কারখানা থেকে এবং মেরামতের পরে গাড়ির পেইন্টওয়ার্ক পুরুত্বের টেবিল
সন্তুষ্ট
স্তরের উচ্চতা কেন্দ্রে এবং অধ্যয়নের অধীনে এলাকার প্রান্ত বরাবর 4-5 পয়েন্ট দ্বারা পরিমাপ করা হয়। সাধারণত সংলগ্ন অংশগুলির মধ্যে পার্থক্য 30-40 মাইক্রনের বেশি হওয়া উচিত নয়। এলপিসি একটি অ্যালুমিনিয়াম পৃষ্ঠের উপর এই ধাতুর জন্য ক্রমাঙ্কিত বেধ গেজ দিয়ে পরিমাপ করা হয়। প্লাস্টিকের পেইন্ট স্তরের উচ্চতা নির্ধারণ করতে, আপনি একটি চৌম্বক ডিভাইস ব্যবহার করতে পারবেন না। এটি করার জন্য, একটি অতিস্বনক পরিমাপ ডিভাইস ব্যবহার করুন বা দৃশ্যত রঙের বিচ্যুতিগুলি পরীক্ষা করুন।
পুরানো গাড়িতে পেইন্টের আদর্শ অবস্থা স্বাভাবিকভাবেই সন্দেহ জাগিয়ে তোলে। একটি নির্দিষ্ট মডেলের জন্য টেবিল অনুযায়ী গাড়ির পেইন্টওয়ার্কের বেধ পরীক্ষা করুন। স্ট্যান্ডার্ড মান থেকে বিচ্যুতিগুলি সম্ভবত শরীরের মেরামতের সাথে সম্পর্কিত।
গাড়ী পেইন্ট বেধ নির্ধারণ
সাধারণত, ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময়, বাহ্যিক পরিদর্শন ছাড়াও, তারা পেইন্টওয়ার্ক পরীক্ষা করে। খুব বেশি কভারেজ শরীরের মেরামত নির্দেশ করে। পেইন্টের কত স্তর প্রয়োগ করা হয় তা নির্ভর করে গাড়ির মডেল এবং পেইন্টওয়ার্কের ধরণের উপর।
গাড়ির শরীরে আবরণের উচ্চতা নির্ধারণের পদ্ধতি:
- একটি স্থায়ী চুম্বক যা সাধারণত এনামেল এবং বার্নিশের একটি পাতলা স্তর সহ একটি ধাতব পৃষ্ঠের দিকে আকৃষ্ট হয়।
- গাড়ির বডিতে সংলগ্ন অংশগুলির পেইন্ট স্তরের ছায়াগুলির পার্থক্যগুলি ভাল আলোতে প্রকাশ করা।
- একটি ইলেকট্রনিক বেধ পরিমাপক যা উচ্চ নির্ভুলতার সাথে একটি গাড়ির পেইন্টওয়ার্ক পরিমাপ করতে সহায়তা করে।
শরীরের পৃষ্ঠে পেইন্টের সঠিক পরিমাণ নির্ধারণের জন্য ডিভাইসগুলিও যান্ত্রিক, অতিস্বনক এবং লেজার। একটি নির্দিষ্ট মডেলের স্ট্যান্ডার্ড মানের সারণী অনুসারে গাড়িতে পেইন্টওয়ার্কের বেধের তুলনা করুন।
কোন আইটেম আগে চেক
গাড়ির শরীরের বিভিন্ন অংশে, পেইন্ট স্তরের উচ্চতা সামান্য ভিন্ন। পরিমাপ করার সময়, টেবিল থেকে স্ট্যান্ডার্ডের সাথে প্রাপ্ত ফলাফলের তুলনা করা প্রয়োজন।
গাড়ির বডিতে পেইন্টওয়ার্কের মূল্যায়ন
মেশিনের শরীরের অংশগুলি নকশা এবং পৃষ্ঠের মাত্রার মধ্যে পৃথক। দুর্ঘটনা ঘটলে গাড়ির সামনের অংশের ক্ষতি হয়।
অংশগুলির ক্রম যার জন্য পেইন্টওয়ার্কের বেধ নির্ধারণ করা হয়:
- ছাদ;
- র্যাকস;
- ঘোমটা;
- কাণ্ড
- দরজা
- দ্বার;
- সাইড প্যাড;
- অভ্যন্তরীণ আঁকা পৃষ্ঠতল.
স্তরের উচ্চতা কেন্দ্রে এবং অধ্যয়নের অধীনে এলাকার প্রান্ত বরাবর 4-5 পয়েন্ট দ্বারা পরিমাপ করা হয়। সাধারণত সংলগ্ন অংশগুলির মধ্যে পার্থক্য 30-40 মাইক্রনের বেশি হওয়া উচিত নয়। এলপিসি একটি অ্যালুমিনিয়াম পৃষ্ঠের উপর এই ধাতুর জন্য ক্রমাঙ্কিত বেধ গেজ দিয়ে পরিমাপ করা হয়।
প্লাস্টিকের পেইন্ট স্তরের উচ্চতা নির্ধারণ করতে, আপনি একটি চৌম্বক ডিভাইস ব্যবহার করতে পারবেন না। এটি করার জন্য, একটি অতিস্বনক পরিমাপ ডিভাইস ব্যবহার করুন বা দৃশ্যত রঙের বিচ্যুতিগুলি পরীক্ষা করুন।
পেইন্ট বেধ টেবিল
গাড়ি নির্মাতারা বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য সহ প্রাইমার, এনামেল এবং বার্নিশ দিয়ে শরীরে রঙ করে। স্বাভাবিক স্তর উচ্চতায় পরিবর্তিত হতে পারে, তবে বেশিরভাগ মান 80-170 মাইক্রন পরিসরে পড়ে। শরীরের বিভিন্ন অংশের গাড়ির পেইন্টওয়ার্কের পুরুত্বের টেবিলগুলি নির্মাতারা নিজেরাই দেখিয়েছেন।
200 মাইক্রনের বেশি মান সাধারণত পুনরায় পেইন্টিং নির্দেশ করে, এবং 300 মাইক্রনের বেশি - একটি ভাঙা গাড়ির শরীরের সম্ভাব্য পুটি। জেনে রাখা ভালো যে প্রিমিয়াম গাড়ির মডেলের পেইন্টের বেধ 250 মাইক্রন পর্যন্ত থাকে।
তুলনায় গাড়ী পেইন্টওয়ার্ক
আবরণের একটি ছোট স্তর ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি এবং চাপে ধোয়ার সময়ও উড়ে যেতে পারে। শরীরের ধাতব পৃষ্ঠগুলির সুরক্ষার শক্তিও উপকরণগুলির বৈশিষ্ট্য দ্বারা প্রভাবিত হয়। তবে গাড়ির পেইন্টিংয়ের গুণমানের নির্ধারক সূচকটি আবরণের বেধ।
সাধারণত, অর্থ সাশ্রয়ের জন্য, প্রস্তুতকারক স্বয়ংচালিত অংশগুলিতে প্রয়োগের উচ্চতা হ্রাস করে যা ক্ষতিকারক প্রভাবের সংস্পর্শে আসে না। ছাদ, অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ এবং ট্রাঙ্কের পেইন্ট সাধারণত পাতলা হয়। গার্হস্থ্য এবং জাপানি গাড়িগুলিতে, পেইন্টওয়ার্কের বেধ 60-120 মাইক্রন এবং বেশিরভাগ ইউরোপীয় এবং আমেরিকান ব্র্যান্ডে এটি 100-180 মাইক্রন।
কি মান অতিরিক্ত স্তর নির্দেশ করে
স্থানীয় শরীরের মেরামত সাধারণত সম্পূর্ণরূপে রং অপসারণ ছাড়া সম্পন্ন করা হয়. অতএব, নতুন আবরণের উচ্চতা পরিবাহকের উপর প্রয়োগ করা আসলটির চেয়ে বেশি। মেরামতের পরে এনামেল এবং পুট্টির স্তরের বেধ প্রায়শই 0,2-0,3 মিমি থেকে বেশি হয়। এছাড়াও কারখানায়, পেইন্টের একটি স্তর সমানভাবে প্রয়োগ করা হয়; প্রায় 20-40 মাইক্রনের উচ্চতার পার্থক্য গ্রহণযোগ্য বলে বিবেচিত হয়। উচ্চ-মানের বডি মেরামতের সাথে, পেইন্টটি মূলের মতো একই বেধ হতে পারে। কিন্তু আবরণের উচ্চতায় পার্থক্য 40-50% বা তার বেশি পৌঁছায়।
কি হস্তক্ষেপ নির্দেশ করে
দেহ পুনরুদ্ধারের পরে একটি ধ্বংসপ্রাপ্ত গাড়িটি নতুনের মতো দেখতে পারে। কিন্তু চুম্বক বা পরিমাপক যন্ত্রের সাহায্যে পরীক্ষা করলে সহজেই টেম্পারিংয়ের চিহ্ন প্রকাশ করা উচিত।
শরীর মেরামত এবং পুনরায় রং করার লক্ষণ:
- 50-150 মাইক্রন দ্বারা স্ট্যান্ডার্ড মানের টেবিল থেকে গাড়ির পেইন্টওয়ার্কের বেধের পার্থক্য;
- 40 মাইক্রোমিটারের বেশি এক অংশে আবরণ উচ্চতার পার্থক্য;
- শরীরের পৃষ্ঠের রঙের ছায়ায় স্থানীয় পার্থক্য;
- আঁকা ফাস্টেনার;
- বার্নিশ স্তরে ধুলো এবং ছোট অন্তর্ভুক্তি।
পরিমাপ করার সময়, একটি নির্দিষ্ট মডেলের জন্য টেবিলে বিচ্যুতির পরিসরও বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন।
আধুনিক গাড়ির পাতলা পেইন্টওয়ার্কের কারণ
বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতারা দাম কমাতে এবং প্রতিযোগিতাকে হারানোর জন্য সবকিছু সংরক্ষণ করার চেষ্টা করে। অ-গুরুত্বপূর্ণ শরীরের অংশগুলিতে পেইন্টওয়ার্কের উচ্চতা হ্রাস করা খরচ কমানোর একটি উপায়। অতএব, যদি হুড এবং দরজাগুলিতে কারখানার পেইন্ট স্তরটি সাধারণত 80-160 মাইক্রন হয়, তবে অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ এবং ছাদে - শুধুমাত্র 40-100 মাইক্রন। প্রায়শই, লেপের বেধের এই জাতীয় পার্থক্য গার্হস্থ্য, জাপানি এবং কোরিয়ান গাড়িগুলিতে পাওয়া যায়।
বেধ গেজ অপারেশন নীতি
এই পরিমাপটি ন্যায্য, যেহেতু শরীরের ভিতরের এবং উপরের পৃষ্ঠগুলি নিম্ন স্তরের তুলনায় রাস্তার ধুলো এবং বিকারকগুলির সাথে কম যোগাযোগ করে। উচ্চ-মানের টেকসই উপকরণ ব্যবহার করে একটি ছোট স্তরের পেইন্ট প্রয়োগ করা হয়। উচ্চ রঙ্গক ঘনত্ব সহ এনামেলের উন্নত সংমিশ্রণ পেইন্টিংয়ের স্তরগুলির সংখ্যা হ্রাস করতে দেয়।
পাতলা গাড়ির বডি পেইন্টওয়ার্কের আরেকটি কারণ হল পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা যা অটোমেকারদের অবশ্যই মেনে চলতে হবে।
