আপনার ক্যাম্পারের বিরুদ্ধে আপনার সাইকেল ঝুঁকতে হবে?

যেহেতু সংজ্ঞা তথ্য সম্পর্কে কথা বলে, এটি অটোট্যুরিজম পরিবেশেও কাজ করে কিনা তা নিয়ে চিন্তা করা উচিত? আমি একজন কৃষ্ণাঙ্গ পর্যটকের গল্প আশা করব না যে, কালো ভলগার মতো, দুষ্টু শিশুদের অপহরণ করে ক্যাম্পসাইটগুলিকে আতঙ্কিত করে। বরং, এমন কিছু পৌরাণিক কাহিনী আছে যেগুলোকে একটু বোঝার সাথে সাথে উড়িয়ে দেওয়া খুব সহজ।

একটি হল ক্যাম্পার বা ট্রেলারের বিছানা বা দেয়ালের বিপরীতে ক্যাম্পিং গিয়ার ঝুঁকানো। ঠিক! ঘর্ষণ স্ক্র্যাচ সৃষ্টি করে, আঁকা বা স্তরিত পৃষ্ঠের ক্ষতি করে এবং চেহারা খারাপ করে। যদিও পেইন্ট থেকে এগুলি অপসারণের উপায় রয়েছে, তবে পিভিসি উপকরণগুলি থেকে সেগুলি অপসারণ করা খুব কঠিন। চিন্তাধারার একটি স্কুল রয়েছে যা বলে যে আপনার ক্যাম্পার বা ট্রেলারের বিরুদ্ধে কিছু ঝুঁকানো উচিত নয় বা করা উচিত নয়। ক্যাম্পার নড়াচড়া করে যখন ভিতরে কেউ হাঁটে বা লাফ দেয়। সমর্থনগুলি সর্বদা উন্মোচিত হয় না, স্কির দেয়ালের সাথে ঝুঁকে থাকে, অন্যথায় খুঁটিগুলি অবশ্যই সরে যাবে এবং অবশেষে পড়ে যাবে। প্রতিরোধ করবেন না! কিন্তু এই অনুমান কি সত্য? জরুরী না.

এটি সমস্ত নির্ভর করে যে পৃষ্ঠের সরঞ্জামগুলি আপনার হিলের জন্য একটি পিউমিস পাথরের মতো কাজ করে নাকি শরীর ধোয়ার সময় একটি স্পঞ্জের মতো কাজ করে... এই প্রসঙ্গে ভ্রমণের সরঞ্জামগুলির মধ্যে সবচেয়ে বিতর্কিত অংশটি হল সাইকেল৷ তো, আসুন জেনে নেওয়া যাক কী কী উপাদান আমাদের গাড়ির ক্ষতি করতে পারে।

যদি আপনার বাইকের কিকস্ট্যান্ড বা ভাঁজ করা যায় এমন স্ট্যান্ড না থাকে, তাহলে সবচেয়ে সহজ উপায় হল আপনার গাড়ির দেয়ালের সাথে হেলান দেওয়া। এই ক্রিয়াটি আক্রমণাত্মক থাকবে কিনা বা কুৎসিত চিহ্ন রেখে যাবে কিনা তা নির্ভর করে বাইকের ধরন, ব্যবহৃত ফ্লেক্স হ্যান্ডেলবার এবং স্যাডলের ডিজাইনের উপর। প্রায়শই, আমরা বাইকটিকে স্থিতিশীল করতে একটি নির্দিষ্ট কোণে স্যাডল এবং হ্যান্ডেলবার দিয়ে রাখি। পরিস্থিতি খুবই নিরাপদ যদি আমরা ড্রপ হ্যান্ডেলবার সহ একটি রোড বাইক চালাই। অনেকটা সাইকেলের মতো। এখানে, প্রায়শই, সরঞ্জামের ওজন কমানোর জন্য, স্যাডলটি আলংকারিক অংশবিহীন থাকে এবং এটিতে প্রয়োগ করা একটি নমনীয় আবরণ সহ কেবল সিলিকন বা অন্যান্য নিরোধকের একটি স্তর দিয়ে আবৃত থাকে। স্টিয়ারিং হুইল একটি তথাকথিত কেপ দিয়ে আচ্ছাদিত, যা শুধুমাত্র ভাল গ্রিপ গ্যারান্টি দেয় না, তবে গাড়ি চালানোর সময় হাতের জন্য কিছু কুশনও প্রদান করে। যদি হ্যান্ডেলবারগুলি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয় তবে সাইকেলটি কেবল প্রাচীরের পৃষ্ঠের ক্ষতি করবে না, তবে "কেনেল" এর ছোট নড়াচড়ার সাথে টিপও করবে না। মনে রাখবেন ব্রেক এবং শিফট লিভার যেন ক্যাম্পার বা ট্রেলারকে স্পর্শ না করে।

সোজা হ্যান্ডেলবার দিয়ে সজ্জিত সাইকেলের ক্ষেত্রে পরিস্থিতি ভিন্ন। দুর্ভাগ্যবশত, এখানে সরঞ্জামগুলি সহজেই স্থিতিশীলতা হারাতে পারে, কখনও কখনও - যদি এটি হালকা হয় - এমনকি বাতাসের একটি শক্তিশালী দমকা হওয়ার ফলে, ট্রেলার বা ক্যাম্পারের গতিবিধি উল্লেখ না করে। তাহলে কী হবে যদি হ্যান্ডেলগুলিতে রাবারের টিপস থাকে এবং জিনটি নরম হয়, শাশুড়ির সোফার মতো। একটি পড়ে যাওয়া বাইসাইকেল প্রায় নিশ্চিতভাবে একটি অ্যাক্সেল ধারক বা অন্যান্য প্রসারিত উপাদান দিয়ে একটি শরীরে আঘাত করবে। অবশ্যই, যদি হেড টিউবের প্রান্তে কোন নরম প্রান্ত না থাকে তবে কিছু নমনীয় উপাদান তাদের নীচে স্থাপন করা যেতে পারে, তবে ক্যাপসাইজ হওয়ার ঝুঁকি বেশি থাকে।

আপনার বাইকটি (যদি আপনার কাছে থাকে) একটি স্ট্যান্ডে রাখা ভাল, যদিও এটি কিছু ঝুঁকির সাথেও আসে। নরম মাটি, যেমন ঘাস বা ময়লা, পাতলা পায়ে পথ দিতে পারে এবং সাইকেলটি পড়ে যেতে পারে। এখানে খুব কাছাকাছি থাকলে আমাদের গাড়িরও ক্ষতি হতে পারে। শক্ত পৃষ্ঠে "বাড়ি" থেকে দূরে সাইকেল পার্ক করা ভাল। সমর্থন ইনস্টল করার জন্য বিভিন্ন জায়গা আছে তা জানার মতো। কখনও কখনও নির্মাতা তাদের পিছনের চাকা মাউন্টের কাছে ইনস্টল করে এবং কখনও কখনও গাড়ির অক্ষের কাছাকাছি - যে অক্ষে প্যাডেল সহ সংযোগকারী রডগুলি ইনস্টল করা হয়। যাইহোক, প্রথম পদ্ধতিটি আরও খারাপ কারণ এটি ভারী সাইকেলের জন্য পর্যাপ্ত স্থিতিশীলতার গ্যারান্টি দেয় না। কিন্তু এখানেই শেষ নয়! বর্তমানে, সাইকেলের পায়ে একটি সামঞ্জস্যযোগ্য হাত রয়েছে, যার দৈর্ঘ্য পরীক্ষামূলকভাবে এমন দৈর্ঘ্যে সেট করা যেতে পারে যে "পার্ক করা" সাইকেলের স্থায়িত্ব যতটা সম্ভব বেশি।

যদি এটি একটি এমটিবি, এন্ডুরো বা অন্য স্ট্রেইট-হ্যান্ডেলবার স্পোর্টস বাইক হয়? এখানে আপনি আলাদাভাবে কেনা বিশেষ চাকা স্ট্যান্ড ব্যবহার করতে পারেন। সবচেয়ে স্থিতিশীল হল সেইগুলি যেখানে সমর্থন হাব এবং ফ্রেমের মধ্যে অক্ষের অংশকে স্পর্শ করে। এখানে আপনি ক্লাসিক V-ব্রেক বা ডিস্ক ব্রেক সহ সাইকেলের জন্য ডিজাইন করা "কাঁটাচামচ" সমর্থনের উচ্চতা এবং উপযুক্ত প্রান্ত উভয়ই সেট করতে পারেন। যাইহোক, যদি আমাদের সাথে এই ধরনের সমর্থন না থাকে, বাইকটি আমাদের উপর বিশেষভাবে রাগান্বিত হবে না যদি আমরা এটিকে তার পাশে এক মিনিটের জন্য, ঘাসের উপর বা ভেস্টিবুলে মাদুরের উপর রেখে থাকি। যাইহোক, মনে রাখবেন এটি সর্বদা বাম পাশে রাখুন। ডানদিকে ড্রাইভের উপাদানগুলি রয়েছে - ডিস্ক, ক্যাসেট, সুইচগুলি, যা সংরক্ষণ করার মতো। ড্রপআউটকে ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করার জন্য ডেরাইলিউর যে চাপ দেয় তা এটিকে বাঁকানোর কারণ হতে পারে এবং শিফ্ট অ্যাসেম্বলিটি ত্রুটিযুক্ত হতে পারে। এবং নান্দনিক মান - কেন সুইচ স্ক্র্যাচ এবং এটি নোংরা পেতে?

তাই, সব বাইক এক নয়, এবং গাড়ির পাশে ঝুঁকে পড়লে প্রতিটি বাইক আলাদাভাবে পারফর্ম করতে পারে। সোজা বা স্পোর্টস হ্যান্ডেলবার সহ, ঝুড়ি সহ বা ছাড়া - আপনি যা করছেন তাতে সর্বদা আত্মবিশ্বাসী হওয়া উচিত, এই সাধারণ নিয়মগুলি মনে রেখে অস্থায়ী সাইকেল স্টোরেজের সমস্যাটি বুদ্ধিমানের সাথে যোগাযোগ করুন... মিথের কাছে পড়বেন না। এবং বাতাসের জন্য সতর্ক! একটি অ্যালুমিনিয়াম সিটি বাইক এর জন্য সংবেদনশীল হওয়ার সম্ভাবনা কম, তবে পেলোটনের PRO স্পোর্টস মেশিনগুলি, যা প্রায় সম্পূর্ণভাবে কার্বন থেকে তৈরি করা হয়েছে, তার ওজন 6.8 কেজি হতে পারে, যা প্রতিযোগীদের জন্য UCI দ্বারা নির্ধারিত নিম্ন সীমা। কাফেলা চালানোর জন্য একটি আদর্শ সেটিং... তাদের খরচের জন্য না হলে। সবচেয়ে ব্যয়বহুলগুলির দাম PLN 40-এর বেশি হতে পারে। কিন্তু সম্পূর্ণ অনুমোদিত ওজন অতিক্রম না করার জন্য আপনার কি করা উচিত!