সুজুকি জিমনি - আমি মনে করি না কেউ এটি ভবিষ্যদ্বাণী করেছে

সুজুকি জিমনি একটি নতুন সংস্করণে একটি সামান্য পুরানো গাড়ি। ব্যর্থতার জন্য রেসিপি? দেখা যাচ্ছে যে এটি সাফল্যের একটি রেসিপি যা এমনকি সুজুকি নিজেও অবাক। এবং সবাইকে ধন্যবাদ...

এবং বিপরীতমুখী স্টাইলিং সব ধন্যবাদ. যে কেউ একটি এসইউভির স্বপ্ন দেখেন তারা একটি মার্সিডিজ জি-ক্লাসের স্বপ্ন দেখেন, কিন্তু আমাদের মধ্যে বেশিরভাগেরই এটি বহন করা সম্ভব হবে না। এবং আরও জিমনিগো 70 এর কম? বেশ সম্ভবত.

বৃত্তাকার আলো এবং কৌণিক আকার প্রথম অন্তর্গত সুজুকি জিমি এবং যে ধারায় MINI পুনরুত্থিত হয়েছিল তার সাথে পুরোপুরি মানানসই, G-Class এর নিজস্বতা রয়েছে এবং বেশ কয়েকটি আসন্ন মডেল ইতিমধ্যেই অনেক মনোযোগ আকর্ষণ করছে, যেমন Honda Urban EV।

এবং ক্লাসিক সংস্করণে এই ক্ষুদ্র মূর্তিটিই সেলুনগুলিতে এত বেশি গ্রাহককে আকৃষ্ট করে সুজুকি জিমি আমরা কমই বেশি কিনতে পারি। অপেক্ষার সময় এক বছর বা তারও বেশি। এবং যদি আমাদের কিছু না থাকে, তবে আমরা এটি আরও বেশি চাই, যে কারণে ক্যাটালগের প্রত্যাশার চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল আইটেম ইতিমধ্যে বিজ্ঞাপন সাইটগুলিতে উপস্থিত হয়েছে। আমি এমনকি 110 zlotys জন্য এই দেখেছি!

সুজুকি জিমি - সম্ভবত এটির নকশা এবং আকারের কারণে - এমনকি এটি বছরের সেরা গাড়ির প্রতিযোগিতাও জিতেছে।

কেউ শুধু এটা আগে থেকেই দেখেছিল। সুজুকি এটি কি এত সংখ্যায় বিক্রি হবে নাকি এটি বছরের শহরের গাড়ি হবে? এটি সমস্ত প্লাস এবং বিয়োগ সহ তেল এবং ইস্পাত দিয়ে তৈরি একটি রোডস্টার।

সাধারণ মুখোশ জিমনিগো এখানে, শুধুমাত্র সুন্দর দেখতে নয়, যাতে আমরা ঠিক করতে পারি যে গাড়িটি মাঠে শেষ হবে। বর্গাকার চাকার খিলানগুলি একটু বেশি বড় বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু চাকা পরিবর্তনগুলি সহজ করার জন্য তারা সেখানে আছে। আমাদের টেলগেটে একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্তও রয়েছে।

এর পূর্বসূরীর তুলনায়, কোণগুলি আরও উন্নত হয়েছে - আক্রমণের কোণটি 37 ডিগ্রি, র‌্যাম্প কোণটি 28 ডিগ্রি এবং প্রস্থান কোণটি 49 ডিগ্রির মতো। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 21 সেন্টিমিটার। এগুলি সত্যিই চিত্তাকর্ষক মান - এবং চেহারার বিপরীতে, আপনি শুধুমাত্র অফ-রোডে গাড়ি চালাচ্ছেন না, এবং এই কোণ এবং ক্লিয়ারেন্সই জিমনিকে যেতে দেবে যেখানে এমনকি গুরুতর SUVগুলিও বাম্পার ভেঙে দেবে। অথবা থ্রেশহোল্ডে ঝুলিয়ে রাখুন।

সুজুকি জিমনির ভিতরে - কঠোরভাবে!

অভ্যন্তর জিমনিগো এর অফ-রোড চরিত্রও প্রকাশ করে। ড্যাশবোর্ডের শীর্ষে ম্যাট ফিনিশ সহ কাছাকাছি-উল্লম্ব উইন্ডশীল্ডটি একদৃষ্টি কমানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

এটি একটি চমত্কার সস্তা গাড়ি, তাই আমরা এখানে একটি নকডাউন আশা করিনি. এটি অপরিশোধিত, বরং প্লাস্টিকের, এবং যাত্রার পরে অভ্যন্তর পরিষ্কার করা সহজ করার জন্য। গোড়ায় দাঁতযুক্ত রাবার সহ দুটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন লিভার দ্বারা এই চরিত্রটিকে আরও শক্তিশালী করা হয়েছে। তিরিশ বছর আগের মতো। সর্বনিম্ন।

মহাকাশের ভিতরে? পরিমিত। ট্র্যাকটি 4 সেন্টিমিটার প্রশস্ত হয়েছে, তাই অভ্যন্তরটি কিছুটা প্রশস্ত হয়েছে, তবে এখনও বেশ সরু। উপরন্তু, আপনি চয়ন করতে হবে - হয় একটি অতিরিক্ত দুটি খুব আরামদায়ক নয় পিছনের আসন, বা একটি ট্রাঙ্ক। এমনকি ব্যাকরেস্টগুলি ভাঁজ করেও, এটি 377 লিটার ধারণ করে। চার-সিটের সংস্করণে, এটি মাত্র 85 লিটার, তাই সেখানে কিছুই ফিট হবে না।

কিন্তু এটা ঠিক 100% কাঁচা মেশিন নয়। নতুন সুজুকি জিমনি এতে রয়েছে সিঙ্গেল-জোন এয়ার কন্ডিশনার, একটি 7-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, অ্যাপল কার প্লে, অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং নেভিগেশনের কিছু সুবিধা।

সুজুকি জিমনি একটি শহরের গাড়ি?!

নতুন সুজুকি জিমনি এটি শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত - 1.5 এইচপি শক্তি সহ বায়ুমণ্ডলীয় 102। এটি করার জন্য, আমরা একটি 5-গতি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা একটি 4-গতির স্বয়ংক্রিয় যোগ করতে পারি। একটি সময়ে চারটি গিয়ার যখন প্রায় প্রতিটি প্রস্তুতকারক 6,7 বা এমনকি 10 গিয়ার অফার করে!

আমরা গাড়ির সাথে সংস্করণটি পরীক্ষা করেছি। কর্মক্ষমতা? কী পারফরম্যান্স! 100 সেকেন্ডে 12 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত, সর্বোচ্চ গতি 145 কিমি/ঘন্টা। কেউ কি আজও এমন ফলাফল নিয়ে সন্তুষ্ট হবে? এমনকি একটি শহরের গাড়ি অনেক দ্রুত।

ওয়ার্ম গিয়ার স্টিয়ারিংও খুব সুনির্দিষ্ট নয়। কিন্তু অন্তত জিমনি খুব চটপটে, যার বাঁক ব্যাসার্ধ মাত্র 9,8 মিটার। এই ছোট মাত্রা, তত্পরতা, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং টায়ার প্রোফাইল শহরগুলিতে ভাল কাজ করবে, কারণ আমাদের কার্ব নিয়ে চিন্তা করতে হবে না।

ঠিক তার আগে, আপনাকে আপনার চোখ বন্ধ করতে হবে (আরো সঠিকভাবে, আপনার কান) মফল করার জন্য সুজুকি জিমি - এর পূর্বসূরীর চেয়ে ভাল, তবে যাত্রী গাড়ির মান থেকে এখনও আলাদা। ত্বরণ, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যেই প্রতিষ্ঠিত করেছি, খুব বেশি নয়... গাড়িটি কোণায় ঘূর্ণায়মান হয়, এমন ধারণা দেয় যে এটি গড়িয়ে যেতে চলেছে।

হ্যাঁ, এটি একটি ভাল গাড়ি, তবে এটি অবশ্যই আরও অফ-রোড। এটা শহুরে হবে যদি আমরা এর অফ-রোড স্বভাব নিয়ে বাস করতে রাজি হই। এমনকি জ্বালানী খরচ আমাদের খুব বেশি উপযুক্ত হবে না, কারণ শহরে আপনাকে শান্তভাবে প্রায় 9-10 লি / 100 কিমি নিতে হবে।

নতুন সুজুকি জিমনি - জাদু কোথায়?

আপনি ভিতরে আসুন, জানালা খুলুন, 80 এর দশকের বিকল্প সঙ্গীত চালু করুন এবং শো-এর নায়কের মতো নির্দ্বিধায়। এই গাড়ির পরিবেশ আমার কাছে সবচেয়ে বেশি ভালো লেগেছে। গাড়িটি বরং ক্লাঙ্কি, তবে এটি দেখতে দুর্দান্ত দেখাচ্ছে, দুর্দান্ত অফ-রোড চালায় এবং এর জন্য ধন্যবাদ, এমনকি এই প্রতিদিনের ড্রাইভিং ক্লান্তিকর হতে পারে না। এমনকি প্রতিটি ট্রিপ কমবেশি দুঃসাহসিক হয়ে ওঠে।

এবং একটি গাড়ি যা আজকের মানগুলির থেকে কতটা আলাদা তার জন্য আমাদের ব্যাপকভাবে সমালোচনা করা উচিত, আমরা এটিকে তার চরিত্রের জন্য পছন্দ করি, এটি যা আছে তার জন্য সততা এবং অফ-রোড ক্ষমতার উপর ফোকাস করি - সমস্ত কিছু ক্রসওভার অফ-রোডের মতো নয়৷ রাস্তা ড্রাইভিং শেষ আসে.

তাই আমি অবাক হই না সুজুকি জিমি যেমন আগ্রহ উপভোগ করে। আপনি যদি একটি কিনতে চান তবে আপনাকে ধৈর্য ধরতে হবে, তবে শীঘ্রই সুজুকি ভারতে একটি প্ল্যান্ট খুলবে যা এশিয়ান বাজারগুলিকে পরিবেশন করবে, সেইসাথে ইউরোপ এবং মার্কিন জাপানি তৈরি গাড়িগুলি পাবে৷ হয়ত তাহলে আপনি অনেক কম সময়ে একটি জিমনি পেতে পারেন।