টেস্ট ড্রাইভ সুবারু XV এবং উত্তরাধিকার: একটি নতুন পাসওয়ার্ডের অধীনে আপডেট করুন
সুবারুর মতে, XV 2012 সালে আরবান অ্যাডভেঞ্চার স্লোগানের অধীনে চালু করা হয়েছিল, যার সাহায্যে তারা এর শহুরে ক্রসওভার চরিত্রটি দেখাতে চেয়েছিল। এই আপডেটের সাথে, তারা এর উদ্দেশ্যটিও সামান্য পরিবর্তন করেছে এবং এখন এটি শহুরে এক্সপ্লোরার স্লোগানের অধীনে অফার করছে, যাকে তারা ইঙ্গিত দিতে চায় যে এটি অ্যাডভেঞ্চারের আকাঙ্ক্ষার মধ্যে একটি ক্রস।
ট্রিট বাইরে এবং ভিতরে উভয় পরিচিত। চেহারার পরিবর্তনগুলি প্রধানত সামনের বাম্পারে সামান্য পরিবর্তিত গাইড ঠোঁটের সাথে প্রতিফলিত হয়েছিল, সেইসাথে এল-আকৃতির ক্রোম ফ্রেম সহ অন্যান্য কুয়াশা প্রদীপ এবং আরও উজ্জ্বল অনুভূমিক বার এবং জাল কাঠামো সহ একটি রেডিয়েটর গ্রিল। স্বচ্ছ কভার এবং LED প্রযুক্তি সহ টেললাইটগুলিও আলাদা। বড় রিয়ার উইংয়েও কিছু পরিবর্তন করা হয়েছে এবং তৃতীয় ব্রেক লাইটে এলইডি লাইটও রয়েছে।
প্লাস্টিকের স্কিড দিয়ে বিস্তৃত কুলুঙ্গির নীচে, নতুন 17-ইঞ্চি চাকাগুলি কালো বার্ণিশ এবং ব্রাশ অ্যালুমিনিয়ামের সংমিশ্রণে পাওয়া যায় এবং আগের চেয়ে খেলাধুলা করে। তারা দুটি নতুন এক্সক্লুসিভ ব্লুজ: হাইপার ব্লু এবং ডিপ ব্লু মাদার অব পার্ল -এর সাথে কালার প্যালেটও প্রসারিত করেছে।
অন্ধকার অভ্যন্তর, যা লেভোর্গের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়েছে, প্রধানত আসন এবং দরজার ছাঁটে ডবল কমলা সেলাই দ্বারা সজীব হয়েছে, যা সুবারু বলেছে খেলাধুলা এবং কমনীয়তার অনুভূতি জাগায়। এছাড়াও নতুন হল থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল, যা কমলা রঙের সেলাই দিয়েও সাজানো হয়েছে এবং আমূলভাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যার সাহায্যে ড্রাইভার আধুনিক বিনোদন এবং তথ্য সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ করে, কিছু ভয়েস কমান্ড সহ। ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রীয় উপাদানটি স্পর্শ নিয়ন্ত্রণ সহ একটি বড় স্ক্রিন।
হুডের অধীনে, একটি আপডেট করা বক্সার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, দুটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাভিলাষী পেট্রোল ইঞ্জিন এবং একটি টার্বোডিজেল ইঞ্জিন মূলত ইউরো 6 পরিবেশগত মানদণ্ডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
উভয় পেট্রোল ইঞ্জিন, 1,6-লিটার 110 হর্স পাওয়ার এবং 150 এনএম টর্ক, এবং 2,0-লিটার 150 হর্সপাওয়ার এবং 196 এনএম টর্ক, ইনটেক এর কার্যকারিতা বহুগুণ উন্নত করেছে, যার ফলে কম পরিমাণে টর্কের দক্ষতা বৃদ্ধি পেয়েছে উচ্চ পরিসরে উচ্চ ক্ষমতা বজায় রাখার সময় এবং পুরো রেভ রেঞ্জ জুড়ে প্রতিক্রিয়াশীলতা। নিষ্কাশন বহুগুণ আবারও ডিজাইন করা হয়েছে, যার ফলে ইঞ্জিনের উন্নত তাপগতিগত দক্ষতা এবং সব গতিতে টর্কের দক্ষ বিকাশ ঘটে।
1,6-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন পাঁচটি গতির সাথে পাওয়া যায়, 2,0-লিটার ছয়-গতির গিয়ারবক্স সহ এবং উভয়ই CVT লাইনআট্রনিক ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ সহ ছয়টি ইলেক্ট্রনিক নিয়ন্ত্রিত অনুপাত সহ। 147 "হর্সপাওয়ার" এবং 350 Nm টর্ক সহ টার্বো ডিজেল ইঞ্জিনটি কেবল ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সংমিশ্রণে উপলব্ধ।
সমস্ত ইঞ্জিন, অবশ্যই, তাদের ক্ষমতা সমান্তরাল অল-হুইল ড্রাইভের মাধ্যমে মাটিতে স্থানান্তরিত করে চলে, যা পাকা রাস্তায় সুষম রাইডের মান এবং কম পাকা পৃষ্ঠে আরোহণের ক্ষমতা উভয়ই প্রদান করে।
যদি সুবারু XV এখনও একজন রকি হয়, তাহলে ফরেস্টার একজন অভিজ্ঞ, ইতিমধ্যেই তার চতুর্থ প্রজন্মে। তারা যেমন সুবারুতে বলে, এর সারমর্ম সর্বদা স্লোগান ছিল "সবকিছু করো, সর্বত্র এসো।" নতুন মডেল ইয়ারের সঙ্গে যুক্ত হয়েছে বিজয়ী স্লোগান। মজবুত, নির্ভরযোগ্য এবং ব্যবহারিক SUV, এর শক্ত নির্মাণ হাইলাইট করে।
যেমন তারা বলে, ফরেস্টার হল এমন একটি গাড়ির সংমিশ্রণ যা শহরের রাস্তায় এবং দীর্ঘ হাইওয়ে ভ্রমণে ভাল বোধ করে এবং একই সময়ে নিরাপদে এবং আরামদায়কভাবে আপনাকে একটি খারাপ এবং পাকা পাহাড়ি রাস্তায় প্রকৃতির একটি সপ্তাহান্তে নিয়ে যেতে পারে। এতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এর বক্সিং ইঞ্জিন এবং প্রতিসম অল-হুইল ড্রাইভ। খুব খাড়া ঢালে এবং রুক্ষ ভূখণ্ডে, ড্রাইভার এক্স-মোড সিস্টেমও ব্যবহার করতে পারে, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন, ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং ব্রেকগুলির ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে এবং ড্রাইভার এবং যাত্রীদের নিরাপদে আরোহণ ও নামতে দেয়।
XV-এর মতো, ফরেস্টার দুটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী পেট্রোল এবং টার্বো ডিজেল ফোর-সিলিন্ডার বক্সার ইঞ্জিন সহ উপলব্ধ। পেট্রোল - 2,0-লিটার এবং এক্সটি সংস্করণে 150 এবং 241 "হর্সপাওয়ার" বিকাশ করে এবং একটি 2,0-লিটার টার্বোডিজেল 150 "হর্সপাওয়ার" এবং 350 নিউটন মিটার টর্ক বিকাশ করে। দুর্বল পেট্রোল এবং ডিজেল একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল বা CVT Lineartronic ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ, যেখানে 2.0 XT শুধুমাত্র একটি অবিচ্ছিন্ন পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ।
অবশ্যই, ফরেস্টারের নকশা পরিবর্তনও হয়েছে যা XV- এর অনুরূপ এবং সামনের দিকে একটি ভিন্ন বাম্পার এবং গ্রিল, পিছনে এবং সামনে LED আলো সহ আপডেট করা রিম, এবং আপডেট করা রিমগুলি রয়েছে। এটি অভ্যন্তরে একই রকম, যেখানে আপডেট হওয়া মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল এবং টাচস্ক্রিন আলাদা।
আপডেট করা XV এবং ফরেস্টারের উপস্থাপনায়, স্লোভেনিয়ায় গত বছরের সুবারু বিক্রির বিষয়ে কিছু তথ্যও দেওয়া হয়েছিল। গত বছর আমাদের 45৫ টি নতুন সুবারু যান নিবন্ধিত হয়েছিল, যা ২০১ 12,5 থেকে ১২.৫ শতাংশ, সুবারু এক্সভি থেকে percent শতাংশ, ফরেস্টার থেকে ২ percent শতাংশ এবং আউটব্যাক থেকে ২০ শতাংশ বেড়েছে।
সুভারু মুখপাত্রের মতে, XV এবং ফরেস্টারের দাম একই থাকবে এবং অবিলম্বে অর্ডার করা যাবে। নতুন XV ইতিমধ্যেই শোরুমে দেখা যাবে, ফরেস্টার একটু পরে আসবে।
টেক্সট: মাটিজা জেনেসিচ, ছবির কারখানা
PS: 15 মিলিয়ন সুবারু XNUMXWD
মার্চের গোড়ার দিকে, সুবারু 15 মিলিয়ন যানবাহনকে তার সমমানের অল-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত করে একটি বিশেষ বার্ষিকী উদযাপন করেছিলেন। 44 সেপ্টেম্বর সুবারু লিওন 1972WD এস্টেট চালু হওয়ার প্রায় 4 বছর পর, সুবারুর প্রথম অল-হুইল ড্রাইভ মডেল।
প্রতিসম ফোর-হুইল ড্রাইভ জাপানি গাড়ি ব্র্যান্ডের অন্যতম স্বীকৃত বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠেছে। সুবারু পরবর্তী বছরগুলিতে এটিকে ক্রমাগত বিকশিত এবং উন্নত করেছে এবং 2015 সালে এটি তার 98 % যানবাহনকে সজ্জিত করেছে।
