ক্যালেন্ডার পৃষ্ঠা: জুন 4-10

প্রথম পোর্শে কখন কারখানা ছেড়েছিল? এবং Fiat 126p এর উৎপাদন কখন শুরু হয়েছিল? আমরা আপনাকে স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাসের ঘটনাগুলির একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণের জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি, যার বার্ষিকী এই সপ্তাহে পড়ে। 

জুন 4.06.1896, XNUMX | হেনরি ফোর্ড তার প্রথম গাড়ি পরীক্ষা করছেন

হেনরি ফোর্ড 1903 সালের জুন মাসে ফোর্ড মোটর কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করার আগে, তিনি অটোমোবাইল শিল্পের সাথে বহু বছরের দুঃসাহসিক কাজ করেছিলেন। 1899 সালে তিনি ডেট্রয়েট অটোমোবাইল কোম্পানির অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন এবং 1896 সালের জুন মাসে তিনি তার প্রথম অভ্যন্তরীণ দহন যান তৈরি ও পরীক্ষা করেন। 4 জুন, তিনি কোয়াড্রিসাইকেল নামে একটি গাড়িতে ভ্রমণ করেছিলেন। এটি দুটি ফরোয়ার্ড গিয়ার এবং প্রায় 4 এইচপি ইঞ্জিন শক্তি সহ একটি দুই আসনের গাড়ি ছিল।

ইতিমধ্যে 1901 সালে, ফোর্ড 26 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি রেসিং কার তৈরি করেছিল এবং 1908 সালে মডেল টি উত্পাদন শুরু হয়েছিল, যা বাজারে ব্র্যান্ডের অবস্থানকে একীভূত করেছিল।

জুন 5.06.1998, XNUMX | রোলস-রয়েস ভক্সওয়াগেন দ্বারা শোষিত

জার্মান রাজধানী দ্বারা অভিজাত ব্র্যান্ড রোলস-রয়েস দখলের ইতিহাস অস্বাভাবিক। 5 জুন, 1998-এ, ভক্সওয়াগেন 703 মিলিয়ন ডলারে রোলস-রয়েস মোটর কার কেনার অনুমোদন পায়, কিন্তু মালিক ভিকার্স তাদের হাতে থাকার জন্য রোলস-রয়েস ট্রেডমার্ক এবং লোগো সংরক্ষণ করে। ভক্সওয়াগেন ক্রু প্ল্যান্ট এবং গাড়ি তৈরির অধিকার অর্জন করেছিল, কিন্তু ভিকার্স এখনও BMW-কে লাইসেন্স দিয়ে রোলস-রয়েস মার্কের মালিক হতে পেরেছিল।

বাভারিয়ান ব্র্যান্ড ছিল রোলস-রয়েসের প্রধান সরবরাহকারী। এটি তার বারো-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যা চালিত করেছিল, উদাহরণস্বরূপ, সিলভার সেরাফ মডেল। একটি প্রতিযোগীর দ্বারা কোম্পানির দখল নেওয়ার কারণে, চুক্তিটি বাতিল হয়ে যেতে পারে এবং ভক্সওয়াগেন দ্রুত রোলস-রয়েসের জন্য উপযুক্ত একটি ড্রাইভ তৈরি করতে পারেনি।

উভয় সংস্থাই কীভাবে অচলাবস্থা কাটানো যায় তা নিয়ে আলোচনা শুরু করেছে। ফলস্বরূপ, ভক্সওয়াগেন লোগো এবং স্পিরিট অফ এক্সট্যাসির অধিকার বিক্রি করতে সম্মত হয়।

2003 সাল পর্যন্ত, রোলস-রয়েস ভক্সওয়াগেনের নেতৃত্বে নির্মিত হয়েছিল, বিএমডব্লিউ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং এরই মধ্যে, বাভারিয়ান উদ্বেগ একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেল, সেইসাথে একটি উদ্ভিদ এবং সমস্ত প্রশাসনিক প্রাঙ্গণ প্রস্তুত করছিল।

ক্রু প্ল্যান্ট, যা VW হাতে রয়ে গেছে, Bentley Motors Limited হয়ে ওঠে এবং BMW একটি নতুন কোম্পানি, Rolls-Royce Motor Cars প্রতিষ্ঠা করে।

জুন 6.06.1973, 126 | Fiat XNUMXp উৎপাদন শুরু

যদিও ফিয়াট 126p-এর উত্পাদনের আনুষ্ঠানিক সূচনা 22 জুলাই, 1973 এ পড়ে, বাস্তবে বিয়েলস্কো-বিয়ালার প্ল্যান্টে প্রথম ইউনিটগুলি জুন মাসে একত্রিত হয়েছিল। এগুলো ছিল শুধুমাত্র ইতালীয় যন্ত্রাংশ দিয়ে তৈরি গাড়ি। পোলিশ শিল্প সবেমাত্র উপাদান উৎপাদনের জন্য প্রস্তুত হচ্ছিল। উত্পাদনের আনুষ্ঠানিক শুরুর তারিখটি পিকেডব্লিউএন ইশতেহারে স্বাক্ষরের বার্ষিকীর সাথে যুক্ত ছিল।

বছরের শেষ নাগাদ, মাত্র 1500 কপি করা হয়েছিল। পোলিশ যন্ত্রাংশের শেয়ার বৃদ্ধি এবং টাইচিতে একটি নতুন প্ল্যান্ট চালু করার ফলে শুধুমাত্র পরবর্তী বছরগুলিতে উৎপাদনের পরিমাণ বৃদ্ধি পায়। 1974 সালে, ইতিমধ্যে 10 হাজার কপি ছিল, এবং এক বছর পরে, দ্বিতীয় কারখানার জন্য ধন্যবাদ, উত্পাদনের মোট স্তর 31,5 হাজার টুকরা বেড়েছে।

মজার বিষয় হল, Bielsko-Biala-এ সদ্য প্রতিষ্ঠিত FSM প্ল্যান্টে উত্পাদিত প্রথম গাড়িটি পোলিশ ফিয়াট 126p নয়, কিন্তু Syrena 105 ছিল, যেটি 1972 সালে উৎপাদন শুরু হয়েছিল।

7.06.1962 июня г. | Основание банка Drive-thru в Швейцарии

আজকে আমরা অবাক হই না যে আমরা গাড়ি থেকে না নেমেই খাবারের অর্ডার দিতে পারি। ড্রাইভ-থ্রু ফাস্ট ফুডের সহজ অ্যাক্সেসের চেয়েও বেশি কিছু। কয়েক দশক আগে, আপনি শুধুমাত্র একটি স্যান্ডউইচ অর্ডার করতে পারতেন না, তবে একটি সিনেমা দেখতে বা টাকা তুলতেও পারতেন। প্রথম ব্যাঙ্কগুলি যেগুলি আপনাকে গাড়িতে করে চেকআউট পর্যন্ত ড্রাইভ করার অনুমতি দিয়েছিল 30 এবং 40 এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি হয়েছিল। ইউরোপে, ক্রেডিট সুইস 7 জুন, 1962-এ মোটর চালকদের পরিষেবা দেওয়া শুরু করে।

প্রথম ড্রাইভ-থ্রু ব্যাঙ্ক জুরিখে খোলা হয়েছিল এবং আটটি জানালা ছিল যেগুলি বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ এবং ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ উভয় যানবাহন দ্বারা অ্যাক্সেস করা যেতে পারে। প্রাথমিকভাবে, পরিষেবাটির প্রতি অনেক আগ্রহ ছিল, তবে সময়ের সাথে সাথে এটি হ্রাস পেয়েছে, যা জুরিখের কেন্দ্রে ভারী ট্র্যাফিক জ্যামের কারণে হয়েছিল। ড্রাইভার-বান্ধব ব্যাংকটি 1983 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল।

জুন 8.06.1948, XNUMX | প্রথম পোর্শে গাড়িটি কারখানা ছেড়ে যায়

এই সপ্তাহটি পোর্শে ব্র্যান্ডের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বার্ষিকী। 8 জুন, 1948-এ, জুফেনহাউসেন থেকে প্রথম গাড়িটি অপারেশনের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল।

এটি ছিল রোডস্টার সংস্করণের প্রথম 356, রূপালী রঙে আঁকা, একটি 1,1 লিটার চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন 35 এইচপি উত্পাদন করে। প্রকল্পটি পিতা ও পুত্রের কাজকে একত্রিত করেছিল, যেমন ফার্ডিনান্ড পোর্শে, যাকে ফেরিও বলা হয়, বিটলের স্রষ্টার পুত্র, এরউইন কোমেদা (বডি ডিজাইন) এর সাথে ভক্সওয়াগেন যান্ত্রিক উপাদানগুলির উপর ভিত্তি করে একটি স্পোর্টস কার ডিজাইন করেছিলেন। প্রথম পোর্শে গাড়িটি 135 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে সক্ষম হয়েছিল এবং এর উত্পাদন যুদ্ধের পরিস্থিতিতে পরীক্ষা করার পরেই - তিনি অস্ট্রিয়ার ইনসব্রুক শহরের প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করেছিলেন।

শুধুমাত্র একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল, এবং এটি এখন স্টুটগার্টের পোর্শে মিউজিয়ামে প্রদর্শন করা হয়েছে। প্রোটোটাইপের উপর ভিত্তি করে, পোর্শে 356 এর সিরিয়াল উত্পাদন শুরু হয়েছিল, যা 1966 পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। এই সময়ে, তিনটি বড় আপগ্রেড করা হয়েছিল এবং 76 টিরও বেশি ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল। অংশ

জুন 9.06.1898, XNUMX | লুইজি ফাগিওলির জন্ম।

লুইগি ফাগিওলি সম্ভবত সবচেয়ে বয়স্ক ড্রাইভার হিসেবে ফর্মুলা 1 রেস জেতার ইতিহাসে নামবেন৷ 1950 সালে, ফর্মুলা 1 চক্রে প্রথমবারের মতো, তাকে আলফা রোমিও দল দ্বারা নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল, যেখানে তিনি ভাল ফলাফল অর্জন করেছিলেন, মঞ্চ 1951 মৌসুমে, তিনি শুধুমাত্র ফ্রেঞ্চ গ্র্যান্ড প্রিক্সে খেলেছিলেন, যেখানে তিনি এবং জুয়ান-ম্যানুয়েল ফাঙ্গিও জিতেছিলেন, ফেরারি ড্রাইভারদের থেকে এক মিনিটেরও কম এগিয়ে। এইভাবে, তিনি F53 রেসের সবচেয়ে বয়স্ক, 1 বছর বয়সী বিজয়ী হয়েছিলেন। আধুনিক মোটরস্পোর্টের দিকে তাকালে, অর্জনটি খুব কমই অতিক্রম করা যায়।

লুইজি ফাগিওলি 1898 সালে ইতালীয় শহর ওসিমোতে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি তার এডভেঞ্চার রেসিং শুরু করেছিলেন 'এ, এবং তার সবচেয়ে বড় জয়গুলি এসেছিল'-এ। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কারণে তার কেরিয়ার বাধাগ্রস্ত হয়েছিল, কিন্তু শত্রুতার অবসানের পর, লুইজি ফাগিওলি একটি বড় উপায়ে রেসিংয়ে ফিরে আসেন।

10.06.2009/XNUMX/XNUMX | ফিয়াট ক্রিসলারের দখল নেয়

মাটির পায়ে দোলা দিয়ে, 10 জুন, 2009-এ ক্রাইসলারকে ফিয়াট দ্বারা উদ্ধার করা হয়েছিল। আমেরিকান উদ্বেগের পুনর্গঠনের প্রক্রিয়াটির জন্য কোম্পানিটিকে একটি বড় বিনিয়োগকারীর সাথে যোগদানের প্রয়োজন ছিল এবং 30 এপ্রিল, 2009 তারিখে দেউলিয়া হওয়ার প্রক্রিয়া শুরু হয়।

ফেডারেল সরকার আর্থিকভাবে ব্যর্থ কোম্পানিতে আরও অর্থ পাম্প করার কথা ছিল না। প্রাথমিকভাবে, ফিয়াট কোম্পানির 20 শতাংশেরও বেশি শেয়ার অধিগ্রহণ করেছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত ক্রিসলারের সমস্ত অংশ দখল করে নেয়, এইভাবে একটি নতুন উদ্বেগ তৈরি করে - ফিয়াট ক্রাইসলার অটোমোবাইলস, যার প্রেসিডেন্ট সার্জিও মার্চিয়নেন। শেয়ারের দাম কিছুটা বৃদ্ধি পাওয়ায় কোম্পানিটি বর্তমানে ভালো অবস্থায় রয়েছে।