নতুন অডি কিউ 3 পরীক্ষা করুন

আলকানতারা, ভার্চুয়াল যন্ত্রপাতি, ওয়্যারলেস ইন্টারনেট, প্রিমিয়াম মূল্য ট্যাগ এবং অন্যান্য চরিত্রের বৈশিষ্ট্য যা সত্যিই ইতালীয় সর্পগুলিতে নতুন অডি Q3 কে অবাক করেছে

রাশিয়ার অডি ক্রসওভার পরিবারের কনিষ্ঠতমের নতুন প্রজন্ম পুরো বছর অপেক্ষা করে। ইউরোপীয় সংস্করণটি গত শরত্কালে প্রকাশিত হয়েছিল, তবে এখন অবশেষে ক্রসওভারটি রাশিয়ায় পৌঁছেছে এবং এটি আবিষ্কার করা খুব আকর্ষণীয় ছিল যে সরঞ্জাম এবং উদ্ভাবনী সিস্টেমের পুরো সেটটি যা নির্মাতারা গাড়ি নিয়ে আসার জন্য এত গর্বিত are কো-প্ল্যাটফর্মগুলির সাথে ভার্চুয়াল তুলনা ছাড়াই নয়।

সামনে এবং অল-হুইল ড্রাইভ থেকে বেছে নিতে দুটি পেট্রোল ইঞ্জিন সহ আপনি এখন অডি কিউ 3 কিনতে পারবেন buy পরীক্ষায় আমাদের শীর্ষের গাড়ি ছিল, তবে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং একটি টার্বোচার্জড 1,4-লিটার ইঞ্জিন সহ 150 হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা, যা দীর্ঘদিন ধরে ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান থেকে পরিচিত।

আশ্চর্যের কিছু নেই - নতুন কিউ 3, ভিএজি উদ্বেগের অন্যান্য মডেলের পুরো ব্রুডের মতো, এমকিবিবি প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হয়েছে, যা গাড়ির ডিজাইনের উপর কিছুটা বিধিনিষেধ আরোপ করে, তবে ডিজাইনারদের স্বতন্ত্রতা দেওয়ার সুযোগ থেকে বঞ্চিত করে না প্রতিটি মডেল। হাঙ্গেরিতে কোম্পানির প্লান্টে মোটর এবং বাক্সগুলির সাথে গাড়িটি একত্রিত হয়, যা স্পষ্টতই এর রাশিয়ান দাম ট্যাগকে প্রভাবিত করে।

নতুন কিউ 3 কিউ 2 এর ছোট ভাইয়ের সাথে খুব মিল, যা আমরা এখনও বিক্রি করি নি। পরেরটির উপস্থিতি সম্ভবত শীঘ্রই, এবং এখানে কোনও অভ্যন্তরীণ প্রতিযোগিতা থাকবে না। কেবলমাত্র যদি Q3 এর আকার ইতিমধ্যে Q5 এর কাছে পৌঁছেছে: গাড়িটি তার পূর্বসূরীর চেয়ে 7 সেন্টিমিটার বিস্তৃত এবং 10 সেন্টিমিটার পূর্ববর্তী সংস্করণের চেয়ে দীর্ঘ হবে। কিউ 3 শর্তসাপেক্ষে ছোট হওয়াও বন্ধ হয়ে গেছে, সুতরাং ছয় মাসের মধ্যে অডি সম্ভবত আরও একটি ক্রসওভার চালু করার ঘোষণা করবে, যা সবচেয়ে কম বয়সে পরিণত হবে।

নতুন কিউ 3 এর নকশাটি আরও নিখুঁত শৈলীতে তৈরি করা হয়েছে - মসৃণ রেখাগুলি থেকে এটি তীক্ষ্ণ কোণ এবং কাটগুলিতে স্থানান্তরিত হয়েছে, যা দেখে মনে হয় যে গাড়ির আকারটি নির্মাতার পরিসংখ্যানগুলিতে বর্ণিত চেয়েও বেশি বেড়েছে। তবে অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ ভিএজি মডেলের তুলনায়, নতুন কিউ 3 আরও স্পষ্ট দেখায়। আরেকটি স্বাক্ষর বৈশিষ্ট্যটি হ'ল অষ্টভুজাকার রেডিয়েটার গ্রিল, যা উল্লম্ব রেখার সাথে প্রসারিত। এর অধীনে, অল-রাউন্ড ভিশন সিস্টেমের একটি লাইন ক্যামেরা, পার্কিং সেন্সর এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ রাডার রয়েছে ars

অডি কিউ 3 এর অভ্যন্তরটি মিডিয়া সামগ্রী এবং যাত্রীদের জন্য সেটিংসের জন্য প্রায় সমস্ত আধুনিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। ড্যাশবোর্ড এবং দরজা প্যানেলে আলকান্টারা প্রান্ত দিয়ে অভ্যন্তরটি সুন্দরভাবে ছাঁটা হয়েছে এবং আসনগুলিও ভুয়া সুবেড। আপনি তিনটি রঙ থেকে বেছে নিতে পারেন - ধূসর, বাদামী এবং কমলা, তবে আপনি স্ট্যান্ডার্ড কালো প্লাস্টিকের সাথে করতে পারেন। কেবিনে আলো চালু করার জন্য বোতামগুলি স্পর্শ সংবেদনশীল এবং আপনার আঙুলটি ধরে রেখে উজ্জ্বলতা পরিবর্তন করে। বিকল্প হিসাবে, আলোক প্যাকেজগুলি মাল্টি-মোড বিজ্ঞপ্তি অভ্যন্তর আলো সহ উপলব্ধ।

নীচ থেকে কাটা, এমবসড স্টিয়ারিং হুইলটি সুবিধামত সংগীত এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের স্যুইচগুলি সজ্জিত করা হয়েছে যা গ্রিপ অঞ্চলে আরোহণ করে না, যা অনেক প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড ভোগ করে। 10,5-ইঞ্চি এমএমআই স্ক্রিনটি ড্রাইভিংয়ের সময় সহজ স্ক্রোলিংয়ের জন্য ড্রাইভারের কাছে একটি সামান্য কোণে অবস্থিত। যখন অকার্যকর, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের পর্দাটি মসৃণ ড্যাশবোর্ডের অংশ; এটি ডিজাইনে পুরোপুরি ফিট করে। এটি এখনও একটি পর্দা যে বিষয়টি এটিতে আঙুলের ছাপগুলির স্মরণ করিয়ে দেয়।

সিস্টেমটি মূল তথ্য এবং ড্রাইভারের পরিপাটি উভয়ই প্রদর্শন করে এবং ভয়েস দ্বারা এটি নিয়ন্ত্রণ করা যায়। অডি সিস্টেমটি এখনও মার্সিডিজ সহকারী পর্যায়ে পৌঁছেছে না তবে এটি ইতিমধ্যে একটি নিখরচায় প্রশ্নের উত্তর দিতে শিখেছে এবং আপনি কিছু বুঝতে না পারলে স্পষ্টকারীদের জিজ্ঞাসা করতে জিজ্ঞাসা করেছেন। নেভিগেশন সিস্টেমে সঠিক স্থানগুলি অনুসন্ধান করার সময় এটি ভাল কাজ করে, উদাহরণস্বরূপ, "আমি খেতে চাই" অনুরোধে একটি রেস্তোঁরা।

আপনি প্রিমিয়াম নয় এমনও কিছু পেতে পারেন। ইঞ্জিন স্টার্ট বোতামটি একটি পৃথক ফাঁকা প্লাস্টিকের প্যানেলে অবস্থিত যা নিজেই একটি বড় প্লাগের মতো। একটি ভলিউম কন্ট্রোল ফ্লাইওয়েলও এখানে সংযুক্ত করা হয়েছে, সেই জায়গার জন্য অন্য কোথাও খুঁজে পাওয়া যায়নি। নীচে টেলিফোন কুলুঙ্গির জন্য একটি জায়গা রয়েছে, যেখানে আপনি বৈকল্পিকভাবে ওয়্যারলেস চার্জিং সংহত করতে পারেন। কাছাকাছি - একটি ইউএসবি ইনপুট এবং অন্য একটি ইউএসবি-সি।

পিছনের যাত্রীরা ভাগ্য কিছুটা কম ছিল। নিজস্ব বায়ু নালী এবং একটি আউটলেট সত্ত্বেও, তাদের একক মানের ইউএসবি ইনপুট নেই, কেবল দুটি ক্ষুদ্রাকৃতি ature তবে প্রচুর জায়গা রয়েছে, এমনকি মেঝেটির মাঝখানে শক্ত সুড়ঙ্গটিও বিবেচনা করা হচ্ছে। পিছনের আসনগুলি সরানো হয় তবে এটি ভ্রাতৃ ভিডাব্লু টিগুয়ানেরও উত্তরাধিকার।

নতুন অডি কিউ 3 এর লাগেজ বগিটির ধারণক্ষমতা 530 লিটার, এবং এটি পায়ের দোল দিয়ে খোলার কাজ করে। প্রযুক্তিটি নতুন নয়, তবে এই ক্ষেত্রে এটি সঠিকভাবে এবং প্রথমবারের মতো কাজ করে। গাড়ির ইউরোপীয় সংস্করণে, বুট ফ্লোরের নীচে কিছুই নেই, সুতরাং সেখানে একটি সাবওয়ুফার স্থাপন করা হয়েছিল, পাশাপাশি চাকাটির মেরামতের কিটও ছিল। ডিফল্টরূপে, রাশিয়ার জন্য গাড়ি স্টোওয়ের জন্য অধিকারী। যাইহোক, সর্বোচ্চ রিমের আকার 19 ইঞ্চি - বেশ প্রিমিয়াম, যদিও টিগুয়ান একই রকম।

রাইড আরামদায়ক মোডে, কিউ 3 এর সাসপেনশনটি সহজেই কাজ করে, তবে আপনি এই জাতীয় চটকদার গাড়ি থেকে এটি প্রত্যাশা করবেন না। অতএব, উপযুক্ত সেটিং সহ একটি গতিশীল স্টাইল ক্রসওভারকে আরও ভাল করে স্যুট করে। গ্যাসের বিক্রিয়াগুলি আরও তীব্র হয়ে ওঠে এবং গিয়ারবক্স ইঞ্জিনটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য নিম্নচিকিত স্থানে থাকতে দেয়। গাড়িটি একটি সরলরেখায় বিভ্রান্ত হতে পারে না, এটি ঘুরিয়ে সঠিক, তবে একটি পর্বত সর্পের উপরে, 150-অশ্বশক্তি 1,4 টিএসআইয়ের সারণী স্পষ্টভাবে যথেষ্ট নয়।

একটি হস্তক্ষেপের ফিটযুক্ত গাড়িটি নীচের দিকে চলে যায় এবং দুর্বলভাবে পাহাড়ের উপর উঠে যায়, মোটরের শব্দদ্বার নিয়ে এই সমস্তটি সহ করে। একটি বিকল্প বিকল্প আছে - একটি 2-লিটার ইঞ্জিন। কিউ 3 এর রোবোটাইজড গিয়ারবক্সটি পুরাতন ছয়-গতির এস-ট্রোনিক, যা বেশ ভালভাবে বিভ্রান্ত হওয়ার কারণে বিভ্রান্ত হওয়ার জন্য বেশ জটিল। একটি সাত-গতির সংস্করণও রয়েছে, তবে এটি কেবলমাত্র একটি পুরানো ইঞ্জিন এবং অল-হুইল ড্রাইভের সাথে দেওয়া হয়। বহিরাগত শব্দ থেকে, কেবলমাত্র একটি কম গিয়ারে ইঞ্জিনের গর্জন যাত্রীবাহী বগির অভ্যন্তরে প্রেরণ করা হয়। স্টিয়ারিং হুইলে কোনও কম্পন নেই, রাস্তায় বাধা এই ক্রসওভারের পথে বাধা নয়।

যদি আপনি নিঃশব্দে গাড়ি চালাচ্ছেন, তবে আপনাকে অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করা উচিত, যা আপনাকে অল্প সময়ের জন্য এমনকি স্টিয়ারিং হুইল থেকে হাত নেওয়ার অনুমতি দেয়। কিছুক্ষণের জন্য, গাড়িটি নিজেই চালিত হবে, তারপরে এটি বীপিং শুরু করবে, তারপরে এটি সতর্কতার সাথে ব্রেকটি আঘাত করবে এবং স্টিয়ারিং হুইলটি স্পন্দিত করবে এবং তারপরে এটি গাড়িটিকে রাস্তার মাঝখানে থামিয়ে দেবে, কারণ এটি ভাববে যে ড্রাইভার এটি চালাতে সক্ষম নয়। এই বিকল্পটি গাড়ির মূল সংস্করণে, পাশাপাশি সামনের পার্কিং সেন্সরগুলিতে অনুপস্থিত, এর পরিবর্তে বাম্পারে সরল প্লাগ রয়েছে।

এটা ঠিক, 29 ডলারে একটি গাড়িতে। এমনকি সামনের পার্কিং সেন্সর নেই। নতুন প্রজন্মের অডি কিউ 473 হালকা এবং বৃষ্টি সেন্সর, এলইডি হেডলাইটস, একটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল উপকরণ ক্লাস্টার এবং উত্তপ্ত সামনের আসনগুলির সাথে স্ট্যান্ডার্ড আসে। এমনকি বেসটি দুটি বিশেষ শরীরের রঙ পালস অরেঞ্জ এবং টার্বো ব্লু, পাশাপাশি বহি এবং অভ্যন্তরের জন্য বিশেষ নকশার উপাদান সহ একটি বিশেষ স্টার্ট সংস্করণে উপলব্ধ।

29 ডলারে, সপ্ল্যাটফর্ম ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান এবং স্কোডা কোডিয়াক একটি ইলেকট্রনিক সিস্টেম এবং পার্কিং সেন্সর, 473 বা 220 এইচপি ইঞ্জিন সহ প্রায় টপ-এন্ড কনফিগারেশনে একটি সংস্করণ সরবরাহ করবে। সঙ্গে. এবং চার চাকা ড্রাইভ। অডি কিউ 180-তে, অল-হুইল ড্রাইভ এবং পুরোনো ইঞ্জিনের সংস্করণটি বেসের চেয়ে কমপক্ষে $ 3 বেশি ব্যয়বহুল হবে। $ 2।

আপনি অডি কিউ 3 এর প্রথম ট্রিপের পরে কেবল দুই মিলিয়নের বেশি অর্থ প্রদান করতে চাইবেন। কারণ গাড়িটি অবশ্যই একটি সম্ভাব্য ক্লায়েন্টকে আকর্ষণীয় করবে, যদি না তিনি অবশ্যই একটি নিরীক্ষক রক্ষণশীল হিসাবে পরিণত হন এবং শৈলী, হালকা এবং প্রযুক্তির প্রশংসা করতে পারবেন না। পার্কিং সেন্সরগুলির অভাবের সাথে বিপণনের চিকিত্সা সত্ত্বেও, নতুন কিউ 3 একটি নিঃশর্ত প্রিমিয়াম, যা ভক্তরা এখন "লিটল কিউ 8" নামে ডাকছেন। এবং এটি সম্পূর্ণ ভিন্ন লিগ।

শারীরিক প্রকার	ক্রসওভার
মাত্রা (দৈর্ঘ্য, প্রস্থ, উচ্চতা), মিমি	4484/1849/1616
হুইলবেস, মিমি	2680
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি	170
কার্ব ওজন, কেজি	1570
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l	530
ইঞ্জিনের ধরণ	পেট্রল
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি	1498
শক্তি, এইচপি সঙ্গে. আরপিএম এ	150/6000
সর্বাধিক শীতল মুহুর্ত, আরপিএম এ এনএম	250/3500
সংক্রমণ, ড্রাইভ	আরকেপিপি 6, সামনে
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা	207
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা, s	9,2
জ্বালানী খরচ (মিশ্র চক্র), এল	5,9
থেকে দাম, $।	29 513