Rate ক্র্যাটেক: নিসান নোট 1.4 16v অ্যাকসেন্টা সিটি
পরীক্ষামূলক চালনা

Rate ক্র্যাটেক: নিসান নোট 1.4 16v অ্যাকসেন্টা সিটি

এটি একটি হাইব্রিড, ইলেকট্রিক, হাইড্রোজেন বা অন্যান্য গ্রিনার ড্রাইভ সহ নতুন নিসান নয়। এটা ঠিক যে তাদের বিপণন বিভাগ একটি লেবেল নিয়ে এসেছিল যে মডেলগুলি প্রকাশ করা হচ্ছে তা বর্ণনা করার জন্য। প্রতি কিলোমিটারে 2 গ্রামের নিচে CO140... এবং কারণ তিনি একটি পরীক্ষার নোট রেখেছিলেন 1,4-লিটার চার-সিলিন্ডার পেট্রোল 65 কিলোওয়াট বা 88 "ঘোড়া" যা 139 গ্রাম CO2 বাতাসে নির্গত করে, এটি অবশ্যই পিছনে চিহ্নিত ছিল বিশুদ্ধ ড্রাইভ। এখানেই শেষ.

পরিচিত কৌশল

পুরানো পরিচিত নয়, তাই আমরা অতীতে যা লিখেছি তার সবকিছুই প্রযোজ্য। লে পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - এটি একটি বড় বিয়োগ, কারণ এটি চালককে শহরতলির গতিতে (যা শেষ পর্যন্ত জ্বালানী খরচের ক্ষেত্রেও লক্ষণীয়) ইতিমধ্যেই খুব শক্তিশালী ইঞ্জিন (গাড়ির সামনের বৃহৎ পৃষ্ঠ দেওয়া) সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করতে বাধ্য করে। অতএব, গতি প্রায়শই বেশি হয় এবং এর সাথে যাত্রীর বগিতে প্রবেশের শব্দের পরিমাণ।

আপনি যদি নোটা নিয়ে শহরের চারপাশে ঘোরাঘুরি করেন তবে আপনি খেয়ালও করবেন না - এটি আপনার নিজের জন্য আকার এবং স্বচ্ছতা তিনি এটি ভালভাবে খুঁজে পান। স্থায়ী পিছনের বেঞ্চে একটি সামঞ্জস্যযোগ্য ট্রাঙ্ক সরবরাহ করা হয়েছে (এটি একটি ডবল নীচে রয়েছে), যাত্রী আসনের নীচে একটি বাক্স সহজেই আরও মূল্যবান ট্রাইফেলগুলি লুকিয়ে রাখতে পারে, সেখানে যথেষ্ট স্টোরেজ স্পেস রয়েছে।

বড় অসুবিধা হল ESP এটি সিরিয়াল নয় (ভাল, হ্যাঁ, নতুন বছরের পর সবকিছু ভিন্ন হবে), তাই এটি একটি হ্যান্ডস-ফ্রি সিস্টেম আছে ব্লুটুথ, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ, স্মার্ট কী এবং পার্কিং সেন্সর। দৈনন্দিন শহুরে ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট।

টেক্সট: ডুয়ান লুকি, ছবি: সান কাপেতানোভিচ

নিসান নোট 1.4 16v অ্যাকসেন্টা সিটি

বেসিক তথ্য

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.386 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 65 কিলোওয়াট (88 এইচপি) 5.200 আরপিএম - 128 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 3.200 Nm।
শক্তি স্থানান্তর: ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 195/55 R 16 H (কন্টিনেন্টাল কন্টিইকো কনট্যাক্ট)।
ক্ষমতা: কর্মক্ষমতা: সর্বোচ্চ গতি 165 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 13,4 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,2/5,2/5,9 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 139 গ্রাম/কিমি।
মেজ: খালি গাড়ি 1.092 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.546 কেজি।
বাহিরের আকার: দৈর্ঘ্য 4.100 মিমি – প্রস্থ 1.691 মিমি – উচ্চতা 1.550 মিমি – হুইলবেস 2.600 মিমি – ট্রাঙ্ক 280–1.332 46 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = 12 ° C / p = 1.021 mbar / rel। vl = 41% / ওডোমিটার অবস্থা: 6.117 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:13,4s
শহর থেকে 402 মি: 18,1 সেকেন্ড (


117 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: 12,3s


(IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: 19,5s


(V./VI।)
সর্বাধিক গতি: 165 কিমি / ঘন্টা


(ভি।)
পরীক্ষা খরচ: 6,1 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: 39,9m
এএম টেবিল: 41m

মূল্যায়ন

  • আপনি যদি ESP- এর অভাব বিয়োগ করেন, আমরা কেবল পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং এর সমস্ত অসুবিধার জন্য এই ধরনের একটি নোটকে দায়ী করতে পারি।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইউটিলিটি

নমনীয়তা

খরচ

সরঞ্জাম

একটি মন্তব্য জুড়ুন