সুবারু আউটব্যাক 2021 পর্যালোচনা

এমনটা কখনো হয়নি। পরিবারগুলি স্টেশন ওয়াগন বা স্টেশন ওয়াগন বেছে নিত কারণ সেই বডি স্টাইলটি ছিল সবচেয়ে স্মার্ট পছন্দ। এটি সবচেয়ে পছন্দসই পছন্দ নাও হতে পারে, তবে স্টেশন ওয়াগনগুলি সর্বদা বাস্তববাদী ছিল এবং ছিল।  

এবং তারপরে SUVগুলি ঘটনাস্থলে প্রবেশ করে। লোকেরা ভেবেছিল যে তাদের এই স্টাইলাইজড হ্যাচব্যাকগুলির প্রয়োজন ট্র্যাফিকের উপরে বসতে এবং তাদের "উইকএন্ড ওয়ারিয়র" ইমেজটি বাঁচাতে। ওহ, ঐ "সক্রিয় জীবনধারা" প্রকার। এবং আরও সম্প্রতি, SUV জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে, 2020 সালে সমস্ত নতুন গাড়ি বিক্রির অর্ধেক।

কিন্তু 2021 সুবারু আউটব্যাক এখানে সেই অফ-রোড ওয়ানাবেসকে নিতে এসেছে, যার নিজস্ব হাই-এন্ড যানবাহন রয়েছে। অবশ্যই, SUV সূত্রে সুবারুর আউটব্যাক পদ্ধতি নতুন নয় - এটি একটি উচ্চ-রাইডিং, শ্রদ্ধেয় স্টেশন ওয়াগনের ষষ্ঠ-প্রজন্মের সংস্করণ, তবে এই নতুন মডেলটি আগের চেয়ে আরও বেশি SUV বলে মনে হচ্ছে৷ সুবারু অস্ট্রেলিয়া এমনকি এটিকে "রক্তে কাদা সহ একটি সত্যিকারের নীল XNUMXWD" বলে অভিহিত করে। 

তাই ভিড়ের মধ্যে দাঁড়াতে যা লাগে তার কি আছে? আসুন একটু গভীরে ডুব দিয়ে খুঁজে বের করা যাক।

সুবারু আউটব্যাক 2021: অল-হুইল ড্রাইভ
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	2.5L
জ্বালানীর ধরণ	নিয়মিত আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	7.3l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$37,600

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 9/10

সুবারুর আউটব্যাক লাইনআপ সেই গ্রাহকদের জন্য একটি মূল্য-চালিত বিকল্প হিসাবে রয়ে গেছে যারা তাদের অর্থের জন্য প্রচুর গাড়ি চায়। 

এটি এখনও ষষ্ঠ-প্রজন্মের ছদ্মবেশে $XNUMX এর কম খরচ করে, যদিও দামগুলি পুরানো মডেলের তুলনায় কিছুটা বেড়েছে, যা সুবারু বলেছেন অতিরিক্ত সরঞ্জাম এবং সুরক্ষা প্রযুক্তি দ্বারা ন্যায্য।

সুবারুর আউটব্যাক লাইনআপ সেই গ্রাহকদের জন্য একটি মূল্য-চালিত বিকল্প হিসাবে রয়ে গেছে যারা তাদের অর্থের জন্য প্রচুর গাড়ি চায়। 

সমস্ত মডেল একই পাওয়ারট্রেন ভাগ করে, তাই তিনটি বিকল্প শুধুমাত্র সরঞ্জাম এবং জিনিসপত্র দ্বারা পৃথক করা হয়: প্রবেশ-স্তরের আউটব্যাক AWD ($39,990), মধ্য-রেঞ্জ AWD স্পোর্ট ($44,490) এবং শীর্ষ-অফ-দ্য-রেঞ্জ AWD ট্যুরিং ( $47,490)। এই মূল্যগুলি হল MSRP/তালিকা মূল্য, যাতায়াত খরচ ব্যতীত।

এখন, এখানে পরিসীমা একটি সারসংক্ষেপ.

বেস মডেল AWD 18" অ্যালয় হুইল এবং একটি পূর্ণ-আকারের অ্যালয় স্পেয়ার, প্রত্যাহারযোগ্য ছাদের র্যাক বার সহ ছাদের রেল, LED হেডলাইট, LED ফগ লাইট, পুশ বাটন স্টার্ট, চাবিহীন প্রবেশ, বৈদ্যুতিক পার্ক ব্রেক, সেন্সর ওয়াইপার রেইন সহ আসে। উত্তপ্ত এবং বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য সাইড মিরর, কাপড়ের সিট ট্রিম, চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল, প্যাডেল শিফটার, পাওয়ার ফ্রন্ট সিট, ম্যানুয়াল টিল্ট রিয়ার সিট এবং ট্রাঙ্ক রিলিজ লিভার সহ একটি 60:40 ফোল্ডিং রিয়ার সিট।

এন্ট্রি-লেভেলের অল-হুইল-ড্রাইভ গাড়ি - এবং উপরের দুটি বিকল্পই - একটি নতুন 11.6-ইঞ্চি পোর্ট্রেট টাচস্ক্রিন মিডিয়া স্ক্রিন রয়েছে যাতে Apple CarPlay এবং Android Auto স্মার্টফোন মিররিং প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ছয়টি স্পিকার রয়েছে, পাশাপাশি চারটি ইউএসবি পোর্ট রয়েছে (2টি সামনে, 2টি পিছনে)।

লাইনআপের পরবর্তী মডেলটি হল AWD স্পোর্ট, যেটি ফরেস্টার স্পোর্টের মতো, এটিকে তার ভাইবোনদের থেকে আলাদা করতে সাহায্য করার জন্য অনেকগুলি নান্দনিক পরিবর্তন করে৷

এর মধ্যে রয়েছে মডেল-নির্দিষ্ট গাঢ় 18-ইঞ্চি চাকা, কালো বাহ্যিক ট্রিম পরিবর্তন, ফিক্সড ছাদের রেল, পাওয়ার টেলগেট, সবুজ সেলাই সহ জল-প্রতিরোধী অভ্যন্তরীণ ট্রিম, উত্তপ্ত সামনের এবং আউটবোর্ডের পিছনের আসন, স্পোর্টস প্যাডেল, আলো-সংবেদনকারী হেডলাইট (স্বয়ংক্রিয়ভাবে/শাটডাউন) ) বন্ধ) এবং এটি মিডিয়া পর্দার অংশও হয়ে যায়। এই ক্লাসটি কম গতির পার্কিং/ড্রাইভিংয়ের জন্য সামনের দৃশ্য এবং পাশের দৃশ্য মনিটরের মূল্যায়ন করে।

টপ-অফ-দ্য-লাইন AWD ট্যুরিং-এর অন্যান্য ক্লাসের তুলনায় বেশ কিছু অতিরিক্ত বিলাস-কেন্দ্রিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে পাওয়ার মুনরুফ, নাপ্পা লেদার ইন্টেরিয়র, উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল, অটো-ডিমিং প্যাসেঞ্জার-সাইড সাইড ভিউ মিরর, ড্রাইভারের মেমরি সেটিংস সিট, ম্যাট ফিনিশ সহ সাইড মিরর। , রূপালী ছাদের রেল (প্রত্যাহারযোগ্য ক্রসবার সহ) এবং চকচকে চাকা। 

অভ্যন্তরটি এই শ্রেণীর স্টেরিওকে নয়টি স্পিকার, একটি সাবউফার এবং একটি সিডি প্লেয়ার সহ একটি হারমান/কার্ডন সেটআপে আপগ্রেড করে। সমস্ত ট্রিম স্তরের মধ্যে DAB+ ডিজিটাল রেডিও অন্তর্ভুক্ত।

সমস্ত ট্রিমে নিরাপত্তা প্রযুক্তির আধিক্য রয়েছে, যার মধ্যে একটি ড্রাইভার মনিটরিং সিস্টেম রয়েছে যা আপনাকে রাস্তায় আপনার চোখ রাখতে এবং তন্দ্রার লক্ষণগুলি দেখতে সতর্ক করবে এবং শীর্ষ মডেলটিতে মুখের স্বীকৃতি রয়েছে যা আসন এবং পাশের আয়নাগুলিকে সামঞ্জস্য করতে পারে৷ তোমার জন্য.

টপ-অফ-দ্য-লাইন AWD ট্যুরিং-এ রূপালী ছাদের রেল বৈশিষ্ট্য রয়েছে (চিত্র: AWD ট্যুরিং)।

সমস্ত মডেলের একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, সুবারুর আইসাইট ফ্রন্ট ক্যামেরা সিস্টেম রয়েছে যার মধ্যে AEB, লেন রাখা, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং আরও অনেক কিছু রয়েছে। নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং তাদের অপারেশনের সম্পূর্ণ বিবরণ নীচের বিভাগে দেওয়া হয়েছে।

কোন আউটব্যাক ট্রিম থেকে কি অনুপস্থিত? ওয়্যারলেস ফোন চার্জিং থাকলে ভালো হবে, এবং কোনো ঐতিহ্যবাহী পার্কিং সেন্সরও নেই।

সামগ্রিকভাবে, এখানে বিভিন্ন ক্লাস সম্পর্কে পছন্দ করার মতো অনেক কিছু রয়েছে।

আপনি যদি রঙে আগ্রহী হন (বা যদি আপনি পছন্দ করেন তবে রঙ), তাহলে আপনি জানতে আগ্রহী হতে পারেন যে নয়টি রঙ উপলব্ধ রয়েছে। AWD স্পোর্ট সংস্করণে দুটি বিকল্প নেই - স্টর্ম গ্রে মেটালিক এবং ক্রিমসন রেড পার্ল - তবে এটি বাকি রঙগুলির পাশাপাশি অন্যান্য ট্রিমগুলিতে পাওয়া যেতে পারে: ক্রিস্টাল হোয়াইট পার্ল, ম্যাগনেটাইট গ্রে মেটালিক, আইস সিলভার মেটালিক৷ , ক্রিস্টাল ব্ল্যাক সিলিকা, ডার্ক ব্লু পার্ল এবং অটাম গ্রিন মেটালিক এবং ব্রিলিয়ান্ট ব্রোঞ্জ মেটালিকের নতুন শেড।

সেরা খবর? রঙের বিকল্পগুলির কোনওটিই আপনার অতিরিক্ত অর্থ ব্যয় করবে না!

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 7/10

এটি একেবারে নতুন গাড়ি। এটি অগত্যা এটির মতো দেখায় না, এবং প্রকৃতপক্ষে, আমার মতে, এটি পঞ্চম প্রজন্মের মডেলের মতো আকর্ষণীয় নয়, যা নিরীহ হওয়ার বিশেষজ্ঞ ছিল, যেখানে এই মডেলটিতে আরও কয়েকটি ডিজাইন পরিবর্তন রয়েছে যা মতামতকে বিভক্ত করতে পারে।

আপনি এটিকে আউটব্যাক ব্যতীত অন্য কিছুর জন্য ভুল করবেন না, কারণ এটিতে সেই সাধারণ রুক্ষ, উচ্চ-স্লাং ওয়াগনের চেহারা রয়েছে যা আমরা এটি থেকে আশা করতে এসেছি। তবে এটি প্রায় একটি ফেসলিফ্টের মতো, একেবারে নতুন গাড়ি নয়।

2021 আউটব্যাকে সেই সাধারণ রুগ্ন, হাই-রাইডিং ওয়াগনের চেহারা রয়েছে যা আমরা এটি থেকে আশা করতে এসেছি (চিত্র: AWD ট্যুরিং)।

উদাহরণস্বরূপ, আক্ষরিক অর্থে - সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলিকে সামনের দিকে ফিরিয়ে আনা হয়েছে, এবং আরও মনোযোগ আকর্ষণের জন্য চাকার খিলানগুলিকে পুনরায় আকার দেওয়া হয়েছে ... এটি আক্ষরিক অর্থে বয়স-অস্বীকারকারী নাগরিকের তরুণ দেখার পদ্ধতির মতো। খুব বেশি বোটক্স? আমাদেরকে জানাও তোমার ভাবনা নিচের মন্তব্যে.

কিন্তু এখনও চিন্তাশীল ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যেমন ইন্টিগ্রেটেড র‌্যাক সহ ছাদের রেল যা বেস এবং টপ মডেলে স্টো করা/নিয়োজিত করা যেতে পারে, যখন মিড-রেঞ্জ মডেলের একটি নির্দিষ্ট ছাদের র্যাক সিস্টেম রয়েছে। 

সমস্ত মডেলের ঘেরের চারপাশে এলইডি আলো থাকার বিষয়টি ভাল, এবং 18-ইঞ্চি চাকা...ভাল, তাদের কোনটাই আমার পছন্দের নয়। আমার কাছে, তারা ঠিক ততটা তরুণ নয় যতটা গাড়ির অন্যান্য উপাদানগুলি পরিষ্কার করার চেষ্টা করছে।

রিয়ার শেষ কাজ সম্পর্কে কি? ঠিক আছে, এটিই একমাত্র জায়গা যেখানে আপনি এটিকে অন্য গাড়ির সাথে গুলিয়ে ফেলতে পারেন...এবং সেই ডপেলগেঞ্জার হবেন ফরেস্টার।

ভিতরে, যাইহোক, কিছু সত্যিই চমৎকার নকশা পরিবর্তন আছে. নীচে অভ্যন্তর ফটো দেখুন.

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

আউটব্যাকের অভ্যন্তরটিকে পুনরায় ডিজাইন করার ক্ষেত্রে সুবারু বেশ কিছু বড় পদক্ষেপ নিয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হল সামনে এবং কেন্দ্রে, একটি 11.6-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন সহ একটি বিশাল নতুন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম।

এটি সত্যিই আকর্ষণীয় দেখতে প্রযুক্তি, এবং আউটব্যাকের বিদ্যমান মিডিয়া স্ক্রিনের মতো, এটি খাস্তা, রঙিন এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়ার সময় অফার করে৷ এটি এমন কিছু যা অভ্যস্ত হতে একটু সময় নেয় - উদাহরণস্বরূপ, ফ্যানের নিয়ন্ত্রণ ডিজিটাল, তবে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য স্ক্রিনের উভয় পাশে বোতাম রয়েছে - কিন্তু একবার আপনি এতে কিছু সময় ব্যয় করলে আপনি অবাক হবেন৷ সবকিছু কেমন স্বজ্ঞাত।

11.6-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন সহ নতুন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি খুব আকর্ষণীয় দেখাচ্ছে (চিত্র: AWD ট্যুরিং)।

অ্যাপল কারপ্লে দুর্দান্ত কাজ করেছে, সমস্যা ছাড়াই সংযোগ করছে। এবং যদিও এটি ওয়্যারলেস কারপ্লে নয়, আমরা এখনও এই প্রযুক্তির সাথে একটি গাড়ি পরীক্ষা করিনি যা সঠিকভাবে কাজ করে... তাই হুররে, কেবল!

স্ক্রিনের নীচে দুটি USB পোর্ট রয়েছে, পাশাপাশি পিছনের সিটের কেন্দ্রে দুটি অতিরিক্ত চার্জিং পোর্ট রয়েছে। এটা ভাল, কিন্তু কোন ওয়্যারলেস চার্জিং নেই, যা দুর্দান্ত নয়।

এবং যখন বড় স্ক্রিনটি মাল্টি-স্ক্রিন লেআউট এবং পুরানো গাড়ির বোতামগুলির বিশৃঙ্খলা দূর করেছে, তখনও নতুনটির স্টিয়ারিং হুইলে কয়েকটি বোতাম রয়েছে যেগুলি সহজেই গ্রিপ করা যায়। ফ্ল্যাশার সুইচের সাথে মানিয়ে নিতে আমার কিছু সমস্যা হয়েছিল কারণ ইন্ডিকেটরের ওয়ান-টাচ ট্রিগারটি কখনও কখনও সক্রিয় করা খুব জটিল বলে মনে হয়। এটি একটি শান্ত "টিকার", তাই বেশ কয়েকবার আমি এটি উপলব্ধি না করেই যুগ যুগ ধরে আলো জ্বালিয়ে গাড়ি চালাচ্ছি৷

আউটব্যাকের স্টোরেজ বেশিরভাগই খুব ভালভাবে চিন্তা করা হয়, চারটি দরজায় বোতল ধারক এবং স্টোরেজ পকেটের পাশাপাশি সামনের আসনগুলির মধ্যে এক জোড়া কাপ হোল্ডার (যদি আপনি যেতে একটু কফি পছন্দ করেন তবে সেগুলি একটু বড়) এবং পিছনে। কাপ হোল্ডার সহ একটি ভাঁজ কেন্দ্র আর্মরেস্ট রয়েছে।

সামনে মিডিয়া স্ক্রিনের নীচে একটি ছোট স্টোরেজ এরিয়া রয়েছে (ওয়াইডস্ক্রিন স্মার্টফোনের জন্য যথেষ্ট বড় নয়), এছাড়াও কেন্দ্র কনসোলে একটি কভার স্টোরেজ বক্স রয়েছে এবং ড্যাশ ডিজাইনটি RAV4 দ্বারা অনুপ্রাণিত হতে পারে কারণ সেখানে একটি ঝরঝরে সামান্য রাবারাইজড রয়েছে। যাত্রীর সামনে তাক যেখানে আপনি আপনার ফোন বা ওয়ালেট রাখতে পারেন। 

যাত্রী স্থানের পরিপ্রেক্ষিতে, লম্বা মানুষ সামনে বা পিছনে ভাল করবে। আমি 182 সেমি বা 6'0" এবং একটি আরামদায়ক ড্রাইভিং অবস্থান খুঁজে পেতে সক্ষম হয়েছি এবং আমার হাঁটু, পায়ের আঙ্গুল এবং মাথার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রেখে পিছনে বসতে সক্ষম হয়েছি। প্রস্থও চমৎকার, কেবিনে প্রচুর জায়গা আছে। আমি তিনজন সহজেই পাশাপাশি ফিট করতে পারতাম, কিন্তু যদি আপনার বাচ্চা থাকে, তাহলে বাচ্চাদের আসনের জন্য দুটি ISOFIX পয়েন্ট এবং তিনটি শীর্ষ টিথার পয়েন্ট রয়েছে জেনে আপনি খুশি হবেন।

পিছনের সিটের যাত্রীদের খুশি হওয়া উচিত কারণ সমস্ত ট্রিমে দিকনির্দেশনামূলক ভেন্ট রয়েছে এবং উপরের দুটি স্পেসিক্সে উত্তপ্ত পিছনের আউটবোর্ড আসনও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ভাল.

পিছনের আসনের যাত্রীদের জন্য অন্যান্য চমৎকার ছোঁয়া রয়েছে, যার মধ্যে হেলান দেওয়া সিটব্যাক রয়েছে এবং সিট বেল্টগুলি সেট আপ করা হয়েছে যাতে আপনি যখন পিছনের আসনগুলি কম করেন (60:40 বিভক্ত) তখন তাদের কখনই পথে যেতে হবে না। ট্রাঙ্ক এলাকায় ট্রিগার দ্বারা সক্রিয় ভাঁজ)।

ট্রাঙ্কের কথা বললে, প্রচুর পরিমাণে আছে। নতুন আউটব্যাক 522 লিটার (VDA) বা পেলোড ক্ষমতা অফার করে, আগের থেকে 10 লিটার বেশি। উপরন্তু, ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, 1267 লিটার লাগেজ মিটমাট করার জন্য আসন ভাঁজ করে। 

আউটব্যাকের কাছাকাছি দামের সমতুল্য মাঝারি আকারের SUVগুলি ব্যবহারিকতার জন্য এটির সাথে মেলে না এবং কেবিনের চেহারা বহির্গামী মডেলের তুলনায় ব্যাপকভাবে উন্নত হয়েছে৷ সময় কাটানোর জন্য এটি খুবই ভালো জায়গা।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

সমস্ত 2021 সুবারু আউটব্যাক মডেলের ইঞ্জিন হল একটি "90 শতাংশ নতুন" 2.5-লিটার ফোর-সিলিন্ডার বক্সার পেট্রোল ইঞ্জিন৷

ইঞ্জিনটি 138 kW (5800 rpm-এ) এবং 245 Nm টর্ক (3400-4600 rpm থেকে) সরবরাহ করে। এটি একটি মাঝারি বৃদ্ধি - 7 শতাংশ বেশি শক্তি এবং 4.2 শতাংশ বেশি টর্ক - পুরানো আউটব্যাকের তুলনায়৷ 

এটি শুধুমাত্র Lineartronic-এর "উন্নত" স্বয়ংক্রিয় ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (CVT) এর সাথে উপলব্ধ, তবে সমস্ত ট্রিমগুলি প্যাডেল শিফটারগুলির সাথে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আসে যাতে আপনি বিষয়গুলি নিজের হাতে নিতে পারেন - সুবারু বলেছেন একটি "আট-গতির ম্যানুয়াল" রয়েছে। "

সমস্ত 2021 সুবারু আউটব্যাক মডেলের ইঞ্জিন হল একটি "90 শতাংশ নতুন" 2.5-লিটার ফোর-সিলিন্ডার বক্সার পেট্রোল ইঞ্জিন৷

আউটব্যাকের জন্য টোয়িং ক্ষমতা ব্রেক ছাড়া একটি ট্রেলারের জন্য 750 কেজি এবং ব্রেক সহ একটি ট্রেলারের জন্য 2000 কেজি, সেইসাথে একটি ট্রেলার হিচের জন্য 200 কেজি। আপনি একটি মূল আনুষঙ্গিক হিসাবে একটি towbar চয়ন করতে পারেন.

এখন আউটব্যাকের হাতি - বা হাতিগুলি হল যে এটি একটি হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন দিয়ে শুরু হয় না, যার অর্থ এটি শ্রেণী নেতাদের থেকে পিছিয়ে (হ্যাঁ, আমরা টয়োটা RAV4 এর পছন্দের কথা বলছি, তবে এমনকি ফরেস্টারও একটি হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন বিকল্প!)

এবং পুরানো ডিজেল ইঞ্জিন চলে গেছে, এছাড়াও আগের মডেলে ছয়-সিলিন্ডার পেট্রোল বিকল্প নেই।

এছাড়াও, অন্যান্য বাজারগুলি একটি টার্বোচার্জড ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন (2.4kW এবং 194Nm সহ 375L) অফার করে, আমাদের কাছে এই বিকল্পটি নেই৷ সুতরাং, এটি একটি স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 4-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন, বা বক্ষ৷

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

অফিসিয়াল সম্মিলিত জ্বালানী খরচের পরিসংখ্যান হল দাবিকৃত জ্বালানী অর্থনীতি যা ব্র্যান্ড বলে যে আপনার সম্মিলিত ড্রাইভিংয়ে অর্জন করা উচিত – প্রতি 7.3 কিলোমিটারে 100 লিটার।

এটি খুব ভাল, এবং এটি ইঞ্জিনের স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি দ্বারা সহায়তা করে, যার একটি রিডআউটও রয়েছে যা আপনাকে বলে যে এটি সক্রিয় থাকাকালীন আপনি কত মিলিলিটার জ্বালানী সংরক্ষণ করছেন৷ আমি এটা পছন্দ করি.

আমাদের প্রকৃত পরীক্ষায়, আমরা হাইওয়ে, শহর, দেশের রাস্তা এবং ট্রাফিক জ্যাম পরীক্ষায় - পাম্পে - 8.8 লি / 100 কিলোমিটারের একটি রিটার্ন দেখেছি। এটি খারাপ নয়, তবে একটি হাইব্রিড টয়োটা আরএভি 4 এর অনুরূপ যাত্রায়, আমি প্রায় 5.5 লি / 100 কিমি সঞ্চয় দেখেছি।

আমরা অনুমান করি যে সুবারু অস্ট্রেলিয়া আউটব্যাকের একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ যোগ করবে (যেমন এটি XV হাইব্রিড এবং ফরেস্টার হাইব্রিডের সাথে হয়েছিল), কিন্তু আপাতত, পেট্রোল ইঞ্জিনটি আপনার একমাত্র পছন্দ।

জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা 63 লিটার এবং এটি 91 এর অকটেন রেটিং সহ নিয়মিত আনলেডেড পেট্রোল পূরণ করতে পারে।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 8/10

আপনি যদি পূর্ববর্তী প্রজন্মের সুবারু আউটব্যাক চালিত করে থাকেন, তাহলে আপনার মনে হবে না যে এটি অপরিচিত অঞ্চল।

কারণ এই সংস্করণটি সূত্রের সাথে লেগে আছে। এমনকি যদি আপনি নতুন ফরেস্টার চালিত করেন, এটি বরং পরিচিত মনে হতে পারে।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের উপর অনেক কিছু নির্ভর করে। 2.5-লিটার ফোর-সিলিন্ডার বক্সার ইঞ্জিন শক্তিশালী কিন্তু খোঁচা নয়। বেশিরভাগ অংশে, এটি ভাল প্রতিক্রিয়া এবং মসৃণ পাওয়ার ডেলিভারি অফার করে এবং আপনি যদি আপনার পা নামিয়ে রাখেন তবে এটি আপনাকে আবার সিটে ঠেলে দেবে, কিন্তু গ্যাস-ইলেকট্রিক হাইব্রিড বা টার্বোচার্জড ফোর-সিলিন্ডারের মতো নয়।

স্টিয়ারিংটি সরাসরি এবং ভাল ওজন এবং প্রতিক্রিয়া প্রদান করে (চিত্র: AWD ট্যুরিং)।

এবং যখন আপনি এখনও হুডের নিচ থেকে সুবারুর কিছু "বক্সিং" গর্জন শুনতে পাচ্ছেন, আপনি যখন সাধারণ পরিস্থিতিতে এটি চালাচ্ছেন তখন এটি বেশিরভাগই একটি শান্ত জায়গা। আপনি যদি হার্ড ত্বরণ করেন, আপনি ইঞ্জিন আরও শুনতে পাবেন এবং এটি CVT স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের আচরণের কারণে।

কিছু লোক এটিকে ঘৃণা করবে কারণ এটি একটি CVT, কিন্তু সুবারু সেই ট্রান্সমিশনগুলিকে বেশ ভালভাবে পরিচালনা করে এবং আউটব্যাকে এটি শোনার মতো ক্ষতিকারক। এবং হ্যাঁ, প্যাডেল শিফটার সহ একটি ম্যানুয়াল মোড আছে যদি আপনি বিষয়গুলি নিজের হাতে নিতে চান তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই আপনার এটির প্রয়োজন নেই৷

স্টিয়ারিংটি সরাসরি এবং ভাল ওজন এবং প্রতিক্রিয়া প্রদান করে, কোণে বেশ ভালভাবে ঘোরে এবং আপনি যখন পার্ক করেন তখন গাড়িটি ঘুরানো সহজ করে তোলে। স্টিয়ারিং খুব বেশি প্রতিক্রিয়াশীল নয়, কিন্তু এই গাড়িটি তার জন্য নয়, এবং সৌভাগ্যক্রমে, চালকের আসন থেকে সুবারুর হলমার্ক দৃশ্যমানতার মানে অন্য কিছু SUV-এর তুলনায় পার্ক করা সহজ। 

রাইডটি বেশিরভাগই ভাল, একটি নমনীয় চরিত্রের সাথে যা অন্য যেকোনো কিছুর চেয়ে আরামের সাথে আরও বেশি করে। এটি কিছু লোকের পছন্দের তুলনায় একটু বেশি স্প্রিং লোড এবং সামান্য স্যাঁতসেঁতে, যার অর্থ এটি রাস্তার উপর নির্ভর করে কিছুটা নড়বড়ে বা মোচড় দিতে পারে, তবে আমি মনে করি এটি গাড়ির উদ্দেশ্যের জন্য সঠিক ভারসাম্য - একটি ফ্যামিলি স্টেশন ওয়াগন/এসইউভি কিছু সম্ভাব্য অফ-রোড চপ।

সর্বোপরি, এটি একটি অল-হুইল-ড্রাইভ গাড়ি, এবং এখানে তুষার/কাদা এবং গভীর তুষার/কাদা মোড সহ সুবারুর এক্স-মোড সিস্টেম রয়েছে যদি আপনি নিজেকে কোথাও মাঝখানে খুঁজে পান। আমি আউটব্যাকটি কিছুটা হালকা নুড়ির জন্য চালালাম এবং দেখতে পেলাম যে এর 213 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স প্রচুর এবং সাসপেনশনটি বেশ ভালভাবে সুরক্ষিত।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

5 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 9/10

2021 আউটব্যাক লাইনে এখনও ANCAP ক্র্যাশ টেস্ট নিরাপত্তা রেটিং নেই, তবে এতে প্রচুর প্রযুক্তি এবং সুবিধা রয়েছে যা গ্রাহকরা একটি পারিবারিক SUV বা স্টেশন ওয়াগন কেনার সময় আশা করে। 

সুবারু একটি আইসাইট স্টেরিও ক্যামেরা সিস্টেমের সাথে স্ট্যান্ডার্ড আসে যা সামনের রাস্তাটি পড়ে এবং 10 থেকে 160 কিমি/ঘন্টা গতিতে চলা যানবাহনের জন্য ফরোয়ার্ড/রিভার্স অটোনোমাস ইমার্জেন্সি ব্রেকিং (AEB) সক্ষম করে। এছাড়াও রয়েছে পথচারী AEB (1 কিমি/ঘণ্টা থেকে 30 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত) এবং সাইকেল আরোহীদের সনাক্তকরণ এবং AEB (60 কিমি/ঘন্টা বা তার কম), সেইসাথে জরুরী লেন রাখার সাথে লেন রাখার প্রযুক্তি রয়েছে, যা এড়াতে গাড়িকে ঘুরিয়ে দিতে পারে। গাড়ি, মানুষ বা সাইকেল আরোহীদের সাথে সংঘর্ষ (প্রায় 80 কিমি/ঘন্টা বা তার কম)। লেন প্রস্থান প্রতিরোধ 60 থেকে 145 কিমি/ঘন্টার মধ্যে সক্রিয়।

সমস্ত ট্রিমগুলিতে পিছনের ক্রস-ট্রাফিক সতর্কতা, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, একটি ড্রাইভার নজরদারি ক্যামেরা যা চালকের উপর নজরদারি করে এবং যদি তারা রাস্তার দিকে মনোযোগ না দেয় বা ঘুমিয়ে পড়তে শুরু করে তবে তাদের সতর্ক করে। এটির একটি সংস্করণে আপনার মুখের উপর ভিত্তি করে আসন এবং আয়না সামঞ্জস্য করার জন্য মেমরিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে!), সেইসাথে গতির চিহ্নের স্বীকৃতি।

সমস্ত গ্রেডে একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা রয়েছে যখন শীর্ষ দুটি স্পেক্সে সামনে এবং পাশের ভিউ ক্যামেরা রয়েছে, তবে কোনওটিতেই 360-ডিগ্রি সার্উন্ড ভিউ ক্যামেরা নেই। সমস্ত মডেলের পিছনের AEBও রয়েছে, একটি সিস্টেম সুবারু যাকে রিভার্স অটোমেটিক ব্রেকিং (RAB) বলে যেটি গাড়িটিকে থামাতে পারে যদি আপনি ব্যাক আপ করার সময় গাড়িটির পিছনে কিছু সনাক্ত করে। এটি সমস্ত শ্রেণীর জন্য বিপরীত সেন্সর হিসাবেও কাজ করে, তবে তাদের কোনটিতেই সামনের পার্কিং সেন্সর নেই।

সমস্ত আউটব্যাক মডেল একটি বিপরীত ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত (চিত্র: AWD ট্যুরিং)।

এছাড়াও, নিরাপত্তা ম্যাট্রিক্সে অন্যান্য উপাদান রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে যানবাহন শুরুর সতর্কতা (ক্যামেরা আপনাকে বলে যে কখন সামনের গাড়িটি চলে যাচ্ছে) এবং লেন কেন্দ্রীভূতকরণ (তাই আপনি আপনার লেনের মাঝখানে থাকবেন), উভয়ই কাজ করে দূরত্বের জন্য 0 কিমি থেকে / ঘন্টা এবং 145 কিমি / ঘন্টা, সেইসাথে অভিযোজিত উচ্চ মরীচি সব ক্লাসে।

আউটব্যাকের জন্য এয়ারব্যাগের সংখ্যা আটটি, সামনে দুটি, সামনের দিকে, চালকের জন্য হাঁটু এয়ারব্যাগ, একটি কেন্দ্রের সামনের যাত্রী এবং পূর্ণ-দৈর্ঘ্যের পর্দা।

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10

সুবারু মূলধারার ক্লাসে প্রত্যাশা অনুযায়ী বেঁচে থাকে, পাঁচ বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি সহ যা এখন আদর্শ।

এই ব্র্যান্ডের পরিষেবার ব্যবধানও কিছুর তুলনায় কম, প্রতি 12 মাসে বা 12,500 কিমি (অধিকাংশ ব্যবধান 15,000 কিমি) নির্ধারিত পরিষেবা সহ।

রক্ষণাবেক্ষণের খরচও কম নয়। প্রাথমিক বিনামূল্যে পরিদর্শনের পর এক মাস পরে পরিষেবার খরচ: $345 (12 মাস/12,500 কিমি); $595 (24 মাস/25,000 351 কিমি); $36 (37,500 মাস/801 কিমি); $48 (50,000 মাস/358 কিমি); এবং $60 (62,500 মাস/ 490 কিমি)। এটি প্রতি পরিষেবার গড় প্রায় $XNUMX, যা একটি উচ্চ চিত্র। 

সুবারু আউটব্যাক পাঁচ বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি সহ আসে।

আপনি যদি বার্ষিক সেই খরচগুলি পরিকল্পনা করার বিষয়ে চিন্তিত হন, আপনি আপনার তহবিলে একটি রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনা অন্তর্ভুক্ত করতে পারেন - যদি আপনি আমাকে জিজ্ঞাসা করেন একটি স্মার্ট পদক্ষেপ৷ দুটি বিকল্প উপলব্ধ রয়েছে: একটি তিন বছরের/37,500 কিমি পরিকল্পনা এবং একটি পাঁচ বছরের/62,500 কিলোমিটার পরিকল্পনা৷ আপনি-যেমন-পে-তেও আপনার অর্থ সঞ্চয় করে না, তবে এই পরিকল্পনাগুলির মধ্যে তিন বছরের রাস্তার ধারে সহায়তা এবং আপনার নিজের আউটব্যাকের পরিষেবা দেওয়ার সময় একটি বিনামূল্যে গাড়ি ঋণের বিকল্পও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এবং যদি আপনি বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নেন, আপনি পরবর্তী মালিকের কাছে এই রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনা স্থানান্তর করতে পারেন।

 শুধু নিশ্চিত করুন যে আপনি আপনার উইন্ডশীল্ডটি ভেঙে ফেলবেন না - কাচের মধ্যে নির্মিত একটি ক্যামেরা সিস্টেম মানে একটি নতুন উইন্ডশীল্ডের দাম $3000!

রায়

2021 ষষ্ঠ-প্রজন্মের সুবারু আউটব্যাক উন্নত নিরাপত্তা প্রযুক্তি, একটি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং একটি স্মার্ট কেবিন সহ বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপের সাথে ধীরে ধীরে বড় SUV ওয়াগনকে উন্নত করেছে। একটি টার্বোচার্জড বা হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন চুক্তিটিকে আরও মধুর করবে।

আমি জানি না আপনার বেস আউটব্যাক AWD মডেলের চেয়ে বেশি কিছুর প্রয়োজন আছে, যা সত্যিই একটি ভাল চুক্তি বলে মনে হচ্ছে। এই পরিসীমা থেকে আমাদের বাছাই হবে.