ড্রাইভিং টেকনিক - ম্যানুয়াল
সবাই সেরা রাইড করে। এটি প্রায় সব চালকের মতামত। যাইহোক, এটি অন্যদের মতামত পাওয়ার মূল্য। আপনি কখনই জানেন না যে আমরা একটি দুর্দান্ত ধারণা নিয়ে আসব যা আপনার প্রতিদিনের যাতায়াতকে বদলে দেবে।
চালকের অবস্থান
ড্রাইভিং পজিশন ড্রাইভিং কৌশলের একটি মৌলিক উপাদান। আমরা যেভাবে চাকার পিছনে বসে থাকি তা প্রায়শই ভুল অবস্থানের কারণে অন্যান্য প্রযুক্তিগত ত্রুটিগুলির একটি তুষারপাত ঘটায়। অন্যদিকে, সঠিক অবস্থান স্বাভাবিক ড্রাইভিং এবং চরম পরিস্থিতিতে উভয় ক্ষেত্রেই চালকের দক্ষ এবং নিরাপদ কাজের গ্যারান্টি দেয়।
সঠিক ড্রাইভিং অবস্থান নির্ধারণ করার সময়, প্রথম ধাপ হল আসনের মধ্যে দূরত্ব নির্ধারণ করা. এই দূরত্বটি এমনভাবে সেট করা হয়েছে যাতে উভয় পা ক্লাচ এবং ব্রেক প্যাডেলের সাথে কিছুটা বাঁকানো হয়। এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা চলাকালীন প্যাডেলগুলি নিয়ন্ত্রণ করার সময় পায়ের সঠিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে। জরুরী ব্রেকিং পরিস্থিতিতে, বেশিরভাগ ড্রাইভার তাদের সমস্ত শক্তি দিয়ে ব্রেক প্যাডেল মেঝেতে ঠেলে দেয়। আঘাতের মুহুর্তে যদি পা সম্পূর্ণভাবে প্রসারিত হয়, তবে এটি অঙ্গগুলির গুরুতর ফ্র্যাকচারের গ্যারান্টি দেয়। বাঁকানো পা আরও সহজে প্রভাব শক্তির সংস্পর্শে আসে এবং যখন প্রত্যাহার করা হয়, এটি হাড়গুলিকে বাঁচানোর সুযোগ তৈরি করে। মনে রাখবেন যে ড্রাইভিং করার সময়, আপনি যে পা দিয়ে ক্লাচ টিপবেন সেটি একটি সাপোর্টের (চাকার খিলানের কাছে) বা মেঝেতে বিশ্রাম নেওয়া উচিত। তিনি যদি সর্বদা ক্লাচ প্যাডেলে বিশ্রাম নেন তবে এটি একটি ভুল হবে। ক্রমবর্ধমানভাবে, গাড়ি নির্মাতারা ক্ষমতার সাথে আসন সজ্জিত করছে উচ্চতা সমন্বয়. সীটের উচ্চতা সর্বাধিক দৃশ্যের ক্ষেত্র প্রদানের জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য। ভ্রমণের আরাম উন্নত করতে এই বৈশিষ্ট্যটি গুরুত্বপূর্ণ। যাইহোক, এটি মনে রাখা উচিত যে সিলিং থেকে মাথার দূরত্ব তীব্রভাবে ছোট হওয়া উচিত নয়। বাম্পে বা টিপিংয়ের সময় এটি করা বিপজ্জনক।
পরবর্তী পদক্ষেপ এটি সেট আপ করা হয়. পিছনের ব্যবধান. পিছনের সর্বাধিক সম্ভাব্য পৃষ্ঠটিকে পিছনের দিকে ঝুঁকুন যাতে উভয় কাঁধের ব্লেড এটির সংলগ্ন থাকে, আপনার হাত দিয়ে উপরে থেকে স্টিয়ারিং হুইলটি ধরুন (12 টায়)। আমরা দূরত্ব সামঞ্জস্য করি যাতে হাতটি কনুইতে সামান্য বাঁকানো হয়। এমন পরিস্থিতিতে যেখানে সামঞ্জস্য করা ব্যাকরেস্ট কনুইতে প্রসারিত হাতের অবস্থানকে জোর করে, ড্রাইভার বিপদের ক্ষেত্রে স্টিয়ারিং হুইলটিকে দ্রুত এবং কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না, উদাহরণস্বরূপ, স্কিড থেকে বেরিয়ে যাওয়ার সময়।
আধুনিক ড্রাইভিং প্রযুক্তিতে, গাড়ি চালানোর সময় প্রতিক্রিয়ার সময় হ্রাস করার প্রবণতা রয়েছে। ড্রাইভারকে অবশ্যই প্রদত্ত উদ্দীপনায় যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সাড়া দিতে সক্ষম হতে হবে, যেমন রাস্তায় বাধা। ড্রাইভিং করার সময়, আমাদের অবশ্যই গাড়ি থেকে নির্গত উদ্দীপনাটি বুঝতে হবে, যতটা সম্ভব শরীরের পৃষ্ঠে। "পথ পড়ুন". স্টিয়ারিং হুইল টানতে, ব্রেক প্যাডেলে পা সরাতে প্রতিটি বিলম্ব মূল্যবান সেকেন্ড এবং মিটার ভ্রমণ। একটি চেয়ার ব্যবস্থা করার সময়, এক আরাম সম্পর্কে ভুলবেন না উচিত। যাইহোক, আসুন একটি নির্দিষ্ট শ্রেণিবিন্যাস মনে রাখা যাক।
নিরাপত্তা এবং দক্ষ অপারেশন প্রথম,
পরে সুবিধা।
একটি চেয়ার ব্যবস্থা করার সময়, এক সম্পর্কে ভুলবেন না উচিত headrest সমন্বয়. হেডরেস্টের উচ্চতা সামঞ্জস্য করা উচিত যাতে হেডরেস্টের শীর্ষটি মাথার শীর্ষে পৌঁছায়।
