ট্যাঙ্কার Z-1 Bałtyk অবসর থেকে অনেক দূরে

জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট ট্যাঙ্কার ORP Bałtyk. ছবি 2013। টমাস গ্রোটনিক

80 এর দশকের গোড়ার দিকে, পোল্যান্ডে বিভিন্ন ধরণের জ্বালানী এবং জল সহ সাতটির মতো ট্যাঙ্ক সামরিক ব্যানার বহন করেছিল। বর্তমানে, শুধুমাত্র দুটি ইউনিট পোলিশ নৌবাহিনীর জাহাজগুলিকে সমর্থন করার জন্য এত গুরুত্বপূর্ণ পরিষেবা সম্পাদন করে - প্রকল্প বি 1225-এর ট্যাঙ্কার জেড-8 সম্পূর্ণ অবস্থায় 199 টন স্থানচ্যুতি সহ, 1970 সাল থেকে পরিষেবায়, 2013 সালে ওভারহল করা হয়েছিল এবং প্রায় 2,5 গুণ বড় এবং, আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, অনেক ছোট জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট ট্যাঙ্কার ORP Bałtyk। শেষ ইউনিটটি আধুনিকীকরণের সাথে একত্রে একটি বড় আকারের ওভারহল করেছে, যা এর অপারেশনাল ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে।

বাল্টিক ট্যাঙ্কারটি নেভাল শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। Gdynia এর Dąbrowszczaków, উপাধি ZP-1200 নং 1 এর অধীনে, প্রকল্প 3819 অনুযায়ী, রকলা থেকে ইনল্যান্ড নেভিগেশন রিসার্চ অ্যান্ড ডিজাইন সেন্টার "Navicentrum" দ্বারা উন্নত। ইউনিটের উদ্বোধন 27 এপ্রিল, 1989-এ হয়েছিল, প্রথম পরীক্ষাগুলি 5 ফেব্রুয়ারি, 1991-এ শুরু হয়েছিল এবং পতাকা উত্তোলন এবং নামকরণ হয়েছিল 11 মার্চ, 1991-এ। স্থানান্তর প্রোটোকল শীঘ্রই স্বাক্ষরিত হয়েছিল - 30 মার্চ।

জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট সাপ্লাই ট্যাঙ্কার (FCM) এর একটি সিঙ্গেল-ডেক ডিজাইন রয়েছে যার একটি থ্রি-টায়ার আফট সুপারস্ট্রাকচার এবং একটি সিঙ্গেল-টায়ার বো সুপারস্ট্রাকচার রয়েছে, যা একটি ডিজেল, ডিজেল, টুইন-স্ক্রু ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। জাহাজটি 1982 সালের সামুদ্রিক জাহাজের ORS শ্রেণীবিভাগ ও নির্মাণ, 1980 সালের সামুদ্রিক জাহাজের সরঞ্জামের জন্য ORS অ-শ্রেণীবিভাগের নিয়ম, সমুদ্রে জীবনের নিরাপত্তার জন্য আন্তর্জাতিক কনভেনশনের ভিত্তিতে ডিজাইন করা হয়েছিল। -64, 1983 সালে সংশোধিত এবং 1966 লোড লাইনের আন্তর্জাতিক কনভেনশন।

জেটকা হুল দুটি ধরণের জাহাজের ইস্পাত দিয়ে তৈরি: St41B (শক্তি উপাদান) এবং St41A (অন্যান্য কাঠামোগত উপাদান)। এটি উল্লেখযোগ্য যে ত্বকের বেধ পরিমাপের সময়, সর্বশেষ আধুনিকীকরণের সময়, এটি পাওয়া গেছে যে এই মানগুলি প্রাথমিক অবস্থার কমপক্ষে 80%, যা হুলের খুব ভাল অবস্থা নিশ্চিত করে, যা জাহাজের বহু বছরের অপারেশন নিশ্চিত করবে। বর্ণিত জাহাজের হুলকে 10টি জলরোধী বগিতে ভাগ করা হয়েছে যখন একক-বগির ফ্লাডবিলিটি বজায় রাখা হয়েছে। জাহাজের উদ্দেশ্যের কারণে, এটির প্রায় পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর একটি দ্বিগুণ নীচে রয়েছে।

ড্রাইভটিতে 2টি H.Cegielski-Sulzer 8ASL25D ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে যার শক্তি 1480 kW (সর্বোচ্চ 1629 kW) প্রতিটি। একক-পর্যায়ের গিয়ারবক্সের মাধ্যমে MAV-56-01, 2 মিটার ব্যাস সহ 2,6টি সামঞ্জস্যযোগ্য প্রপেলার গতিতে সেট করা হয়েছে, যার চ্যানেলগুলিতে 2টি আংশিকভাবে সুষম রডার রয়েছে। 1.1 কিলোওয়াট এইচ150 বো থ্রাস্টার দ্বারা ম্যানুভারেবিলিটি উন্নত করা হয়েছে।

অক্জিলিয়ারী পাওয়ার প্ল্যান্টে 2 কেভিএ ক্ষমতার 6AL 20/24-400-50 400টি জেনারেটর সেট রয়েছে, যা ডিজেল ইঞ্জিন H.Cegielski-Sulzer 6AL 20/24 দ্বারা চালিত প্রতিটি 415 কিলোওয়াট ক্ষমতাসম্পন্ন। একটি অতিরিক্ত 36 kVA 41ZPM-6H125 পার্কিং ইউনিট একটি 41 kW Wola-Henschel 6H118 ইঞ্জিন ব্যবহার করে বো সুপারস্ট্রাকচারে ইনস্টল করা আছে।