ড্রাইভিং কৌশল

একটি গাড়ী চালানো একটি সহজ বিষয় বলে মনে হয়. স্টিয়ারিং হুইল, গিয়ার, গ্যাস, ব্রেক, ফরোয়ার্ড, রিভার্স। যাইহোক, আপনি যদি গাড়ি চালানোর বিষয়টিকে আরও বিস্তৃতভাবে দেখেন, তাহলে দেখা যাচ্ছে যে কৌশলটি নিজেই, এমনকি উচ্চ স্তরে, যথেষ্ট নাও হতে পারে। একইভাবে গুরুত্বপূর্ণ সঠিক ড্রাইভিং কৌশল।

এটা অনেকটা ফুটবল বা অন্য কোনো খেলার মতো। সঠিকভাবে নির্বাচিত কৌশলগুলি কৌশল সম্পর্কিত সহ ক্রীড়াবিদদের অন্যান্য ত্রুটিগুলির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে। এবং খেলাধুলার মতোই, গাড়ি চালানোর সময় কোনও একক, শুধুমাত্র সঠিক কৌশল নেই, যার জন্য আমরা আমাদের লক্ষ্য অর্জন করব।

সহজভাবে বলতে গেলে, গাড়ি চালানোর সঠিক কৌশল হল বিভিন্ন ট্র্যাফিক পরিস্থিতির পরিকল্পনা করা এবং ভবিষ্যদ্বাণী করা এবং আগে থেকেই উপযুক্ত প্রতিক্রিয়া তৈরি করা, যা অনাকাঙ্ক্ষিত পরিণতি এড়াবে। জীবন যেমন দেখায়, রাস্তায় প্রচুর অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি হতে পারে - নির্ভর করে, উদাহরণস্বরূপ, আবহাওয়া, রাস্তার অবস্থা বা ট্র্যাফিক জ্যামের উপর। সঠিক ড্রাইভিং কৌশল অবশ্যই আপনাকে এই পরিস্থিতিগুলির অনেকগুলি এড়াতে সাহায্য করবে।

রুট পরিকল্পনা এবং ভ্রমণের সময়

সঠিক ড্রাইভিং কৌশলের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল সঠিক রুট পরিকল্পনা। এটি বরং দূর-দূরত্বের ভ্রমণ এবং অঞ্চলগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যেখানে আমরা কখনও ছিলাম না বা দীর্ঘকাল ছিলাম। এমনকি নেভিগেশন সহ, আমরা আমাদের স্বয়ংক্রিয় গাইডের উপর সম্পূর্ণ নির্ভর করতে পারি না। এক্সপ্রেসওয়েগুলির একটি ক্রমবর্ধমান দীর্ঘ নেটওয়ার্ক একটি মোটরওয়ে বা একটি এক্সপ্রেসওয়ে বেছে নেওয়ার প্রস্তাব দেয়, তবে সেগুলিতে কোনও রাস্তার কাজ চলছে কিনা এবং সেগুলি থেকে বেরিয়ে আসার পরে আপনি অন্যান্য অসুবিধার মধ্যে পড়বেন কিনা তা পরীক্ষা করে দেখতে হবে৷ প্রধান সড়কগুলোতে প্রায়ই ভিড় থাকায় অসুবিধা হয়। যদি এমন একটি বিকল্প থাকে, তাহলে আপনি একটি নিম্ন শ্রেণীর রুট (যেমন প্রাদেশিক) বিবেচনা করতে চাইতে পারেন যা শেষ পর্যন্ত ছোট এবং আরও উপভোগ্য হতে পারে।

ছাড়ার সময়ও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এটা আমাদের পছন্দের উপর নির্ভর করে যে আমরা দিনের বেলা গাড়ি চালাতে পছন্দ করি, কিন্তু প্রচুর ট্রাফিকের সাথে, বা রাতে, যখন রাস্তা ফাঁকা থাকে, কিন্তু দৃশ্যমানতা অনেক খারাপ। পিক আওয়ারে ভ্রমণের পরিকল্পনা করবেন না (বড় শহরের বাসিন্দাদের ক্ষেত্রে), কারণ আমরা শুরুতে অনেক সময় এবং স্নায়ু হারাবো। যদি আমাদের পথে একটি বড় শহর থাকে, তাহলে এর মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় পরিকল্পনা করা যাক যাতে সকাল বা বিকেলের যানজট এড়ানো যায়।

যদি একটি নির্দিষ্ট ঘণ্টার মধ্যে আমাদের গন্তব্যে পৌঁছাতে হয়, তাহলে আমাদের আনুমানিক ভ্রমণ সময়ের সাথে সেই সময়ের অন্তত 10-20 শতাংশ যোগ করুন। যদি এটি অনেক ঘন্টার যাত্রা হয়, তবে ততক্ষণে প্রয়োজনীয় বিরতি এবং পুনরুদ্ধারের জন্য সময় অন্তর্ভুক্ত করা প্রয়োজন। গবেষণা অনুসারে, যাত্রার প্রথম 6 ঘন্টার সময়, ক্লান্তি বেশ ধীরে ধীরে তৈরি হয় (যার মানে এই নয় যে এই সময়ে বিরতি নেওয়া উচিত নয়), তবে এটি আরও বেশি শক্তির সাথে আক্রমণ করে। তাহলে ভুল করা সহজ।

দূর-দূরান্তের ভ্রমণের জন্য প্রারম্ভিক বিশ্রাম একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। আমাদের অবশ্যই পর্যাপ্ত ঘুম পেতে হবে এবং প্রস্থানের প্রাক্কালে ভারী শারীরিক পরিশ্রম এড়াতে হবে। আমরা সম্পূর্ণরূপে কোনো অ্যালকোহল বা ড্রাগ প্রত্যাখ্যান. এমনকি রক্তে অ্যালকোহলের অনুপস্থিতির অর্থ এই নয় যে আমরা তথাকথিত অনুভব করি না। অ্যালকোহল ক্লান্তি।

গাড়ির চারপাশে ফাঁকা জায়গা দেওয়া

নিরাপদ এবং আরামদায়ক গাড়ি চালানোর জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নিয়মগুলির মধ্যে একটি হল রাস্তায় অন্যান্য যানবাহন থেকে পর্যাপ্ত দূরত্ব বজায় রাখা। গুরুত্বপূর্ণভাবে, এটি কেবল আমাদের গাড়ির সামনের জায়গাতেই নয়, পিছনে এবং পাশেও প্রযোজ্য। ইহা এতো গুরুত্বপূর্ণ কেন? ঠিক আছে, জরুরী পরিস্থিতিতে, সংঘর্ষ এড়াতে আমাদের কেবল দৌড়ানোর মতো জায়গা নেই।

সামনের গাড়ির দূরত্ব 2-3 সেকেন্ডের নিয়ম অনুযায়ী নির্ধারণ করতে হবে। এর মানে আমরা নির্দিষ্ট 2-3 সেকেন্ডের মধ্যে গাড়িটি যেখানে আমাদের সামনে রয়েছে সেখানে পৌঁছে যাব। একটি কঠিন পরিস্থিতিতে কার্যকরভাবে গতি কমানোর বা লেন পরিবর্তন করার জন্য এটি একটি নিরাপদ সময়। প্রতিকূল আবহাওয়ায় আমরা এই দূরত্ব বাড়াই। কাউকে বোঝানোর দরকার নেই যে তুষার বা বৃষ্টিতে গাড়ির মধ্যে দূরত্ব শুকনো পৃষ্ঠের চেয়ে অনেক বেশি হওয়া উচিত।

আমাদের পিছনে একটি আরামদায়ক দূরত্বের যত্ন নেওয়াও মূল্যবান। ভারী ব্রেক করার ক্ষেত্রে, পিছনের গাড়ির চালকের প্রতিক্রিয়া দেখানোর জন্য খুব কম সময় থাকে, যা আমাদের গাড়ির পিছনের সাথে সংঘর্ষ এবং হুইপ্ল্যাশ আঘাতের কারণ হতে পারে যা এই ধরনের সংঘর্ষের বৈশিষ্ট্য। যদি একটি যানবাহন আমাদের পিছনে খুব কাছাকাছি চলে যায়, তাহলে এটিকে পিছিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করুন বা সামনের গাড়ির দূরত্ব বাড়ান যাতে আমাদের জোরে ব্রেক করতে না হয়। আমরা সর্বদা স্পষ্টভাবে ব্রেক করতে পারি এবং এইভাবে একজন চালককে আমাদের ওভারটেক করতে রাজি করাতে পারি।

এটি আমাদের নিরাপত্তার জন্য আদর্শ যখন আমাদের গাড়ির উভয় পাশে অন্য কোন যানবাহন নেই। যাইহোক, এটি সম্ভব নাও হতে পারে, তাই আসুন অন্তত এক পাশে কিছু খালি জায়গা ছেড়ে দেওয়ার চেষ্টা করি। এটির জন্য ধন্যবাদ, যখন আমরা লক্ষ্য করি যে আমাদের সামনে গাড়িগুলি খুব দেরিতে চলছে, বা যখন আমাদের পাশের গাড়িটি অপ্রত্যাশিতভাবে আমাদের লেনে ঘুরতে শুরু করে তখন আমরা সংলগ্ন লেনে দৌড়ে নিজেকে বাঁচাতে পারি।

ট্রাফিক লাইটে বা ট্রাফিক জ্যামে থামুন

যানজট বেশির ভাগ চালককে নার্ভাস করে তোলে। যাইহোক, এর মানে এই নয় যে আমরা এমন মুহূর্তে আমাদের মাথা হারাতে পারি। তাত্ত্বিকভাবে, যেহেতু এই ধরনের ড্রাইভিং সাধারণত কয়েক কিমি/ঘন্টা গতিতে ঘটে, তাই আমরা সামনের গাড়ির দূরত্ব বন্ধ করতে পারি। যাইহোক, সচেতন থাকুন যে সংলগ্ন যানবাহন একে অপরের সাথে সংঘর্ষে এ জাতীয় কম গতিতে সংঘর্ষ ঘটতে খুব সাধারণ। প্রতিকার হল আমাদের সামনে দূরত্ব বাড়ানো এবং আমাদের পিছনে যা ঘটছে তা পর্যবেক্ষণ করা (পাশাপাশি শোনা)। যদি আমরা একটি বিপজ্জনক পরিস্থিতি লক্ষ্য করি, তবে আমাদের কাছে সময় আছে এবং সর্বোপরি, পালানোর জায়গা আছে। যাইহোক, যদি আমাদের আঘাত করা হয়, তাহলে আমাদের সামনের গাড়ির ট্রাঙ্কে ছুটে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

ট্রাফিক লাইটে দাঁড়ানোর সময় আমাদের অবশ্যই একই কাজ করতে হবে। একটু বেশি দূরত্ব আমাদেরকে আরও মসৃণভাবে টেক অফ করার অনুমতি দেবে (আমাদের রাস্তার আরও ভাল দৃশ্যমানতা রয়েছে) এবং একটি স্থির গাড়ি যদি হঠাৎ মানতে অস্বীকার করে তবে তা এড়াতে পারে।

আমরা যদি বাম দিকে মোড় নিই এবং আমাদের পালার জন্য অপেক্ষা করি, বিপরীত দিকে গাড়িগুলিকে ওভারটেক করে, চাকা ঘুরিয়ে দেবেন না। পেছন থেকে সংঘর্ষ হলে আমরা উল্টো দিকে আসা যানবাহনের চাকার নিচে ধাক্কা খাব। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, চাকাগুলিকে সোজা করে রাখা উচিত এবং শুরু করার সময়ই কেবল তাদের ঘুরিয়ে দেওয়া উচিত।

কৌশল পরিকল্পনা এবং ট্র্যাফিক পরিস্থিতির পূর্বাভাস

ড্রাইভিং করার সময় মনে রাখার জন্য এটি সম্ভবত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট। গাড়ি চালানোর সময়, আমরা কেবল আমাদের সামনে এবং পিছনের পরিবেশের দিকেই তাকাই না, বরং আরও অনেকদূর তাকাই। এই কারণে, আমরা আলো পরিবর্তন, যানবাহন ব্রেক শুরু, ট্র্যাফিক যোগদান বা লেন পরিবর্তন দেখতে পাচ্ছি। এর জন্য ধন্যবাদ, আমরা হঠাৎ ব্রেকিং এড়িয়ে আগে প্রতিক্রিয়া জানাতে পারি।

রাস্তার একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ নিয়ম হল সীমিত বিশ্বাসের নীতি। আসুন এটি শুধুমাত্র অন্যান্য চালকদের জন্য নয়, সমস্ত রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য প্রয়োগ করি - পথচারী, বিশেষ করে শিশু বা মাতাল, সাইকেল চালক এবং মোটরসাইকেল চালকদের জন্য।

দম্পতি ড্রাইভিং

কঠিন আবহাওয়ায় গাড়ি চালানোর একটি দুর্দান্ত উপায় - রাত, বৃষ্টি, কুয়াশা - দুটি গাড়ি চালানো যা তাদের মধ্যে উপযুক্ত দূরত্ব রাখে। আমাদের সামনে গাড়িটি পর্যবেক্ষণ করা আমাদের অনুমান করতে দেয় যে এক মুহুর্তে আমাদের জন্য কী অপেক্ষা করছে - ধীর করার প্রয়োজন, আরও গতি কমানো, বা, উদাহরণস্বরূপ, কোণায়। এই ধরনের ভ্রমণের সময়, অর্ডার পরিবর্তন করতে ভুলবেন না। সামনের গাড়ির চালক অনেক দ্রুত ক্লান্ত হয়ে পড়বে। যদি আমরা একা ট্রিপে গিয়েছিলাম, তাহলে আসুন এই ধরনের পার্টনার ড্রাইভে অন্য গাড়িকে "আমন্ত্রণ" করার চেষ্টা করি। লাভ হবে পারস্পরিক।