পরীক্ষা: অডি Q5 হাইব্রিড

তবে এটি লক্ষ করা উচিত যে গাড়িতে হাইব্রিড ড্রাইভও রয়েছে, যাতে গাড়ির কর্মক্ষমতা উন্নত জ্বালানী অর্থনীতির সাথে বৃহত্তর পেট্রোল ইঞ্জিনের মতোই থাকতে পারে।

অডি Q5 হাইব্রিড কোয়াট্রোর মত। শক্তিশালী (সিস্টেম পাওয়ারের সর্বোচ্চ 245 "হর্সপাওয়ার"), অবশ্যই অল-হুইল ড্রাইভের সাথে, তবে তুলনামূলকভাবে কম খরচ।

অডি তার হাইব্রিড ট্রেকের জন্য একটি আকর্ষণীয় সংমিশ্রণ তৈরি করেছে: একটি চার-সিলিন্ডার পেট্রোল টার্বো একটি বৈদ্যুতিক মোটর (40 কিলোওয়াট এবং 210 এনএম) দ্বারা পরিপূরক, যা আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মতো একই হাউজিংয়ে থাকে এবং তারপরে বিদ্যুৎ চারটি চাকায় একটি সেন্টার ডিফারেনশিয়াল দিয়ে পাঠানো হয়েছে।

বৈদ্যুতিক মোটর এবং পেট্রোল ইঞ্জিনের মধ্যে একটি ক্লাচ বৈদ্যুতিক মোটরের সংযোগ প্রদান করে। এই প্রথম ট্রাঙ্কের নীচে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সংরক্ষণ করা হয় এবং নিয়মিত Q5 এর মতোই থাকে, ট্রাঙ্কের মেঝের নিচে অতিরিক্ত স্টোরেজ বক্স না থাকলে, যা অন্যথায় নিশ্চিত থাকবে যে এটি থাকবে বর্ধিত সমতল তলদেশের ব্যারেলে।

পিছনে ব্যাটারির পাশে একটি অতিরিক্ত, বরং বড় জায়গাটি একটি বিশেষ শীতল উপাদান দ্বারা দখল করা হয়, যা নিশ্চিত করে যে পছন্দসই অপারেটিং তাপমাত্রা ক্রমাগত বজায় থাকে। এটি লক্ষ করা উচিত যে অডি ডিজাইনাররা গাড়ির সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলি সর্বদা সঠিক তাপমাত্রায় কাজ করছে তা নিশ্চিত করার জন্য খুব কঠোর চেষ্টা করে, তাই ইঞ্জিনের বগিতে ইলেকট্রনিক্সের জন্য একটি শীতল ব্যবস্থা এবং বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য জল শীতল করার ব্যবস্থা রয়েছে।

অডি গ্যারান্টি দেয় যে ড্রাইভিং মোডগুলির মধ্যে একটি, বৈদ্যুতিক, যা কেন্দ্র কনসোলের একটি বোতাম টিপে নির্বাচন করা হয়, আপনি বৈদ্যুতিকভাবেও চালাতে পারেন, তবে এটি কেবল কয়েক কিলোমিটারের জন্যই সম্ভব।

সর্বাধিক 60 কিমি / ঘন্টা গতিতে শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর সময়, আমাদের পরীক্ষায় এই ধরনের যাত্রার পরিসীমা ছিল সর্বোচ্চ 1,3 কিমি (গড় 34 কিমি / ঘণ্টা), যা কারখানায় প্রতিশ্রুত থেকে কিছুটা কম।

সেবনের ক্ষেত্রে আমাদের ফলাফলের ক্ষেত্রেও এটি সত্য: সর্বনিম্ন অর্জনের প্রচেষ্টা করার সময়, কিন্তু একই সময়ে শহুরে পরিবহন প্রবাহে অংশগ্রহণ করার সময় এটি 6,3 কিলোমিটারে প্রায় 100 লিটার ছিল, যখন গড় ছিল 3,2 লিটার বেশি।

হাইওয়েতে বেশি সময় ধরে গাড়ি চালানোর জন্য (সর্বোচ্চ গতি 130 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত সীমাবদ্ধ), শক্তিশালী চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন প্রতি 10 কিলোমিটারে 100 লিটারের একটু বেশি "পুড়ে যায়"।

এটি একটি হাইব্রিড গাড়ির জন্য অনেকটা মত মনে হতে পারে, কিন্তু মনে রাখবেন যে এই Q5 এর ওজন মাত্র দুই টনের নিচে। অডির ডিজাইনাররা একমাত্র প্রকৃত প্রতিদ্বন্দ্বী, লেক্সাস আরএক্স 400 এইচ -এর তুলনায় কয়েক দশক কিলোগ্রাম ওজন কমাতে সক্ষম হন, বিশেষ করে যেহেতু পরবর্তীতে প্রোপেলার শ্যাফট এবং উভয় রিয়ার ড্রাইভ শাফট লোড হয় না, কারণ এই লেক্সাস হাইব্রিড শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক। এটি সম্ভবত হালকা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলির পাশাপাশি সম্ভবত অ্যালুমিনিয়াম শরীরের কিছু অংশ (টেইলগেট এবং হুড) এর কারণে।

যে কেউ Q5 তে জ্বালানি অর্থনীতির সন্ধান করছেন, সম্ভবত টার্বো ডিজেল সংস্করণটি বেছে নেবেন। Q5 হাইব্রিড কোয়াট্রো বিশেষ করে তাদের জন্য আবেদন করবে যারা পর্যাপ্ত শক্তিশালী এবং চালিত গাড়ি চান।

245 "অশ্বশক্তি" সিস্টেম শক্তি এবং মোট টর্ক 480 Nm শুধুমাত্র মাঝে মাঝে কাজ করে যখন আমাদের সত্যিই প্রয়োজন হয়, এবং তারপর মনে হয় যে গাড়ীটি আসলেই জ্বলজ্বল করে যখন আমরা অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল চাপি।

যাইহোক, আমি আগেই উল্লেখ করেছি, আমরা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ব্যাটারি থেকে বিদ্যুৎ ব্যবহার করি এবং তারপরে আমাদের আবার 155 কিলোওয়াট পেট্রল ইঞ্জিন থাকে। আমরা এর ক্ষমতা সম্পর্কে অভিযোগ করতে পারি না এবং তীক্ষ্ণতা এখনও নিশ্চিত।

এটি ড্রাইভিং আনন্দের জন্যও কার্যকর হতে পারে, বিশেষ করে যখন কোণঠাসা করা কোনও সমস্যা নয়। স্থায়ী ফোর-হুইল ড্রাইভ রেলগুলিতে থাকার অনুভূতি দেয়, বিশেষত ভেজা রাস্তার উপরিভাগে।

অডি আরও অর্থনৈতিক টায়ারের সাথে আপস করেনি, 19-ইঞ্চি ব্রিজস্টোন ঠিক ছিল। বৃহত্তর চাকার সংমিশ্রণ (অদ্ভুতভাবে ডিজাইন করা স্ট্যান্ডার্ড অ্যালয় হুইল সহ) এবং একটি বরং শক্ত, অবশ্যই স্পোর্টিয়ার সাসপেনশন একমাত্র জিনিস যা আরও আরাম-ভিত্তিক ড্রাইভারের জন্য গুরুতর মন্তব্যের দাবি রাখে।

স্লোভেনীয় রাস্তায় গর্তগুলি প্রায়শই দেখা যায়, যা অবশ্যই অডির যাত্রীদের মঙ্গলকে প্রভাবিত করে।

ইলেকট্রিক পাওয়ার-অ্যাসিস্টেড ফ্রন্ট সিট অ্যাডজাস্টমেন্ট থেকে শুরু করে আনন্দদায়ক সিট কভার পর্যন্ত, পুরোপুরি সজ্জিত এবং সুনির্দিষ্টভাবে তৈরি ককপিট হওয়ার অনুভূতি তার নিজের অধিকারী হয়ে উঠেছে।

ন্যাভিগেশন প্যাকেজ (স্ট্যান্ডার্ড প্রাইস হাইব্রিড ভার্সন) সহ এমএমআই -তেও একই কথা প্রযোজ্য। স্লোভেনিয়ার জন্য নেভিগেশন ডিভাইসের ডেটাও আপডেট করা হয়েছে, ব্লুটুথের মাধ্যমে মোবাইল ফোন সংযোগ করা সহজ এবং দক্ষ।

এটাও মনে হয় যে গিয়ার লিভারের নীচে সেন্টার কনসোলে কেন্দ্র এবং অতিরিক্ত বোতাম সহ এমএমআই -এর পুরো অপারেশন, যা অবশ্যই একটি বরং শক্তিশালী কম্পিউটার, প্রায় নিখুঁত এবং বেশ স্বজ্ঞাত, যদিও চালককে প্রায়শই দূরে দেখতে হয় । অন্তত সে তাদের অভ্যস্ত না হওয়া পর্যন্ত। রাস্তা…

অডির প্রথম হাইব্রিড এসইউভি সত্যিই খুব ভাল পারফর্ম করেছে। এটা স্পষ্ট যে আমরা আমাদের বাজারে এর সাথে খুব বেশি সাফল্য চাইব না (কিন্তু এখন পর্যন্ত এটি সব হাইব্রিড গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য)। অডি Q5 হাইব্রিডে, কোয়াট্রো তাদের জন্য একটি বিকল্প অফার দিয়েছে যারা মনে করে তাদের আরো কিছু দরকার। এছাড়াও কারণ এটির সাহায্যে আপনি যেখানে কেবল বৈদ্যুতিক ড্রাইভের অনুমতি পেতে পারেন সেখানে যেতে পারেন!

Tomaž Porekar, ছবি: Saša Kapetanovič, Aleš Pavletič

অডি Q5 হাইব্রিড কোয়াট্রো

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পোর্শ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	59.500 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	155kW (211 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	7,1 এস
সর্বাধিক গতি:	225 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	9,5l / 100km
গ্যারান্টি:	T = 16 ° C / p = 1.010 mbar / rel। vl = 41% / মাইলেজ অবস্থা: 3.128 কিমি

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বো-পেট্রোল - ফ্রন্ট ট্রান্সভার্স - ডিসপ্লেসমেন্ট 1.984 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 155 kW (211 hp) 4.300-6.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 350 Nm 1.500-4.200rpm এ বৈদ্যুতিক মোটর: স্থায়ী চুম্বক - সরাসরি বর্তমান - রেটেড ভোল্টেজ 266 V - সর্বোচ্চ শক্তি 40 কিলোওয়াট (54 এইচপি), সর্বাধিক টর্ক 210 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	অল-হুইল ড্রাইভ - 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/55 R 19 V (কন্টিনেন্টাল কন্টিস্পোর্ট যোগাযোগ)
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 225 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 7,1 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 6,6/7,1/6,9 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 159 গ্রাম/কিমি।
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	অফ-রোড সেডান - 5টি দরজা, 5টি আসন - স্ব-সমর্থক বডি - সামনের ব্যক্তিগত সাসপেনশন, স্প্রিং লেগ, ক্রস রেল, ইনলাইনড রেল, স্টেবিলাইজার - পিছনের মাল্টি-লিঙ্ক এক্সেল, কয়েল স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক শোষক, স্টেবিলাইজার - সামনের ডিস্ক ব্রেক ( জোরপূর্বক কুলিং সহ), পিছনের ABS – হুইলবেস 11,6 m – জ্বালানী ট্যাঙ্ক 72 l।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.910 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.490 কেজি।
বাক্স:	বিছানার প্রশস্ততা, AM থেকে পরিমাপ করা হয় 5 টি স্যামসোনাইট স্কুপের একটি আদর্শ সেট (278,5 লিটার কম): 5 টি স্থান: 1 × ব্যাকপ্যাক (20 l); 1, এভিয়েশন স্যুটকেস (36 l); 2 × স্যুটকেস (68,5 l);

আমাদের পরিমাপ

T = 16 ° C / p = 1.010 mbar / rel। vl = 41% / মাইলেজ অবস্থা: 3.128 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	7,1s
শহর থেকে 402 মি:	15,1 সেকেন্ড ( 145 কিমি / ঘন্টা)
সর্বাধিক গতি:	225 কিমি / ঘন্টা (VII। В VIII।)
ন্যূনতম খরচ:	6,3l / 100km
সর্বোচ্চ খরচ:	12,2l / 100km
পরীক্ষা খরচ:	9,5 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	39,2m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	54dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	53dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	52dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	60dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	59dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	58dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	63dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	62dB
অলস শব্দ:	22dB

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

শক্তিশালী ইঞ্জিন

ভাল মানের সরঞ্জাম

চমৎকার কারিগর

স্থান এবং আরাম

পরীক্ষিত মেশিনের উচ্চ মূল্য

শুধুমাত্র AUX ইনপুট এবং দুটি মেমরি কার্ড স্লট