মুভ ড্রাইভ তার ইঞ্জিন দিয়ে সাইকেল চালানোয় বিপ্লব ঘটাতে চায়

মুভ ড্রাইভ প্রযুক্তি, তিনজন প্রকৌশলীর নেতৃত্বে, সাইকেল এবং অন্যান্য হালকা যানবাহনের জন্য সরাসরি ড্রাইভ এবং গিয়ারলেস মোটর বিকাশের লক্ষ্য।

একটি চাকার মধ্যে ইনস্টল করা হলে, বৈদ্যুতিক বাইকের মোটর এই দুটি ব্রাশবিহীন প্রযুক্তির একটিতে সাড়া দেয়: হ্রাস বা সরাসরি ড্রাইভ।

প্রায়শই প্রথমে ইনস্টল করা হয়। আরও কমপ্যাক্ট, এটি একটি ভাল শুরু টর্ক প্রদান করে। ভিতরে একটি গিয়ার সিস্টেম যা মোটর হাউজিং এবং তাই চাকা ঘোরানোর অনুমতি দেয়। আরো অংশ এটি আরো ব্যয়বহুল এবং পরিধান এবং ছিঁড়ে আরো প্রবণ করে তোলে। যাইহোক, কিছুই অপূরণীয়, এই ক্ষেত্রে পেশাদারদের মতামত.

একটি ছোট, কিন্তু বড় পরিধি, সরাসরি ড্রাইভ মোটরও ভারী। বিশেষ করে, এটি সংযুক্ত সাইকেলগুলিতে ব্যবহৃত হয় যা বৈদ্যুতিক সাইকেলের ইউরোপীয় সংজ্ঞা পূরণ করে না। এবং এটি এই কারণে যে এটি গাড়িটিকে 50 কিমি/ঘন্টা ক্রমে উচ্চ গতির গতি দিতে পারে৷ এটি হ্রাসের সময় ব্যাটারি পুনর্জন্ম প্রদান করে৷

অন্যদিকে, নিষ্ক্রিয় প্যাডেলিংয়ের জন্য চৌম্বকীয় উত্সের একটি নির্দিষ্ট ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের সাথে লড়াই করা প্রয়োজন। কম চলন্ত অংশ সহ, এটি শান্ত হয়।

মুভ ড্রাইভ প্রযুক্তি থেকে "হাইব্রিড" সমাধান

মুভ ড্রাইভ প্রযুক্তি সলিউশন যা অফার করে তা হল সেরা ডাইরেক্ট ড্রাইভ গিয়ারড মোটরগুলির মধ্যে একটি। বিশেষ করে, পরেরটির আকার এবং ওজন বাড়িয়ে।

« আমাদের মালিকানাধীন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্যালকুলেশন অ্যালগরিদম এবং অপ্টিমাইজ করা যান্ত্রিক নকশা প্রয়োগ করে, আমরা বাজারে সেরা পারফরম্যান্স সহ একটি ইউরোপীয় তৈরি মোটর অফার করার জন্য সর্বোত্তম দক্ষতা / ওজন / টর্ক অনুপাত পাই৷ “একটি তরুণ কোম্পানি প্রতিশ্রুতি দেয়।

মুভ ড্রাইভ তার ওয়েবসাইটে তার প্রযুক্তির বিশদ বিবরণ দেয় না, যা গত বছরের সেপ্টেম্বরের শুরুতে ইউরোবাইকে সর্বজনীনভাবে উন্মোচন করা হয়েছিল। অন্যদিকে, কোম্পানিটি ডিজাইনের ক্ষেত্রে তার 75 বছরের অভিজ্ঞতা তুলে ধরে সম্ভাব্য গ্রাহকদের বিশেষ করে সাইকেল এবং হালকা বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতাদের আস্থা অর্জনের চেষ্টা করে। সাইকেল চালানো এবং নতুন প্রযুক্তির প্রতি তাদের আবেগকে স্বীকৃতি দেওয়া তিনজন প্রতিষ্ঠাতার মধ্যে জমা পাওয়া যেতে পারে।

বায়ু টারবাইন এবং গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি

আন্দ্রে মার্চিক এবং ফাক লাউব জার্মানিতে থাকেন, যথাক্রমে কিয়েল এবং বার্লিনে৷ এই ত্রয়ীতে শেষ প্রকৌশলী ছিলেন ইরুনের স্প্যানিয়ার্ড জুয়ান কার্লোস ওসিন। তারা সবাই বৈদ্যুতিক মোটরে কাজ করত। তারা তাদের পারস্পরিক দক্ষতার ভিত্তি করে, অন্যান্য বিষয়ের সাথে, তাদের গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি, বায়ু টারবাইন এবং যানবাহন পরিষেবার ক্ষেত্রে তাদের প্রমাণিত ট্র্যাক রেকর্ডের উপর ভিত্তি করে।

সামগ্রিকভাবে, হালকা ইভি নির্মাতাদের পরিষেবাতে তারা যে সমাধানটি ব্যাপক বাণিজ্যিকীকরণের দিকে ঠেলে দিতে চাইছে তা হল একটি হালকা ওজনের এবং অপ্টিমাইজ করা সরাসরি ড্রাইভ মোটর। অতএব, এটি হাউজিংয়ের অভ্যন্তরে গিয়ার ব্যবহার করে না, যা পরিধানের একটি প্রধান উত্স দূর করে।

মূলত বাইসাইকেলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এতে শান্ত অপারেশন, শক্তি এবং ব্যাটারিকে আংশিকভাবে পুনরুত্পাদন করার জন্য মন্থরতা থেকে শক্তি পুনরুদ্ধার করার ক্ষমতা থাকবে। তাই বর্ধিত স্বায়ত্তশাসন।

ক্যাটালগে 3টি মডেল রয়েছে

খুচরা আউটলেটগুলির প্রত্যাশায়, মুভ ড্রাইভ প্রযুক্তি ইতিমধ্যে 3টি মডেলের একটি ক্যাটালগ সংকলন করেছে যা বিভিন্ন বৈদ্যুতিক বাইকের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে। তাদের সব 89-90% এর দক্ষতা দেখায়।

প্রায় 3 কেজি ওজনের, মুভ আরবান প্রাথমিকভাবে অফিসে যাওয়া বা হাঁটার জন্য সাইকেলের দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটির সর্বোচ্চ 65 Nm টর্ক এবং সর্বোচ্চ গতি 25 বা 32 কিমি/ঘন্টা।

ছোট চাকার মডেলের জন্য সংরক্ষিত যেমন ইলেকট্রিক সাইকেল যা মোটরহোমের জন্য উপযুক্ত, মুভ স্মল হুইল হালকা (2,5 কেজির কম) এবং 45Nm পর্যন্ত কম টর্ক অফার করে।

এটি মুভ কার্গোর ঠিক বিপরীত, যা অনেক বড় লোড পরিবহনের জন্য উচ্চতর 80 Nm দেখায়। অন্যদিকে, এর ওজন আরও গুরুত্বপূর্ণ - প্রায় 3,5 কেজি। 25 বা 32 কিমি/ঘন্টায় সেট করা যেতে পারে এমন পূর্ববর্তী সর্বোচ্চ গতির পাশাপাশি, এটি 45 কিমি/ঘন্টা উপরে একটি চিহ্ন প্রদান করে, যা কার্গো বাইকের জন্য খুবই লক্ষণীয়।

দাম এখনো প্রকাশ করা হয়নি. সংস্থাটি বর্তমানে সিরিয়াল প্রযোজনা শুরু করার জন্য মূলধন এবং অংশীদার খুঁজছে বলে জানা গেছে।