Тест: Ford Edge Vignale 2,0 TDCI 154 кот Powershift AWD

Vignale লেবেলের সাথে কিছুটা সমৃদ্ধ সংস্করণের ছাপ রয়ে গেছে। ইতিমধ্যেই এজ -এ নির্মিত হার্ডওয়্যারের তালিকায় প্রচুর গুডস রয়েছে, কিন্তু এতটা না যে আপনি এটিতে যোগ করতে পারবেন না, যা এটির মূল্যবান। আশ্চর্যজনকভাবে, সারচার্জের তালিকায় বেশ কয়েকটি নিরাপত্তা সহায়ক রয়েছে, সেইসাথে একটি উপকারী জিনিস যেমন হেডলাইট ওয়াশার সিস্টেম বা বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল এবং গরম এবং ঠান্ডা সামনের (চামড়া) আসন রয়েছে।

যাইহোক, মূল্যের মধ্যে ইতিমধ্যে কী অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং অতিরিক্ত ফিতে কী পাওয়া যায় তা নিয়ে আলোচনা করা এই সত্যটিকে পরিবর্তন করবে না যে এজ একটি আশ্চর্যজনকভাবে ভাল গাড়ি। অভ্যন্তরীণ নকশার ক্ষেত্রে, এজ ইতিমধ্যেই যথেষ্ট আকারের গর্ব করে। টাচ স্ক্রিন... বেশিরভাগ কন্ট্রোল ফাংশন এই স্ক্রিনের মাধ্যমে সম্পাদিত হয় (এবং স্টিয়ারিং হুইল স্পোকের একটি সিরিজের বোতামের মাধ্যমে)। স্মার্টফোনের সাথে ভাল যোগাযোগ ফোর্ড সিস্টেম দ্বারা সরবরাহ করা হয়। সিঙ্ক 3... এজ ইতিমধ্যেই অন্যান্য ফোর্ডস থেকে ড্রাইভার পরিবেশের পরিচিত ড্যাশবোর্ড উপাদান এবং মৌলিক "উপাদান" আছে, কিন্তু আমরা যাই হোক না কেন শুধুমাত্র একটি সঙ্গে ড্রাইভ, এবং আসলে এই "অ-চতুরতা" আমাকে মোটেও বিরক্ত করে না, কারণ এরগনমিক্স সেখানেও প্রাসঙ্গিক।

এই আমেরিকান হিট ফোর্ডের ইউরোপীয় সংস্করণে রয়েছে মাত্র দুই লিটার টার্বোডিজেল। সঙ্গে সংস্করণে 210 'ঘোড়া' আমরা ইতিমধ্যেই এটি অন্য কিছু বড় ফোর্ডের কাছ থেকে জানি, যা আমি পাওয়ারশিফ্ট ট্রান্সমিশন সম্পর্কে বলতে পারি। ছয় গতির ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন ফোর্ড এটিকে আমেরিকান পদ্ধতিতে কাজ করার জন্য একটি ক্লাসিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মতো করে নিয়েছে এবং চালকের পক্ষে এটি বোঝা কঠিন যে এটি আসলে একটি ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন, যার কারণে অন্যান্য নির্মাতাদের কিছু সংস্করণ খুব দ্রুত শুরু হয়। ফোর্ড ইঞ্জিনিয়াররা এখানে একটি ভাল কাজ করেছে এবং ধীর পার্কিং বা অনুরূপ কৌশলের সাথেও এজ কোন সমস্যা নয়। গ্রীষ্মকালীন AWD পরীক্ষা সাধারণত বৃষ্টির দিনে করা যেতে পারে। আমাদের পরীক্ষার সময় এটি ছিল না, কিন্তু পিচ্ছিল ডালমাটিয়ান রাস্তার অভিজ্ঞতা এখনও দেখায় যে এটি স্থিতিশীলতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখে।

এটাও লক্ষ্য করার মতো যে ড্রাইভিং আরাম আশ্চর্যজনকভাবে বেশি। অবশ্যই, এটি এটিকে খুব কার্যকরভাবে অবদান রাখে, যদিও বেশি পাঁজরযুক্ত রাস্তায় মাঝে মাঝে একটু শক্ত সাসপেনশন থাকে এবং কিছু আরামদায়ক আসনও থাকে। Vignale মধ্যে চামড়া অতিরিক্ত প্রান্ত জন্য দায়ী করা যেতে পারে (ক্লাসিক কাপড়ের তুলনায়) আসন যে অংশ সঠিক জায়গায় নেই এবং কখনও কখনও উরু পেশী উপর চাপ, কিন্তু উষ্ণ দিনে এটি খুব পরিণত শীতল কেবিনের প্রশস্ততাও একটি ভাল ছাপ ফেলে, কারণ এজটি অভ্যন্তরেও এর আকার প্রদর্শন করে। এটি বিশেষ করে যারা তাদের সাথে আরো লাগেজ নিতে চান তাদের দ্বারা প্রশংসা করা হবে। ছাদের রাকটি পাঁচ-আসন ব্যবহারের জন্যও উপযুক্ত, রোলার ব্লাইন্ডকে সরিয়ে (যা অদৃশ্য, কিন্তু বিশ্বাসযোগ্য নয় যে এটি জ্যাম হয়ে আছে), আমরা ছাদের ভেতরের প্রান্তের জন্য এটি ব্যবহার করতে পারি এবং এইভাবে এটি উল্লেখযোগ্যভাবে বড় করতে পারি।

আপনি কি বলতে পারেন যে বিল্ট-ইন যন্ত্রপাতি বিবেচনা করে দাম পর্যাপ্ত, যখন গাড়ির দাম খুব কম? এক্সএনইউএমএক্স হাজার ইউরো? সম্ভাব্য এজ ক্লায়েন্টকে এর উত্তর দিতে হবে। তবে এটা সত্য যে, ফোর্ড প্রান্তের সাথে অনেক কিছু অফার করে, যা traditionalতিহ্যবাহী গাড়ি ব্র্যান্ডের কিছু অন্যথায় বিরল প্রতিযোগীদের চেয়ে বেশি।

চূড়ান্ত গ্রেড

ফোর্ড ব্র্যান্ড কি মর্যাদার উপযুক্ত গ্যারান্টি? কেউ হয়তো বলবে না, কিন্তু তাদের সবচেয়ে বড় এসইউভি প্রমাণ করে যে এজ এই ধরণের এসইউভি থেকে খুব বেশি পিছিয়ে নেই।

টেক্সট: টমাস পোরেকর 

ছবি:

Ford Edge Vignale 2.0 TDCI

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	60.770 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	67.040 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - পাতার বসন্ত ভলিউম 1.997 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 154 কিলোওয়াট (210 এইচপি) এ 3.750 rpm - 450 rpm-এ সর্বাধিক টর্ক 2.000 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি চারটি চাকা চালায় - 6-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 255/45 R 20 W (Pirelli Scorpion সবুজ)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 211 কিমি/ঘন্টা - 0-100 ত্বরণ কিমি/ঘন্টা 9,4 সেকেন্ড - সম্মিলিত চক্রে গড় জ্বালানি খরচ (ECE) 5,9 l / 100 km, CO2 নির্গমন 152 g / km।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.949 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.555 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.808 মিমি - প্রস্থ 1.928 মিমি - উচ্চতা 1.692 মিমি - হুইলবেস 2.849 602 মিমি - ট্রাঙ্ক 1.847–XNUMX l - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 69 l।

আমাদের পরিমাপ

পরিমাপের শর্ত: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 2.473 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10s
শহর থেকে 402 মি:	16,8 সেকেন্ড ( 131 কিমি / ঘন্টা)
পরীক্ষা খরচ:	8,6 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	6,4 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	35,7m
এএম টেবিল:	40m

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইনস্টল করা সরঞ্জামের উপর নির্ভর করে দাম

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ

স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য LED হেডলাইট

গলির দিক বজায় রেখে সহকারীর অবিশ্বস্ত কাজ

স্বয়ংক্রিয় ডিমিং সহ হেডলাইটের অবিশ্বস্ত অপারেশন

মর্যাদাপূর্ণ ভাড়া ট্রাঙ্ক কিছুই না