Rate Kratek: Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business

সেখানে সহকর্মী সেবাস্তিয়ান লিখেছেন যে এটিই সেরা পিউজোট। এটি সম্ভবত সত্য, যেমন তারা পিউজোটে বলে, কিন্তু আমি এর সাথে আংশিকভাবে একমত।

একজন রেসার এবং গতিশীল ড্রাইভিংয়ের একজন ভক্ত হিসাবে, আমি অবশ্যই স্পোর্টস কারের প্রতি খুব আবেগপ্রবণ, তাই আমি কুপের শরীরের আকৃতি এবং সাধারণত কঠোর সাসপেনশন অনুসরণ করে এমন আপস করতেও ইচ্ছুক। এছাড়াও, আমার পরিবার এতে অভ্যস্ত। আপনি ঠিক বলেছেন, আপনি মজা করে বলতে পারেন যে তার আর কোন উপায় ছিল না ...

কিন্তু তারপর আমি মহান বিশেষজ্ঞ চেষ্টা এবং আপনি পাশাপাশি ব্যবহারযোগ্যতার অন্য দিক উপভোগ করতে পারেন যে খুঁজে. বিশেষজ্ঞের দেওয়া স্থানটি চারটি বাইক বহন করার জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে (পরীক্ষিত!), এবং পিকনিকের সমস্ত সরবরাহ একটি মনোরম যাত্রার জন্য তৈরি করে৷ প্রকৃতপক্ষে, আমরা একটি 160-লিটার HDi টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি খুব শক্তিশালী সংস্করণ পরীক্ষা করেছি, যা - হা! - XNUMXটি "ঘোড়া" সহ এটি সেরা পিউজো থেকে খুব বেশি পিছিয়ে নেই!

ইঞ্জিন, ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ, একটি বাস্তব হিট: স্লোপগুলি শুধুমাত্র চোখের পলকের মতো ধীরগতির ট্রাকগুলিকে অতিক্রম করার জন্য সামান্য জলখাবার নয়, এবং জেট স্কি বা বোট ট্রেলারকে টো হুকে (আহ, ভেজা স্বপ্ন) আটকানো সহজ, তবে এটি কেবলমাত্র প্রায়ই গ্রাস করে। নয় লিটার এবং ড্রাইভিং স্টাইল নির্বিশেষে একটি মসৃণ স্থানান্তরিত গিয়ার সরবরাহ করে। আপনি যদি শুধুমাত্র একটি হাফ-বেকড Peugeot ম্যানুয়াল বা আরও খারাপ, রোবোটিক গিয়ারবক্সের কথা ভাবেন, তাহলে এই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনটি সত্যিই সঠিক পছন্দ।

ডবল স্লাইডিং দরজা এবং আটটি বসার জায়গা বড় পরিবারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ছোটখাটো ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে একটি ভারী টেলগেট (প্রায়ই বড় গাড়িতে!) এবং চাবি দিয়ে জ্বালানি নষ্ট করা, যেখানে প্রধান ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে বাইরের আয়না এবং পিছনের আসন। সাইড মিররগুলি স্পষ্টতই ঝাঁকুনিতে ভুগছিল, কারণ তারা ট্র্যাকে এত জোরে কাঁপছিল যে চালক আর দেখতে পাচ্ছেন না তাদের পিছনে কী ঘটছে এবং পিছনের আসনগুলি এত ভারী ছিল যে আমি কেবল একবার সেগুলি সরানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম। . দুর্ভাগ্যবশত, তৃতীয় সারিটি মাটিতে ডুবে যায় না, তবে জায়গা তৈরি করতে আপনাকে ম্যানুয়ালি এটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং এটি একটি অল্প বয়স্ক এবং প্রশিক্ষিত ব্যক্তির জন্যও কঠোর পরিশ্রম। আপনি যদি একটু বড় হন, পিঠে সমস্যা হয় বা মহিলাদের কাছে রসদ ছেড়ে দেন, তাহলে আপনার এই কাজটি করা উচিত নয়।

সান্ত্বনাতে সরঞ্জামগুলির একটি ভাল নির্বাচন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা টেপি অবশ্যই ব্যবসায়িক বৈশিষ্ট্য সহ অফার করে। একটি দ্বিমুখী এয়ার কন্ডিশনার একটি বড় জায়গায়ও ভাল কাজ করবে, যদিও দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারির আসনগুলির জন্য পৃথক বায়ুচলাচল সত্ত্বেও, এটি বিস্ময়কর কাজ করতে পারে না, নেভিগেশন সবসময় আমাদের গন্তব্যে নিয়ে যায় এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং গতি সীমাবদ্ধ রাখে কমপক্ষে যাত্রা শেষ না হওয়া পর্যন্ত আপনার মানিব্যাগটি পূর্ণ।

আমরা ঠান্ডার দিনে সামনের আসনগুলিকে উত্তপ্ত করার পরামর্শ দিই, আপনার যদি কঠোর পরিশ্রমী বাচ্চা থাকে তবে একটি অতিরিক্ত রিয়ার-ভিউ মিররও সহায়ক এবং সামনের যাত্রীদের উপরে একটি হ্যান্ডস-ফ্রি সিস্টেম এবং অতিরিক্ত স্টোরেজ বক্স গাড়ি চালানো আরও সহজ করে তোলে। সেখানে, যাত্রীদের কেবল একটি অপ্রীতিকর আফটারটেস্ট ছিল: দ্বিতীয় সারিতে থাকা লোকেরা ক্লাসিক স্লাইডিং জানালাগুলি মিস করেছিল, যেহেতু তাদের কেবলমাত্র অনুদৈর্ঘ্যভাবে স্লাইডিং স্যাশ সহ একটি ছোট খোলা ছিল এবং প্রত্যেকেরই সুরক্ষা সমস্যা ছিল, কারণ পিছনের অনুরূপ গাড়িগুলি এটি ততটা নিরাপদ নয়। (অথবা একটি নিরাপত্তা ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত, যদি আপনি পছন্দ করেন) ক্লাসিক মিনিভ্যান হিসাবে।

যাই লেখা হোক না কেন, আমি আবার জোর দিতে চাই: যদি কেউ মনে করে যে এত বড় গাড়ি উপভোগ করা অসম্ভব, তারা এটি চেষ্টা করেনি (সঠিকটি)। এটি একটি আনন্দের, কিন্তু স্পষ্টভাবে একটি কুপ থেকে ভিন্ন।

টেক্সট: Alyosha Mrak

Peugeot বিশেষজ্ঞ কার্পেট L2 2.0 HDi 160 ব্যবসা

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পুজো স্লোভেনিয়া ডু
বেস মডেলের দাম:	32.660 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	38.570 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	12,4 এস
সর্বাধিক গতি:	170 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	9,4l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.997 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 120 kW (163 hp) 3.750 rpm - 340 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 2.000 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 170 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 13,5 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 9,0/6,8/7,6 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 199 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.997 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.810 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 5.135 মিমি – প্রস্থ 1.895 মিমি – উচ্চতা 1.894 মিমি – হুইলবেস 3.122 মিমি – ট্রাঙ্ক 553–3.694 80 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = 30 ° C / p = 1.040 mbar / rel। vl = 31% / ওডোমিটার অবস্থা: 12.237 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	12,4s
শহর থেকে 402 মি:	18,4 সেকেন্ড ( 120 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	এই ধরনের গিয়ারবক্স দিয়ে পরিমাপ করা সম্ভব নয়। এস
সর্বাধিক গতি:	170 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	9,4 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	43,4m
এএম টেবিল:	42m

মূল্যায়ন

• একটি বাউন্সি ইঞ্জিন এবং মসৃণ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি বড় শরীরে বস্তাবন্দী। এটি সক্রিয় পরিবারের জন্য একটি সহজ রেসিপি যারা সান্ত্বনা দিতে চায় না এবং বাবা যারা গাড়ি চালাতে পছন্দ করে। আমি বিশেষজ্ঞের সাথে এটি সত্যিই পছন্দ করেছি!

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

খুব নার্ভাস ইঞ্জিন

মোটামুটি মসৃণ সংক্রমণ

প্রশস্ততা, ব্যবহারের সহজতা

স্বচ্ছতা

বাইরের আয়না কাঁপানো

ভারী লেজগেট

তৃতীয় সারিতে খুব ভারী আসন

শুধুমাত্র চাবি দিয়ে জ্বালানি