ইঞ্জিনের নিচ থেকে তেল লিক

তেল চাপ সেন্সর, আসল নম্বর: 37240-PT0-014, 37240-PT0-023

তাই আমি উপরে লিখেছি যে শীতকালে কম তাপমাত্রায় আমার সিভকা তেল ফুটতে শুরু করে।

একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন -32 এ স্টার্ট হচ্ছে এবং ইঞ্জিন তেলের দাগ!

কোল্ড স্টার্ট তেলের ফিল্টার পরিবর্তন করার পর কি সমস্যা চলে গেছে? (এটি দেখা গেল যে এটি অদৃশ্য হয়নি)

যেহেতু গ্রীষ্মে এই সমস্যাটি কার্যত পরিলক্ষিত হয়নি এবং আমি সার্ভিস স্টেশনে ইঞ্জিন ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করেছি, তাই আমি স্পষ্টভাবে এবং সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে পারিনি যে তেলটি কোথা থেকে প্রবাহিত হচ্ছে। কিন্তু অবশেষে আমি একই ZIC 0W 0W-30 দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি!

দুর্ভাগ্যবশত, খুব কম সময় ছিল এবং হাতে কোন ক্যামেরা ছিল না, তাই আমরা ছবি তুলতে ব্যর্থ হই। অতএব, আমি অন্যান্য ইন্টারনেট সংস্থান থেকে ফটো তুলব।

তেলের চাপ সেন্সরে, ঝিল্লি ভেঙে যায় এবং ইঞ্জিন থেকে তেল বেরিয়ে যায়!

সুতরাং, এখন সেন্সর সম্পর্কে আরও বিশদে। ইন্টারনেটে তারা বলে যে একটি অ-মূল চাপ সেন্সর সহ্য করবে না এবং নিশ্চিতভাবে লিক হবে। কিন্তু আমি এই সমস্যা সম্পর্কে পড়েছি, বেশ দেরিতে, তাই আমি এটি যেভাবেই হোক কিনেছি, আসলটি নয়। আমি চেষ্টা করব আসল না লাগাতে, তবে কত সময় সত্য বলব!

আজ এই চাপ সেন্সর সঙ্গে একটি নতুন সমস্যা ছিল. দেখা যাচ্ছে যে এটি খুলে ফেলা এত সহজ নয়। চাবিটি 22-এর জন্য ছোট এবং 24-এর জন্য বড়। পথে একটি রেঞ্চ প্রয়োজন। কিন্তু ইন্টারনেটে তারা লিখে যে এটি 24 মাথা দিয়ে খুলতে পারে। পরের বার আমি তেল পরিবর্তন করব, আমি মাথা দিয়ে চেষ্টা করব। মনোযোগ! তারা বলে যে এই সেন্সরটিকে একটি চাবি দিয়ে না ঘুরানো ভাল, এটি ভেঙে যেতে পারে, এটি হাত দিয়ে ঘুরিয়ে সিল্যান্টের একটি পাতলা স্তর দিয়ে থ্রেডটি লুব্রিকেটিং করা ভাল।