বেরিংগার ব্রেক একত্রিত করা
ব্রেকিংয়ের বেঞ্চমার্ক হিসাবে, বেরিংগারের বিল্ড কোয়ালিটির সাথে দীর্ঘ মিলিত কর্মক্ষমতা রয়েছে। অটোমোটিভ গ্রুপ সেন্ট জিন ইন্ডাস্ট্রিজ দ্বারা কোম্পানির অধিগ্রহণের পর, বেরিংগার কোবাপ্রেস নামে আরও সাশ্রয়ী মূল্যের পণ্যগুলির একটি নতুন লাইন তৈরি করেছিলেন, যা তবুও বিখ্যাত অ্যারোটেকের প্রযুক্তি ব্যবহার করে। ২০১১ সালে মুক্তিপ্রাপ্ত, লাইনটি বর্তমানে কারখানা পরীক্ষা চলছে। মোটরসাইকেলের ওভারভিউ... কিন্তু একটি গতিশীল প্রতিবেদনে যাওয়ার আগে, প্রথম পদক্ষেপ হল কিছু সম্পাদনা করা।
হস্তশিল্পটি বিখ্যাত প্রশিক্ষক, এখন লে-ডি-ফ্রান্সের বেরিংগার টেকনিক্যাল সেন্টারের রাস্পোর উপর ন্যস্ত করা হয়েছে। লিঙ্কটি আমাদেরকে তার বাইকে কীভাবে হার্ড ব্রেক করতে হয় তার সমস্ত টিপস দেয়।
ধাপ 1: মোটরসাইকেলের সামনের অংশটি আনলোড করুন
বেশিরভাগ গ্যারেজ মোটরসাইকেলের সামনের দিকে তোলার জন্য একটি বুম এবং লিফট দিয়ে সজ্জিত। কিন্তু বাড়িতে এই ধরনের সরঞ্জাম রাখা সবসময় সহজ নয়। এই ক্ষেত্রে, মোটরসাইকেলের সামনের অংশটি ইঞ্জিনের স্তরে উঠানোর জন্য একটি কার জ্যাক এবং কাঠের একটি ব্লক নির্বাচন করতে হবে। একটি কেন্দ্রীয় পোস্টের উপস্থিতি দ্বারা অপারেশন সহজতর হয়।
পদক্ষেপ 2: ক্যালিপার এবং সামনের চাকাটি আলাদা করুন
তারপরে আমরা ব্রেক ক্যালিপারটি সরিয়ে শুরু করি যা প্রতিস্থাপন করা দরকার। জমা দেওয়ার পরে, যদি প্লেটলেটগুলি আবার ব্যবহার করা হয় তবে লেবেল ছাড়াই সরানো হয়। একটি ব্রেক ক্লিনার, বিশেষ করে একটি শুকনো পণ্য দিয়ে ক্যালিপার পরিষ্কার করতে ভুলবেন না। যখন সামনের চাকাটি সরানোর কথা আসে, তখন চাকা অক্ষের স্পেসারের অবস্থান লক্ষ্য করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এটি সমাবেশের সময় চাকাটিকে কেন্দ্র থেকে সরানো থেকে বিরত করবে এবং ফলস্বরূপ, ব্রেক সিস্টেমের ত্রুটি।
ধাপ 3. ডিস্ক আনমাউন্ট করা
প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, ব্রেক ডিস্কটি হেক্স সকেট হেড স্ক্রু দিয়ে সুরক্ষিত, যা সাধারণত BTR নামে পরিচিত। ব্রেক ডিস্ক প্রায়ই আটকে থাকে, প্রায়শই আপনাকে এটি একটি পরিমাপ করা হাতুড়ির ঘা দিয়ে সামান্য ধাক্কা দিতে হয়। স্ক্রুগুলিতে কী tingোকানোর সময় একই কথা সত্য। যখন চাকা হাউজিং সমতল করা হয়, রেঞ্চটি সামান্য হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করা হয়। একটি রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু শক্ত করার যেকোনো ঝুঁকি থেকে আপনাকে রক্ষা করার জন্য সতর্কতা।
ধাপ 4: বাক্সটি নিন
না, এই স্তরের জন্য গাদা রাখার জন্য নয়! কিন্তু একজন ভাল হ্যান্ডিম্যান সর্বদা বাক্স ব্যবহার করে স্ক্রু, ওয়াশার এবং অন্যান্য ছোট অংশগুলি বিচ্ছিন্ন করার সময়। এটি পথের শেষ প্রান্ত হারানো এড়িয়ে যায়। উপরন্তু, যদি অনুশীলন শেষে আপনার বাক্সে একটি স্ক্রু থাকে তবে এর অর্থ হল আপনি কিছু ভুলে গেছেন ...
ধাপ 5: চাকা চেক করুন
ডিস্কটি সরানোর পরে, আমরা হুইল বিয়ারিংগুলির পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করার সুযোগ গ্রহণ করি। সে রুটি খায় না এবং ভবিষ্যতের ঝামেলা রোধ করতে পারে। একটি নির্দিষ্ট বয়সের মোটরসাইকেলে, আমরা স্পিডোমিটার সিমুলেটর ভালভাবে তৈলাক্ত হয়েছে কিনা তাও পরীক্ষা করি।
ধাপ 6: একটি নতুন ড্রাইভ ইনস্টল করুন
একটি নতুন ডিস্ক পুনরায় একত্রিত করার আগে, সমস্ত সঙ্গমের পৃষ্ঠে একটি তারের ব্রাশ দিয়ে সামান্য আঘাত করলে ক্ষতি হবে না। অমেধ্য এবং তড়িৎ বিশ্লেষণ দূর করে। নতুন ডিস্ক তারপর তার ঘূর্ণন দিক চেক করা হয়। আমরা তারপর স্ক্রু পুনরায় একত্রিত, পূর্বে একটি ছোট থ্রেড লক দিয়ে আচ্ছাদিত। শক্ত করার জন্য, স্টার টাইটিংয়ের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে স্ক্রুগুলিকে একের পর এক যোগাযোগ করতে হবে। এবং জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, একটি ব্রেক ডিস্ক পুরোপুরি সমতল হওয়া উচিত। আপনার যদি টর্ক রেঞ্চ থাকে তবে ডিস্ক স্ক্রু কমপক্ষে 3,9 কেজি শক্ত করতে হবে। এবং যদি না হয়, তাহলে একটি সাহসী বিলম্ব, কিন্তু একটি বকাঝকা না!
ধাপ 7: মাস্টার সিলিন্ডারটি আলাদা করুন।
আসল মাস্টার সিলিন্ডার স্পর্শ করার আগে, আপনার মোটরসাইকেলটিকে DOT 4 ব্রেক ফ্লুইডের ক্ষতিকর প্রভাব থেকে রক্ষা করা অপরিহার্য কারণ এই পণ্যটি খুবই অম্লীয় এবং শরীর এবং সিল উভয়ের মতোই স্বাদযুক্ত। অতএব, একটি প্রশস্ত, পুরু কাপড় দিয়ে স্টিয়ারিং হুইল, ট্যাঙ্ক এবং মুডগার্ডকে নির্দ্বিধায় রক্ষা করুন। যদি ব্যর্থ হয়, জল দিয়ে ভালভাবে ধুয়ে ফেলুন। আমরা তারপর একটি হাতুড়ি এবং একটি প্লাস্টিকের হ্যান্ডেল সঙ্গে একটি স্ক্রু ড্রাইভার সঙ্গে আবার screws আঘাত করে মাস্টার সিলিন্ডার খুলুন।
ধাপ 8: ব্রেক সিস্টেম থেকে বায়ু রক্তপাত।
সমস্ত গ্যারেজ একটি সংকোচকারী দিয়ে তরল চুষে ব্রেক পাম্প করে। কিন্তু বাড়িতে, আপনি প্রায়ই ভাল পুরানো পাইপ এবং বোতল রেসিপি ব্যবহার করতে হবে। ব্রেক ক্যালিপারে ব্লিড স্ক্রু খোলার পর, লিভার দোলানোর মাধ্যমে সমস্ত তরল সিস্টেম থেকে নিষ্কাশিত হয়। যখন আর কোন তরল পদার্থ থাকে না, তখন ব্রেক সুইচটি সরিয়ে ব্রেক লিভারকে বিচ্ছিন্ন করা হয়, যা হয় যান্ত্রিক এবং লিভার অ্যাকশন বা হাইড্রোলিক দ্বারা সক্রিয় এবং তারপর তরল স্থানচ্যুতি দ্বারা সক্রিয়।
ধাপ 9: মাস্টার সিলিন্ডার এবং সামনের চাকা একত্রিত করুন।
শীতকালীন লবণাক্তকরণ এবং ব্রাইন দ্বারা সৃষ্ট ইলেক্ট্রোলাইসিস এড়ানোর জন্য অক্ষটি ভালভাবে তৈলাক্ত করার পরে সামনের চাকাটি পুনরায় একত্রিত করার সময় এসেছে। তারপরে আমরা নতুন মাস্টার সিলিন্ডারটি শক্ত না করে ঠিক করি, ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইনস্টল করি এবং ক্যালিপার ঠিক করি। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জন্য, সবসময় নতুন ব্যাঞ্জো প্যাড ব্যবহার করুন। প্রকৃতপক্ষে, এগুলি সম্প্রসারণযোগ্য সীল যা সম্পূর্ণ আঁটসাঁটতা নিশ্চিত করার জন্য একবার এবং একবার শক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সুস্বাদু এবং সুরেলাভাবে ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে ভুলবেন না। সুতরাং, আপনি একটি নমনীয় বাঁক তৈরি করতে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অংশ ম্যানিপুলেট করতে কাগজ এবং বহুমুখী প্লেয়ার ব্যবহার করতে পারেন।
ধাপ 10: মাস্টার সিলিন্ডার পূরণ করুন
একবার এটি শক্ত হয়ে গেলে, মাস্টার সিলিন্ডারটি একপাশে সেট করুন, রিফিল কন্টেইনারটি খুলুন এবং DOT 4 আলতো করে pourেলে দিন যাতে এটি সমস্ত জায়গায় না যায়। যখন তরল জাহাজে থাকে, তখন ব্লাড স্ক্রুতে রেঞ্চটি রাখুন, ব্লিড পোর্টের নলটি বোতলের সাথে সংযুক্ত থাকে যা ইতিমধ্যে ডট 4 এর নীচে রয়েছে, তাই টিউবটির শেষ অংশটি বের হবে না। ব্রেক সিস্টেমে থাকা বায়ু অপসারণের জন্য লিভারটি ব্লিড স্ক্রু দিয়ে পাম্প করা হয়।
ধাপ 11: পাম্পিং
ব্রেকিং সিস্টেমের সঠিক কার্যকারিতার জন্য এই পদক্ষেপটি গুরুত্বপূর্ণ। একবার সার্কিট থেকে বায়ু সরানো হলে, ব্রেক লিভারকে বিষণ্ন রেখে রক্তপাতের স্ক্রু খোলে। তারপর আমরা অবিলম্বে রক্তপাত স্ক্রু বন্ধ এবং আবার পাম্পিং শুরু। তারপর অপারেশনটি পুনরাবৃত্তি করতে হবে যতক্ষণ না মাস্টার সিলিন্ডারের ফিলার গলায় বাতাসের বুদবুদ উঠা বন্ধ হয় এবং ব্রেক লিভার শক্ত হয়ে যায়।
ধাপ 12: জার বন্ধ করুন
মাস্টার সিলিন্ডারের কভার বন্ধ করার আগে, স্ক্রুগুলিকে লুব্রিকেট করা প্রয়োজন যাতে তারা জ্যাম না করে। তারপরে আমরা জারটি স্বাভাবিকভাবে চেপে ধরি। পাগলের মতো শক্ত করার দরকার নেই, সীল সামগ্রিক আঁটসাঁটতা নিশ্চিত করার কাজ করে।
ধাপ 13: সমাপ্তি
স্ক্রু বক্সটি খালি আছে তা নিশ্চিত করার পরে, আপনি কিছু ছোটখাট সমাপ্তির কাজ করতে পারেন। প্রথমত, আপনাকে অবশ্যই ব্রেক সেন্সরটি সংযুক্ত করতে হবে, মোটরসাইকেলটি চালু করে এর অপারেশন পরীক্ষা করতে হবে এবং এই ব্রেক সেন্সরের টাইটনেস এবং কাজের অবস্থার যত্ন নিতে হবে। ব্রেক লিভার তারপর ক্লাচ লিভারের সমান উচ্চতায় অবস্থিত। অবশেষে, আমরা ব্রেক লিভারের বিনামূল্যে খেলা সামঞ্জস্য করি। এর পরে, আপনাকে যা করতে হবে তা হল ব্রেক-ইন ফেজ বা রাস্পোর পরামর্শ ভুলে যাওয়া ছাড়া (নিচে দেখুন)।
রাসপোর শব্দ: www.raspo-concept.com, টেলিফোন: 01 43 05 75 74।
“আমি মাসে গড়ে 3 বা 4টি বেরিংগার সিস্টেম তৈরি করি এবং আমি রক্ষণাবেক্ষণ এবং অনলাইন বিক্রয়ও করি। আমি বলব যে বেরিঞ্জার সিস্টেমের সমাবেশ এবং ব্রেকগুলির সামগ্রিক ক্রিয়াকলাপ 7 থেকে 1 পয়েন্টের অসুবিধা স্তরের প্রতিনিধিত্ব করে। আপনি পদ্ধতিগত এবং সূক্ষ্ম হতে হবে. এবং, সর্বোপরি, পরিষ্কার, কারণ DOT 10 একটি আক্রমণাত্মক পণ্য যা সর্বত্র ছড়িয়ে পড়ে এবং বাইকের পাশাপাশি সরঞ্জামগুলিতে আক্রমণ করে।
সমাবেশ সম্পন্ন করার পরে, আপনাকে অবশ্যই একটি ভাল রান-ইন যত্ন নিতে হবে। কারণ আপনাকে ডিস্ক এবং প্যাড দুটোই ভাঙতে হবে। আমি অবশ্যই বলব যে সিস্টেমটি কমপক্ষে 50 কিলোমিটারের জন্য নতুন। এবং বরফ এড়ানোর জন্য, সমস্ত মোড়ে 500 মিটার ধীর করবেন না। লিভারটি অকপটে ধরলে আক্রমণ করা ভাল, ভয় ছাড়াই, কিন্তু সামনের প্রান্তে বাধা না দিয়ে!
যানজট ছাড়া মহাসড়কের সেরা অংশ। 130 কিমি / ঘন্টা গতিতে চলন্ত, আপনি প্রায় 80 কিমি / ঘন্টা গতি কমানোর জন্য অকপটে ব্রেক করেন এবং অপারেশনটি বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করেন। এটি আপনাকে বেরিঞ্জার সিস্টেমের নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে দেয়, যা স্থির থাকলে সবসময় দুর্বল বলে মনে হয়, কারণ এটি লিভারটিকে ফাঁদের মতো চাপ না দিয়ে সম্পূর্ণ ব্রেকিং পাওয়ার সরবরাহ করে। "
আমরা আপনাকে শীঘ্রই ব্রেকিং সিস্টেমের অপারেশন সম্পর্কে একটি প্রতিবেদন প্রদান করব। বেরিংগারযখন আমরা পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করার জন্য পর্যাপ্ত কিলোমিটার জমা করেছি।
সংযুক্ত ফাইল অনুপস্থিত
