গাড়ির সাসপেনশনে নকিং
সাসপেনশনে নক করুন শীঘ্র বা পরে কোনো গাড়িতে প্রদর্শিত হবে.
এর ঘটনার অনেক কারণ থাকতে পারে - চ্যাসিসের সমস্যা, গাড়ির ভুল অপারেশন, প্রতিরোধের জন্য একটি অসার মনোভাব এবং আরও অনেক কিছু।
ভাঙ্গনের কারণ কীভাবে চিহ্নিত করবেন এবং এই ক্ষেত্রে কী করবেন, এই নিবন্ধে আরও বিশদে পড়ুন।
সামনের সাসপেনশনে নক করছে
দুর্ভাগ্যবশত, কান দিয়ে বলা অসম্ভবযে আসলে knocks. তাই, স্ব-নির্ণয় করার সময়, আপনাকে শক শোষক, টাই রডের প্রান্ত, অ্যান্টি-রোল বার, সামনের সাসপেনশন আর্ম, স্টিয়ারিং নাকল, সাইলেন্ট ব্লক, বল বিয়ারিং পরিদর্শন করতে হবে। ঠকঠক করার একটি সাধারণ কারণ হল রাবার সীলগুলির ব্যর্থতা। সমস্ত রাবারের অংশগুলি ফাটল বা ক্ষতিগ্রস্থ হওয়া উচিত নয়। যদি আপনি একটি ত্রুটি লক্ষ্য করেন, আপনি অবিলম্বে তাদের প্রতিস্থাপন করা উচিত।
নকিং এর সম্ভাব্য কারণ এবং তাদের রোগ নির্ণয়
ঠকঠক করার কারণ যে কোনো অংশ হতে পারে যা সাসপেনশনের অংশ। সামনের সাসপেনশনের সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলি হল:
আপনার নিজের সাসপেনশন ডায়াগনস্টিক করছেন
- স্টিয়ারিং রডের ডগা পরিধান;
- শক শোষক ব্যর্থতা
- বল বিয়ারিং পরিধান;
- রাবার-ধাতুর কব্জাগুলির ক্ষতি;
- শক শোষক এর struts এর বিকৃতি;
- সমর্থন এবং সাসপেনশন অস্ত্র পরিধান;
- সিস্টেম নোডের বন্ধনগুলির বাদাম এবং বোল্টগুলি শিথিল করা;
- রডের কুশন এবং রাবার-ধাতুর কব্জা পরিধান;
- হাব বিয়ারিংয়ের বিকাশ;
- চাকার বড় ভারসাম্যহীনতা বা চাকা ডিস্কের বিকৃতি;
- সাসপেনশন স্প্রিং এর পলি বা ভাঙ্গন।
আসুন আরো বিস্তারিতভাবে ঠক্ঠক্ শব্দের এই এবং অন্যান্য কারণগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখি। স্থিতি পরীক্ষা করে স্ব-নির্ণয় শুরু করা মূল্যবান anthers и রাবার sealing অংশ. তারা ক্ষতিগ্রস্ত হলে, তারা প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। এছাড়াও শক শোষক থেকে তেল ফুটো ট্রেস সন্ধান করুন.
সাসপেনশন অস্ত্রের ব্যর্থতা
লিভার নীরব ব্লক
সাসপেনশন নকের সম্ভাব্য কারণ- তার লিভারের ভাঙ্গন. এটি সাধারণত দুর্বল যানবাহন পরিচালনার সাথে থাকে। নীরব ব্লকের অপারেশন পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, লিভারগুলিকে বাঁকানোর জন্য কাঁধ হিসাবে মাউন্টটি ব্যবহার করুন। ভেঙ্গে গেলে দেখবেন উল্লেখযোগ্য প্রতিক্রিয়া.
মেরামতের জন্য, নীরব ব্লকগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, লিভারগুলি সরান এবং গর্ত থেকে পুরানো নীরব ব্লকগুলি টিপুন। নতুন নীরব ব্লক ইনস্টল করার আগে, ঘর্ষণ কমাতে আসনটি লুব্রিকেট করুন। এক জন্য, ধুলো এবং ময়লা থেকে এটি পরিষ্কার করুন।
শক শোষক ব্যর্থতা
শক শোষক উপরের বা নীচের মাউন্ট এ ঠক্ঠক্ শব্দ করতে পারে। এর কারণ হতে পারে ফিক্সিং বোল্টের ঢিলা হয়ে যাওয়া বা ফিক্সিং হোলে খেলা বাড়ানো। দৃশ্যত, স্প্রিংসের পরিধান বা ভাঙা গাড়ির স্তর দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে। যদি স্প্রিং ভারীভাবে ঝুলে থাকে বা ভেঙে যায় তবে এটি শরীরের ফিট থেকে দেখা যাবে। সরানোর সময়, একটি ভাঙা বসন্ত একটি চরিত্রগত শব্দ করবে।
স্যাঁতসেঁতে বসন্ত
শক শোষক সংরক্ষণ করার জন্য, এটি সুপারিশ করা হয় প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দেশিত সান্দ্রতার তেল দিয়ে সেগুলি পূরণ করুন (শক শোষকগুলি সংকোচিত হয় তবে শর্ত থাকে)। শীতকালে, কখনই হঠাৎ করে গরম না হওয়া গাড়িতে শুরু করবেন না। আপনি কেবল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনকেই নয়, শক শোষকদেরও ক্ষতি করতে পারেন, যেহেতু তাদের মধ্যে থাকা তেলও গরম হয় না। সুতরাং আপনি শক শোষকদের যত্ন নিন এবং তাদের পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করুন।
প্রায়ই আলনা knocking কারণ হতে পারে। বিশেষ করে রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় (বাম্পস, বাম্পে ধাক্কা দেওয়া) বা যখন চাকা গর্তে পড়ে। র্যাক চেক করার জন্য, আপনাকে উল্লম্বভাবে করতে হবে ফেন্ডার বা ফণা উপর ধাক্কা. একটি ভাল স্ট্যান্ড সহ, মেশিনটি মসৃণভাবে তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে। অন্যথায়, আপনি একটি ক্রিক এবং হঠাৎ আন্দোলন শুনতে পাবেন।
একটি আলগা লক বাদাম আলনা মধ্যে ঠক্ঠক্ শব্দ একটি সম্ভাব্য কারণ হতে পারে. এই ব্রেকডাউনটি ড্রাইভিং করার সময় গাড়ির রকিং এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা হ্রাস করে নির্ধারণ করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, গোলমাল এলোমেলোভাবে প্রদর্শিত হবে। বাদামটি অবশ্যই শক্ত করা উচিত, অন্যথায় আপনি রাস্তায় গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন।
স্টিয়ারিং সমস্যা
VAZ গাড়িতে স্টিয়ারিং রডগুলির ডায়াগনস্টিকস
স্টিয়ারিং দ্বারা সৃষ্ট শব্দ একটি ত্রুটিপূর্ণ শক শোষকের মতই। একটি পরোক্ষ চিহ্ন যা নিশ্চিত করে যে নক হওয়ার কারণটি স্টিয়ারিংয়ে রয়েছে স্টিয়ারিং হুইল কম্পন и হার্ড নক অন বাম্পস, বাম্পস.
সামনে থেকে নক, এই ক্ষেত্রে, র্যাক এবং এটি বরাবর চলন্ত গিয়ার মিথস্ক্রিয়া ফলাফল। স্টিয়ারিং সিস্টেমের অপারেশন চলাকালীন, র্যাক এবং পিনিয়নের মধ্যে যোগাযোগের ফাঁক এবং আউটপুট সময়ের সাথে বৃদ্ধি পায়। স্টিয়ারিং হুইল সোজা হলে ফাঁক অনুভূত হয়, পাশের স্টিয়ারিং হুইলটিকে সামান্য দোলা দিয়ে। যোগাযোগ বিন্দুতে একটি নক আছে. এই ব্রেকডাউনটি নির্ণয় করার জন্য, সামনের দিকগুলির একটি থেকে গাড়িটি জ্যাক আপ করা এবং স্টিয়ারিং রডগুলি নাড়া দেওয়া যথেষ্ট। যদি একই সময়ে আপনি একটি প্রতিক্রিয়া অনুভব করেন, তাহলে সম্ভবত, থুড জীর্ণ ঝোপ থেকে আসে. আপনি যেকোনো অটো শপে নতুন প্রতিস্থাপন খুঁজে পেতে পারেন।
মেরামতের সময়, গ্যারেজ কারিগররা গিয়ার র্যাকের সংস্পর্শে আসে এমন জায়গায় স্টিয়ারিং শ্যাফ্টে একটি চিহ্ন তৈরি করার পরামর্শ দেন। এটিকে 180 ডিগ্রি ঘুরিয়ে মেকানিজমের পুনঃসংযোজন করার সময় শ্যাফ্টটি ইনস্টল করার জন্য এটি করা প্রয়োজন, তাই রেলও কিছু সময়ের জন্য স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে।
র্যাক জন্য সমর্থন
সামনের সাসপেনশনের উপরের অংশের ভুল অপারেশনের কারণে রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় একটি নিস্তেজ "রাবার" শব্দ হতে পারে। এই শব্দটিকে "থাম্বলিং"ও বলা যেতে পারে। প্রায়শই প্রপ একটি ক্রিকিং শব্দ করতে পারে এবং একটি শক্ত, রাবারি থুড বেশিরভাগ সময় শোনা যায় যখন রাবার সীল সমস্যা. এটি পরীক্ষা করার জন্য, একজন ব্যক্তিকে অবশ্যই শরীর দোলাতে হবে, এবং দ্বিতীয়টিকে তার হাত দিয়ে স্টেবিলাইজার বারটি ধরতে হবে।
এটিতে একটি রাবার বেস রয়েছে যা একটি প্রাকৃতিক শক শোষক। যাইহোক, রাবার সময়ের সাথে পরিধান করে এবং শক্ত হয়ে যায়। এই কারণে, এর নমনীয়তা এবং কুশনিং ক্ষমতা হারিয়ে যায়। দুর্ভাগ্যবশত, অনেক গাড়ির ডিজাইন আপনাকে এই নোডে যেতে এবং লিমিটার এবং সাপোর্টের মধ্যে ফাঁক পরিমাপ করতে দেয় না। যাইহোক, যদি আপনার গাড়ী এটি করতে পারে, তাহলে সচেতন থাকুন যে দূরত্ব প্রায় 10 মিমি হওয়া উচিত।
চাপ সহ্য
জীর্ণ সমর্থন ভারবহন
একটি জীর্ণ থ্রাস্ট বিয়ারিং যে শব্দ তৈরি করে তা একটি ড্যাম্পারের মতোই, তবে আরও জোরে। একটি ব্রেকডাউন সনাক্ত করার জন্য, আপনাকে সামনের স্ট্রটটি ভেঙে ফেলতে হবে। এর উত্পাদনের বিশেষত্ব শরীরের ঘের বরাবর অসম পরিধানের মধ্যে রয়েছে। সবচেয়ে বড় আউটপুট ঘটে যখন গাড়িটি সোজা চলে। এই জন্য ঠকঠক করা রেক্টিলাইনার আন্দোলনের সাথে সম্ভব. আপনি যদি ডান বা বামে মোড় নেন, নক থেমে যায়। আপনার যদি এমন পরিস্থিতি থাকে তবে এর অর্থ গাড়িতে সমর্থন ভারবহন ব্যর্থ হয়েছে।
আপনি একটি চাকা জ্যাক আপ করে এবং এটির নীচে একটি স্ট্যান্ড রেখে এটি পরীক্ষা করতে পারেন যাতে আপনার পায়ের ক্ষতি না হয়। স্ট্যান্ড এবং চাকার মধ্যে, আপনাকে একটি লাঠি লাগাতে হবে যা আপনাকে সাপোর্ট বিয়ারিংয়ের অবস্থা পরীক্ষা করার জন্য টিপতে হবে। এর পরে, চাকা দোলালে খেলাটি অনুভব করার জন্য আমরা বাদাম এবং সমর্থনের ভিতরের অংশের মধ্যে আমাদের আঙুল রাখি। যদি সাপোর্টের ভেতরের অংশের সাথে রডের একটি সহজ স্ট্রোক লক্ষণীয় হয়, তাহলে সিটটি ভিতরে ভেঙ্গে গেছে, বা সাপোর্ট বিয়ারিংটি অর্ডারের বাইরে (একটি ধাতব ঠক শোনা যাবে)।
এমনও একটি সুযোগ রয়েছে যে কান্ডের বাদামটি কেবল খুলে ফেলা হয়েছে। যদি নকটি নিস্তেজ হয়, তবে সমস্যাটি সম্ভবত ড্যাম্পারে, যার উপর ফাটল দেখা যায়।
বল বিয়ারিং
বল জয়েন্ট
পুরানো রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যানবাহনগুলিতে (উদাহরণস্বরূপ, VAZ), বল জয়েন্টগুলির সমস্যাগুলি সাসপেনশনে ঠকানোর একটি ক্লাসিক কারণ হিসাবে বিবেচিত হয়। যেখান থেকে নক আসে তার চাকার উপরে গাড়ির শক অ্যাবজরবার ঝুলিয়ে পরীক্ষাটি শুরু করতে হবে। আগেই, স্টিয়ারিং হুইলটি ঠিক করার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে পরীক্ষার সময় এটি একটি সোজা অবস্থানে থাকে!
ডিস্কটি ঘোরানো ছাড়াই, আপনাকে এর বিপরীত অংশগুলিকে আপনার দিকে এবং দূরে সরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করতে হবে। পদ্ধতি দুটি প্লেনে বাহিত করা আবশ্যক।, চাকার বাম এবং ডান দিক আঁকড়ে ধরে, তারপর উপরে এবং নীচে। ত্রুটিপূর্ণ সমর্থন সহ, আপনি প্রধানত দ্বিতীয় ক্ষেত্রে খেলা অনুভব করবেন - উপরের এবং নীচের অংশ দ্বারা চাকাটি আলগা করা।
বল জয়েন্টের নীচের অংশে ধীরে ধীরে আউটপুট বৃদ্ধির কারণে ব্যাকল্যাশ দেখা দেয়, যার প্রথম চিহ্ন হল একটি বাঁক বা বাম্পে ক্রিক। লুব্রিকেন্ট ধীরে ধীরে অদৃশ্য হয়ে যায়, তারপরে আউটপুটটি সমর্থনের পাশের অংশগুলিতে স্থানান্তরিত হয়, যা বলের মধ্যে জল প্রবেশের দিকে পরিচালিত করে। এটি এক হাত দিয়ে সাইডওয়ে চাকা দোলা দিয়ে নির্ধারণ করা যেতে পারে যখন অন্য হাত দিয়ে বল জয়েন্টে খেলার জন্য পরীক্ষা করা হয়। বিকাশের শেষ পর্যায়ে, যখন মাউন্টের সাথে চেক করার সময়, বলটি উপরে এবং নীচে যেতে শুরু করে।
ধ্রুবক বেগ জয়েন্ট (সিভি জয়েন্ট)
যদি সিভি জয়েন্টটি ত্রুটিযুক্ত হয়, তবে গাড়ি চালানোর সময় এটি একটি চরিত্রগত কর্কশ সৃষ্টি করে, বিশেষত যখন কোণায়। সিভি জয়েন্ট ভেঙ্গে গেলে, এটি পরিবর্তন করতে হবে, যেহেতু এটি মেরামত করা যাবে না।
সময়ে সময়ে, আপনাকে সিভি জয়েন্ট বুটের অবস্থা পরীক্ষা করতে হবে। যদি এটি শুষ্ক হয়, তবে কবজায় কোন সমস্যা নেই, তবে পীঠটি যদি তৈলাক্ত এবং ধুলোময় হয় তবে এটি প্রতিস্থাপন করা ভাল। সর্বোপরি, যখন অ্যান্থারের উপর গ্রীস উপস্থিত হয়, এটি এর নিবিড়তার লঙ্ঘন নির্দেশ করতে পারে, যা ভিতরে জল এবং ময়লা প্রবেশ করতে পারে। হয় ক্ল্যাম্পগুলিকে আঁটসাঁট করার বা অ্যান্থারটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যেহেতু সম্ভবত পুরানোটিতে ফাটল দেখা দিয়েছে।
ভাঙ্গনের অস্বাভাবিক কারণ
নক করার একটি কারণও হতে পারে টুইস্টেড ব্রেক ক্যালিপার. এটি একটি মোটামুটি বিরল কারণ, যেহেতু, সাধারণত, লকনাট ব্যবহার করে ক্যালিপার খুব নিরাপদ। তবে ফিক্সিং বোল্টগুলি তবুও যদি অটুট না হয়, ক্যালিপারের শব্দ, বিশেষত যখন গাড়িটি ব্রেক করছে, তখন খুব জোরে হবে, তাই এটিকে কোনও কিছুর সাথে বিভ্রান্ত করা অসম্ভব। কখনও কখনও, বিশেষ করে যদি ব্রেক প্যাড খারাপ মানের হয়, তারা একটি ছোট এবং ফাঁপা শব্দ করতে পারে। কিছু ক্ষেত্রে, তাদের কাজের পৃষ্ঠের বিচ্ছিন্নতা ঘটতে পারে।
সততা পরীক্ষা করুন ক্যালিপার গাইড ড্রাইভিং করার সময় ব্রেক প্যাডেল হালকাভাবে টিপে এটি করা যেতে পারে। ব্রেক ক্যালিপারগুলিকে আঁটসাঁট করবে, গাইডগুলিকে র্যাটলিং থেকে বাধা দেবে। মুক্তিপ্রাপ্ত অবস্থায়, গাইডের নক আবার দেখা যাবে।
সামনের সাসপেনশনে নক হওয়ার কারণও ঘটতে পারে স্টেবিলাইজার বার বন্ধনী. এটির ডিজাইনে রাবার উপাদান সহ বুশিং রয়েছে। আপনি তাদের সততা পরীক্ষা করা প্রয়োজন.
এছাড়াও ঠক্ঠক্ শব্দ সংঘটন জন্য একটি কারণ যখন পরিস্থিতি হতে পারে উড়ে যাওয়া এয়ারব্যাগ. এই কারণে, একটি ঠক্ঠক আবির্ভূত হয়, বাহ্যিকভাবে গাড়ির চলমান সিস্টেম থেকে শব্দের মতো। তাই এই বিকল্পটিও চেক করুন। এছাড়াও চেক মূল্য হুডের নীচে সব বাদাম এবং ফাস্টেনারগুলি কি শক্ত করা হয়েছে?. একটি ব্যবহৃত গাড়ী কেনার সময় এটি বিশেষভাবে সত্য। অসুরক্ষিত অংশগুলি ঝাঁকুনি দিতে পারে, সাসপেনশনের ঠকঠক শব্দের মতো শব্দ করে।
সামনের সাসপেনশনে ছিটকে যাওয়ার দিকে পরিচালিত ত্রুটিগুলি সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, নীচের টেবিলটি দেখুন:
| নক করার স্বভাব | ভাঙ্গনের কারণ | বর্জন পদ্ধতি |
|---|---|---|
| থুড | অ্যান্টি-রোল বারের শরীরের মাউন্টটি আলগা হয়ে গেছে, সেইসাথে নীচের সাসপেনশন বাহুতে এর স্ট্রটগুলি | আলগা স্ক্রু সংযোগ পুনরায় শক্ত করুন |
| স্টেবিলাইজারের রাবার বুশিং, সেইসাথে এর স্ট্রটগুলি জীর্ণ হয়ে গেছে | খেলার জন্য পরীক্ষা করুন এবং bushings প্রতিস্থাপন | |
| রাবারের আওয়াজ (ঘোলা) | রাক সাপোর্ট রাবার ড্যাম্পার জীর্ণ | উপরের স্ট্রট প্রতিস্থাপন করুন |
| শক্ত (ধাতু) নক | বল জয়েন্ট ব্যর্থ হয়েছে | বল জয়েন্ট প্রতিস্থাপন |
| জোরে ঠকঠক | স্টিয়ারিং রড জীর্ণ | প্রতিস্থাপন ট্র্যাকশন জন্য |
| ভাঙা সামনের চাকা হাব বিয়ারিং বা আলগা হাব বাদাম | ভারবহন প্রতিস্থাপন, বাদাম আঁট | |
| শরীরের নীচের অংশে ক্রঞ্চিং বা ধাতব শব্দ | ঝরনা ভেঙ্গে গেল, শরীর একপাশে ডুবে গেল | অবিলম্বে বসন্ত প্রতিস্থাপন |
| ড্রাইভিং করার সময় স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোর সময় আওয়াজ | সিভি জয়েন্ট ব্যর্থ হয়েছে | কবজা অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন |
পিছনের সাসপেনশনে নকিং
পিছনের সাসপেনশনের নির্ণয় দ্রুত হয় কারণ এর নকশা সহজ। ছিটকে পড়ার বেশ কিছু কারণ থাকতে পারে- জীর্ণ টর্ক রড বুশিং (যদি থাকে), লুজ হুইল বোল্ট, ঢিলেঢালা বা ভাঙা নিষ্কাশন পাইপ মাউন্ট, ভাঙা সাসপেনশন স্প্রিং কয়েল, শর্ট টর্ক রড মাউন্টিং ব্র্যাকেটের ঢিলা, শক শোষকের রিকোয়েল ভালভ, পিছনে শক শোষক বুশিংস, এক্সেল শ্যাফ্ট, প্যাড স্পেসার বার। এছাড়াও অজানা শব্দের কারণ হতে পারে সাসপেনশনের সাথে বিশেষভাবে সম্পর্কিত নয়। উদাহরণস্বরূপ, ট্রাঙ্ক আইটেম, unscrewed "রিজার্ভ" এবং তাই।
এছাড়াও চেক করার সুপারিশ নিষ্কাশন পাইপ মাউন্ট এবং তার সাধারণ অবস্থা। সর্বোপরি, একটি পোড়া মাফলার বহিরাগত শব্দ করে যা একজন মোটর চালক পিছনের সাসপেনশনে ঠকানোর জন্য নিতে পারে। এছাড়াও, আপনাকে পাইপের সমস্ত বেঁধে রাখা উপাদানগুলি পরীক্ষা করতে হবে। যদি এটি নিরাপদে বেঁধে না থাকে, তবে রুক্ষ রাস্তায় এটি একটি ছোট এবং নিস্তেজ নক করতে পারে, যা চালক সাসপেনশনের সমস্যার জন্য ভুল করতে পারে।
স্ব-নির্ণয়ের সাথে, আপনাকে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি পরীক্ষা করতে হবে (এগুলির মধ্যে কিছু কিছু গাড়ির মডেলগুলিতে উপলব্ধ নাও হতে পারে):
সাসপেনশন চেক
- পিছনের সাসপেনশন গাইড কাঠামো;
- লিভার (ট্রান্সভার্স, অনুদৈর্ঘ্য);
- বিরোধী রোল বার;
- পিছনের শক শোষক;
- শক-শোষণকারী স্প্রিংস;
- শক শোষক কাপ এবং বন্ধনী;
- রাবার বুশিংস;
- পিছনের অ্যাক্সেল বিম;
- কম্প্রেশন বাফার;
- বিয়ারিংস
গাইড কাঠামোর ডায়াগনস্টিকস
ডায়াগনস্টিকস সম্পাদনের প্রক্রিয়াতে, আপনাকে নিম্নলিখিত ক্রিয়াগুলি সম্পাদন করতে হবে:
- মরীচির শক্তি এবং অবস্থা, সেইসাথে লিভারগুলি (যদি থাকে) পরীক্ষা করুন। এই অংশগুলিতে কোনও বিকৃতি নেই তা নিশ্চিত করুন।
- কব্জা চেক করুন। তারা পরিধান কারণে ফাটল বিকাশ হতে পারে. এটি বিকৃতির দিকেও নিয়ে যায়।
তাদের সংযুক্তি পয়েন্টগুলিতে ফ্ল্যাঞ্জগুলির থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলি পরীক্ষা করা মূল্যবান। গাড়ির মেক এবং মডেলের উপর নির্ভর করে, সেগুলি মেরামত করা যেতে পারে বা আপনাকে নতুন কিনতে এবং ইনস্টল করতে হবে। আপনাকে একটি গাড়ি পরিষেবাতে বা দেখার গর্ত সহ একটি গ্যারেজে তালিকাভুক্ত কাজটি সম্পাদন করতে হবে।
সাসপেনশন স্প্রিংস ডায়াগনস্টিকস
যে ইস্পাত থেকে স্প্রিংগুলি তৈরি করা হয় তা শক্তিশালী হওয়া সত্ত্বেও, সময়ের সাথে সাথে তারা ব্যর্থ হতে পারে। তাদের পৃথক বাঁক বিরতি, তাই বসন্ত স্বাভাবিকভাবে কাজ বন্ধ. বসন্ত নির্ণয় করার জন্য, এটি একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন পরিচালনা করার জন্য যথেষ্ট। এই ক্ষেত্রে, বসন্তের কয়েলগুলিতে ত্রুটিগুলির অনুপস্থিতির পাশাপাশি তাদের ইনস্টলেশনের জায়গায় অবস্থিত রাবার ট্যাবগুলির অখণ্ডতার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। বসন্ত ব্যর্থ হলে, এটি প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক, এটি মেরামত করা যাবে না।
রিয়ার শক শোষণকারী
ব্যবহৃত শক শোষক বুট
সামনের শক শোষকের ক্ষেত্রে যেমন, পরাগ নির্ণয় করা প্রয়োজন. প্রয়োজনে তাদের প্রতিস্থাপন করুন। শক শোষকগুলি পরিদর্শন করার সময়, এটির শরীর থেকে তেল ফুটো না হওয়ার দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত। যদি শক শোষকটি ভেঙে যায়, তবে অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি ভাল অবস্থায় রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য এটিকে ভেঙে ফেলা এবং বিচ্ছিন্ন করা মূল্যবান। একই সময়ে, ভিতরে রাবার বুশিংগুলি পরীক্ষা করা মূল্যবান, যা প্রায়শই ব্যর্থ হয়।
চেক করার জন্য আপনার একজন সহকারীর প্রয়োজন হবে। আপনাকে শরীরের পিছনে রক করতে হবে এবং দেখতে হবে যে ঝোপগুলিতে খেলা আছে কিনা এবং শক শোষকের বৈশিষ্ট্যযুক্ত উপরে এবং নীচে ভ্রমণ রয়েছে। যদি খেলা থাকে, তবে সম্ভবত বুশিংগুলি ইতিমধ্যে একটি ডিম্বাকৃতির আকারে তৈরি করা হয়েছে - সেগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
অতিরিক্ত কারণ
আপনি যদি উপরে তালিকাভুক্ত অংশগুলি পরীক্ষা করেন তবে পিছন থেকে নকটি এখনও রয়ে গেছে, আপনার নিম্নলিখিত বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত:
- সমর্থন বন্ধ. এখানে তারা সামনের সাসপেনশনের মতো কাজ করে। যখন এটি তির্যক হয়, তখন ক্যালিপার একটি জোরে শব্দ করবে, তাই এই ভাঙ্গন নির্ণয় করা কঠিন নয়।
- হাব ভারবহন. আপনাকে পুরো গাড়িটি জ্যাক আপ করতে হবে বা আপনি যে চাকাটি পরীক্ষা করতে চান। অবাধে ঘোরানোর সময়, ভারবহন শব্দ, ঠক্ঠক্ শব্দ বা চিৎকার করা উচিত নয়। চেক করার সময়, ব্রেক প্যাডটি ডিস্কের বিরুদ্ধে ঘষা সম্ভব, যার শব্দটি একটি চিৎকারের মতো। অতএব, নির্ণয় করার সময়, সতর্কতা অবলম্বন করুন।
নীচের টেবিলটি পিছনের সাসপেনশনে শব্দের প্রধান কারণগুলি দেখায়:
| নক করার স্বভাব | ভাঙ্গনের কারণ | বর্জন পদ্ধতি |
|---|---|---|
| গর্তে বা বাম্পে আঘাত করলে বধির থুড | ভাঙা পিছনের শক শোষক | শক শোষক মেরামত করুন, যদি মেরামত করা যায় না - নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন |
| একটি সরল লাইনে গাড়ি চালানোর সময় ধ্রুবক ধ্বনি | দুর্বল শক শোষক মাউন্ট করা, পিছনের শক শোষকের চোখে ঝোপের পরিধান | শক শোষক বল্টু এবং বাদাম শক্ত করুন, বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করুন যেখানে পরিধান ইতিমধ্যে উপস্থিত হয়েছে |
| এবড়োখেবড়ো রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় শরীরে দোলা দেওয়ার সময় একটা নিস্তেজ শব্দ | পিছনের সাসপেনশন বাহুতে ক্ষতিগ্রস্থ বুশিং | সমস্ত রাবার বুশিং পরিবর্তনযোগ্য |
| মেটাল ঠকঠক করে, এবং শরীরের একপাশে ঝুলে যায় | ভাঙা বা ভাঙা বসন্ত | একটি নতুন সঙ্গে বসন্ত প্রতিস্থাপন |
| সাসপেনশনের পিছনে বধির, শক্তিশালী নক (ভাঙ্গন) | বাফার ধসে গেছে, পিছনের সাসপেনশনের ভাঙ্গন বেড়েছে | একটি ছেঁড়া বা জীর্ণ বাফার প্রতিস্থাপন করতে হবে |
উপসংহার
সামনে বা পিছনের সাসপেনশনে একটি নক গাড়ির মালিককে বলে যে একটি রোগ নির্ণয় করা দরকার। অতএব, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি চালান যাতে একটি নির্দোষ ঠক, মনে হয়, কোন ধরনের বুশিং একটি ভাঙা সাসপেনশনের মেরামতে পরিণত না হয়। এবং যত কমই সম্ভব সাসপেনশনে একটি ছোট এবং নিস্তেজ নক সম্মুখীন হওয়ার জন্য, আমরা সুপারিশ করি যে আপনি সঠিক ড্রাইভিং মোড নির্বাচন করুন৷, বিশেষ করে অসম দেশের রাস্তা এবং দুর্বল ডামার রাস্তায়। সুতরাং আপনি গাড়িটিকে মেরামত থেকে এবং আপনার মানিব্যাগটিকে অতিরিক্ত বর্জ্য থেকে বাঁচাতে পারবেন। গাড়ির সাসপেনশনে নক নির্ণয়ের বিষয়ে আরও তথ্যের জন্য আপনি নীচের ভিডিওটি দেখতে পারেন।
কিভাবে সাসপেনশন একটি নক খুঁজে পেতে - কি এবং কিভাবে knocks?
