অদ্ভুত সাফল্য। প্রথম ইউনিমোগ
সন্তুষ্ট
এটা ছিল 1948 যখন ফ্রাঙ্কফুর্টের একটি কৃষি মেলায় একটি অদ্ভুত মেশিন উপস্থিত হয়েছিল। গাড়ির নাম হয়েছে ইউনিমোগ এবং খুব কম বিক্রয় মূল্য না হওয়া সত্ত্বেও, তিনি 150 টিরও বেশি অর্ডার অর্জন করেছেন।
নির্দিষ্ট যানটি ডিজাইন এবং বিল্ট ইন করা হয়েছিল বোহরিঙ্গার ডি গোপিংজেন ভাইদের স্টেবিলাইজার যা অবশ্য চাহিদা এতটা মেটাতে পারেনি যে ইউনিমোগের উৎপাদন অবিলম্বে গ্যাগেনাউতে ডেমলার বেঞ্জ কারখানায় চলে যায়।
সূচকীয় সাফল্য
1951 সালে, 1.005 Unimogs উত্পাদিত হয়েছিল, পরের বছর 3.799। এই গাড়িটির সাফল্যের বৈশিষ্ট্যগুলি মূলত আজকের মতোই ছিল: একই আকারের 4টি চাকা এবং ডিফারেনশিয়াল লক সহ স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ।
এবং তারপর: সবচেয়ে বিপজ্জনক ভূখণ্ড অতিক্রম করার জন্য "পোর্টাল" সেতু, সামনে এবং পিছনের মধ্যে নিয়ন্ত্রিত ট্র্যাকশন এবং উপাদান পরিবহন বা সংস্কারের জন্য ছোট এলাকা.
প্রথম সামরিক সংস্করণ "এস"
প্রায় অবিলম্বে, এমনকি সামরিক নতুন প্রাণীর প্রতি আগ্রহী হয়ে ওঠে। নানা পরীক্ষা-নিরীক্ষার পর প্রথম সংস্করণইউনিমোগ এস, সামরিক উদ্দেশ্যে, 1953 সালে মুক্তি পায়; এটিতে একটি 1.600 মিমি ট্র্যাক এবং একটি 2.670 মিমি হুইলবেস ছিল। এটি একটি 2.200 সিসি গ্যাসোলিন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল।
একই বছরের জুনে অনুষ্ঠিত প্রথম বিক্ষোভ থেকে,ফরাসি দখলদার সেনাবাহিনী, এতটাই প্রভাবিত হয়েছিলেন যে তিনি প্রথমে দুটি প্রোটোটাইপ এবং তারপরে 1.100 ইউনিট অর্ডার করেছিলেন, যা মে 1955 পর্যন্ত গ্যাগেনাউ প্ল্যান্ট দখল করেছিল।
জার্মান সেনাবাহিনীর নৌবহর
ইউনিমোগ এস (ওরফে Unimog 404) ঘটেছিল যখন ফেডারেল রিপাবলিক অফ জার্মানি তার সেনাবাহিনী পুনর্গঠন করতে সক্ষম হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, উত্পাদিত আনুমানিক 36 এর মধ্যে 64টি ছিল Unimog Ss 1980 এর আগে জার্মান সেনাবাহিনী দ্বারা কেনা।
ইউনিমোগ এস তার কৃষি কাজিন থেকে বিভিন্ন উপায়ে আলাদা। হুইলবেস এবং ট্র্যাক মাত্রা ছাড়াও, এটির একটি খুব প্রশস্ত পিছনের বডি ছিল: 2 মিমি এ 2.700 মাইল... প্রিচেম্বার 25 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন একটি আরও শক্তিশালী 6 এইচপি 82-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যার জন্য ইউনিমোগ এস গতিতে পৌঁছেছিল 95 কিমি / ঘন্টা.
অসীম নাগরিক ব্যবহার
যাইহোক, বেসামরিক সংস্করণ থেকে এটিকে আলাদা করার দিকগুলির মধ্যে একটি সম্পূর্ণ সিঙ্ক্রোনাইজড ড্রাইভট্রেন, রিইনফোর্সড ব্রেক এবং একটি উত্তোলন ক্ষমতা 1,5 t.
ইউনিমোগ এস এর দীর্ঘ সামরিক কর্মজীবনে যে সমস্ত ব্যবহার হয়েছে তার তালিকা করা অকেজো। এমনকি ছিল বিভিন্ন বিমান বাহিনীর দ্বারা যুদ্ধক্ষেত্রে প্যারাশুট করা হয়েছে... সবই বেসামরিক সংস্করণের পক্ষে, যা ধীরে ধীরে উন্নতি এবং বাস্তবায়ন উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে।
Unimog S এছাড়াও খুব ভাল অগ্নিনির্বাপক এবং নাগরিক সুরক্ষা গাড়ি, সারা বিশ্বে চাহিদা এবং প্রশংসা করা হয়.
চিরন্তন মিথ
এর বেসামরিক ভাইয়ের মতো, 1955 সালে ইউনিমোগ এস-এর প্রথম প্রোটোটাইপ থেকে 1980 সালে উত্পাদিত শেষটিতে সামান্য পরিবর্তন হয়েছে।
ক্যাবটি বড় করা হয়েছিল এবং আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল (উদাহরণস্বরূপ, 2,8 এইচপি সহ একটি 130 লিটার M110 পেট্রল ইঞ্জিন), কিন্তু il গঠনমূলক প্রতিভা যিনি এটি করেছেন এবং আজও করছেন, বিশ্বের সবচেয়ে জনপ্রিয় বিশেষ যানবাহন, একই রকম থাকা.
