নির্মাণাধীন এবং পরিকল্পিত মেগাপ্রকল্প। বড় এবং ব্যয়বহুল জিনিস যা বিশ্বকে অবাক করবে

সেই দিনগুলি চলে গেছে যখন লক্ষ লক্ষ মূল্যের প্রকল্পগুলি প্রভাবিত হয়েছিল৷ এমনকি লক্ষ লক্ষ মানুষ আর নড়ছে না। আজ, এর জন্য বিলিয়ন বিলিয়ন প্রয়োজন, এবং বৃহত্তম প্রকল্পগুলির ব্যয় কয়েকশ বিলিয়নে পৌঁছেছে। মূল্যস্ফীতি কিছুটা হলেও এর জন্য দায়ী, তবে এই বিপুল সংখ্যার জন্য এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণ নয়। XNUMX শতকের সর্বশ্রেষ্ঠ প্রকল্প এবং পরিকল্পনাগুলি কেবল পরিধিতে বিশাল।

মেগাপ্রজেক্টের জন্য একটি ঐতিহ্যবাহী এলাকা হল বড় সেতু এবং টানেলের দর্শন। এই ধরণের বেশ কয়েকটি চিত্তাকর্ষক বিল্ডিং তৈরি করা হয়েছে এবং তৈরি করা হচ্ছে বিশ্বে, যেমন তরুণ প্রযুক্তিবিদ বহুবার লিখেছেন। কল্পনা, যাইহোক, এখনও সন্তুষ্ট না. তারা আর "মেগা" নয়, এমনকি "গিগা" প্রকল্প আঁকে। যেমন একটি দৃশ্য হল, উদাহরণস্বরূপ, বেরিং প্রণালী জুড়ে সেতু (1), অর্থাৎ উত্তর আমেরিকা এবং এশিয়ার মধ্যে সড়ক যোগাযোগ, সামান্য কম কিন্তু এখনও দারিয়েনের ইস্টমাসকে বাইপাস করার জন্য উচ্চাভিলাষী সেতু উত্তর এবং দক্ষিণ আমেরিকার মধ্যে, যা বর্তমানে কোনো যানবাহন দ্বারা অতিক্রম করা যায় না এবং সমুদ্রপথে যেতে হবে, জিব্রাল্টার এবং আফ্রিকার মধ্যে সেতু এবং টানেল, ফেরি ব্যবহার না করে বা বোথনিয়া উপসাগরকে বাইপাস করার প্রয়োজন ছাড়াই সুইডেন এবং ফিনল্যান্ডকে সংযোগকারী একটি টানেল, জাপান ও কোরিয়া, চীন থেকে তাইওয়ান, লোহিত সাগরের তলদেশে মিশর থেকে সৌদি আরব এবং সাখালিন-হোক্কাইডো টানেল যা জাপানকে রাশিয়ার সাথে সংযুক্ত করে। .

এগুলি এমন প্রকল্প যা গিগা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। এই মুহূর্তে তারা বেশিরভাগই ফ্যান্টাসি। ছোট স্কেল, i.e. আজারবাইজানে নির্মিত কৃত্রিম দ্বীপপুঞ্জ, ইস্তাম্বুলে একটি বিশাল তুর্কি পুনরুদ্ধার প্রকল্প এবং সৌদি আরবের মক্কা মসজিদ আল-হারামে একটি নতুন মসজিদ নির্মাণ একশ বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়েছে। এই সাহসী ধারণা বাস্তবায়ন সঙ্গে অনেক সমস্যা সত্ত্বেও মেগাপ্রকল্পের তালিকা বরং, এটি দীর্ঘ এবং দীর্ঘতর হবে। তাদের গৃহীত হওয়ার বিভিন্ন কারণ রয়েছে।

তাদের মধ্যে একজন মহানগর বৃদ্ধি. যেহেতু মানুষ গ্রামীণ এলাকা থেকে শহরে চলে যায় এবং জনসংখ্যা কেন্দ্রগুলি বৃদ্ধি পায়, অবকাঠামোতে বড় আকারের বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধি পায়। তাদের পরিবহন এবং যোগাযোগ, জল ব্যবস্থাপনা, পয়ঃনিষ্কাশন, শক্তি সরবরাহের সাথে মোকাবিলা করা উচিত। শহরগুলিতে কেন্দ্রীভূত জনসংখ্যার চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে গ্রামীণ এলাকায় ছড়িয়ে থাকা জনসংখ্যার চাহিদাকে ছাড়িয়ে গেছে। এটি শুধুমাত্র মৌলিক চাহিদার বিষয়ে নয়, আকাঙ্ক্ষা সম্পর্কেও, একটি বড় শহরের প্রতীক। বাইরে দাঁড়ানো এবং বিশ্বের বাকি মুগ্ধ করার একটি ক্রমবর্ধমান ইচ্ছা আছে. মেগাপ্রকল্প তারা হয়ে ওঠে জাতীয় গর্বের উৎস এবং উন্নয়নশীল অর্থনীতির স্ট্যাটাস সিম্বল। মূলত, এখানে মহান উদ্যোগের জন্য উর্বর ভূমি।

অবশ্যই, কিছুটা যুক্তিযুক্ত অর্থনৈতিক উদ্দেশ্যগুলির একটি গ্রুপও রয়েছে। বড় প্রকল্প মানে অনেক নতুন চাকরি। অনেক লোকের বেকারত্ব এবং বিচ্ছিন্নতার সমস্যার সমাধান করা গুরুত্বপূর্ণশরণার্থী উন্নয়নশীল. টানেল, সেতু, বাঁধ, মহাসড়ক, বিমানবন্দর, হাসপাতাল, আকাশচুম্বী ভবন, বায়ু খামার, অফশোর অয়েল রিগস, অ্যালুমিনিয়াম স্মেল্টার, যোগাযোগ ব্যবস্থা, অলিম্পিক গেমস, বায়ু ও মহাকাশ মিশন, পার্টিকেল এক্সিলারেটর, একেবারে নতুন শহর এবং অন্যান্য অনেক প্রকল্পে বড় বিনিয়োগ . সমগ্র অর্থনীতিতে জ্বালানি।

এইভাবে, 2021 হল লন্ডন ক্রসরেইল প্রকল্প, বিদ্যমান মেট্রো সিস্টেমের ব্যাপক আপগ্রেড, ইউরোপে গৃহীত সর্ববৃহৎ নির্মাণ প্রকল্প, কাতারে এলএনজি সম্প্রসারণের, কাতারে এলএনজি সম্প্রসারণের মতো বড় বিনিয়োগের ধারাবাহিকতার একটি বছর। প্রতি বছর 32 মিলিয়ন টন ক্ষমতা সম্পন্ন বিশ্ব, সেইসাথে মরক্কোর আগাদির শহরে বিশ্বের বৃহত্তম সমুদ্রের জল বিশুদ্ধকরণ প্ল্যান্টের 2021 সালে নির্মাণের মতো বেশ কয়েকটি বড় প্রকল্পের সূচনা।

মনোযোগ আকর্ষণ করুন

একজন ভারতীয়-আমেরিকান গ্লোবাল স্ট্র্যাটেজিস্টের মতে, পরাগা খান্না, আমরা বিশ্বব্যাপী সংযুক্ত সভ্যতায় পরিণত হচ্ছিকারণ এটাই আমরা নির্মাণ করি। "আমাদের জনসংখ্যা নয় বিলিয়নের কাছাকাছি হওয়ায় আমরা তিন বিলিয়ন জনসংখ্যার জন্য পরিকল্পিত অবকাঠামোগত সংস্থান থেকে বেঁচে আছি," হান্না একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন। "মূলত, আমাদের গ্রহের প্রতি বিলিয়ন মানুষের জন্য মৌলিক অবকাঠামোর জন্য প্রায় এক ট্রিলিয়ন ডলার ব্যয় করতে হবে।"

এটি অনুমান করা হয় যে সমস্ত মেগাপ্রকল্প বর্তমানে পরিকল্পিত এবং অগ্রগতি শুরু করেছে, আমরা বিগত 40 বছরের তুলনায় আগামী 4 বছরে অবকাঠামোতে আরও বেশি ব্যয় করতে পারি।

সাহসী দৃষ্টিভঙ্গির উদাহরণ খুঁজে পাওয়া সহজ। মেগাপ্রজেক্ট যেমন গ্র্যান্ড ক্যানেল নিকারাগুয়া, জাপানের টোকিও-ওসাকা ম্যাগনেটিক রেলওয়ে, আন্তর্জাতিক পরীক্ষামূলক ফিউশন চুল্লি ফ্রান্সে [ITER], আজারবাইজানে বিশ্বের সবচেয়ে উঁচু ভবন, ভারতের দিল্লি-মুম্বাই শিল্প করিডোর এবং সৌদি আরবের রাজা আবদুল্লাহর শহর। আরেকটি প্রশ্ন - কখন এবং কোন ক্ষেত্রে - এই দর্শনগুলি আদৌ সত্য হবে। যাইহোক, সাধারণত একটি মেগাপ্রজেক্টের নিছক ঘোষণার একটি উল্লেখযোগ্য প্রচারণার প্রভাব এবং একটি বাস্তব অর্থনৈতিক প্রভাব রয়েছে যার ফলে শহর, অঞ্চল এবং রাজ্যের চারপাশে মিডিয়ার মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করার আগ্রহ বেড়েছে।

মনোযোগ আকর্ষণের আশায়, সম্ভবত ভারত বহু বছর আগে শুরু হয়েছিল বিশ্বের সবচেয়ে উঁচু মূর্তি নির্মাণ, সর্দার প্যাটেলের একটি 182-মিটার মূর্তি, যিনি স্বাধীন ভারতের প্রথম স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী এবং উপ-প্রধানমন্ত্রী ছিলেন। তুলনা করে, দক্ষিণ ডাকোটাতে চিফ ক্রেজি হর্সের মূর্তি, যা কয়েক দশক ধরে নির্মাণাধীন, মাত্র 170 মিটার লম্বা হওয়া উচিত। এই দুটি ভবনই বিশ্বে পরিচিত এবং অসংখ্য প্রকাশনায় উল্লেখ করা হয়েছে। তাই কখনও কখনও একটি বড় মূর্তি যথেষ্ট, এবং এটি শেষ করার প্রয়োজন হয় না।

অনুসারে বেন্ট ফ্লিভব্জার্গ, অক্সফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের ব্যবস্থাপনার অধ্যাপক, মেগাপ্রজেক্টের সাথে জড়িত অর্থনীতির অংশ বর্তমানে বিশ্বের মোট দেশজ উৎপাদনের 8%। তা সত্ত্বেও অনেক কিছু মেগাপ্রকল্প খরচ ছাড়িয়ে গেছে, এবং তাদের বেশিরভাগই পরিকল্পনার চেয়ে অনেক বেশি সময় নিচ্ছে, তারা আজকের বিশ্ব অর্থনীতির একটি মূল অংশ।

Flivbjerg আরও উল্লেখ করেছেন যে প্রকল্প পরিচালকরা প্রত্যাশিত সুবিধাগুলিকে অত্যধিক মূল্যায়ন করে, খরচগুলিকে অবমূল্যায়ন করে এবং ভবিষ্যতের সামাজিক ও অর্থনৈতিক সুবিধাগুলিকে অতিরঞ্জিত করে। যাইহোক, এমনকি যখন জিনিসগুলি ভুল হয়ে যায়, লোকেরা সাধারণত পাত্তা দেয় না। তারা ভুল গণনা করা খরচ-সুবিধা দাবি, অর্থ অপচয়, বা সবুজ আলো পেতে প্রয়োজনীয় রাজনৈতিক অন্তর্দ্বন্দ্ব সম্পর্কে পরোয়া করে না। তারা কেবল তাদের সম্প্রদায় বা অঞ্চলে অর্থপূর্ণ কিছু ঘটতে চায়, এমন কিছু যা বিশ্বের দৃষ্টি আকর্ষণ করে।

তবে এই এলাকায় খালি মেগালোম্যানিয়া কম হচ্ছে। ঐতিহাসিকভাবে মেগাপ্রজেক্টযেমন মিশরের পিরামিড এবং চীনের গ্রেট ওয়াল মানুষের কৃতিত্বের সাক্ষ্য বহন করে চলেছে, প্রধানত তাদের সৃষ্টিতে অবিশ্বাস্য পরিমাণ মানব শ্রমের কারণে। আজ এটি প্রকল্পের আকার, অর্থ এবং গুরুত্বের চেয়ে বেশি। Megaprojects ক্রমবর্ধমান একটি বাস্তব অর্থনৈতিক মাত্রা আছে. উপরে উল্লিখিত পরাগ খান্নার পরামর্শ অনুসারে বিশ্ব যদি পরিকাঠামোর উপর সামগ্রিক ব্যয় বছরে $9 ট্রিলিয়ন বৃদ্ধি করে, তাহলে অর্থনীতিতে মেগাপ্রকল্পের গুরুত্ব বর্তমান 8% থেকে বৃদ্ধি পাবে। বিশ্ব জিডিপি প্রায় 24%, সমস্ত পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া বিবেচনায় নিয়ে। এইভাবে, মহান ধারণার বাস্তবায়ন বিশ্ব অর্থনীতির প্রায় এক চতুর্থাংশের জন্য দায়ী হতে পারে।

মেগাপ্রকল্প বাস্তবায়ন থেকে রাজনৈতিক ও সামাজিক, অ-অর্থনৈতিক সুবিধা ছাড়াও অন্যান্য যোগ করা সম্ভব। এটি প্রযুক্তিগত অনুপ্রেরণার একটি সম্পূর্ণ ক্ষেত্র যা উদ্ভাবন, যৌক্তিককরণ ইত্যাদি থেকে উদ্ভূত হয়৷ এই ধরণের প্রকল্পগুলিতে প্রকৌশলীদের জন্য, প্রযুক্তিগত ক্ষমতা এবং জ্ঞানের সীমানাকে সৃজনশীলভাবে ঠেলে গর্ব করার জায়গা রয়েছে৷ এটা ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে এই মহান প্রচেষ্টার অনেকগুলি সুন্দর জিনিস তৈরির দিকে পরিচালিত করে, মানব বস্তুগত সংস্কৃতির স্থায়ী ঐতিহ্য।

সমুদ্রের গভীরতা থেকে গভীর স্থান পর্যন্ত কল্পনা

বড় ব্রিজ, টানেল, উঁচু ভবন, বিল্ডিং কমপ্লেক্স যা সম্পূর্ণ নতুন শহরগুলির মাপকাঠিতে বেড়ে ওঠার পাশাপাশি, মিডিয়া আজ প্রচার করছে ভবিষ্যত নকশাযার কোনো নির্দিষ্ট সুযোগ নেই। তারা যেমন একটি নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত ধারণা উপর ভিত্তি করে হাইপারলুপ ভ্যাকুয়াম টানেলে অসংখ্য রেলওয়ে নির্মাণ প্রকল্পএটি সাধারণত যাত্রী পরিবহনের প্রসঙ্গে চিন্তা করা হয়। তারা মেইল, পার্সেল এবং পার্সেলের ট্রান্সমিশন এবং বিতরণের জন্য একটি বিশ্বব্যাপী নেটওয়ার্কের মতো নতুন ধারণাগুলিকে অনুপ্রাণিত করে। বায়ুসংক্রান্ত ডাক ব্যবস্থা ইতিমধ্যে XNUMX শতকে পরিচিত ছিল। যদি, ই-কমার্স উন্নয়নের যুগে, সমগ্র বিশ্বের জন্য একটি পরিবহন পরিকাঠামো তৈরি করা যায়?

2. একটি স্পেস লিফটের দৃষ্টি

অবস্থিত হয় রাজনৈতিক দৃষ্টিভঙ্গি. চীনের নেতা শি জিনপিং প্রায় এক দশক আগে এই প্রকল্পের ঘোষণা দেন। সিল্ক রোড, যা ইউরেশিয়ার দেশগুলির সাথে চীনের বাণিজ্য রুটগুলিকে পুনরায় সংজ্ঞায়িত করবে, যেখানে বিশ্বের জনসংখ্যার প্রায় অর্ধেক বাস করে। প্রাচীন সিল্ক রোডটি চীন ও পশ্চিমা দেশগুলির মধ্যে রোমান আমলে নির্মিত হয়েছিল। এই নতুন প্রকল্পটি $900 বিলিয়ন আনুমানিক ব্যয় সহ বৃহত্তম অবকাঠামো প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়। যাইহোক, নিউ সিল্ক রোড বলা যেতে পারে এমন একটি নির্দিষ্ট প্রকল্প নেই। এটি বরং বিভিন্ন উপায়ে পরিচালিত বিনিয়োগের একটি সম্পূর্ণ জটিল। অতএব, এটি একটি সুসংজ্ঞায়িত অবকাঠামো প্রকল্পের চেয়ে একটি রাজনৈতিক পরিকল্পনা হিসাবে বিবেচিত হয়।

কিছু সাধারণ আকাঙ্খা এবং নির্দেশনা আছে, নির্দিষ্ট প্রকল্প নয় সবচেয়ে ভবিষ্যত স্পেস ভিশন. মহাকাশের মেগাপ্রকল্পগুলো আলোচনার ক্ষেত্রেই থাকে, বাস্তবায়ন নয়। এর মধ্যে রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, স্পেস রিসর্ট, গ্রহাণুতে খনন, অরবিটাল পাওয়ার প্ল্যান্ট, অরবিটাল লিফট (2), আন্তঃগ্রহ অভিযান ইত্যাদি। এই প্রকল্পগুলি বাস্তবায়িত কিছু হিসাবে কথা বলা কঠিন। বরং, বিভিন্ন বৈজ্ঞানিক গবেষণার কাঠামোর মধ্যে, এমন ফলাফল রয়েছে যা এই অন-ডিউটি ​​দৃষ্টিভঙ্গির উপলব্ধির জন্য সম্ভাব্য পরিস্থিতি তৈরি করে। উদাহরণস্বরূপ, সৌর অ্যারে থেকে পৃথিবীতে শক্তির সফল স্থানান্তর সম্পর্কে সাম্প্রতিক উদ্ঘাটন।

3. জাহা হাদিদ আর্কিটেক্টস থেকে একটি ভাসমান স্বয়ংসম্পূর্ণ ভাসমান আবাসিক কাঠামোর ধারণা।

আকর্ষণীয় ক্ষেত্রে, কিন্তু এখনও পর্যন্ত শুধুমাত্র দৃশ্যায়ন বিভিন্ন জল দর্শন (3) এবং জল অধীন, ভাসমান দ্বীপ – পর্যটন রিসর্ট, স্থলজ উদ্ভিদ এবং সমুদ্রের জলজ চাষের জন্য ভাসমান খামার, যেমন পানির নিচে সামুদ্রিক গাছপালা এবং প্রাণীর চাষ, পালতোলা বা পানির নিচের আবাসিক কমপ্লেক্স, শহর এবং এমনকি সমগ্র দেশ।

ফিউচারিজমের ক্ষেত্রেও আছে মেগাক্লাইমেট এবং আবহাওয়া প্রকল্পউদাহরণস্বরূপ, টর্নেডো এবং হারিকেন, শিলাবৃষ্টি এবং বালির ঝড় এবং ভূমিকম্প ব্যবস্থাপনার মতো চরম আবহাওয়ার ঘটনা নিয়ন্ত্রণ। পরিবর্তে, আমরা মরুকরণকে "পরিচালনা" করার জন্য বিশাল প্রকল্প হাতে নিচ্ছি, যেমনটি সাব-সাহারান আফ্রিকার "গ্রেট গ্রিন ওয়াল" দ্বারা উদাহরণ (4)। এটি এমন একটি প্রকল্প যা বহু বছর ধরে চলছে। কি প্রভাব সঙ্গে?

4. আফ্রিকার গ্রেট গ্রিন ওয়াল প্রকল্প

সাহারার সম্প্রসারণে এগারোটি দেশ হুমকির মুখে - জিবুতি, ইরিত্রিয়া, ইথিওপিয়া, সুদান, চাদ, নাইজার, নাইজেরিয়া, মালি, বুরকিনা ফাসো, মৌরিতানিয়া এবং সেনেগাল আবাদযোগ্য জমির ক্ষতি রোধে গাছ লাগাতে সম্মত হয়েছে।

2007 সালে, আফ্রিকান ইউনিয়ন মহাদেশ জুড়ে প্রায় সাত হাজার কিলোমিটার প্রতিবন্ধকতা তৈরি করার একটি প্রস্তাব পেশ করেছিল। এই প্রকল্পটি 350 টিরও বেশি চাকরি তৈরি করার কথা ছিল। চাকরি এবং 18 মিলিয়ন হেক্টর জমি বাঁচান। তবে অগ্রগতি হয়েছে ধীরগতিতে। 2020 সাল নাগাদ সাহেলের দেশগুলো মাত্র 4 শতাংশ সম্পন্ন করেছে। প্রকল্প এটি ইথিওপিয়াতে সেরা, যেখানে 5,5 বিলিয়ন চারা রোপণ করা হয়েছে। বুরকিনা ফাসোতে মাত্র 16,6 মিলিয়ন গাছপালা এবং চারা রোপণ করা হয়েছিল, যেখানে চাদে মাত্র 1,1 মিলিয়ন রোপণ করা হয়েছিল। বিষয়টি আরও খারাপ করার জন্য, রোপণ করা গাছগুলির 80 শতাংশ পর্যন্ত সম্ভবত মারা গেছে।

এই মেগাপ্রজেক্টে অংশগ্রহণকারী দেশগুলি দরিদ্র এবং প্রায়শই সশস্ত্র সংঘাতে জড়িয়ে পড়ার পাশাপাশি, এই উদাহরণটি দেখায় যে বিশ্বব্যাপী জলবায়ু এবং পরিবেশগত প্রকৌশল প্রকল্পগুলি সম্পর্কে ধারণাগুলি কতটা বিভ্রান্তিকর। একটি স্কেল এবং একটি সাধারণ ধারণা যথেষ্ট নয়, কারণ পরিবেশ এবং প্রকৃতি খুব জটিল এবং সিস্টেম পরিচালনা করা কঠিন। সেজন্য, উদ্যোগীভাবে বিকশিত পরিবেশগত মেগা-প্রকল্পের মুখে এটি সংযত করা উচিত।

আকাশচুম্বী ব্রেক রেস

এটা সাধারণত বিবেচনা করা হয় সবচেয়ে আধুনিক মেগাপ্রকল্প, ইতিমধ্যে নির্মিত বা পরিকল্পিত এবং নির্মাণাধীন, এশিয়া, মধ্যপ্রাচ্য বা দূর প্রাচ্যে অবস্থিত। এর মধ্যে কিছু সত্য আছে, তবে সাহসী দৃষ্টিভঙ্গির জন্ম হচ্ছে অন্যত্র। উদাহরণ - নির্মাণের ধারণা স্ফটিক দ্বীপ, মস্কোতে মোট 2 m² আয়তনের একটি লম্বা এবং বিস্তৃত টাওয়ারের চরিত্র সহ একটি বিশাল মেগা-কাঠামো (500)। 000 মিটার উচ্চতার সাথে, এটি বিশ্বের সবচেয়ে উঁচু ভবনগুলির মধ্যে একটি হবে। এটা শুধু আকাশচুম্বী নয়। জাদুঘর, থিয়েটার এবং সিনেমা সহ একটি শহরের মধ্যে একটি স্বাধীন শহর হিসাবে প্রকল্পটিকে কল্পনা করা হয়েছে। ধারণা করা হয় যে এটি মস্কোর জীবন্ত, স্ফটিক হৃদয়।

5. মস্কোর ক্রিস্টাল দ্বীপের দর্শন

একটি রাশিয়ান প্রকল্প হতে পারে. হয়তো না. সৌদি আরবের উদাহরণ, শেষ পর্যন্ত বিশ্বের এক কিলোমিটারেরও বেশি লম্বা বিল্ডিং যা পূর্বে কিংডম টাওয়ার নামে পরিচিত ছিল, দেখায় যে নির্মাণ ইতিমধ্যেই শুরু হয়ে গেলেও এটি ভিন্ন হতে পারে। আপাতত, বিশ্বের সবচেয়ে উঁচু আকাশচুম্বী ভবনে আরবদের বিনিয়োগ স্থগিত রাখা হয়েছে। প্রকল্প অনুসারে, আকাশচুম্বী ভবনটি 1 কিমি অতিক্রম করতে হবে এবং এর ব্যবহারযোগ্য এলাকা 243 m² হবে। ভবনটির মূল উদ্দেশ্য ছিল একটি ফোর সিজন হোটেল। অফিস স্পেস এবং বিলাসবহুল কনডমিনিয়ামও পরিকল্পনা করা হয়েছিল। টাওয়ারটির উচ্চতম (স্থলজ) জ্যোতির্বিদ্যা পর্যবেক্ষণ কেন্দ্রও থাকার কথা ছিল।

এটি সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক এক মর্যাদা আছে, কিন্তু এখনও নির্মাণ প্রকল্পের অধীনে. ফ্যালকন সিটি অফ ওয়ান্ডারস দুবাই এ. একটি মজার তথ্য হল যে 12 m² ব্যবসায়িক এবং বিনোদন কমপ্লেক্সে বিশ্বের আরও সাতটি বিস্ময় দেখাবে, যার মধ্যে রয়েছে আইফেল টাওয়ার, তাজমহল, পিরামিড, লেয়ানিং টাওয়ার, ব্যাবিলনের ঝুলন্ত উদ্যান, চীনের মহাপ্রাচীর (6)। এছাড়াও, শপিং মল, একটি থিম পার্ক, ফ্যামিলি সেন্টার, খেলাধুলার সুবিধা, শিক্ষা প্রতিষ্ঠান এবং ডিজাইন, অবস্থান এবং আকারে ভিন্ন ভিন্ন 5টির বেশি আবাসিক ইউনিট থাকবে।

6. দুবাইয়ের ফ্যালকন সিটি অফ ওয়ান্ডারস প্রকল্পে বিশ্বের বিস্ময়গুলি সংগ্রহ করা

নির্মাণের মুহূর্ত থেকে বুরজ খলিফাউচ্চস্বরে ঘোষণা সত্ত্বেও, উচ্চ-উচ্চতার দৌড় কিছুটা ধীর হয়ে গেছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে চালু করা বিল্ডিংগুলি, এমনকি চীনে, যা এখন বিশ্বের কেন্দ্রে একটি আকাশচুম্বী, কিছুটা কম। উদাহরণ স্বরূপ, সম্প্রতি চালু করা সাংহাই টাওয়ার, যা শুধুমাত্র সাংহাই নয়, সমগ্র চীনের সবচেয়ে উঁচু আকাশচুম্বী, যার উচ্চতা 632 মিটার এবং মোট এলাকা 380 m²। বহুতল ভবনগুলির পুরানো রাজধানী, নিউইয়র্ক, সাত বছর আগে, 000 সালে ধ্বংস হওয়া ওয়ার্ল্ড ট্রেড সেন্টারের জায়গায় 1 মিটার উচ্চতায় 541ম ওয়ার্ল্ড ট্রেড সেন্টার (পূর্বে ফ্রিডম টাওয়ার) তৈরি করা হয়েছিল। এবং উচ্চতর কিছুই এখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত হয়নি।

বিশ্বের এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে Gigantomania

তারা তাদের ব্যয় করা অর্থের পরিপ্রেক্ষিতে মেগাপ্রকল্পের তালিকায় আধিপত্য বিস্তার করে। অবকাঠামো প্রকল্প. এটি বর্তমানে চলমান বিশ্বের বৃহত্তম বিল্ডিং প্রকল্প হিসাবে বিবেচিত হয়। দুবাইয়ের আল মাকতুম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (7)। এটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, বিমানবন্দরটি একসাথে 200 টি ওয়াইড-বডি বিমান গ্রহণ করতে সক্ষম হবে। একমাত্র বিমানবন্দর সম্প্রসারণের দ্বিতীয় পর্যায়ের ব্যয় ধরা হয়েছে $32 বিলিয়নেরও বেশি। নির্মাণটি মূলত 2018 সালে শেষ হওয়ার কথা ছিল, তবে সম্প্রসারণের চূড়ান্ত পর্বটি বিলম্বিত হয়েছে এবং কোন নির্দিষ্ট সমাপ্তির তারিখ নেই।

7. দুবাইয়ের বিশাল আল মাকতুম বিমানবন্দরের দৃশ্যায়ন।

প্রতিবেশী সৌদি আরবে নির্মিত। জবাইল ২ 2014 সালে শিল্প প্রকল্প চালু হয়। সমাপ্তির পরে, প্রকল্পটিতে 800 ঘনমিটার ডিস্যালিনেশন প্ল্যান্ট, কমপক্ষে 100টি শিল্প কারখানা এবং কমপক্ষে 350 ঘনমিটার উৎপাদন ক্ষমতা সহ একটি তেল শোধনাগার অন্তর্ভুক্ত থাকবে। প্রতিদিন ব্যারেল, সেইসাথে রেলপথ, রাস্তা এবং হাইওয়ের মাইল। পুরো প্রকল্পটি 2024 সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

পৃথিবীর একই অংশে ঘটে বিনোদন এবং বিনোদন কমপ্লেক্স দুবাইল্যান্ড. $64 বিলিয়ন প্রকল্পটি একটি 278 কিমি 2 সাইটে অবস্থিত এবং এটি ছয়টি অংশ নিয়ে গঠিত: থিম পার্ক, ক্রীড়া সুবিধা, ইকোট্যুরিজম, চিকিৎসা সুবিধা, বিজ্ঞান আকর্ষণ এবং হোটেল। কমপ্লেক্সে বিশ্বের বৃহত্তম হোটেল এবং 6,5 রুম এবং প্রায় এক মিলিয়ন বর্গমিটার জুড়ে একটি শপিং সেন্টার অন্তর্ভুক্ত থাকবে। প্রকল্পের সমাপ্তি 2025 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে।

চীন চলমান দক্ষিণ-উত্তর জল স্থানান্তর প্রকল্প (8), চীন তার স্থাপত্য ও অবকাঠামোগত মেগাপ্রজেক্টের দীর্ঘ তালিকায় যুক্ত করছে। জনসংখ্যার 50% উত্তর চীনে বাস করে। দেশের জনসংখ্যার মাত্র ২০ শতাংশ। চীনের জল সম্পদ। যেখানে প্রয়োজন সেখানে পানি পেতে চীন দেশের বৃহত্তম নদীগুলোর উত্তরে পানি আনতে প্রায় ৪৮ কিলোমিটার দীর্ঘ তিনটি বিশাল খাল নির্মাণ করছে। প্রকল্পটি 20 বছরের মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং প্রতি বছর 48 বিলিয়ন ঘনমিটার জল সরবরাহ করবে।

8. চীনা উত্তর-দক্ষিণ প্রকল্প

এটি চীনেও নির্মিত হচ্ছে। বিশাল বিমানবন্দর. একবার সম্পন্ন হলে, বেইজিং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর দুবাই আল মাকতুম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা নির্মাণ ব্যয়, ফ্লোর স্পেস, যাত্রী এবং বিমানের সংখ্যার দিক থেকে এখনও নির্মিত হয়নি। প্রকল্পের প্রথম পর্যায় 2008 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, 2025 সালের মধ্যে আরও সম্প্রসারণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

মনে হচ্ছে অন্যান্য এশীয় দেশগুলি আরব উপদ্বীপ এবং চীনের এমন একটি চিত্তাকর্ষক স্কেল দেখে ঈর্ষান্বিত এবং মেগা প্রকল্পগুলিও শুরু করছে। দিল্লি-মুম্বাই ইন্ডাস্ট্রিয়াল করিডোর অবশ্যই এই লীগে রয়েছে, যেখানে বিশটিরও বেশি শিল্প জেলা, আটটি স্মার্ট শহর, দুটি বিমানবন্দর, পাঁচটি শক্তি প্রকল্প, দুটি দ্রুত ট্রানজিট সিস্টেম এবং দুটি লজিস্টিক হাব তৈরি করা হবে৷ প্রকল্পের প্রথম পর্যায়, ভারতের দুটি বৃহত্তম শহরকে সংযোগকারী একটি মালবাহী করিডোর, বিলম্বিত হয়েছে এবং 2030 সাল পর্যন্ত প্রস্তুত নাও হতে পারে, চূড়ান্ত পর্যায়টি 2040 সালে শেষ হওয়ার জন্য নির্ধারিত ছিল।

ছোটটিও বড় উদ্যোগের ক্যাটাগরিতে প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিল। শ্রীলঙ্কা. কলম্বো তৈরি হবে রাজ্যের রাজধানীর কাছে। সমুদ্রবন্দর, একটি নতুন আর্থিক কেন্দ্র যা হংকং এবং দুবাইকে প্রতিদ্বন্দ্বী করে। নির্মাণ, চীনা বিনিয়োগকারীদের দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছে এবং 2041 সালের আগে শেষ হওয়ার কথা ছিল, $15 বিলিয়ন পর্যন্ত খরচ হতে পারে।

অন্যদিকে, জাপান, যেটি তার উচ্চ-গতির রেলপথের জন্য দীর্ঘকাল বিখ্যাত ছিল, একটি নতুন নির্মাণ করছে। চুও শিনকানসেন ম্যাগনেটিক রেলপথযা আপনাকে আরও দ্রুত ভ্রমণ করতে দেবে। ট্রেনটি প্রতি ঘন্টায় 505 কিলোমিটার গতিতে ভ্রমণ করবে এবং টোকিও থেকে নাগোয়া বা 286 কিলোমিটার, 40 মিনিটে যাত্রীদের নিয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2027 সালের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। নতুন টোকিও-নাগোয়া লাইনের প্রায় 86 শতাংশ ভূগর্ভে চলবে, অনেক নতুন দীর্ঘ টানেল নির্মাণের প্রয়োজন হবে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যেটি তার আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা সহ, সবচেয়ে ব্যয়বহুল মেগাপ্রকল্পের তালিকার শীর্ষে অবিসংবাদিতভাবে স্থান পেয়েছে, সম্প্রতি এই ধরনের নতুন মেগাপ্রকল্পগুলির জন্য পরিচিত নয়৷ তবে সেখানে কিছু হচ্ছে না তা বলা যাবে না। ক্যালিফোর্নিয়ায় উচ্চ-গতির রেলের নির্মাণ, যা 2015 সালে শুরু হয়েছিল এবং 2033 সালের মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে, ক্যালিফোর্নিয়ার দশটি বৃহত্তম শহরগুলির মধ্যে আটটি অবশ্যই লিগে সংযুক্ত হবে।

নির্মাণ দুটি পর্যায়ে বাহিত হবে: প্রথম পর্যায়ে লস এঞ্জেলেসকে সান ফ্রান্সিসকোর সাথে সংযুক্ত করবে এবং দ্বিতীয় পর্যায়ে রেলপথটি সান দিয়েগো এবং স্যাক্রামেন্টো পর্যন্ত প্রসারিত হবে। ট্রেনগুলি বৈদ্যুতিক হবে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সাধারণ নয় এবং সম্পূর্ণরূপে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উত্স দ্বারা চালিত হবে৷ গতি ইউরোপীয় উচ্চ-গতির রেলপথের মতো হওয়া উচিত, যেমন 300 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত। সর্বশেষ অনুমান হল যে ক্যালিফোর্নিয়ার নতুন উচ্চ-গতির রেল নেটওয়ার্কের খরচ হবে $80,3 বিলিয়ন। লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে সান ফ্রান্সিসকো ভ্রমণের সময় দুই ঘণ্টা ৪০ মিনিটে কমে যাবে।

এটি যুক্তরাজ্যেও নির্মিত হবে। মেগাপ্রজেক্ট কোলিওভা. HS2 প্রকল্পটি সরকার অনুমোদিত হয়েছে। এটি $ 125 বিলিয়ন খরচ হবে. প্রথম ধাপ, 2028-2031 সালে সম্পন্ন হওয়ার কারণে, লন্ডনকে বার্মিংহামের সাথে সংযুক্ত করবে এবং প্রায় 200 কিলোমিটার নতুন লাইন নির্মাণ, অনেক নতুন স্টেশন এবং বিদ্যমান স্টেশনগুলির আধুনিকীকরণের প্রয়োজন হবে।

আফ্রিকায়, লিবিয়া 1985 সাল থেকে গ্রেট ম্যান মেড রিভার (জিএমআর) প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে। নীতিগতভাবে, এটি ছিল বিশ্বের বৃহত্তম সেচ প্রকল্প, 140 হেক্টরের বেশি আবাদযোগ্য জমিতে সেচ দেওয়া এবং বেশিরভাগ লিবিয়ার নগর কেন্দ্রগুলিতে পানীয় জলের প্রাপ্যতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে। জিএমআর তার পানি নুবিয়ান স্যান্ডস্টোন ভূগর্ভস্থ একুইফার থেকে গ্রহণ করে। প্রকল্পটি 2030 সালে শেষ হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু যেহেতু 2011 সাল থেকে লিবিয়ায় লড়াই এবং সংঘাত চলছে, প্রকল্পের ভবিষ্যত অস্পষ্ট।

আফ্রিকাতে, অন্যরাও পরিকল্পিত বা নির্মাণাধীন বিশাল জল প্রকল্পযা প্রায়ই বিতর্ক সৃষ্টি করে, এবং শুধুমাত্র পরিবেশগত বিষয় নয়। ইথিওপিয়ার নীল নদের উপর গ্রেট রেনেসাঁ বাঁধ নির্মাণ 2011 সালে শুরু হয়েছিল এবং আজ আফ্রিকার সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক মেগা প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়। প্রকল্পটি 2022-এ শেষ হলে এই জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রটি প্রায় 6,45 গিগাওয়াট বিদ্যুৎ উৎপাদন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। বাঁধটি নির্মাণে ব্যয় হয়েছে প্রায় ৫ বিলিয়ন ডলার। প্রকল্পের সমস্যাগুলি শুধুমাত্র বাস্তুচ্যুত স্থানীয়দের জন্য অপর্যাপ্ত ক্ষতিপূরণ নয়, মিশর এবং সুদানে নীল নদের অস্থিরতার মধ্যেও রয়েছে, যে দেশগুলি ইথিওপিয়ান বাঁধ জল ব্যবস্থাপনা ব্যাহত করার হুমকি দেয়।

অন্যান্য বিতর্কিত গ্রেট আফ্রিকান হাইড্রো প্রকল্প, কঙ্গো গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রের ইঙ্গা 3 বাঁধ. নির্মিত হলে এটি হবে আফ্রিকার সবচেয়ে বড় বাঁধ। যাইহোক, পরিবেশ সংস্থা এবং স্থানীয় জনগণের প্রতিনিধিদের দ্বারা এর তীব্র বিরোধিতা করা হয়, যাদের প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য স্থানান্তরিত হতে হবে।

পুরাতন শহর সংরক্ষণ - নতুন শহর নির্মাণ

বিশ্বের অনেক জায়গায় আরও স্থানীয় স্কেলে আকর্ষণীয় প্রকল্পগুলি হচ্ছে৷ যাইহোক, এগুলি প্রায়শই অসাধারণ প্রকৌশল এবং সাহসী পরিকল্পনার উদাহরণ যা বিশ্বব্যাপী আগ্রহ তৈরি করে। উদাহরণ কাঠামো বন্যা থেকে ভেনিস রক্ষা. এই হুমকি মোকাবেলায়, 2003 সালে MOSE-তে কাজ শুরু হয়, একটি বিশাল $6,1 বিলিয়ন বাধা ব্যবস্থা। মেগা প্রকল্প, যা 2011 সালে চালু হওয়ার কথা ছিল, আসলে 2022 সাল পর্যন্ত শেষ হবে না।

বিশ্বের অন্য প্রান্তে ইন্দোনেশিয়ার রাজধানী জাকার্তায় ধীরে ধীরে সমুদ্রে তলিয়ে যাওয়ার সমস্যা রয়েছে, যা কিছুটা ভেনিসের কথা মনে করিয়ে দেয়। ভেনিসের মতো, শহরটি বিশাল প্রাচীর নির্মাণের মাধ্যমে এই অস্তিত্বের হুমকির প্রতিক্রিয়া জানায়। এই কমপ্লেক্স, 35 কিলোমিটার দীর্ঘ, বলা হয় মহান গরুড় (9) $2025 বিলিয়ন ব্যয়ে 40 সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। যাইহোক, এই মেগা-প্রকল্পটি সমুদ্রের জল থেকে ইন্দোনেশিয়ার রাজধানীকে বাঁচাতে যথেষ্ট শক্তিশালী হবে কিনা তা নিয়ে বিশেষজ্ঞরা একমত নন...

9. জাকার্তায় গরুড় প্রকল্প

মহান গরুড় ইন্দোনেশিয়ার নতুন রাজধানীর মত কিছু অনুমিত হয়. মিশরও নতুন রাজধানী গড়তে চায়। বিশাল এবং জনাকীর্ণ কায়রো থেকে চল্লিশ কিলোমিটার পূর্বে, 2022 সালের মধ্যে $45 বিলিয়ন ব্যয়ে একটি নতুন পরিচ্ছন্ন শহর তৈরি করা হবে। যত্ন সহকারে পরিকল্পিত এবং সৌর শক্তি দ্বারা চালিত, এটি অতি-লম্বা আকাশচুম্বী ভবন, প্যারিস-শৈলীর অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিং, নিউ ইয়র্কের সেন্ট্রাল পার্কের দ্বিগুণ আকারের অত্যাশ্চর্য সবুজ স্থান এবং ডিজনিল্যান্ডের চারগুণ আকারের একটি থিম পার্ক দ্বারা মুগ্ধ করবে। লোহিত সাগরের অপর দিকে, সৌদি আরব নিওম (2025) নামে একটি প্রকল্পের মাধ্যমে 10 সালের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি দ্বারা চালিত একটি নতুন স্মার্ট শহর তৈরি করতে চায়।

10. লোহিত সাগরের উপর পরিকল্পিত প্রধান শহর NEOM

থার্মোনিউক্লিয়ার ফিউশন এবং চরম টেলিস্কোপ

Fr থেকে.উপত্যকার আকারের বজ্রময় স্যাটেলাইট ডিশ, পৃথিবীর প্রান্তে মেরু ঘাঁটি এবং সবচেয়ে উন্নত ইনস্টলেশন যা আমাদের মহাকাশে যেতে সাহায্য করে - মেগা-বিজ্ঞান প্রকল্পগুলি দেখতে এইরকম। এখানে চলমান বিজ্ঞান প্রকল্পগুলির একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ রয়েছে যা মেগাপ্রজেক্ট বলা যোগ্য।

ক্যালিফোর্নিয়া প্রকল্প দিয়ে শুরু করা যাক জাতীয় জ্বালানী, যেখানে বিশ্বের বৃহত্তম লেজার রয়েছে, হাইড্রোজেন জ্বালানীকে তাপ ও ​​সংকুচিত করতে ব্যবহৃত হয়, যা পারমাণবিক ফিউশন বিক্রিয়া শুরু করে। প্রকৌশলী এবং ঠিকাদাররা তিনটি ফুটবল মাঠের উপরিভাগে সুবিধাটি তৈরি করেছিল, 160 55 ঘনমিটার মাটি খনন করে এবং 2700 ঘনমিটারেরও বেশি ভরাট করে। কংক্রিটের ঘন মিটার। এই সুবিধাটিতে দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে, XNUMXটিরও বেশি পরীক্ষা করা হয়েছে, যার জন্য আমরা আরও কাছাকাছি হয়েছি শক্তি দক্ষ সংশ্লেষণ.

চিলির আতাকামা মরুভূমিতে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে তিন কিলোমিটারেরও বেশি উচ্চতায় অবস্থিত $1,1 বিলিয়ন সুবিধা বর্তমানে নির্মাণাধীন। অত্যন্ত বড় টেলিস্কোপ, ELT(11) হয়ে যায় বৃহত্তম অপটিক্যাল টেলিস্কোপএটি কখনও নির্মিত হয়েছে হিসাবে.

এই ডিভাইসটি এর থেকে ষোল গুণ বেশি পরিষ্কার ছবি তৈরি করবে। ইউরোপীয় সাউদার্ন অবজারভেটরি দ্বারা পরিচালিত অত্যন্ত বড় টেলিস্কোপ, যা ইতিমধ্যেই নিকটবর্তী ভেরি লার্জ টেলিস্কোপে (ভিএলটি) বিশ্বের বৃহত্তম জ্যোতির্বিদ্যার বস্তুগুলির একটি পরিচালনা করে, এক্সোপ্ল্যানেটগুলি অধ্যয়ন করবে৷ এই কাঠামোটি রোমান কলোসিয়ামের চেয়ে বড় হবে এবং পৃথিবীতে বিদ্যমান সমস্ত জ্যোতির্বিদ্যার যন্ত্রকে ছাড়িয়ে যাবে। এর প্রধান আয়না, 798টি ছোট আয়না দিয়ে তৈরি, এর একটি অবিশ্বাস্য ব্যাস হবে 39 মিটার। 2017 সালে নির্মাণ শুরু হয়েছিল এবং আট বছর সময় লাগবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রথম আলো বর্তমানে 2025 সালের জন্য নির্ধারিত হয়েছে।

11 অত্যন্ত বড় টেলিস্কোপ

ফ্রান্সেও এটি নির্মাণাধীন। আইটিইআরবা আন্তর্জাতিক থার্মোনিউক্লিয়ার এক্সপেরিমেন্টাল রিঅ্যাক্টর. এটি 35টি দেশ জড়িত একটি মেগা প্রকল্প। এই প্রকল্পের আনুমানিক ব্যয় প্রায় $ 20 বিলিয়ন। দক্ষ থার্মোনিউক্লিয়ার শক্তির উত্স তৈরিতে এটি একটি যুগান্তকারী হওয়া উচিত।

সুইডেনের লুন্ডে 2014 সালে নির্মিত ইউরোপীয় স্প্লিট সোর্স (ESS), এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে উন্নত গবেষণা কেন্দ্র হবে নিউট্রন বিশ্বে যখন এটি 2025 সালের মধ্যে প্রস্তুত হবে। তার কাজকে একটি সাবঅ্যাটমিক স্কেলে কাজ করা একটি মাইক্রোস্কোপের সাথে তুলনা করা হয়েছে। ESS-এ পরিচালিত গবেষণার ফলাফল সমস্ত আগ্রহী পক্ষের কাছে পাওয়া উচিত - সুবিধাটি ইউরোপীয় ওপেন সায়েন্স ক্লাউড প্রকল্পের অংশ হয়ে উঠবে।

উত্তরসূরি প্রকল্প এখানে উল্লেখ না করা কঠিন জেনেভায় লার্জ হ্যাড্রন কোলাইডার, যাকে বলা হয় ফিউচার সার্কুলার কোলাইডার, এবং চাইনিজ এক্সিলারেটর ডিজাইন সার্কুলার ইলেক্ট্রন পজিট্রন কোলাইডার LHC এর আকারের তিনগুণ। প্রথমটি 2036 সালের মধ্যে এবং দ্বিতীয়টি 2030 সালের মধ্যে সম্পন্ন করা উচিত। যাইহোক, এই বৈজ্ঞানিক মেগাপ্রকল্পগুলি, উপরে বর্ণিত (এবং ইতিমধ্যে নির্মাণাধীন) থেকে ভিন্ন, একটি বরং অস্পষ্ট সম্ভাবনার প্রতিনিধিত্ব করে।

Megaprojects অবিরাম বিনিময় করা যেতে পারে, কারণ স্বপ্ন, পরিকল্পনা, নির্মাণ প্রকল্প এবং ইতিমধ্যে নির্মিত বস্তুর তালিকা, যা, অবশ্যই, প্রায়ই ব্যবহারিক ফাংশন আছে, কিন্তু সর্বোপরি প্রভাবিত, ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান হয়. এবং এটি অব্যাহত থাকবে কারণ দেশ, শহর, ব্যবসায়ী এবং রাজনীতিবিদদের আকাঙ্ক্ষা কখনই হ্রাস পায় না।

বিশ্বের সর্বকালের সবচেয়ে ব্যয়বহুল মেগা প্রকল্প, বিদ্যমান এবং এখনও তৈরি হয়নি

(দ্রষ্টব্য: খরচ বর্তমান US$ মূল্যে)

• চ্যানেল টানেল, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স। 1994 সালে গৃহীত। খরচ: $12,1 বিলিয়ন।

• কানসাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, জাপান। 1994 সালে গৃহীত। খরচ: $24 বিলিয়ন।

• বিগ ডিগ, বোস্টন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডাউনটাউনের অধীনে রাস্তার টানেল প্রকল্প। 2007 সালে গৃহীত। খরচ: $24,3 বিলিয়ন।

• Toei Oedo লাইন, 38টি স্টেশন সহ টোকিও সাবওয়ের প্রধান লাইন, জাপান। 2000 সালে গৃহীত। খরচ: $27,8 বিলিয়ন।

• Hinckley Point C, NPP, UK. উন্নয়নশীল. খরচ: $29,4 বিলিয়ন পর্যন্ত।

• হংকং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, চীন। 1998 সালে অপারেশন করা হয়। খরচ: $32 বিলিয়ন।

• ট্রান্স-আলাস্কা পাইপলাইন সিস্টেম, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। 1977 সালে গৃহীত। খরচ: $34,4 বিলিয়ন।

• দুবাই ওয়ার্ল্ড সেন্ট্রাল এয়ারপোর্ট, সংযুক্ত আরব আমিরাতের সম্প্রসারণ। উন্নয়নশীল. খরচ: $36 বিলিয়ন

• মহান মানবসৃষ্ট নদী সেচ প্রকল্প, লিবিয়া। এখনও নির্মাণাধীন। খরচ: $36 বিলিয়নের বেশি।

• ইন্টারন্যাশনাল বিজনেস ডিস্ট্রিক্ট স্মার্ট সিটি সোংডো, দক্ষিণ কোরিয়া। উন্নয়নশীল. খরচ: $39 বিলিয়ন

• বেইজিং-সাংহাই হাই-স্পিড রেলওয়ে, চীন। 2011 সালে গৃহীত খরচ: $40 বিলিয়ন

• থ্রি গর্জেস ড্যাম, চীন। 2012 সালে গৃহীত খরচ: $42,2 বিলিয়ন

• ইতাইপু ড্যাম, ব্রাজিল/প্যারাগুয়ে। 1984 সালে গৃহীত। খরচ: $49,1 বিলিয়ন।

• জার্মান পরিবহন প্রকল্পগুলি রেল, সড়ক এবং জল নেটওয়ার্ককে একত্রিত করে সাধারণ নামে ইউনিটি, জার্মানি৷ এখনও নির্মাণাধীন। খরচ: $50 বিলিয়ন।

• কাশাগান তেলক্ষেত্র, কাজাখস্তান। 2013 সালে অপারেশন করা হয়। খরচ: $50 বিলিয়ন।

• AVE হাই-স্পিড রেল নেটওয়ার্ক, স্পেন। এখনও প্রসারিত হচ্ছে। 2015 সালের মধ্যে মূল্য: $51,6 বিলিয়ন

• সিয়াটেল সিটি রেল সম্প্রসারণ প্রকল্প, সাউন্ড ট্রানজিট 3, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। প্রস্তুতিতে। খরচ: $53,8 বিলিয়ন

• দুবাইল্যান্ড থিম পার্ক এবং বিনোদন কমপ্লেক্স, সংযুক্ত আরব আমিরাত। প্রস্তুতিতে। খরচ: $64,3 বিলিয়ন।

• হোনশু-শিকোকু ব্রিজ, জাপান। 1999 সালে গৃহীত। খরচ: $75 বিলিয়ন।

• ক্যালিফোর্নিয়া হাই-স্পীড রেল নেটওয়ার্ক প্রকল্প, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। প্রস্তুতিতে। খরচ: $77 বিলিয়ন।

• দক্ষিণ থেকে উত্তর জল স্থানান্তর প্রকল্প, চীন। চলমান. খরচ: $79 বিলিয়ন।

• দিল্লি-মুম্বাই ইন্ডাস্ট্রিয়াল করিডোর প্রকল্প, ভারত। প্রস্তুতিতে। খরচ: $100 বিলিয়ন।

• কিং আবদুল্লাহ ইকোনমিক সিটি, সৌদি আরব। উন্নয়নশীল. খরচ: $100 বিলিয়ন

• কৃত্রিম দ্বীপের শহর ফরেস্ট সিটি, মালয়েশিয়া। প্রস্তুতিতে। খরচ: $100 বিলিয়ন

• মক্কার মহান মসজিদ, মসজিদ আল-হারাম, সৌদি আরব। চলমান. খরচ: $100 বিলিয়ন।

• লন্ডন-লিডস হাই স্পিড রেল, হাই স্পিড 2, ইউকে। প্রস্তুতিতে। খরচ: $128 বিলিয়ন।

• আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশন, আন্তর্জাতিক প্রকল্প। খরচ: $165 বিলিয়ন

• সৌদি আরবের লোহিত সাগরে নিওম শহরের প্রকল্প। প্রস্তুতিতে। খরচ: 230-500 বিলিয়ন ডলার।

• পারস্য উপসাগরীয় রেলওয়ে, উপসাগরীয় দেশ। উন্নয়নশীল. খরচ: $250 বিলিয়ন।

• আন্তঃরাজ্য হাইওয়ে সিস্টেম, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। এখনও প্রসারিত হচ্ছে। খরচ: $549 বিলিয়ন