সামনের সাসপেনশনে ধাক্কা মারার সময় এবং গাড়ি চালানোর সময়: কারণ
সন্তুষ্ট
সবচেয়ে গুরুতর শক নিঃসন্দেহে শক শোষকের ত্রুটির সাথে যুক্ত হবে, গাড়িটি সম্পূর্ণ লোড হয়ে গেলে নক বিশেষত শোনা যায়। বুশিং, স্টেবিলাইজার স্ট্রটগুলিতেও মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান, যদি আমরা গাড়ির স্প্রিং সাসপেনশন সম্পর্কে কথা বলি, তবে নীরব ব্লক, স্প্রিং বুশিংগুলি নির্ণয় করা, কানের দুলগুলি পরীক্ষা করা, অ্যান্টি-ক্রিক ওয়াশারগুলি এবং প্রতিস্থাপন করা অপ্রয়োজনীয় হবে না। একটি একক উপাদানের শীটগুলির অবস্থা মূল্যায়ন করুন।
গাড়িতে দোলা দেওয়ার সময় সামনের সাসপেনশনে একটি ঠকানো লক্ষ্য করা, প্রতিটি গাড়ির মালিক খুব বিরক্ত হতে পারেন, কারণ এটির কারণ চিহ্নিত করা কঠিন। কিন্তু চলমান সিস্টেমের সমস্ত নোড পরীক্ষা করে, ত্রুটিপূর্ণ উপাদান নির্ধারণ করা এখনও সম্ভব। প্রথমত, তারা গাড়ি চলাকালীন, বাম্পে আঘাত করে এবং সম্পূর্ণ স্টপে যাওয়ার সময় একটি অপ্রীতিকর শব্দের উপস্থিতি লক্ষ্য করে। এর পরে, আপনাকে লিভার, শক শোষক, টাই রড, বিয়ারিং, বল বিয়ারিং এবং সেইসাথে সিভি জয়েন্টের প্রযুক্তিগত পরিদর্শনে এগিয়ে যেতে হবে। কোন সমস্যা শনাক্ত হলে কী করতে হবে, গাড়ি ভাঙার কী ধরনের অচৈতন্য লক্ষণ বিদ্যমান, সেগুলোও বিবেচনার যোগ্য।
গাড়ির সাসপেনশনে কেন নক করে
অদ্ভুত ঠকঠক শব্দের সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল শক শোষক স্ট্রটগুলির একটি ত্রুটি। সাসপেনশন অংশটি যেখানে ইনস্টল করা আছে সেখান থেকে নকটি সঠিকভাবে প্রদর্শিত হয়, আপনাকে কেবল চাকার কাছাকাছি গাড়ির বডির অংশে চাপ দিতে হবে বা গতিতে আঘাত করার সময় উপাদানটির আচরণ শুনতে হবে। বাম্প বা কোনো অসমতা।
যখন জায়গায় গাড়ি দোলা
পরীক্ষার জন্য রাস্তা ছেড়ে না দিয়ে, আপনি সহজেই বেশ কয়েকটি সাধারণ ত্রুটি সনাক্ত করতে পারেন যা নকগুলির উপস্থিতির জন্য দায়ী হবে। আমরা বসন্তের সাথে সংযোগকারী বন্ধনীর পরিধান, বা শীটগুলি নিজেই, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার একটি লিভারের ভাঙ্গন, দুর্বল বেঁধে রাখা বা জেট রডগুলির আলগা বোল্ট সম্পর্কে কথা বলছি। স্টিয়ারিং হুইল ঘুরলে বল জয়েন্টগুলি নিজেকে প্রকাশ করবে, যখন গাড়িটি স্থির থাকে, হাইড্রলিক্স কাজ করার জন্য, আপনাকে ইঞ্জিনটি চালু করতে হবে।
গাড়ির মধ্যে bumps উপর দোলনা
কিছু অংশের পরিধান এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে, রাস্তার অসম অংশগুলি কাটিয়ে উঠতে গতি কমানোর সময়, ব্রেক, স্টিয়ারিং সিস্টেম এবং গাড়ির র্যাকগুলি রটতে শুরু করে। এটি কেবলমাত্র শরীরের সমস্যাযুক্ত দিকটি শোনা এবং সনাক্ত করার জন্য যথেষ্ট, যেখান থেকে একটি অপ্রীতিকর শব্দ আসে, তারপরে, গর্তটি ব্যবহার করে, একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করুন, সিস্টেমের নোডগুলি আলগা করার চেষ্টা করে, সমস্ত উপাদান অবশ্যই নিরাপদে হতে হবে। স্থির
যখন চালিত
এই ধরনের পরিস্থিতিতে, অটো মেকানিক্সকে পরামর্শ দেওয়া হয় যে তারা চ্যাসিস থেকে আওয়াজ না শোনার জন্য, তবে হ্যান্ডলিংয়ের গুণমান পর্যবেক্ষণ করুন, রুটের অংশগুলি অতিক্রম করার সময় স্টিয়ারিং করা প্রয়োজন কি না, বা গাড়ি যতটা সম্ভব সোজা পথে যায়। তার নিজের উপর সমতল পৃষ্ঠ. যদি কোর্স থেকে বিচ্যুতিগুলি সনাক্ত করা হয়, তবে কেউ সামনের সাসপেনশনের ত্রুটি বিচার করতে পারে এবং এই জাতীয় প্রকাশের ত্রুটিটি একটি বল বিয়ারিং এবং গাড়ির অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ অংশ উভয়ই হতে পারে।
নক করার সম্ভাব্য কারণগুলি
গাড়িটি একটি রাস্তা পরীক্ষা পাস করার পরেই সবচেয়ে সঠিক নির্ণয় করা সম্ভব হবে, ছোট বাম্প সহ একটি আবরণ বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে গাড়ির বিল্ডআপ অনুভূত হয়।
সুরক্ষা থেকে সামনে সিড squeaking
যাত্রা শুরু করার আগে, গাড়ির মালিককে তার লোহার ঘোড়ার চারপাশ থেকে ঘুরতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে কোনও অংশ বেঁধে না রেখে শরীরের উপর কেবল ঝুলে না থাকে। সামনের সাসপেনশনটি সাবধানে পরীক্ষা করার জন্য গাড়ির নীচে থাকা অতিরিক্ত হবে না, সম্ভবত এই মুহুর্তে ঠকানোর কারণ সনাক্ত করা সম্ভব হবে।
সাসপেনশন বাহুগুলির মধ্যে ত্রুটি
যদি অংশটির শরীরে ধাতুর ফাটল বা বিকৃতি দৃশ্যমানভাবে দৃশ্যমান না হয়, তবে বিষয়টি নীরব ব্লকগুলিতে রয়েছে, এটি এই রাবার ভোগ্য সামগ্রী যা বোল্টগুলিকে সিস্টেমের উপাদানটিকে মেশিনের শরীরে নির্ভরযোগ্যভাবে চাপতে দেয় না। যেহেতু লিভারটি খারাপভাবে স্থির করা হয়েছে, তাই দোলানোর সময় কেবিনে এবং গাড়ির কাছাকাছি একটি নক লক্ষ্য করা যাবে। সামনের সাসপেনশনে একটি অনুরূপ সমস্যা, অপ্রীতিকর শব্দ ছাড়াও, প্রায়শই গাড়ির পরিচালনাকে প্রভাবিত করে; যখন গতি বাড়ানো হয়, তখন গাড়িটি হেলে যায় এবং "বাজায়"।
শক শোষক malfunctions
কার্টোসিসটি নিজেকে প্রকাশ করে যখন মেশিনটি একটি নিস্তেজ নক আকারে দুলছে, প্রতিটি চাকা যেখানে অবস্থিত সেখানে গাড়ির শরীরের সমস্ত ওজন দিয়ে চাপ দিয়ে কারখানার বৈশিষ্ট্যগুলি থেকে বিচ্যুতিগুলি সনাক্ত করা সম্ভব হবে। সামনের সাসপেনশনের পরিষেবাযোগ্য শক শোষকগুলিকে কোনও বহিরাগত নক ছাড়াই গাড়িটিকে তার আসল অবস্থানে মসৃণভাবে ফিরিয়ে আনতে হবে। আপনার বাম্পারগুলিতে দাগের উপস্থিতির দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, তরলের ফোঁটা অংশটির ব্যর্থতা নির্দেশ করবে।
স্টিয়ারিং সমস্যা
এই আন্ডারক্যারেজ সিস্টেম ইউনিটের অপারেশনে বিচ্যুতির উপস্থিতি সনাক্ত করা বেশ সহজ, তবে সুবিধার জন্য গাড়ির নীচে ক্রল করা ভাল। পেশাদার অটো মেকানিক্স সামনের সাসপেনশনের প্রধান স্টিয়ারিং র্যাকে বিশেষ মনোযোগ দেয়; বেশিরভাগ গাড়ির মডেলগুলিতে, বাম দিকের অংশটি ভেঙে যায় এবং একটি নক করে। সমস্যাটি সনাক্ত করার জন্য, আপনার হাত দিয়ে রেলটি সুইং করা যথেষ্ট, এমনকি একটি ছোট প্রতিক্রিয়ার উপস্থিতি অগ্রহণযোগ্য।
র্যাক জন্য সমর্থন
এই অংশটি পরিদর্শন করার জন্য, আপনাকে হুডটি খুলতে হবে এবং থ্রাস্ট বাটিতে ফাঁকটি মূল্যায়ন করতে হবে, সম্ভবত তিনিই একটি অপ্রীতিকর নক করেন। একটি বিশেষ উচ্চ-নির্ভুল যন্ত্র ব্যবহার করে পরিমাপ করার পরে, সূচকটি 1 সেন্টিমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয় বা বিপরীত র্যাক থেকে পার্থক্যগুলি পর্যবেক্ষণ করা উচিত।
সোলারিস রিয়ার সাসপেনশন
যদি সামনের সাসপেনশন মাউন্টগুলি সময়ের সাথে সাথে স্যাগ হয়ে যায়, তবে ছোট বাম্পগুলিতে, যখন গাড়িটি দোলাচ্ছে, শকগুলি স্যাঁতসেঁতে হওয়া বন্ধ করবে, যা ঠকঠক করার কারণ হবে।
চাপ সহ্য
আপনি যখন স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরান তখন আপনি এই ইউনিটের ব্যর্থতা নির্ধারণ করতে পারেন, এটি এমন একটি কৌশল সম্পাদন করার সময় এবং গাড়িটি দোলা দেওয়ার সময় একটি অপ্রীতিকর শব্দ প্রায়শই উপস্থিত হয়। স্টিয়ারিং হুইলে, একটি ত্রুটি খুব কমই উল্লেখযোগ্যভাবে প্রতিফলিত হয়, তবে গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা লক্ষণীয়ভাবে খারাপ হয়ে যায়। রাস্তার সোজা অংশগুলি অতিক্রম করার সময়, নক করা ছাড়াও, ড্রাইভারকে সেট কোর্স রাখার জন্য ক্রমাগত ট্যাক্সি চালাতে বাধ্য করা হবে।
বল বিয়ারিং
স্টিয়ারিং হুইল বাম এবং ডানদিকে ঘুরিয়ে এই উপাদানটির ভাঙ্গন নির্ণয় করতে সহায়তা করবে; অটো মেকানিক্স সামনের সাসপেনশন অংশের সাথে মজা করার পরামর্শ দেয় না। কম্পোনেন্ট ব্যর্থতার প্রকাশ উপেক্ষা করে, গাড়িটি গুরুতরভাবে দুলতে থাকলে ড্রাইভার সরাসরি রাস্তায় চাকার একটি হারানোর ঝুঁকি নিয়ে থাকে। এই ধরনের বাড়াবাড়ি কেবল কেবিনে বসে থাকাদের জন্যই নয়, সাধারণ পথচারীদের পাশাপাশি অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্যও খুব বিপজ্জনক।
ধ্রুব-বেগ যৌথ
সংক্ষিপ্ত নাম SHRUS-এর অধীনে ঘূর্ণমান প্রক্রিয়া প্রায়শই একটি গাড়ির সামনের সাসপেনশনে ঠক ঠক করে। আপনি নিম্নলিখিত অ্যালগরিদম অ্যাকশন ব্যবহার করে নোডের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করতে পারেন:
- গাড়িটিকে গর্তে রাখুন, গতি বন্ধ করুন, হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করুন।
- খেলার ঘটনা পর্যবেক্ষণ করে আপনাকে সিভি জয়েন্টের ভিতরে অর্ধেক খাদ এবং পিছনে ধাক্কা দেওয়ার চেষ্টা করতে হবে।
- আলগা উপাদান পাওয়া গেলে, এটি নিরাপদে অনুমান করা যেতে পারে যে অংশগুলি ভেঙে গেছে।
ভাঙ্গনের অস্বাভাবিক কারণ
কখনও কখনও নকগুলির খুব স্বতন্ত্র প্রকাশ না হওয়ার কারণে কানের দ্বারা একটি ত্রুটিপূর্ণ অংশ নির্ধারণ করা অসম্ভব। যখন গাড়িটি দোলাতে থাকে, সামনের সাসপেনশনের একটি ক্রিক অস্বাভাবিক উপস্থিত হতে পারে এবং শুধুমাত্র শুষ্ক আবহাওয়ায়, যখন বৃষ্টি হয়, তখন এই অতিরিক্ত অদৃশ্য হয়ে যায়, তারপরে আবার দেখা যায়।
সামনের সাসপেনশনে নক করছে
বল বিয়ারিং-এ সমস্যাটি খুঁজে বের করা উচিত, যার অর্থ হল ওয়াকারের উপাদানগুলি শুকিয়ে যায়, অ্যান্থার পরিধানের কারণে লুব্রিকেন্ট ফুটো হয়ে গেছে। কখনও কখনও নকটি খারাপভাবে স্থির প্লাস্টিকের হুইল আর্চ লাইনার বা একটি হ্যান্ডব্রেক তার থেকে আসে যা ফাস্টেনার থেকে আলগা হয়ে পিছনের অ্যাক্সেলে চলে যায়। এই জাতীয় শব্দগুলির সাসপেনশনের সাথে কোনও সম্পর্ক নেই, তবে তারা সহজেই তাদের অচ্যুত প্রকাশের সাথে ড্রাইভারকে বিভ্রান্ত করতে পারে।
পিছনের সাসপেনশনে নকিং
সবচেয়ে গুরুতর শক নিঃসন্দেহে শক শোষকের ত্রুটির সাথে যুক্ত হবে, গাড়িটি সম্পূর্ণ লোড হয়ে গেলে নক বিশেষত শোনা যায়। বুশিং, স্টেবিলাইজার স্ট্রটগুলিতেও মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান, যদি আমরা গাড়ির স্প্রিং সাসপেনশন সম্পর্কে কথা বলি, তবে নীরব ব্লক, স্প্রিং বুশিংগুলি নির্ণয় করা, কানের দুলগুলি পরীক্ষা করা, অ্যান্টি-ক্রিক ওয়াশারগুলি এবং প্রতিস্থাপন করা অপ্রয়োজনীয় হবে না। একটি একক উপাদানের শীটগুলির অবস্থা মূল্যায়ন করুন।
সাসপেনশন নক করলে কি করবেন
চলন্ত অবস্থায় বা দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থায় গাড়ির নির্মাণের সময় অপ্রীতিকর শব্দ দেখা দিলে, অবিলম্বে অটো মেকানিক্সের সাহায্য নেওয়া ভালো। নিকটস্থ সার্ভিস স্টেশনে যাওয়ার আগে, ফাস্টেনার থেকে ছিঁড়ে যাওয়া অংশগুলির জন্য আপনার ব্যক্তিগত গাড়িটি যত্ন সহকারে পরিদর্শন করুন, নক করার সময় গাড়ির অবস্থা উপেক্ষা করা নিরাপদ নয়। রাবার ভোগ্য সামগ্রী, নীরব ব্লক বা সামনের হাব বিয়ারিংগুলি স্বাধীনভাবে পরিবর্তন করা যেতে পারে, তবে একটি নির্দিষ্ট অংশ কেনার আগে, ভাঙ্গনের সঠিক কারণ চিহ্নিত করা প্রয়োজন এবং এই কাজটি কখনও কখনও অনেক সময় নেয়।
