 3 লং রেঞ্জ AWDও অন্তর্ভুক্ত করি। এটি BMW 330i xDrive-এর সাথে তুলনীয়। টেসলার দাম 56.980 €330। €55.814 3 এর ক্রয় মূল্য সহ 75i সামান্য সস্তা। 351 লং রেঞ্জের একটি 330 kWh ব্যাটারি এবং 258 hp আছে। XNUMXi তে XNUMX এইচপি সহ একটি চার-সারি ইঞ্জিন রয়েছে।
মূল নীতিগুলি আগের উদাহরণের মতোই একই। শক্তি খরচের পরিপ্রেক্ষিতে, আমরা ধরে নিই যে এবার আমরা প্রতি kWh-এ € 75 হারে ঘরের 0,22% চার্জ করব এবং 25% টেসলা সুপারচার্জারের মাধ্যমে €0,25 প্রতি kWh হারে চার্জ করব। টেসলার অবশিষ্ট মূল্যের জন্য, আমরা অনুমান করি আনুমানিক €28.000 15.000 পাঁচ বছরে এবং প্রতি বছর 330 23.000 কিমি। XNUMXi এর জন্য দৃষ্টিভঙ্গি কিছুটা কম অনুকূল, XNUMX XNUMX ইউরোর প্রত্যাশিত অবশিষ্ট মান সহ।
টেসলার বীমা করা একটু বেশি কঠিন। অতএব, বীমাকারীদের কম পছন্দ আছে। সবচেয়ে সস্তা সরবরাহকারীতে, মডেল 3 সমস্ত ঝুঁকির বিপরীতে প্রতি মাসে 112 ইউরোর জন্য বীমা করা হয় (প্রতি বছর 15.000 35 কিমি, বয়স 5 এবং 3 বছর দাবি ছাড়াই)। অনুরূপ বীমা 61তম সিরিজের জন্য প্রতি মাসে € XNUMX থেকে উপলব্ধ।
মালিকানার মোট খরচ
উপরের ভেরিয়েবলগুলির সাথে, আমরা নিম্নলিখিত খরচ পাই:
| টেসলা মডেল 3 বড় AWD পরিসর | BMW 330i xDrive | |
| মূল্য | €56.980 | €55.814 |
| বিদ্যুৎ খরচ/ পেট্রোল হাড় (100 কিমি) | €3,03 | €9,90 |
| বিদ্যুৎ খরচ/ পেট্রল খরচ (প্রতি বছর) | €454,50 | €1.485,50 |
| রক্ষণাবেক্ষণ (প্রতি বছর) | €600 | €750 |
| জনাব (প্রতি বছর) | €0 | €900 |
| বীমা (প্রতি বছর) | €112 | €61 |
| অবচয় (প্রতি বছর) | €6.196 | €6.775 |
| TCO (5 বছর পর) | €36.812,50 | €49.857,50 |
5 বছর এবং মোট 75.000 36.812,50 কিমি পর আপনি Tesla-এ 330 330 € হারাবেন। যাইহোক, একই পরিস্থিতিতে, আপনি 3i এ প্রায় অর্ধ টন হারাবেন। যদিও 15.000i একটু বেশি সাশ্রয়ী ছিল, মডেল XNUMX দীর্ঘমেয়াদে একটু বেশি সাশ্রয়ী হবে। যে মুহুর্তে আপনি বছরে XNUMX কিলোমিটারের বেশি গাড়ি চালান, খরচটি আরও বেশি অনুকূল দেখাবে।
উপসংহার
খরচের পরিপ্রেক্ষিতে, ইভির ক্ষেত্রে ক্রয়মূল্যই সবচেয়ে বড় বাধা। তবে এই বাধা দূর হলে অনেক আর্থিক সুবিধা পাওয়া যায়। এইভাবে, আপনি রোড ট্যাক্স দেন না এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কম। যাইহোক, প্রধান সুবিধা হল যে বিদ্যুৎ গ্যাসোলিনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা। বিদ্যমান বৈদ্যুতিক গাড়ির অবশিষ্ট মূল্য পেট্রল যানবাহনের তুলনায় বেশি হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ক্রয় মূল্য ছাড়াও, একমাত্র অসুবিধা হল বীমার উচ্চ খরচ।
এই সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, দীর্ঘমেয়াদে বৈদ্যুতিক গাড়ি সবসময় সস্তা হয় না। পাঁচ বছর পর, পার্থক্য প্রায়ই খুব ছোট হয়। আপনি যখন অ-আর্থিক সুবিধাগুলিকে বিবেচনা করেন, তখন এই পার্থক্যটি পরিশোধ করতে পারে। এটি একটি ব্যক্তিগত সিদ্ধান্ত। এমন অনেক পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে বৈদ্যুতিক গাড়ির মোট খরচ আসলে কম। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি বছরে 25.000 কিলোমিটারের বেশি গাড়ি চালান এবং একটি C সেগমেন্ট বা উচ্চতর যানবাহন থাকে, তাহলে আপনার জন্য একটি বৈদ্যুতিক যান কেনা প্রায়ই সস্তা।
