নতুন কিয়া স্পোর্টেজ পরীক্ষা করুন
সন্তুষ্ট
দক্ষিণ কোরিয়ার অটো প্রস্তুতকারকের ভক্তরা 1993 সাল থেকে নতুন বাজেটের ক্রসওভার চালু করার প্রক্রিয়া অনুসরণ করছেন। প্রতিটি নতুন মডেল আপডেট হওয়া শারীরিক উপাদান এবং উন্নত কর্মক্ষমতা এবং আরাম পেয়েছে।
সর্বশেষ প্রজন্ম (2016) অল হুইল ড্রাইভ এবং সাশ্রয়ী মূল্যের পরিষেবা প্রেমীদের প্রেমে পড়েছে। গাড়ির মালিকদের মতে, এটি জার্মান এবং আমেরিকান উত্পাদনের ব্যয়বহুল থেকে রক্ষণাবেক্ষণের অ্যানালগগুলির একটি ভাল বিকল্প। যদিও কোরিয়ান অ্যাসেম্বলি সবসময় কাঙ্ক্ষিত হওয়ার জন্য অনেক কিছু রেখে গেছে।
2018 সালে, কিয়া স্পোর্টেজের নতুন প্রজন্মের ঘোষণা করা হয়েছিল। 2019 মডেলটি কী পরিবর্তন করেছে? আমরা আপনাকে গাড়ির নতুন সংস্করণের একটি পরীক্ষা ড্রাইভ অফার করি।
গাড়ি নকশা
গাড়িটি উল্লেখযোগ্য দর্শনীয় পরিবর্তনগুলি পায়নি। শরীরটি একটি কমপ্যাক্ট ক্রসওভারের পরিচিত শৈলীতে রইল। অপটিক্স পাতলা রেখা অর্জন করেছে। টেললাইট এবং রিফ্লেক্টরগুলি পুরো লাগেজ বগি জুড়ে অবিচ্ছিন্ন স্ট্রিপে নকশা করা হয়েছে।
মূল হেডলাইটগুলি ড্রাইভারের জন্য স্বাভাবিক উচ্চতায় থেকে যায়। এটি আগত ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের চকচকে না করে অন্ধকারে আপনাকে রাস্তাটি ভাল দেখতে দেয়।
অভিনবত্বটি 19 ইঞ্চি ব্র্যান্ডের রিম পেয়েছে। যদিও প্রাথমিক সরঞ্জামগুলিতে 16 ইঞ্চি সমমনা অংশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। রেডিয়েটার গ্রিলটি ক্লাসিক 2015 বাঘের হাসির আকারে থেকে গেছে। কুয়াশার আলো কিছুটা উঁচুতে সরানো হয়েছে এবং ক্রোম ছাঁচনির্মাণ দ্বারা ফ্রেমযুক্ত এয়ার ইনটকে রাখা হয়েছে।
দক্ষিণ কোরিয়ার প্রস্তুতকারকের মেশিনটি নিম্নলিখিত মাত্রা (মিমি) পেয়েছে:
| লম্বা | 4485 |
| প্রস্থ | 1855 |
| উচ্চতা | 1645 |
| পরিষ্করণ | 182 |
| হুইলবেস | 2670 |
| ট্র্যাক প্রস্থ | সম্মুখ - 1613; পিছনে - 1625 |
| ওজন | 2050 (সম্মুখ-চাকা ড্রাইভ), 2130 (4WD), 2250 (2,4 পেট্রোল এবং 2,0 ডিজেল) |
গাড়ি কেমন যায়?
সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিংও খুব খেলাধুলা হয় না। স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া তীক্ষ্ণ নয়। বিভিন্ন ধরণের রাস্তায় যাতায়াত প্রক্রিয়ায় বর্ধিত আরামের অনুভূতি পরিলক্ষিত হয়নি। শক শোষক সিস্টেমটি কিছুটা কঠোর থাকে। সুতরাং, নরম ড্রাইভিংয়ের অনুরাগীদের 19 ইঞ্চি চাকা নির্বাচন করা উচিত নয়। 16 বা 17 এ অ্যানালগগুলিতে নিজেকে সীমাবদ্ধ করা ভাল।
Технические характеристики
2019 মডেলের লাইনআপে একটি 2,4-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত পাওয়ার প্ল্যান্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এক্ষেত্রে, গাড়ির পরীক্ষাগুলি কোনও বিশেষ ক্রীড়া চরিত্র প্রকাশ করেনি, যেমনটি নির্মাতাদের দাবি। ত্বরণ কেবল ৩,৫০০ আরপিএম-এ অনুভূত হয়।
এটি প্রাকৃতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনের অদ্ভুততার কারণে। টার্বোচার্জড ইউনিট (পূর্ববর্তী সিরিজের) 237 আরপিএম এ সর্বাধিক টর্ক (1500 এনএম।) উত্পাদন করেছিল। বায়ুমণ্ডলীয় 2019 লাইনটি কেবল 4000 আরপিএম এ এমন একটি সূচক বিকাশ করে। সুতরাং, প্রস্তুতকারক গাড়িতে একটি 6 গতির স্বয়ংক্রিয় প্যাডেল শিফটারগুলি ইনস্টল করে। এটি প্রয়োজনীয় ত্বরণের জন্য সহজেই ইঞ্জিনটিকে "চালিত" করে।
পাওয়ার ইউনিটের আর একটি সংস্করণ আরও সন্তুষ্ট। এটি একটি আট-গতির হাইড্রোমেকানিকাল স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সংমিশ্রণে একটি দুই-লিটার ডিজেল। হুয়ান্ডাই টাকসন, সান্তা ফে এবং সোরেন্টো প্রাইম এ একই রকম গিয়ারবক্স পাওয়া যায়। এই ব্যবস্থা 185 টি অশ্বশক্তি বিকাশ করে।
নতুন সংস্করণের বিভিন্ন পাওয়ার প্ল্যান্টের মূল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:
| ২.০ এমপিআই (পেট্রল) | ২.০ এমপিআই (পেট্রল) | ২.৪ জিডিআই (পেট্রোল) | ২.০ সিআরডিআই (ডিজেল) | |
| ড্রাইভ | সামনে | পূর্ণ | পূর্ণ | পূর্ণ |
| Коробка | মেকানিক্স 6 আর্ট। | স্বয়ংক্রিয় 6 স্ট। | স্বয়ংক্রিয় 6 স্ট। | স্বয়ংক্রিয় 8 স্ট। |
| পাওয়ার (এইচপি) | 150 (6200 আরপিএম) | 150 (6200 আরপিএম) | 184 (6000 আরপিএম) | 185 (4000 আরপিএম) |
| টর্ক এনএম। (আরপিএম) | 192 (4000) | 192 (4000) | 237 (4000) | 400 (2750) |
প্রস্তুতকারক গাড়ি সুরক্ষা ব্যবস্থাতে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং এবং লেন স্থাপন করেছেন keeping ড্রাইভ ওয়াইস প্যাকেজটি একটি অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য দিয়ে প্রসারিত করা হয়েছে যা ড্রাইভারের ক্লান্তি নিয়ন্ত্রণ করে। এটি অন্ধ দাগ নির্ধারণের জন্য একটি সিস্টেমও অন্তর্ভুক্ত করে।
বৈঠকখানা
আপনি যেমন ফটোতে দেখতে পাচ্ছেন, গাড়ির অভ্যন্তরটি পরিবর্তন হয়নি।
ব্যতিক্রমটি ছিল মাল্টিফংশন স্টিয়ারিং হুইল, পাশাপাশি কেন্দ্র কনসোলের ছোট উপাদান। 7 ইঞ্চি মনিটরটি বেজেল-কম ছিল। এটি এক ইঞ্চি প্রিমিয়াম এবং জিটি-লাইন সংস্করণে কিছুটা বেড়েছে।
বায়ু ডিফলেক্টরগুলির পুনঃস্থাপনও ন্যূনতম।
জ্বালানি খরচ
জ্বালানী ট্যাঙ্কের আয়তন 62 লিটার। হাইওয়েতে মেকানিক্স সহ মডেলগুলিতে, এই রিজার্ভটি 900 কিলোমিটারের বেশি কিছুটা যথেষ্ট। অন্যদিকে, একটি ডিজেল গাড়ি শান্তভাবে এই পরিমাণ জ্বালানীতে 1000 কিলোমিটার ভ্রমণ করবে। এছাড়াও একটু শহর ভ্রমণের জন্য থাকুন।
চারটি বেসিক মডেলের জ্বালানীর তুলনামূলক সারণী (লিটার / 100 কিমি।):
| পথ | শহর | মিশ্রিত | |
| ২.০ এমপিআই (পেট্রোল) মেকানিক্স (st ষ্ঠ) | 6,3 | 10,3 | 7,9 |
| ২.০ এমপিআই (পেট্রোল) স্বয়ংক্রিয় (st ষ্ঠ) | 6,7 | 11,2 | 8,3 |
| ২.৪ জিডিআই (পেট্রল) স্বয়ংক্রিয় (st ষ্ঠ) | 6,6 | 12,0 | 8,6 |
| ২.০ সিআরডিআই (পেট্রোল) স্বয়ংক্রিয় (৮ ম স্টেট) | 5,3 | 7,9 | 6,3 |
কিয়া স্পোর্টেজের শীর্ষ গতি 186 কিমি / ঘন্টা। যান্ত্রিক জন্য। স্বয়ংক্রিয় মেশিন গাড়ী 185 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ। এবং ডিজেল ইউনিট পরীক্ষার সময় স্পিডোমিটার সুইকে 201 এ উন্নীত করে।
রক্ষণাবেক্ষণ খরচ
গাড়ির বিস্তারের কারণে, এর জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ সন্ধান করা কঠিন হবে না। 2019 সালে সিরিজ সহ সারা দেশে মেরামত করার ক্ষেত্রে বিশেষত অনেক অফিসিয়াল সার্ভিস স্টেশন রয়েছে।
এখানে মূল রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত পরিষেবাগুলি রয়েছে:
| প্রতিস্থাপন: | ইউএএইচ অংশের ব্যয়টি বাদ দিয়ে নিজেই |
| মাত্রা | পাইকের জন্য 80 |
| মোমবাতি | 150 - 200 |
| মাফলার | 200 |
| শ্রু | 600 |
| শক শোষক struts (সম্পূর্ণ) | 400 |
| ঘাতশোষক | 500 |
| ঝর্ণা | 400 |
| সামনের ব্রেক ক্যালিপার | 300 |
| টাই ডান্ডা দিয়ে শেষ | 100 |
| ইঞ্জিনের তেল | 130 থেকে |
| গিয়ারবক্স তেল | 130 থেকে |
কিয়া স্পোর্টেজের জন্য দাম
আনুষ্ঠানিক কেআইএ গাড়ি বিক্রেতারা 17 হাজার ডলার ব্যয়ে 19,5 ইঞ্চি চাকা সহ একটি বেসিক ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মডেল সরবরাহ করে। এই সংস্করণে নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকবে। উত্তপ্ত পাশের আয়না rors উত্তপ্ত সম্মার্জনী। একটি বৃত্তে উইন্ডোজ। হাত মুক্ত সিস্টেম। শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা
সুরক্ষা ব্যবস্থায় সামনের এয়ারব্যাগগুলি, এবিএস, কেন্দ্রীয় লকিং এবং একটি হিলি স্টার্ট সহায়তা কার্য অন্তর্ভুক্ত থাকবে।
শ্রেণীর দ্বারা গাড়িগুলির দাম:
| প্যাকেজ সামগ্রী | মূল্য (ডলার) | |
| সর্বোত্তম | ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ, মেকানিক্স, পেট্রল, অন বোর্ড কম্পিউটার, লাইট সেন্সর, এয়ার কন্ডিশনার, হেডলাইট রেঞ্জ কন্ট্রোল, টায়ার প্রেসার সেন্সর | 18 থেকে |
| সান্ত্বনা | ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, পেট্রোল, স্বয়ংক্রিয় সঞ্চালন, অভ্যন্তর - কাপড়, বৃষ্টি সেন্সর, দ্বৈত-অঞ্চল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, বৃষ্টি সেন্সর, উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল, টায়ার প্রেসার সেন্সর | 21 থেকে |
| ব্যবসায় | 4 ডাব্লুডি, স্বয়ংক্রিয়, ক্রুজ, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, সামনের এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, উত্তপ্ত সামনের এবং পিছনের আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল, হেডলাইট রেঞ্জ নিয়ন্ত্রণ | 30 থেকে |
একটি সম্মিলিত অভ্যন্তর (চামড়া / ফ্যাব্রিক) সহ বিজনেস কনফিগারেশনে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ শোরুমে 30 ডলার থেকে ব্যয় হবে।
উপসংহার
গাড়িটি মিড-রেঞ্জের ক্রসওভারের ভক্তদের জন্য আদর্শ। নির্মাতারা একটি আরামদায়ক ভ্রমণের জন্য প্রয়োজনীয় ফাংশনগুলি সম্পূর্ণ করার চেষ্টা করেছেন। বাহ্যিকভাবে, 2019 সিরিজটি আগের প্রজন্মের তুলনায় অপেক্ষাকৃত ভাল দেখায়। সবাই সামান্য ফেসলিফ্টের জন্য অতিরিক্ত অর্থ দিতে চায় না।
ভিডিও টেস্ট ড্রাইভ কিয়া স্পোর্টেজ
পর্যালোচনা শেষে, আমরা আপনাকে জিটি-লাইন মডেল সম্পর্কে ভিডিওটির সাথে পরিচিত হওয়ার পরামর্শ দিই:
