নতুন জীপ কম্পাস চালান

নতুন জিপ কম্পাস রাশিয়ায় পৌঁছেছে - ফ্ল্যাগশিপ গ্র্যান্ড চেরোকির ক্যারিশমাসহ একটি কম্প্যাক্ট ক্রসওভার এবং যেখানে বেশিরভাগ প্রতিযোগীরা ভয় পায় সেখানে গাড়ি চালানোর ক্ষমতা

জুলাই 2018 এ, সাম্প্রতিক বছরগুলির মধ্যে অন্যতম হাই-প্রোফাইলের ফুটবল স্থানান্তর - ক্রিশ্চিয়ানো রোনালদো রিয়াল মাদ্রিদ থেকে জুভেন্টাসে চলে এসেছেন। পাঁচবারের গোল্ডেন বল বিজয়ীর উপস্থাপনায় প্রায় 100 লোক এসেছিল এবং তুরিন ক্লাবটি প্লেয়ারটির খেলোয়াড়ের নাম এবং বুকে জীপ মাত্র একদিনে অর্ধ মিলিয়ন কালো এবং সাদা টি-শার্ট বিক্রি করেছিল।

আমেরিকান গাড়ি প্রস্তুতকারকের পক্ষে আরও ভাল বিজ্ঞাপনের কথা ভাবা অসম্ভব ছিল, এটি ইতালিয়ান গ্র্যান্ডির শিরোনামের পৃষ্ঠপোষক। তবে এই জাতীয় পিআর ছাড়াও জীপ ভাল করছে - সংস্থাটি ইউরোপে এফসিএ উদ্বেগের বিক্রয় লোকোমোটিভ হিসাবে কাজ করে এবং এখন এটির মডেল প্রসারিত করছে। পর্তুগিজরা জুভেন্টাস খেলোয়াড় হয়ে ওঠার প্রায় একই সময়ে, জিপ রাশিয়ান বাজারে একবারে দুটি নতুন পণ্য বাজারে আনার ঘোষণা দেয় - পুনরায় সাজানো চেরোকি এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের কম্পাস। পরেরটি রাশিয়ার জিপ লাইনে একটি খালি কুলুঙ্গি ভরাট করে, সি-ক্রসওভারগুলির সর্বাধিক জনপ্রিয় অংশে স্থান করে নিয়েছিল।

দ্বিতীয় কম্পাসটি ২০১ 2016 সালে ফিরে এসেছিল এবং এটি একবারে দুটি মডেল প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যে তৈরি হয়েছিল - সবচেয়ে সফল প্যাট্রিয়ট থেকে দূরে, পাশাপাশি এর আগের প্রজন্মের নামও। সম্ভবত, প্রথম "কম্পাস" এর সুবিধাগুলি ছিল, তবে সেগুলি স্বল্পতাগুলির বিস্তৃত পর্দার পিছনে হারিয়ে গিয়েছিল - সস্তা উপকরণ সহ একটি ব্যর্থ অভ্যন্তর থেকে শুরু করে জাপানি জাটকো থেকে একটি পরিবর্তক এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ সংস্করণ, যা স্পষ্টভাবে অনুপযুক্ত ছিল জিপ প্যাট্রিয়ট মূলত একই "কম্পাস" ছিলেন, কেবল আরও মার্জিত এবং সমৃদ্ধ প্যাকেজযুক্ত।

নতুন কম্পাস, বিশ্বব্যাপী বাজারের লক্ষ্য নিয়ে, এর মুগ্ধ আমেরিকান পূর্বসূরিদের সাথে আর কোনও সম্পর্ক নেই। এখন তিনি সি-বিভাগের একটি পূর্ণাঙ্গ প্রতিনিধি হয়ে উঠেছে এবং বাহ্যিকভাবে বেশিরভাগই "সিনিয়র" গ্র্যান্ড চেরোকির অনুরূপ, যা প্রায় এক চতুর্থাংশ কমেছে by একই সাতটি বিভাগের রেডিয়েটার গ্রিল, হাফ-ট্র্যাপিজয়েড হুইল তোরণ, সামনের অপটিক্সগুলির অনুরূপ আকার এবং ছাদরেখার সাথে ক্রোম স্ট্রিপ।

চাকার পিছনে একবার, আপনি তত্ক্ষণাত্ উচ্চ ড্রাইভিং অবস্থান এবং নিম্ন কাচের লাইনটি লক্ষ্য করুন, যা বিশাল সামনের স্তম্ভগুলি সত্ত্বেও একটি ভাল ওভারভিউ সরবরাহ করে। চারটি আসনই দুর্দান্তভাবে সাজানো হয়েছে, এবং পেছনের যাত্রীরা যথেষ্ট মাথা এবং লেগরুম, দুটি ইউএসবি সকেট এবং কয়েকটি অতিরিক্ত বায়ু নালী ছাড়াও রয়েছে। সামনের প্যানেলের নীচের অংশে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, একটি সঙ্গীত ব্যবস্থা এবং বড় সুবিধাজনক বোতাম এবং চাকা সহ কিছু অন্যান্য গাড়ী ফাংশন রয়েছে।

ফ্লোরশিপ চেরোকির সাথে এর পৃষ্ঠপরিবর্তনীয় সাদৃশ্য সত্ত্বেও, কমপাসটি ছোট রেনেগাদে চ্যাসিসের প্রসারিত সংস্করণে নির্মিত। তবে, কেবলমাত্র একটি হালকা দেশের রাস্তা চ্যালেঞ্জ জানাতে সক্ষম একটি ছোট এসইউভির সাথে পারিবারিক সম্পর্ক, "তার ক্লাসের সেরা অফ-রোড ক্ষমতা" সহ কমপাসকে কোনও গাড়ির শিরোনাম দাবি করতে বাধা দেয় না। যে কোনও ক্ষেত্রে, সংস্থাটি তাই বলে।

এই তর্ককে সমর্থন করা হ'ল মাল্টি-লিংক রিয়ার সাসপেনশন সহ শক্তিশালী উচ্চ-শক্তি ইস্পাত উপাদান, একটি উত্তাপযুক্ত সাবফ্রেম, ধাতব আন্ডারবডি সুরক্ষা, পাশাপাশি 216 মিমি স্থল ছাড়পত্র এবং সংক্ষিপ্ত ওভারহ্যাংগুলি, 22,9 ডিগ্রি র‌্যাম্প এঙ্গেল দেয়।

নতুন কম্পাস আমেরিকান ব্র্যান্ডের সর্বাধিক বৈশ্বিক মডেল, প্রায় 100 বিশ্ব বাজারে বিক্রি হয় sold গাড়ি মেক্সিকো (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের জন্য), ব্রাজিল (দক্ষিণ আমেরিকার জন্য), চীন (দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার জন্য) এবং ভারতেও (ডান-হাতের ট্র্যাফিকের দেশগুলির জন্য) তৈরি করা হয়। মোট, 20 টি পর্যন্ত ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স এবং ড্রাইভের ধরণের সংমিশ্রণ সরবরাহ করা হয়েছে।

মেক্সিকান অ্যাসেমব্লির গাড়িগুলিতে টাইগারশর্ক পরিবারের একমাত্র ২.৪-লিটার পেট্রোল বায়ুমণ্ডল সরবরাহ করা হয়, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একমাত্র ইঞ্জিন। ইঞ্জিন দুটি বুস্ট বিকল্পে উপলব্ধ: বেস মোটর 2,4 hp বিকাশ করে। এবং 150 এনএম টর্ক এবং ট্রিলহাকের অফ রোড সংস্করণে আউটপুট 229 বাহিনী এবং 175 এনএম বৃদ্ধি করা হয়েছে। দুটি ইঞ্জিনই কেবল জেডএফের নয় গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ নিয়ে কাজ করে।

ট্রান্সমিশনটি সাবধানতার সাথে এবং বুদ্ধিমানভাবে গিয়ারগুলি নির্বাচন করে এবং ইঞ্জিনটি, সবচেয়ে শক্তিশালী না হলেও, ট্রেশনটির অভাবের জন্য দোষ দেওয়া শক্ত। তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি হ'ল গাড়িগুলি কেবল ব্রিটিশ সংস্থা জিকেএন-এর একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের মাধ্যমে আমাদের কাছে আনা হয়। জ্বালানী অর্থনীতির স্বার্থে ড্রাইভিংয়ের পরিস্থিতিতে, এটি কেবল সম্মুখ চাকাগুলিতে টর্ক প্রেরণ করে, তবে সেন্সরগুলি রাস্তায় আঁকড়ে থাকার কোনও অভাব বোধ করলে তাৎক্ষণিকভাবে পিছনের অক্ষটি সংযুক্ত করে।

সামগ্রিকভাবে, সেলেক-টেরিন নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্সগুলির জন্য বেশ কয়েকটি অ্যালগরিদম রয়েছে যা ট্রান্সমিশন, ইঞ্জিন, ইসি এবং তুষার (স্নো), বালু (বালু) এবং কাদা (কাদা) উপর সর্বাধিক চলনের জন্য আরও প্রায় এক ডজন আরও সিস্টেমে পরিবর্তন করে settings । অলসতার জন্য, একটি স্বয়ংক্রিয় মোড (অটো) রয়েছে, তবে এই ক্ষেত্রে কম্পিউটারটিকে প্রথমে কিছুটা চিন্তা করতে হবে প্রয়োজনীয় সেটিংস প্রয়োগ করার জন্য।

সর্বাধিক অফ-রোড সংস্করণ - ট্রিলহাক - এ রক নামে একটি পঞ্চম মোড রয়েছে, যার প্রয়োজনে, রকি বাধাগুলি কাটিয়ে উঠতে সর্বাধিক ট্র্যাকশন প্রতিটি চাকাতে স্থানান্তর করা যেতে পারে। তদ্ব্যতীত, "কমপাস" এর সর্বাধিক হার্ড ভার্শনটি ডাউনস্টিফ্ট (20: 1) এর অনুকরণ সহ একটি অ্যাক্টিভ ড্রাইভ লো সিস্টেমের সাথে সজ্জিত রয়েছে, যার ভূমিকাটি ক্লাচ স্লিপ মোডের সাথে প্রথম গতিতে সঞ্চালিত হয়। শেষ অবধি, জিপ কমপাস ট্রেলহাকটিতে গগল টায়ার, অফ-রোড সাসপেনশন টিউন এবং ইঞ্জিন, সংক্রমণ এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কের অতিরিক্ত সুরক্ষা দেওয়া হয়েছে।

স্ট্যান্ডার্ড (দ্রাঘিমাংশ সংস্করণ, $ 26 থেকে), ক্রসওভারটিতে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, টায়ার প্রেসার সেন্সর, এলইডি টেইলাইটস, কীলেস এন্ট্রি সিস্টেম, এয়ার কন্ডিশনিং এবং বেসিক ইউকনেক্ট ইনফোটেইনমেন্ট কমপ্লেক্স রয়েছে, দুর্ভাগ্যবশত, অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো নেই।

এই ইন্টারফেসগুলির জন্য সমর্থন সহ মাল্টিমিডিয়া মিডিল কনফিগারেশন লিমিটেডে ($ 30 থেকে) পাওয়া যায়, যার সরঞ্জাম পরিপূরক হয়, উদাহরণস্বরূপ, পূর্ণ স্টপ ফাংশন সহ অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, একটি গাড়ী লেন রাখার ব্যবস্থা, একটি বৃষ্টি সেন্সর এবং দ্বৈত- অঞ্চল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ। রিয়েল অ্যাডভেঞ্চারের জন্য গুরুতর সরঞ্জাম সহ একটি শীর্ষ-দ্য লাইন ট্রেলহাক আপনাকে কমপক্ষে $ 100 ডলার ব্যয় করতে পারে।

কোম্পানির নতুন "কম্পাস" এর প্রধান প্রতিযোগীদের বলা হয় মাজদা সিএক্স -5, ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান এবং টয়োটা আরএভি 4। উদাহরণস্বরূপ, 5-হর্স পাওয়ার দুই-লিটার ইঞ্জিন, ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় চার-চাকা ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত CX-150 এর দাম কমপক্ষে 23 ডলার হবে। 900 হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন, চার ড্রাইভ হুইল এবং একটি "রোবট" সহ অফ-রোডের সবচেয়ে অফ-রোড পারফরম্যান্সে টিগুয়ানের দাম 150 ডলার থেকে শুরু হয়। টয়োটা RAV24 500-হর্স পাওয়ার পেট্রোল ইউনিট, অল-হুইল ড্রাইভ এবং CVT $ 4 থেকে শুরু হয়।

সুতরাং, নতুন জিপ কম্পাসটি তার সহপাঠীদের তুলনায় কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল হয়ে উঠল, যিনি, এটি ক্যারিশমা এবং অফ-রোডিংয়ের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে প্রহার করে। হ্যাঁ, এবং এটি আরও বৃহত্তর প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা না করেই উদ্দেশ্য করা হয়েছে, তবে প্রথম প্রজন্মের একটি অনির্দিষ্ট মডেল প্রকাশের পরে হারিয়ে যাওয়া ব্র্যান্ডটিতে অনুরাগীদের ফিরিয়ে দেওয়া।

আদর্শ	ক্রসওভার
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি	4394/2033/1644
হুইলবেস, মিমি	2636
কার্ব ওজন, কেজি	1644
ইঞ্জিনের ধরণ	পেট্রল, আর ৪
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি	2360
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (আরপিএম এ)	175/6400
সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ)	237/3900
ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ	পূর্ণ, 9АКП
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা	n / a
0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ	n / a
গড় জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি	9,9
মার্কিন ডলার থেকে দাম	30 800