প্রযুক্তিগত বর্ণনা Fiat Punto II
সন্তুষ্ট
পূর্বসূরীর একটি সফল ধারাবাহিকতা। গাড়িটি নতুন আকার পেয়েছে, সামনের এবং পিছনের ল্যাম্পগুলির চেহারা পরিবর্তিত হয়েছিল, বেশ কয়েকটি পরিবর্তন আনা হয়েছিল। গাড়িটি আরও আধুনিক হয়ে উঠেছে, স্ট্যান্ডার্ড ডিফিউজিং গ্লাসের পরিবর্তে একটি স্বচ্ছ কভার দিয়ে আচ্ছাদিত লেন্টিকুলার হেডলাইটের ব্যবহার চেহারাকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে এবং গাড়িটিকে প্রচলিত ফ্যাশনের সাথে খাপ খাইয়ে নিয়েছে।
প্রযুক্তিগত মূল্যায়ন
গাড়ির প্রযুক্তিগত মূল্যায়নের জন্য, এটি নিরাপদে বলা যেতে পারে যে গাড়িটি সাধারণ ত্রুটির ক্ষেত্রে খুব নির্ভরযোগ্য নয়। যাইহোক, সামগ্রিক প্রভাব বিশদ প্রতি দুর্বল মনোযোগ দ্বারা বিঘ্নিত হয়, এবং জারা ফুলে যাওয়া অস্বাভাবিক নয় (ফটো 2)। উত্পাদনে ব্যবহৃত উপকরণগুলির গুণমান সম্পর্কেও আপনার সন্দেহ থাকতে পারে, বিশেষত উপাদানগুলিকে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত উপাদানগুলি, স্ক্রুগুলির মাথাগুলি ক্ষয় করে এবং গাড়ির চেহারা নষ্ট করে (ফটো 3, 4)।
সাধারণ ত্রুটি
চালানোর সিস্টেম
দুর্বল পয়েন্ট, আগের সংস্করণের মতো, অভ্যন্তরীণ বলের টিপ, প্রতিক্রিয়া এখানে প্রায়শই ঘটে, কখনও কখনও ছোট রানের পরেও। উপরন্তু, স্টিয়ারিং হুইল চাফিং সাপেক্ষে (ফটো 5)।
| 5 ছবি |
সংক্রমণ
প্রায়শই, বাক্স থেকে লিক উপাদানগুলির জয়েন্টগুলিতে এবং অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট সিলের চারপাশে ঘটে। গিয়ার শিফট মেকানিজম কখনো কখনো ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
ছোঁ
মাঝে মাঝে অ্যাকচুয়েটর বা ক্লাচ কন্ট্রোল পাম্প আনসিল করার মধ্যে একটি ত্রুটি রয়েছে। ক্লাচ ডিস্কের স্বাভাবিক পরিধান ছাড়াও, ক্লাচের সাথে কোন বড় সমস্যা লক্ষ্য করা যায় না।
ইঞ্জিন
চশমার মোটরগুলি যান্ত্রিকভাবে বেশ ভালভাবে কাজ করে, তবে সিলগুলির সাথে সমস্যা হতে পারে। 50 6,7,8,9 কিমি (চিত্র 10) এর বেশি দৌড়ের সাথে ইঞ্জিনের বিভিন্ন অংশ থেকে ফুটো হওয়া স্বাভাবিক। সাধারণত তেলের সাম্পটি ক্ষয় সাপেক্ষে, চরম ক্ষেত্রে এটি এমনকি সম্পূর্ণ ক্ষয় এবং সাম্প থেকে হঠাৎ তেল ফুটো হয়ে যায়। থ্রোটল ভালভটি প্রায়শই দূষিত হয়, যা চরম ক্ষেত্রে এর জ্যামিংয়ের দিকে পরিচালিত করে (ফটো)।
ব্রেক
সমস্যা হল পিছনের ব্রেক উপাদান (ব্রেক প্যাড স্প্রিংস, হ্যান্ডব্রেক ক্যাবল) এবং ধাতব ব্রেক হোসগুলির ক্ষয়।
শরীর
পান্তার বড় বিয়োগ হল নিম্ন মানের, প্লাস্টিকের আলংকারিক উপাদান দিয়ে শুরু এবং শরীরের সাথে শেষ। সংযুক্ত চিত্রগুলিতে, আমরা 89 11 কিলোমিটারের মাইলেজ সহ একটি গাড়ি দেখতে পাচ্ছি (চিত্র 12, 2,)।
বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন
প্রায়শই জেনারেটরের ক্ষেত্রে ফাটল থাকে, (ফটো 13) আর্দ্রতা থেকে সংযোগের নিরোধক সমস্যা। কখনও কখনও স্টিয়ারিং হুইলের নীচের সম্মিলিত সুইচগুলি এবং উইন্ডো লোয়ারিং রেগুলেটর (সুইচগুলি) ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
| 13 ছবি |
সাসপেনশন বন্ধনী
সাসপেনশনটি ক্ষতির প্রবণ, রকার আঙ্গুল এবং ধাতব-রাবার বুশিংগুলি আটকে থাকে, স্টেবিলাইজার বারের উপাদান (ফটো 14)। শক শোষক প্রায়ই ক্ষতিগ্রস্ত হয় (ফটো 15)।
অভ্যন্তর
বেশ কার্যকরী এবং মনোরম অভ্যন্তর ত্রুটিগুলি এড়ায়নি। আর্দ্রতার চিহ্নগুলি প্রায়শই সিলিংয়ের নীচে ঘরের বাতির কাছে উপস্থিত হয় (ফটো 16)। সিটের গৃহসজ্জার সামগ্রী সিট ফ্রেম থেকে বেরিয়ে আসে (ফটো 17)। প্রায়শই, সামনের ওয়াইপারগুলির অভ্যন্তরীণ প্রক্রিয়া ক্ষতিগ্রস্থ হয়, উপাদানগুলি ভগ্ন এবং ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, যার কারণে তারা একে অপরের থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে (চিত্র 18, 19)।
সংক্ষিপ্তসার
একটি গাড়ি যা ভেঙে যাওয়ার সম্ভাবনা নেই, খারাপ মানের পেইন্টওয়ার্ক এবং ফিনিশের প্রতি অমনোযোগীতা বিরক্তিকর হতে পারে। তেল ফুটো এবং ছোট কিন্তু বিরক্তিকর ত্রুটি যেমন উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার মেকানিজম বা সিটের প্রসারিত অংশ। অন্যদিকে, যন্ত্রাংশের দাম এবং প্রাপ্যতা পান্টার পক্ষে একটি ফ্যাক্টর।
পেশাদার
- আকর্ষণীয় চেহারা
- কম জ্বালানী খরচ সহ শালীন কর্মক্ষমতা
- নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স
- খুচরা যন্ত্রাংশের ভাল প্রাপ্যতা এবং মোটামুটি কম দাম
- প্রশস্ত এবং আরামদায়ক অভ্যন্তর
- ব্যবহারে সহজ
CONS
- জেনারেটর হাউজিং এ ফাটল।
- গিয়ারবক্স এবং ইঞ্জিন থেকে তেল ফুটো
- শরীর এবং চ্যাসিস ক্ষয় সাপেক্ষে
- স্টিয়ারিং ঘষা
- বিস্তারিত একটু মনোযোগ
খুচরা যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা:
মূল খুব ভাল.
প্রতিস্থাপন খুব ভাল.
খুচরা যন্ত্রাংশের দাম:
অরিজিনাল দামি।
বিকল্প - একটি শালীন স্তরে.
বহিষ্কারের হার:
গড়
