মোটরসাইকেল রক্ষণাবেক্ষণ এবং ওভারহল

নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ

নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে রয়েছে প্রাথমিকভাবে ব্যবহার পরীক্ষা করা (টায়ার, চেইন, তেল এবং ব্রেক ফ্লুইডের মাত্রা) এবং ফ্লাশিং।

ধোওয়া ও পরিষ্কার

প্রায় সবাই কার্চার বা (খুব) দীর্ঘ-পরিসরের ব্যবহার এড়াতে সম্মত হন। ইঞ্জিন, নিষ্কাশন ধোঁয়া (সর্বদা প্লাস্টিক প্রদান করে যাতে পানি প্রবেশ করতে না পারে) এবং পেইন্ট দ্বারা চাপযুক্ত জল বিশেষভাবে প্রশংসা করা হয় না।

ব্যক্তিগতভাবে, আমি একটি জেট জল বা এমনকি গাড়ির শ্যাম্পু (আউচান ব্র্যান্ড: প্রায় 3 ইউরো) এবং একটি স্পঞ্জ সহ একটি জলাধারে খুশি। এটা অনেক ফেনা, কিন্তু চর্বি তুলনামূলকভাবে কার্যকর. তারপর আমি ধুয়ে এবং মুছা.

চূড়ান্ত স্পর্শের জন্য, আমি দুটি পণ্য ব্যবহার করি: ফ্লুপোলিমার বডি ট্রিটমেন্ট (GS27 - 250 মিলি ক্যানে 12 ইউরোতে) এবং ক্রোমের জন্য রেনোভ-ক্রোম (হোল্টে)। এই দুটি পণ্য পেইন্ট এবং ক্রোম রক্ষা করে এবং সর্বোপরি, পরবর্তী ধোয়াটিকে আরও দ্রুত এবং আরও দক্ষ করে তোলে।

এছাড়াও ভক্সওয়াগেন ডিলারদের কাছে আপনি একটি টেফলন পণ্যের সমতুল্য একটি "কঠিন প্রতিরক্ষামূলক মোম" খুঁজে পেতে পারেন, তবে কম অর্থে: 5 ইউরো, একটি ক্যান৷

ফ্লুপলিমার চিকিত্সার পরিবর্তে, ডিলারদের দ্বারা ব্যবহৃত Fée du Logis সমাধানটি ব্যবহার করা হয়। কিন্তু সাবধান, Logis Fairy-এ সিলিকন রয়েছে যা পেইন্টে শেষ হয়ে যাবে, যা একজন বডি বিল্ডার বা গ্রাফিক ডিজাইনারের জন্য একটি ব্যক্তিগত পেইন্টিং তৈরি করতে প্রায় অদ্রবণীয় সমস্যা তৈরি করবে। তাকে কেবল সমস্ত কিছু বালি করতে এবং বিদ্যমান পেইন্টটি সরিয়ে ফেলতে বাধ্য করা হবে যাতে তার পেইন্টিংয়ের নীচে ফোসকা দেখা না যায়। অতএব, শুধুমাত্র সতর্কতার সাথে এবং এই সীমাবদ্ধতার সাথে ব্যবহার করুন।

যাদের ঘর নেই তাদের জন্য, ক্যারলের পাশের মত মোটরসাইকেল ধোয়ার জায়গার জন্যও একটি সমাধান রয়েছে (দেখুন অ্যাকোয়ারামা)।

PS: ধোয়ার পরে চেইন গ্রীস করতে ভুলবেন না (এবং একটু অপেক্ষা করুন যাতে গ্রীস সবকিছু গ্রীস না করে: এক রাত ভাল)।

আপনি পরিচ্ছন্নতার নির্দেশিকা বিভাগটিও পড়তে পারেন।

চিত্র

সাক্ষাত্কারের সময়, সবচেয়ে খারাপ সম্ভবত পেইন্ট চিপস। বেশিরভাগ নির্মাতারা প্রায় 15 ইউরোর জন্য রিফিল কলম অফার করে। এটি নিখুঁত পরিপ্রেক্ষিতে ব্যয়বহুল, তবে এটি আরও খারাপ হওয়ার আগে এবং বিশেষত একই রঙে কমপক্ষে আমরা তাৎক্ষণিকভাবে কষ্ট লুকিয়ে রাখতে পারি। এটা বেশ র্যান্ডম হতে ব্যবহৃত. সময় এবং অশান্তির পরিধান এবং অশ্রু ঠিক করতে এখানে কি.

পরিবর্তনগুলি

ওভারহল হল মোটরসাইকেলের আয়ুষ্কালের গ্যারান্টি। একটি ডিলার দ্বারা তৈরি, তারা পরে বিক্রয়ের একটি সহজ গ্যারান্টি, কিন্তু চূড়ান্ত বিল কমানোর জন্য আপনাকে তাদের কিছু নিজে তৈরি করতে বাধা দেয় না। যাই হোক না কেন, একটি মোটরসাইকেল যেটি ব্যবহার করা হয় না সেটিও শেষ হয়ে যাবে এবং দীর্ঘায়িত স্থিরতা ইঞ্জিনের অনেক ক্ষতি করতে পারে। এটি সংশোধন বিরতির জন্য ব্যবহৃত দুটি সংখ্যা ব্যাখ্যা করে: কিলোমিটার এবং মাসের সংখ্যা।

সংশোধন, যা কোনো পরিস্থিতিতে মিস করা উচিত নয়: প্রথমটি, প্রথম 1000 কিলোমিটার দৌড়ের শুরুতে। এটা আমার খরচ 40 ইউরো. এছাড়াও, একদিন সকাল ৯টায় আমি একটি অ্যাপয়েন্টমেন্ট নিয়েছিলাম; ফলস্বরূপ, আমি কিছুক্ষণ অপেক্ষা করেছি এবং তার সাথে দুর্দান্ত আকারে (মোটরসাইকেল) চলে গেলাম।

রিভিশন মূল্য

প্রথম সংশোধনের পর, যা সাধারণত 45 ইউরোর কাছাকাছি ঘোরে, 180 কিলোমিটার পর্যন্ত একটি বড় ওভারহল করার জন্য 18 ইউরো প্রয়োজন। প্রতি 000 কিমি ওভারহল একটু বেশি গুরুত্বপূর্ণ (চাপ ভালভ ক্লিয়ারেন্স + বড় সিঙ্ক্রোনাস কার্বুরেটর সমন্বয় + চেইন কিট (সবচেয়ে সতর্কতার জন্য!) এবং প্রায় 24/000 ইউরো খরচ হয়। তারপরে আমরা পুনর্বিবেচনায় ফিরে আসি, যা প্রায় 410 ইউরো স্থায়ী হয়েছিল 460 কিমি। আসলে, প্রতি 180 কিলোমিটারে সবচেয়ে বড় ওভারহল হয়: সবকিছু পরীক্ষা করতে হবে: বিতরণ, ভালভ ক্লিয়ারেন্স, চক্রীয় অংশের নিয়ন্ত্রণ (জয়েন্ট, বিয়ারিং ইত্যাদি) এবং সেখানে বিলটি 42 ইউরোতে পরিবর্তিত হবে 🙁

মনোযোগ! উপরের পরিবর্তনগুলির মধ্যে ঐচ্ছিক টায়ার এবং ব্রেক প্যাডের ভোগ্য সামগ্রী অন্তর্ভুক্ত নয়৷

দুটি পরিবর্তনের মধ্যে, তারা অন্তর্ভুক্ত করে:

• প্রতি 500 কিলোমিটারে চেইন লুব্রিকেশন,
• টায়ারের চাপ পরীক্ষা করা,
• সার্কিট ভোল্টেজ,
• সমস্ত জায়গায় স্ক্রু চেক করুন (কম্পন এটি আলগা করে; তাই আমাদের আপনাকে সতর্ক করতে হবে)।

সতর্কতা এটা গুরুত্বপূর্ণ যে আপনার পরিবর্তনগুলি একজন ব্র্যান্ড ডিলার ওয়ারেন্টি সময়ের মধ্যে (2 বছর) করেছেন৷ এটি করতে ব্যর্থ হলে মোটরসাইকেলের ওয়ারেন্টি বাতিল হয়ে যাবে এবং ব্যর্থতার ক্ষেত্রে সেই ওয়ারেন্টি হারানো বিশেষভাবে ব্যয়বহুল হতে পারে। এর পরে, আপনি সর্বদা নিজেকে সেই সমস্ত ব্যয়বহুল অপারেশনগুলি সংরক্ষণ করতে পারেন ... প্রতি ঘন্টায় €45 HT মূল্যে! (যদি আপনার কিছুটা যান্ত্রিক আত্মা থাকে)।