আপনি একটি অ্যালুমিনিয়াম বা ইস্পাত ছাদ সঙ্গে একটি ট্রাক কিনতে হবে?

ইস্পাত মানুষ নিরাপদ বোধ করে। ডেয়ারডেভিলস যারা হাঙ্গর-আক্রান্ত জলে ডুব দেয় তারা হাঙ্গরকে ভয় দেখানোর জন্য ইস্পাতের খাঁচা ব্যবহার করে। কারাগারগুলি খারাপ লোকদের বাইরে রাখতে ইস্পাত বার ব্যবহার করে। এবং আপনি যদি মেট্রোপলিসের নাগরিক হন তবে আপনি ইস্পাত একজন মানুষ দ্বারা সুরক্ষিত।

আপনি যদি অতিরিক্ত ভারী উপাদান পরিবহন করতে চান, আপনার একটি বড়, টেকসই ট্রাক প্রয়োজন। এবং বড়, মজবুত ট্রাক স্টিলের তৈরি।

স্টিলের মতো অ্যালুমিনিয়ামও একটি ধাতু। আপনি বেকারি বিভাগে মুদি দোকানে অ্যালুমিনিয়াম কিনুন। এটি একটি রোল আসে. অ্যালুমিনিয়াম পার্টি থেকে বের হওয়ার সময় অতিথিদের বিতরণ করার জন্য অবশিষ্ট খাবারের প্লেটগুলি ঢেকে রাখতে ব্যবহৃত হয়। তারা অ্যালুমিনিয়াম থেকে সোডা ক্যান, দইয়ের ঢাকনা এবং ক্যান্ডি বারের মোড়কও তৈরি করে।

ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম উভয়ই ধাতু, কিন্তু মিল সেখানেই শেষ। বা তাই মনে হতে পারে.

টেকসই

বছরের পর বছর ধরে, পিকআপ ট্রাকগুলি স্টিলের তৈরি। এটা বোধগম্য - পিকআপ ট্রাক কঠোর পরিশ্রম করে। তারা হাজার হাজার পাউন্ড জিনিস টেনে আনে, তারা হাজার হাজার পাউন্ডের জিনিস টানে, এবং তারা কয়েক লক্ষ মাইল স্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

কিন্তু ফোর্ডের প্রাক্তন সিইও অ্যালান মুলালি এবং তার প্রকৌশলী দল বলেছিলেন যে ট্রাক শিল্প ভুল ছিল এবং অ্যালুমিনিয়াম ভবিষ্যত। এক দশকেরও বেশি সময় ধরে, ফোর্ড ইঞ্জিনিয়াররা কীভাবে একটি অ্যালুমিনিয়াম ট্রাককে শক্তিশালী, টেকসই, নিরাপদ এবং অর্থনৈতিক করা যায় তা নিয়ে অধ্যয়ন করছেন।

অবসর নেওয়ার আগে, মুলালি 2015 সালের ফেব্রুয়ারিতে কনজিউমার রিপোর্টে বলেছিলেন যে "অ্যালুমিনিয়াম ইস্পাতের চেয়ে শক্তিশালী এবং শক্ত।" পাউন্ডের বিনিময়ে পাউন্ড, অ্যালুমিনিয়ামের দামও স্টিলের চেয়ে দ্বিগুণ (বিশ্বাস করুন বা না করুন), তাই মুলালির বেশ কয়েকজন সমালোচক ছিল যখন তিনি খামার নিয়ে বাজি ধরেছিলেন যে বাজার একদিন অ্যালুমিনিয়াম ট্রাকের পক্ষে হবে।

ফোর্ড F-150

Mulally শুধুমাত্র অ্যালুমিনিয়াম নয়, কিন্তু ফোর্ডের সবচেয়ে লাভজনক গাড়ি, Ford F-150 (বার্ষিক 800,000 ইউনিট বিক্রি) ক্রেতাদের দ্বারা গৃহীত হবে।

সে অধিকার ছিল.

যাইহোক, F-150 100% অ্যালুমিনিয়াম নয়। ফ্রেমটি এখনও স্টিলের তৈরি, তবে বডি, সাইড প্যানেল এবং হুড "উচ্চ-শক্তির মিলিটারি-গ্রেড অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়" দিয়ে তৈরি। শব্দগুচ্ছ চিত্তাকর্ষক শোনালেও, "উচ্চ-শক্তি সামরিক-গ্রেড অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়" ঠিক কী? উত্তর: MetalMiner অনুযায়ী, ধাতু কেনার সংস্থাগুলির জন্য একটি অনলাইন সংস্থান, এটি একটি বিপণন বাক্যাংশ।

অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, নতুন F-150 ইস্পাত সংস্করণের তুলনায় 700 পাউন্ড হালকা, যার অর্থ মাইলেজ 25 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। এখন F-150s প্রায় 19 mpg সিটি এবং 26 mpg হাইওয়ে ব্যবহার করে। 2013 সালে, ট্রাকের অল-স্টিল সংস্করণটি 13 mpg সিটি এবং 17 mpg হাইওয়ে অর্জন করেছে।

F-150 ব্যাপকভাবে বাজার দ্বারা গৃহীত হয়েছে, এবং ফলস্বরূপ, ফোর্ড আগামী কয়েক বছরের মধ্যে তার F-250 লাইনআপে অ্যালুমিনিয়ামকে একীভূত করতে চায়।

অ্যালুমিনিয়ামের ট্রাকগুলিও ইস্পাত ট্রাকের তুলনায় উত্পাদনের জন্য বেশি ব্যয়বহুল, প্রাথমিকভাবে উচ্চতর উপাদান ব্যয়ের কারণে। যেমন, F-150 কেনার সময় গ্রাহকরা একটি ছোট প্রিমিয়াম প্রদান করে।

এটা কতটা নিরাপদ?

ইন্স্যুরেন্স ইনস্টিটিউট ফর হাইওয়ে সেফটি (IIHS) এর পরীক্ষা অনুসারে, Ford F-150ই একমাত্র ট্রাক যা বৃহৎ ট্রাক বিভাগে টপ সেফটি পিক রেটিং পেয়েছে, ট্রাকের দীর্ঘ ক্যাব সংস্করণটি "গুড" পেয়েছে। রেটিং

পরীক্ষাটি অনুকরণ করে একটি গাড়ি একটি গাছকে ধাক্কা দেয়, একটি খুঁটিতে আঘাত করে এবং একটি আগত গাড়ির পাশ কেটে দেয়।

পরীক্ষিত অন্যান্য সমস্ত ট্রাকের ক্র্যাশ পরীক্ষার সময় চালকের লেগরুম পিষে সমস্যা হয়েছিল। এটি পরামর্শ দেয় যে চালকরা সংঘর্ষে গুরুতর পায়ে আঘাত পাবে।

রোলওভার ব্যর্থতা

যারা অ্যালুমিনিয়াম ট্রাকের কথা ভাবতে পারে তাদের জন্য একটি স্বাভাবিক উদ্বেগ হল রোলওভারের ক্ষেত্রে এর নিরাপত্তা। IIHS পরীক্ষার সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছে যে অ্যালুমিনিয়াম ফোর্ড এফ-১৫০-এর ছাদের শক্তি ইস্পাত-ক্যাব 150 F-2011-এর চেয়ে ভাল।

পিকআপ ট্রাকের জন্য ছাদের শক্তি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, কারণ সমস্ত পিকআপ ট্রাকের 44 শতাংশ মৃত্যু রোলওভারের কারণে হয়। যে ছাদগুলি শক্তভাবে তৈরি করা হয় না সেগুলি আঘাতে বাকল, এবং ফলস্বরূপ বল প্রায়ই যাত্রীদের ট্রাকের বাইরে ফেলে দেয়।

এটা কি একটি ইস্পাত ট্রাক কেনার মূল্য?

ইস্পাত ট্রাক অন্তত দশকের শেষ পর্যন্ত স্থায়ী হবে. 2015 সালে, জিএম ঘোষণা করেছিল যে এটি অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করে সিলভেরাডোস এবং জিএমসি সিয়েরাস উত্পাদন শুরু করবে।

শিল্প প্রতিবেদনগুলি দেখায় যে ক্রাইসলার তার RAM 1500 2019 বা 2020 সালের মধ্যে অ্যালুমিনিয়ামে রূপান্তর করবে।

একটি স্টিল ট্রাক কিনবেন কিনা সেই প্রশ্নটি শীঘ্রই মূর্ত হয়ে উঠবে। শিল্প ফেডারেল জ্বালানী দক্ষতা মান পূরণ করার জন্য প্রচেষ্টা করে, এবং এই প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য, নির্মাতাদের অবশ্যই সামগ্রিক গাড়ির ওজন কমাতে হবে। স্টিলের তুলনায় অ্যালুমিনিয়ামের ওজন কম হওয়ার কারণে, অনেক নির্মাতারা শেষ পর্যন্ত এটিতে স্যুইচ করবে। কিন্তু অন্তত পরের কয়েক বছরের জন্য, আপনি এখনও স্টিলের তৈরি একটি ট্রাক খুঁজে পেতে পারেন। আপনি একটি কিনতে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন কিনা তা আপনার উপর নির্ভর করে।