একটি ড্রাইভিং স্কুলের জন্য গাড়ি নির্মাণ

ফোর স্ট্রোক পেট্রোল ইঞ্জিনের প্রধান অংশ

স্থির অংশ: সিলিন্ডার হেড, সিলিন্ডার ব্লক, ক্র্যাঙ্ককেস, সিলিন্ডার, তেল প্যান।

মুভিং পার্টস: 1. ক্র্যাঙ্ক মেকানিজম: ক্র্যাঙ্কশ্যাফট, কানেক্টিং রড, পিস্টন, পিস্টন রিং, পিস্টন পিন, সেগার ফিউজ। ২ য় টাইমিং মেকানিজম: ক্যামশ্যাফ্ট, পুশার্স, ভালভ ডালপালা, রকার অস্ত্র, ভালভ, রিটার্ন স্প্রিংস।

ফোর স্ট্রোক পজিটিভ ইগনিশন ইঞ্জিন অপারেশন

1ম সময়: সাকশন: পিস্টন টপ ডেড সেন্টার (DHW) থেকে বটম ডেড সেন্টারে (DHW) চলে যায়, দহন চেম্বারের ইনটেক ভালভ হল জ্বালানি এবং বাতাসের গ্রহণের মিশ্রণ।

২ য় পর্যায়: কম্প্রেশন: পিস্টন DHW থেকে DHW এ ফিরে আসে এবং স্তন্যপান মিশ্রণ সংকুচিত হয়। ইনলেট এবং আউটলেট ভালভ বন্ধ।

3 য় সময়: বিস্ফোরণ: সংকুচিত মিশ্রণটি স্পার্ক প্লাগ থেকে একটি উচ্চ-ভোল্টেজ স্পার্ক দ্বারা প্রজ্বলিত হয়, একটি বিস্ফোরণ ঘটে এবং একই সাথে, ইঞ্জিন শক্তি উৎপন্ন হয়, যখন পিস্টনটি ডিএইচ থেকে ডিএইচডব্লিউ, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে বড় শক্তি দিয়ে ধাক্কা দেয় সিলিন্ডারে চাপে আবর্তিত হয়।

চতুর্থ সময়: নিষ্কাশন: পিস্টন ডিএইচ থেকে ডিএইচ -তে ফিরে আসে, নিষ্কাশন ভালভ খোলা থাকে, দহন পণ্যগুলি নিষ্কাশন পাইপের মাধ্যমে বাতাসে বাধ্য হয়।

ফোর স্ট্রোক এবং টু স্ট্রোক ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য

চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন: পিস্টনের চারটি স্ট্রোক তৈরি করা হয়, সমস্ত ঘন্টা কাজ পিস্টনে সঞ্চালিত হয়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দুটি বিপ্লব করে, একটি ভালভ প্রক্রিয়া রয়েছে, তৈলাক্তকরণ চাপ।

টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন: দুই ঘন্টা কাজ একই সময়ে করা হয়, প্রথমটি হল সাকশন এবং কম্প্রেশন, দ্বিতীয়টি হল বিস্ফোরণ এবং নিষ্কাশন, কাজের ঘন্টাগুলি পিস্টনের উপরে এবং নীচে করা হয়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট একটি বিপ্লব সম্পন্ন করে, একটি আছে বিতরণ চ্যানেল, তৈলাক্তকরণ তার নিজস্ব তেলের মিশ্রণ, পেট্রল এবং বায়ু।

OHV বিতরণ

ক্যামশ্যাফ্ট ইঞ্জিন ব্লকে অবস্থিত। ভালভ (ইনলেট এবং আউটলেট) লিফটার, ভালভ স্টেম এবং রকার অস্ত্র দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ভালভ রিটার্ন স্প্রিংস দ্বারা বন্ধ করা হয়. ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ একটি চেইন লিঙ্ক। প্রতিটি ধরণের ভালভ টাইমিংয়ের জন্য, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট 2 বার ঘোরে এবং ক্যামশ্যাফ্ট 1 বার ঘোরে।

ওএইচসি বিতরণ

কাঠামোগতভাবে, এটি সহজ। ক্যামশ্যাফ্টটি সিলিন্ডারের মাথায় অবস্থিত এবং এর ক্যামেরা সরাসরি রকার অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ করে। OHV বিতরণের বিপরীতে, কোন লিফটার এবং ভালভ কান্ড নেই। একটি লিঙ্ক চেইন বা দন্তযুক্ত বেল্টের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে ড্রাইভটি তৈরি করা হয়।

ডিভোর্স 2 OHC

এটির দুটি সিলিন্ডার হেডে অবস্থিত ক্যামশ্যাফট রয়েছে, যার একটি ভোজন নিয়ন্ত্রণ করে এবং অন্যটি নিষ্কাশন ভালভ। OHC বিতরণের জন্য ড্রাইভটি একই।

ধুর প্রকার

সামনে, পিছন, মধ্য (যদি প্রযোজ্য হয়), চালিত, চালিত (ইঞ্জিন পাওয়ার ট্রান্সমিশন), স্টিয়ার্ড, অনিয়ন্ত্রিত।

ব্যাটারি ইগনিশন

উদ্দেশ্য: সঠিক সময়ে সংকুচিত মিশ্রণটি জ্বালানো।

মূল অংশ: ব্যাটারি, জংশন বক্স, ইন্ডাকশন কয়েল, ডিস্ট্রিবিউটর, সার্কিট ব্রেকার, ক্যাপাসিটর, হাই ভোল্টেজ ক্যাবল, স্পার্ক প্লাগ।

অপারেশন: জংশন বক্সে চাবি ঘুরিয়ে এবং সুইচে ভোল্টেজ (12 V) সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরে, এই ভোল্টেজটি আনয়ন কয়েলের প্রাথমিক ঘূর্ণায়মানের জন্য প্রয়োগ করা হয়। একটি উচ্চ ভোল্টেজ (20 V পর্যন্ত) সেকেন্ডারি উইন্ডিং-এ প্ররোচিত হয়, যা পৃথক স্পার্ক প্লাগের মধ্যে 000-1-3-4 ক্রমে বিতরণ করা হয় উচ্চ-ভোল্টেজের তারের সাথে ডিভাইডারের বাহু বাহুর মাধ্যমে। ক্যাপাসিটর সুইচ পরিচিতি বার্ন আউট প্রতিরোধ এবং অতিরিক্ত শক্তি অপসারণ করতে কাজ করে।

ব্যাটারি

এটি আপনার গাড়িতে বিদ্যুতের ধ্রুবক উৎস।

প্রধান অংশ: প্যাকেজিং, পজিটিভ (+) এবং নেগেটিভ (-) কোষ, সীসা প্লেট, স্পেসার, পজিটিভ এবং নেগেটিভ ব্যাটারি টার্মিনাল। কোষগুলি একটি ব্যাগে একটি ইলেক্ট্রোলাইটে নিমজ্জিত হয় (ডিস্টিল্ড পানির সাথে সালফিউরিক অ্যাসিডের মিশ্রণ 28 থেকে 32 বি এর ঘনত্ব পর্যন্ত)।

রক্ষণাবেক্ষণ: পাতিত জল, পরিষ্কার পরিচ্ছন্নতা এবং ইতিবাচক এবং নেতিবাচক যোগাযোগকে শক্ত করা।

ইনডাকশন কয়েল

এটি একটি 12 V কারেন্টকে 20 V পর্যন্ত একটি উচ্চ ভোল্টেজ কারেন্টে প্রবর্তন (রূপান্তর) করতে ব্যবহৃত হয়।

নানাবিধ

ইঞ্জিনকে নিয়মিত এবং মসৃণভাবে চলমান রাখার জন্য এটি সঠিক সময়ে পৃথক স্পার্ক প্লাগে উচ্চ ভোল্টেজ বিতরণ করতে ব্যবহৃত হয়। পরিবেশক একটি ক্যামশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয়। ডিস্ট্রিবিউটর শ্যাফ্টটি ক্যামের সাথে শেষ হয় যা সুইচের চলমান লিভার (যোগাযোগ) নিয়ন্ত্রণ করে, যার সাথে 12 V ভোল্টেজ বাধাপ্রাপ্ত হয় এবং বাধার মুহুর্তে একটি উচ্চ ভোল্টেজ ইন্ডাকশন কয়েলে প্ররোচিত হয়, যা তারের মাধ্যমে বহন করা হয় পরিবেশক এখানে ভোল্টেজ মোমবাতি বিতরণ করা হয়। ডিস্ট্রিবিউটরের একটি অংশ একটি ক্যাপাসিটর, যা সুইচ পরিচিতিগুলিকে জ্বলতে বাধা দেয়। অন্য অংশটি হল ভ্যাকুয়াম সেন্ট্রিফিউগাল রেগুলেটর। ইনটেক ম্যানিফোল্ডে সাকশন চাপ এবং ইঞ্জিনের গতির উপর নির্ভর করে, ইঞ্জিনের গতি বাড়লে তারা ইগনিশনের সময়কে নিয়ন্ত্রণ করে।

গাড়িতে বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি

স্টার্টার (সবচেয়ে বড় যন্ত্র), হেডলাইট, সতর্কতা এবং সতর্কতা বাতি, হর্ন, উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার, পোর্টেবল ল্যাম্প, রেডিও ইত্যাদি

স্টার্টার

উদ্দেশ্য: ইঞ্জিন শুরু করা।

বিস্তারিত: স্ট্যাটার, রটার, স্ট্যাটার ওয়াইন্ডিং, কমিউটেটর, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েল, গিয়ার, গিয়ার ফর্ক।

ক্রিয়াকলাপের নীতি: যখন কুণ্ডলী ঘুরানোর জন্য ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়, তখন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের মূলটি কুণ্ডলীতে টানা হয়। পিনিয়ন জোয়াল ব্যবহার করে ফ্লাইওয়েল দন্তযুক্ত রিংয়ে ionোকানো হয়। এটি রটার যোগাযোগ বন্ধ করে দেয়, যা স্টার্টারকে ঘুরিয়ে দেয়।

উত্পাদক

উদ্দেশ্য: একটি গাড়িতে বৈদ্যুতিক শক্তির উৎস। যতক্ষণ ইঞ্জিন চলমান থাকে, ততক্ষণ এটি ব্যবহৃত সমস্ত বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতিতে শক্তি সরবরাহ করে এবং একই সাথে ব্যাটারি চার্জ করে। ভি-বেল্ট ব্যবহার করে ক্র্যাঙ্কশাফ্ট থেকে চালিত। এটি অল্টারনেটিং কারেন্ট উৎপন্ন করে, যা রেকটিফায়ার ডায়োড দ্বারা ধ্রুব ভোল্টেজে সংশোধন করা হয়।

যন্ত্রাংশ: ঘূর্ণায়মান সঙ্গে স্ট্যাটার, ঘূর্ণায়মান সঙ্গে রটার, সংশোধনকারী ডায়োড, ব্যাটারি, কার্বন ক্যাচার, ফ্যান।

ডায়নামো

বিকল্প হিসেবে ব্যবহার করুন। পার্থক্য হল এটি ধ্রুবক বিদ্যুৎ দেয়, এর শক্তি কম।

বৈদ্যুতিক মোমবাতি

উদ্দেশ্য: চুষা এবং সংকুচিত মিশ্রণটি জ্বালানো।

অংশ: ইতিবাচক এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড, সিরামিক ইনসুলেটর, থ্রেড।

পদবি উদাহরণ: N 14-7 - N স্বাভাবিক থ্রেড, 14 থ্রেড ব্যাস, 7 গ্লো প্লাগ।

কুলিং প্রকার

উদ্দেশ্য: ইঞ্জিন থেকে অতিরিক্ত তাপ অপসারণ এবং তার অপারেটিং তাপমাত্রা নিশ্চিত করা।

তরল: তাপ অপসারণ করে, যা ইঞ্জিনের ঘষা অংশগুলির ঘর্ষণ এবং তাপ সময় (বিস্ফোরণ) সময় তাপ অপসারণের কারণে তৈরি হয়। এই জন্য, পাতিত জল ব্যবহার করা হয়, এবং শীতকালে - antifreeze। এটি অ্যান্টিফ্রিজ কুল্যান্ট (ফ্রিডেক্স, অ্যালিকল, নেমরাজোল) এর সাথে পাতিত জল মিশিয়ে প্রস্তুত করা হয়। উপাদানগুলির অনুপাত পছন্দসই হিমাঙ্কের উপর নির্ভর করে (যেমন -25°C)।

বায়ু: 1. খসড়া, 2. বাধ্য: ক) ভ্যাকুয়াম, খ) অতিরিক্ত চাপ।

কুলিং সিস্টেমের যন্ত্রাংশ: রেডিয়েটর, ওয়াটার পাম্প। জল জ্যাকেট, তাপস্থাপক, তাপমাত্রা সেন্সর, থার্মোমিটার, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং পাইপ, ড্রেন গর্ত।

অপারেশন: ইঞ্জিনটি ঘুরিয়ে দেওয়ার পরে, জলের পাম্প (ভি-বেল্টের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত) কাজ করে, যার কাজটি তরল সঞ্চালন করা। এই তরলটি সঞ্চালিত হয় যখন ইঞ্জিন ঠান্ডা থাকে শুধুমাত্র পৃথক ইঞ্জিন ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথায়। যখন প্রায় 80 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয়, তখন তাপস্থাপক একটি ভালভের মাধ্যমে তরল প্রবাহকে কুলারের দিকে খোলে, যেখান থেকে একটি জল পাম্প শীতল তরলকে পাম্প করে। এটি উত্তপ্ত তরলকে সিলিন্ডার ব্লকের বাইরে এবং রেডিয়েটারে ঠেলে দেয়। থার্মোস্ট্যাটটি কুল্যান্টের একটি ধ্রুবক অপারেটিং তাপমাত্রা (80-90°C) বজায় রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

চর্বি লাগানো

উদ্দেশ্য: চলন্ত অংশ এবং ঘর্ষণ পৃষ্ঠতল, শীতল, সীল, ময়লা ধুয়ে ফেলুন এবং চলমান অংশগুলিকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করুন।

চাপ তৈলাক্তকরণ: ইঞ্জিন তেল দ্বারা সঞ্চালিত. তেলের সাম্পে একটি গিয়ার পাম্প থাকে যা একটি সাকশন ঝুড়ির মাধ্যমে তেল টানে এবং তৈলাক্তকরণ চ্যানেলের মাধ্যমে চলমান অংশগুলির (ক্র্যাঙ্ক-টাইমিং মেকানিজম) বিরুদ্ধে চাপ দেয়। গিয়ার পাম্পের পিছনে একটি ত্রাণ ভালভ রয়েছে যা পুরু, ঠান্ডা তেলে উচ্চ চাপ থেকে লুব্রিকেশন কিটকে রক্ষা করে। তেল একটি তেল ক্লিনার (ফিল্টার) মাধ্যমে জোর করে যা ময়লা আটকে রাখে। আরেকটি বিশদ হ'ল যন্ত্র প্যানেলে একটি অ্যালার্ম সহ একটি তেল চাপ সেন্সর। তৈলাক্তকরণের জন্য ব্যবহৃত তেল তেল প্যানে ফেরত দেওয়া হয়। ইঞ্জিন তেল ধীরে ধীরে তার লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্য হারায়, তাই এটি অবশ্যই 15 থেকে 30 হাজার কিমি (উৎপাদক দ্বারা নির্ধারিত) চালানোর পরে পরিবর্তন করতে হবে। গাড়ি চালানোর পরে প্রতিস্থাপন করা হয়, যখন ইঞ্জিন এখনও উষ্ণ থাকে। একই সময়ে, আপনাকে তেল ক্লিনার প্রতিস্থাপন করতে হবে।

গ্রীস: দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়। আমাদের অবশ্যই গ্যাসোলিন ইঞ্জিন তেল যোগ করতে হবে যা প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দেশিত অনুপাতে দ্বি-স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, 1:33, 1:45, 1:50)।

স্প্রে তৈলাক্তকরণ: চলন্ত অংশে তেল স্প্রে করা হয়।

যানবাহন চালানোর ব্যবস্থা

বিস্তারিত: ইঞ্জিন, ক্লাচ, গিয়ারবক্স, প্রোপেলার শাফট, গিয়ারবক্স, ডিফারেনশিয়াল, এক্সেল, চাকা। নামক যন্ত্রাংশের মাধ্যমে শক্তি সঞ্চারিত হয় এবং যানবাহন চালিত হয়। যদি ইঞ্জিন, ক্লাচ, ট্রান্সমিশন এবং ডিফারেনশিয়াল একসাথে সংযুক্ত থাকে, তাহলে কোন PTO খাদ নেই।

লিংক

উদ্দেশ্য: ইঞ্জিন থেকে গিয়ারবক্সে এবং স্বল্পমেয়াদী শাটডাউনের পাশাপাশি নরম শুরুর জন্য ইঞ্জিনের শক্তি স্থানান্তর করতে ব্যবহৃত হয়।

বিস্তারিত: ক্লাচ প্যাডেল, ক্লাচ সিলিন্ডার, সিঙ্গেল লিভার, রিলিজ বিয়ারিং, রিলিজ লিভার, কম্প্রেশন স্প্রিংস, আস্তরণের সঙ্গে প্রেসার প্লেট, ক্লাচ শিল্ড। ক্লাচ প্রেসার প্লেট ফ্লাইওয়েলে অবস্থিত, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত। ক্লাচ প্যাডেল দিয়ে ক্লাচটি বন্ধ করুন এবং সংযুক্ত করুন।

সংক্রমণের সংক্রমণ

উদ্দেশ্য: ইঞ্জিন শক্তির সর্বোত্তম ব্যবহারের জন্য কাজ করে। গিয়ার পরিবর্তন করে, গাড়িটি বিভিন্ন গতিতে একটি অবিচলিত ইঞ্জিন গতিতে চলতে পারে, গাড়ি চালানোর সময় রুক্ষ ভূখণ্ড অতিক্রম করতে পারে, এগিয়ে যেতে পারে, পিছিয়ে যেতে পারে এবং অলস অবস্থায় থাকতে পারে।

বিস্তারিত: গিয়ারবক্স, ড্রাইভ, চালিত এবং মধ্যবর্তী শ্যাফট, গিয়ার্স, রিভার্স গিয়ার, স্লাইডিং ফর্ক, কন্ট্রোল লিভার, ট্রান্সমিশন অয়েল ফিলিং।

গিয়ার বক্স

উদ্দেশ্য: ড্রাইভিং অক্ষের চাকায় মোটরের শক্তি বিতরণ করা।

বিস্তারিত: গিয়ারবক্স, গিয়ার, ডিস্ক হুইল।

রিফুয়েলিং: ট্রান্সমিশন অয়েল।

ডিফারেনশিয়াল

উদ্দেশ্য: কর্নার করার সময় বাম এবং ডান চাকার গতি বিভক্ত করতে ব্যবহৃত হয়। এটি সর্বদা কেবল ড্রাইভ অক্ষে থাকে।

প্রকারভেদ: টেপারড (যাত্রীবাহী গাড়ি), সামনে (কিছু ট্রাক)

যন্ত্রাংশ: ডিফারেনশিয়াল হাউজিং = ডিফারেনশিয়াল কেজ, স্যাটেলাইট এবং প্ল্যানেটারি গিয়ার।

পেট্রোল ইঞ্জিনের জ্বালানি ব্যবস্থা

উদ্দেশ্য: কার্বুরেটরকে জ্বালানি সরবরাহ করা।

বিস্তারিত: ট্যাংক, ফুয়েল ক্লিনার, ডায়াফ্রাম ট্রান্সপোর্ট ফুয়েল পাম্প, কার্বুরেটর।

জ্বালানি পাম্পটি ক্যামশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয়। পাম্পকে উপরে থেকে নীচে সরানো, পেট্রলটি ট্যাঙ্ক থেকে চুষে নেওয়া হয় এবং এটিকে উপরে নিয়ে কার্বুরেটরের ফ্লোট চেম্বারে জ্বালানি ঠেলে দেয়। জ্বালানি ট্যাঙ্কটি একটি ফ্লোট দিয়ে সজ্জিত যা ট্যাঙ্কে জ্বালানির মাত্রা সনাক্ত করে।

জোরপূর্বক পরিবহন (ট্যাংক নামানো, কার্বুরেটর উপরে)।

মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা (ট্যাঙ্ক আপ, কার্বুরেটর ডাউন মোটরসাইকেল)।

মোটর ইঞ্জিনের

উদ্দেশ্য: 1:16 অনুপাতের একটি বায়ু-পেট্রল মিশ্রণ প্রস্তুত করতে ব্যবহৃত হয় (পেট্রল 1, বায়ু 16)।

বিবরণ: ভাসমান চেম্বার, ভাসা, ভাসা সুই, মিক্সিং চেম্বার, ডিফিউজার, প্রধান অগ্রভাগ, অলস অগ্রভাগ, অ্যাক্সিলারেটর বোমা ****, থ্রোটল ভালভ, থ্রোটল।

সিটিক

এটি কার্বুরেটরের অংশ। এটি ঠান্ডা অবস্থায় ইঞ্জিন শুরু করার সময় মিশ্রণটিকে সমৃদ্ধ করতে ব্যবহৃত হয়। থ্রোটলটি একটি লিভার দ্বারা বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিচালিত হয় যদি এটি দ্বিমাত্রিক বসন্তে সজ্জিত থাকে, যা শীতল হওয়ার পর স্বয়ংক্রিয়ভাবে এটি খুলে দেয়।

এক্সিলারেটর পাম্প ****

এটি কার্বুরেটরের অংশ। অ্যাক্সিলারেটর বোমা **** এক্সিলারেটর প্যাডেলের সাথে সংযুক্ত। অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল হতাশ হলে মিশ্রণটি অবিলম্বে সমৃদ্ধ করতে ব্যবহৃত হয়।

ব্যবস্থাপনা

উদ্দেশ্য: গাড়িকে সঠিক দিকে নিয়ে যান।

বিস্তারিত: স্টিয়ারিং হুইল, স্টিয়ারিং কলাম, স্টিয়ারিং গিয়ার, প্রধান স্টিয়ারিং আর্ম, স্টিয়ারিং রড, পাওয়ার স্টিয়ারিং লিভার, বল জয়েন্ট।

ঝুঁটি
স্ক্রু
স্ক্রু

ব্রেক

উদ্দেশ্য: ধীর গতিতে এবং নিরাপদে গাড়ি থামানো, স্ব-চলাচল থেকে রক্ষা করা।

গন্তব্যে:

কর্মী (সব চাকা প্রভাবিত করে)
পার্কিং (শুধুমাত্র পিছনের অক্ষের চাকায়)
জরুরী (পার্কিং ব্রেক ব্যবহার করা হয়)
ভূখণ্ড (শুধুমাত্র ট্রাক)

চাকার উপর নিয়ন্ত্রণ:

চোয়াল (ড্রাম)
ডিস্ক

হাইড্রোলিক ব্রেক

একটি সার্ভিস ব্রেক হিসাবে ব্যবহৃত, এটি একটি ডুয়াল সার্কিট ফুট ব্রেক।

বিস্তারিত: ব্রেক প্যাডেল, মাস্টার সিলিন্ডার, ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভার, পাইপলাইন, হুইল ব্রেক সিলিন্ডার, লাইনিং সহ ব্রেক প্যাড, ব্রেক ড্রাম (পিছনের চাকার জন্য), ব্রেক ডিস্ক (সামনের চাকার জন্য), ব্রেক শিল্ড।

যান্ত্রিক ব্রেক

পার্কিং ব্রেক হিসাবে ব্যবহৃত, ম্যানুয়ালি চালিত, শুধুমাত্র পিছনের অক্ষের চাকায় কাজ করে, জরুরী ব্রেক হিসাবে কাজ করে।

বিস্তারিত: হাত ব্রেক লিভার, নিরাপত্তা রড, ইস্পাত তারের সঙ্গে তারের গাড়ি, ব্রেক জুতা টেনশনার।

এয়ার পিউরিফায়ার

উদ্দেশ্য: কার্বুরেটরে প্রবেশের বায়ু পরিষ্কার করতে ব্যবহৃত হয়।