Тест: Fiat 500L 1.4 16v পপ স্টার

শুরুতেই একটা গল্প বলি। নববর্ষের আগে সাংবাদিকদের একটি দল হিসাবে, আমরা ক্রাগুজেভাকের উদ্ভিদে গিয়েছিলাম এবং লুবলজানা থেকে প্রায় সাতটি ফিয়াট ৫০০ এল -এ রওনা হয়েছিলাম। সার্বিয়ার সীমান্তে, কাস্টমস অফিসার কাফেলার মধ্যে প্রথম আমাকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে আমরা কোথায় যাচ্ছি? যখন আমি তাকে গন্তব্য বললাম, তখন তিনি আমাকে গম্ভীরভাবে জিজ্ঞাসা করলেন: "কিছু ভুল হয়েছে, এবং আপনি তাদের ফিরিয়ে নিচ্ছেন?" Kragujevac এ, আপনি অনুভব করতে পারেন যে আপনি একটি নতুন অংশীদার যিনি এই অঞ্চলটিকে পুনরুজ্জীবিত করেছেন। অর্থোডক্স ক্রস ছাড়াও শহরের গোল চত্বরগুলি কেবল ভাস্কর্য এবং ফিয়াট পতাকা দিয়ে সজ্জিত।

চল গাড়িতে যাই। আমরা বেশ কয়েকবার লিখেছি যে নতুন 500L ছোট 500 থেকে শুধুমাত্র নাম ধরে রেখেছে। ফিয়াট আশা করেছিল যে "ফাইভ হান্ড্রেড" -এ বিতরণ করা "ফ্যাশনেবল" মুলারিয়াম বৃদ্ধি পাবে, কারও কারও পরিবার থাকবে এবং গাড়ি প্রতিস্থাপনের সময় এসেছে। অতএব, তারা তাদের একটু বড় আকারে আকর্ষণ, traditionতিহ্য এবং পূর্বদর্শনের প্যাকেজ অফার করে। অনেক বড় আকার।

500L 500 এর চেয়ে পূর্ণ ছয় সেন্টিমিটার দীর্ঘ। (ভিতরে, এই বুথটি আট ইঞ্চি লম্বা হওয়া উচিত।) সংখ্যাগুলি ছোট ভাইয়ের তুলনায় প্রশস্ততার প্রকৃত অনুভূতির প্রতিনিধিত্ব করে না, যার নকশা প্রশস্ততার উপর ভিত্তি করে ছিল না, যেমন এই ক্ষেত্রে। ফিয়াট নোট করে যে কেবিনের সমস্ত উপাদানগুলি প্রশস্ততা বা কমপক্ষে প্রশস্ততার অনুভূতি বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অবশ্যই, এই আদর্শের কারণে, খুব মনোরম বাহ্যিক চিত্র অর্জন করা কঠিন। এখানেও, আমাদের অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে বর্গাকার চেহারাটি অদৃশ্য নয়। যাইহোক, আমরা পুরোপুরি নিশ্চিত নই যে ছোট ভাইয়ের চেহারা এক রুমের অ্যাপার্টমেন্টের সাথে খাপ খায়। কিন্তু আসুন এটির মুখোমুখি হই, হয়তো ইতালীয়রা নতুন ফ্যাশন ট্রেন্ড সেট করে, এবং এই জিনিসগুলি আমাদের কাছে বিলম্বের সাথে আসে। আপনি জানেন, ঠিক পোশাকের মতো।

চল ভিতরে যাই. সাদা চকচকে প্লাস্টিক এবং কালো ম্যাট প্লাস্টিকের সমন্বয় খুব সুন্দরভাবে কাজ করে এবং সস্তা নয়। জয়েন্টগুলোতে এবং ফিনিশগুলো সুন্দরভাবে তৈরি করা হয়েছে, এমন কোন ফাটল বা জয়েন্ট নেই যা কোথাও ক্র্যাক করে না।

প্রচুর স্টোরেজ স্পেস রয়েছে: প্রতিটি দরজায় দুটি প্রশস্ত ড্রয়ার রয়েছে, মাঝখানের সুড়ঙ্গে দুটি ক্যান, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণের অধীনে একটি ছোট ড্রয়ার (যা টায়ারের সাথে ভাল যায়), এবং যাত্রীদের সামনে একটি বড়, এবং একটি সামান্য ছোট কিন্তু ঠান্ডা তার উপরে ড্রয়ার। সামনের আসনগুলি (আরো বিশেষভাবে আর্মচেয়ারগুলি) আসনগুলির মধ্যে বেশ চওড়া এবং খুব কম পার্শ্বীয় সমর্থন প্রদান করে। সামনের যাত্রীর আসনটি একটি টেবিলের মধ্যে ভাঁজ করা হয় এবং পিছনের আসনটি ভাঁজ করে, আপনাকে 2,4 মিটার পর্যন্ত লম্বা জিনিসপত্র বহন করতে দেয় (এটিকে Ikea স্ট্যান্ডার্ড বলা হয় কারণ Ikea প্যাকেজিং 2,4 মিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়)।

ট্রাঙ্কটি ছোট ফিয়াট 500 (400 লিটার) থেকে প্রায় চার গুণ বড়। একটি আকর্ষণীয় সমাধান হল একটি ডবল নীচের পার্টিশন যা আপনাকে তাক অধীনে কিছু আইটেম লুকানোর অনুমতি দেয়। ড্রাইভিং অবস্থানটি দুর্দান্ত: স্টিয়ারিং হুইলটি গভীরতায় স্থানান্তরিত হয় এবং হাতে আনন্দদায়কভাবে পড়ে থাকে, অনুদৈর্ঘ্যটি বেশ দীর্ঘ এবং হেডরুমটি বিশাল। প্রচুর পরিমাণে কাচের পৃষ্ঠগুলিও প্রশস্ততার অনুভূতিতে অবদান রাখে। উদাহরণস্বরূপ, A-স্তম্ভটি দ্বিগুণ এবং চকচকে, যা অন্ধ দাগ কমাতেও সাহায্য করে।

পিছনের বেঞ্চটি অস্থাবর এবং (যেমন আগেই উল্লেখ করা হয়েছে) ভাঁজযোগ্য। আইএসওএফআইএক্স চাইল্ড সিট ব্যবহার করে অভিভাবকরা অভিশাপ দেবেন যেভাবে পিছনের সিট বেল্ট বেঁধে দেওয়া হয়, কারণ সিট বেল্টের বাকলটি সেই সিটের গভীরে চাপ দিতে হয় যেখানে পিন লুকানো থাকে। আমরা মোটামুটি নিশ্চিত যে ফিয়াটের ইঞ্জিনিয়াররা কারের উৎপাদন অনুমোদন করার আগে একটি শিশুকে একটি আসনে আটকে রাখার চেষ্টা করেনি। কিন্তু তাদের অবশ্যই ভালো স্নায়ু আছে, কারণ সিট বেল্টের সতর্কতা গাড়ির সামান্যতম চলাফেরায় ক্রমাগত বাজছে। যোগ্য।

ইতিমধ্যে ফিয়াট 500L উপস্থাপনায়, আমরা লিখেছি যে ইঞ্জিনগুলির বর্তমান পছন্দটি খুব কম। তারা দুটি পেট্রল এবং একটি ডিজেল ইঞ্জিন সরবরাহ করে। "আমাদের" একটি 1,4-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই ধরনের গাড়ির জন্য এই ধরনের ইঞ্জিন খুব দুর্বল তা স্পষ্ট করার জন্য গাড়িতে ওঠারও প্রয়োজন নেই। অন্যথায়, তিনি তার কাজ করেন, কিন্তু যদি এটি পুরোপুরি বংশোদ্ভূত না হয়, তবে এটি ক্রমাগত তার কাছে মনে হয় যে সে খুব চেষ্টা করছে। পেট্রল দিয়ে গাড়ি চালানো আনন্দের নয়, যার মাত্র দুটি অবস্থান: "অন" এবং "অফ"। অবশ্যই, এটি ব্যবহারে দেখা যায়।

যখন স্পিডোমিটার 130 কিমি / ঘন্টা (ষষ্ঠ গিয়ারে 3.500 আরপিএম) দেখায়, তখন ট্রিপ কম্পিউটার প্রতি 100 কিলোমিটারে নয় লিটার খরচ দেখায়, যখন 90 কিমি / ঘন্টা (ষষ্ঠ গিয়ারে 2.500 আরপিএম) খরচ 6,5, 100 প্রতি XNUMX কিলোমিটারে লিটার। XNUMX কিলোমিটার। এটি ভাল যে ইঞ্জিনটি একটি চমৎকার গণনা করা ছয়-গতির সংক্রমণ দ্বারা সহায়তা করা হয়। তবে এটা সত্য যে, ইঞ্জিনের লাইনআপ শীঘ্রই আরও শক্তিশালী টার্বো ডিজেল, পেট্রল এবং গ্যাস ইঞ্জিন দ্বারা পরিপূরক হবে। প্লাগ না খুলে জ্বালানি ব্যবস্থা প্রশংসনীয়।

সরঞ্জাম প্যাকেজগুলি খুব বৈচিত্র্যময় এবং বিভিন্ন রুচির সাথে মানিয়ে যায়। 500 এর মতো, 500L এছাড়াও বিভিন্ন স্টাইলিশ আনুষাঙ্গিকের সাথে ব্যক্তিগত স্বাদ অনুসারে সঠিকভাবে তৈরি করা যেতে পারে। আমরা পপ স্টার হার্ডওয়্যার স্যুট পরীক্ষা করেছি, যা মধ্য-পরিসরের হার্ডওয়্যারের একটি আপডেট সংস্করণ। সুতরাং, কিছু আনুষাঙ্গিকের সাথে, এটি চেহারাকে বাড়িয়ে তোলে এবং ভিতরে কিছুটা আরাম দেয়।

সমস্ত তথ্য এবং ভোক্তা ইলেকট্রনিক্সের কেন্দ্র Uconnect মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমে। এই কাজের জন্য দায়ী করা কঠিন, যেহেতু নিয়ন্ত্রণ সহজ এবং কার্যকর। যারা গাড়ি চালানোর সবচেয়ে লাভজনক উপায় খুঁজে বের করার মজা উপভোগ করতে পছন্দ করেন তারা ইকো: ড্রাইভ লাইভ সিস্টেমের মাধ্যমে এই দক্ষতা অনুসরণ করতে পারেন, যা এই ধরনের ড্রাইভিংয়ের জন্য এক ধরণের ব্যক্তিগত প্রশিক্ষক হওয়া উচিত। অবশ্যই, আপনি একটি ইউএসবি স্টিকের মাধ্যমে সমস্ত ডেটা রপ্তানি করতে পারেন এবং এই ফাংশনের অন্যান্য ব্যবহারকারীদের ডেটার সাথে এটি তুলনা করতে পারেন।

বর্ধিত ফাইভ হান্ড্রেড রাইড করা সাধারণত খুব উপভোগ্য। ড্রাইভিং অবস্থান এবং সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিং আপনি বাঁক মধ্যে সঠিক সীমানা খুঁজে পেতে চান। এটি একটি পারিবারিক মিনিভ্যান বলে বিবেচনা করে কোণে সামান্য opeাল রয়েছে। যাইহোক, চ্যাসি এখনও চাকা শক ভালভাবে শোষণ করে।

যেহেতু আমরা দুর্ঘটনাক্রমে পরীক্ষাটি খুললাম, এটি একইভাবে শেষ হওয়া উচিত। এবার ক্রাগুজেভাক থেকে ফেরার পথে। একই বর্ডার ক্রসিং, আরেক কাস্টমস অফিসার। তিনি জিজ্ঞাসা করেন কেন এই "তাদের" পণ্যটির জন্য। আমি তাকে বলি যে এটা সত্যিই ভালো গাড়ি। এবং সে আমাকে উত্তর দেয়: "আচ্ছা, সুন্দরী মহিলাদের বাদে, আমরা এই দেশে অন্তত ভাল কিছু তৈরি করি।"

পাঠ্য: সাসা কাপেতানোভিক

ফিয়াট 500L 1.4 16V পপ স্টার

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	Avto Triglav doo
বেস মডেলের দাম:	14.990 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	17.540 €
শক্তি:	70kW (95 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	13,5 এস
সর্বাধিক গতি:	170 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	8,1l / 100km
গ্যারান্টি:	2 বছরের সাধারণ এবং মোবাইল ওয়ারেন্টি, 3 বছরের বার্নিশ ওয়ারেন্টি, 8 বছরের মরিচা ওয়ারেন্টি।
নিয়মানুগ পর্যালোচনা	30.000 কিমি

খরচ (100.000 কিমি বা পাঁচ বছর পর্যন্ত)

নিয়মিত সেবা, কাজ, উপকরণ:	496 €
জ্বালানী:	12.280 €
টায়ার (1)	1.091 €
মূল্য হ্রাস (5 বছরের মধ্যে):	9.187 €
বাধ্যতামূলক ইনস্যুরেন্স:	2.040 €
ক্যাসকো বীমা ( + বি, কে), এও, এও +	4.110 (
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
অধিকাংশ অংশ কিনিয়া লত্তয়া	€ 29.204 0,29 (কিমি খরচ: XNUMX )

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - সামনে ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা - বোর এবং স্ট্রোক 72 × 84 মিমি - স্থানচ্যুতি 1.368 সেমি³ - কম্প্রেশন অনুপাত 11,1:1 - সর্বোচ্চ শক্তি 70 kW (95 hp) ) 6.000pm এ - সর্বোচ্চ শক্তিতে গড় পিস্টন গতি 16,8 m/s - নির্দিষ্ট শক্তি 51,2 kW/l (69,6 hp/l) - 127 rpm-এ সর্বাধিক টর্ক 4.500 Nm - মাথায় 2 টি ক্যামশ্যাফ্ট (দাঁতযুক্ত বেল্ট) - সিলিন্ডার প্রতি 4 ভালভ।
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা মোটর ড্রাইভ - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - গিয়ার অনুপাত I. 4,100; ২. 2,158 ঘন্টা; III. 1,345 ঘন্টা; IV 0,974; V. 0,766; VI. 0,646 - ডিফারেনশিয়াল 4,923 - রিমস 7 J × 17 - টায়ার 225/45 R 18, ঘূর্ণায়মান বৃত্ত 1,91 মি।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 178 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 12,8 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 8,3/5,0/6,2 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 145 গ্রাম/কিমি।
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	লিমুজিন - 5টি দরজা, 5টি আসন - স্ব-সমর্থক বডি - সামনের একক সাসপেনশন, স্প্রিং পা, তিন-স্পোক উইশবোন, স্টেবিলাইজার - পিছনের এক্সেল শ্যাফ্ট, কয়েল স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক শোষক, স্টেবিলাইজার - সামনের ডিস্ক ব্রেক (ফোর্সড কুলিং), পিছনের ডিস্ক , ABS, যান্ত্রিক পার্কিং রিয়ার হুইল ব্রেক (সিটের মধ্যে লিভার) - র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং হুইল, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, চরম পয়েন্টের মধ্যে 2,9 টার্ন।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.245 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন: 1.745 কেজি - ব্রেক সহ অনুমোদিত ট্রেলারের ওজন: 1.000 কেজি, ব্রেক ছাড়া: 400 কেজি - অনুমতিযোগ্য ছাদের লোড: 100 কেজি।
বাহিরের আকার:	গাড়ির প্রস্থ 1.784 মিমি, সামনের ট্র্যাক 1.522 মিমি, পিছনের ট্র্যাক 1.519 মিমি, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 11,1 মিটার
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	সামনের প্রস্থ 1.510 মিমি, পিছন 1.480 মিমি - সামনের আসনের দৈর্ঘ্য 500 মিমি, পিছনের সিট 470 মিমি - স্টিয়ারিং হুইল ব্যাস 370 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 50 লি.
বাক্স:	বিছানার প্রশস্ততা, AM থেকে পরিমাপ করা হয় 5 টি স্যামসোনাইট স্কুপের একটি আদর্শ সেট (278,5 লিটার কম): 5 টি স্থান: একটি বিমানের জন্য 1 টি স্যুটকেস (36 L), 1 টি স্যুটকেস (85,5 L), 1 টি স্যুটকেস (68,5 L), 1 টি ব্যাকপ্যাক (20 L)।
সাধারন সামগ্রী:	ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ - সাইড এয়ারব্যাগ - পর্দার এয়ারব্যাগ - ISOFIX মাউন্ট - ABS - ESP - পাওয়ার স্টিয়ারিং - এয়ার কন্ডিশনার - সামনের পাওয়ার উইন্ডোজ - বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য রিয়ার-ভিউ মিরর - মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল - রিমোট কন্ট্রোল সহ কেন্দ্রীয় লক - সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল উচ্চতা এবং গভীরতা - উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য ড্রাইভারের আসন - পৃথক পিছনের আসন - অন-বোর্ড কম্পিউটার।

আমাদের পরিমাপ

T = 1 ° C / p = 998 mbar / rel। vl = 75% / টায়ার: কন্টিনেন্টাল কন্টিউইন্টার যোগাযোগ 225/45 / আর 17 ওয়াট / ওডোমিটার অবস্থা: 2.711 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	13,5s
শহর থেকে 402 মি:	18,8 সেকেন্ড ( 117 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	13,2 / 24,2 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	27,4 / 32,1 সে (V./VI।)
সর্বাধিক গতি:	170 কিমি / ঘন্টা (V./VI।)
ন্যূনতম খরচ:	7,9l / 100km
সর্বোচ্চ খরচ:	8,3l / 100km
পরীক্ষা খরচ:	8,1 l / 100km
130 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	80,9m
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	44,5m
এএম টেবিল:	41m
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	61dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	58dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	57dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	56dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	63dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	62dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	59dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	58dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	64dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	62dB
অলস শব্দ:	37dB

সামগ্রিক রেটিং (310/420)

• প্রকৃতপক্ষে, মোটর একটি ভাল পছন্দ সঙ্গে, এই পাঁচ শত একটি গ্রেড 4 আশ্রয়স্থলে নিরাপদ পয়েন্ট পৌঁছতে পারে। এভাবেই সে শুধু লেজে ধরা পড়ল।

• বাহ্যিক (10/15)

  বরং বক্সী শরীর মুখটাকে সহানুভূতিশীল ছোট ভাই দিয়েছে।

• অভ্যন্তর (103/140)

  অনুভূতি হল যে ষষ্ঠ যাত্রীর জন্য পর্যাপ্ত আসন থাকলে যথেষ্ট জায়গা থাকবে। ফিয়াটের জন্য, উপকরণের একটি আশ্চর্যজনক ভাল পছন্দ এবং সুনির্দিষ্ট কারিগরি।

• ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন (49
  
  
  / 40

  ইঞ্জিনটি এই গাড়ির দুর্বলতম পয়েন্ট, যা দুর্ভাগ্যক্রমে, প্রতিযোগীদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে এটিকে পটভূমিতে ছেড়ে দেয়।

• ড্রাইভিং পারফরম্যান্স (57
  
  
  / 95

  বেশ ভালো টিউন করা চ্যাসি। এমনকি যদি আমরা কোণে প্রবেশ করি, তিনি আশ্চর্যজনকভাবে ভাল সাড়া দেন।

• কর্মক্ষমতা (19/35)

  আরেকটি কলাম যেখানে 500L ইঞ্জিনের কারণে অনেক পয়েন্ট হারিয়েছে।

• নিরাপত্তা (35/45)

  পাঁচ তারকা EuroNCAP, কোন "আরো উন্নত" সিস্টেম, কিন্তু মূলত সক্রিয় এবং প্যাসিভ নিরাপত্তার একটি মোটামুটি নিরাপদ প্যাকেজ।

• অর্থনীতি (37/50)

  যেহেতু গ্যাসটি "অন" এবং "অফ" সিস্টেম অনুযায়ী কমবেশি নিয়ন্ত্রিত হয়, তাই এটি ব্যবহারেও লক্ষণীয়।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

খোলা জায়গা

অভ্যন্তরে উপাদানগুলির নমনীয়তা

উপকরণ

উৎপাদন

প্লাগ ছাড়া জ্বালানি ট্যাঙ্কের ক্যাপ

ড্রাইভিং অবস্থান

দুর্বল ইঞ্জিন

আসনগুলিতে অপর্যাপ্ত পার্শ্বীয় দৃrip়তা

সীট বেল্ট খোলার সময় বিরক্তিকর বিপ

কিভাবে পিছনের সিটে সিট বেল্ট বেঁধে রাখবেন

টেইলগেটের দুর্বল বন্ধ

খরচ