rate Kratek: Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion Technology 4Motion

অল-হুইল ড্রাইভ, যা ড্রাইভার ভুলে যেতে পারে যতক্ষণ না ...

আপনার যা বলা হয়েছে তা আক্ষরিক অর্থে গ্রহণ করা উচিত নয়, যদি চার চাকার ড্রাইভটি এত অস্পষ্ট ছিল যে এখনও ঘটনাস্থলে তুষার খনন করা হবে, অবশ্যই এটি ভাল হবে না। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে এটি যেভাবে কাজ করে তা সূক্ষ্ম, কেবলমাত্র ড্রাইভার লক্ষ্য করে না যে এটি কাজ করেছে। গাড়ি যেখানেই চালক চায় সেখানে যায়। এদিকে, এইরকম এবং অন্যান্য "যাদু" মেকানিক্সে ঘটে, কিন্তু ড্রাইভার এ সম্পর্কে কিছুই জানে না। রাস্তায় গাড়ির অবস্থান লক্ষণীয়ভাবে পরিবর্তিত হয় না, খালি জায়গায় কোন চাকা ঘুরছে না, সেন্সরের মধ্যে কোন "লাইট শো" নেই। এটা শুধু যায়।

অল-হুইল ড্রাইভ শরণ (মানে নেমপ্লেট 4Motion) একটি 140-হর্সপাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিন সহ এই জাতীয় মেশিনের একটি সাধারণ উদাহরণ। যদি 4Motion লেবেল না থাকত, তাহলে চালক স্বপ্নেও ভাবতেন না যে গাড়িটিতে চার চাকার ড্রাইভ রয়েছে। শুধুমাত্র একটি তুষারময় (বা, উদাহরণস্বরূপ, নোংরা) রাস্তায় আমি লক্ষ্য করতে পারি যে গাড়িটি কেবল চলছে। এবং এটা যায়. এবং এটি যায় ... এবং ভেজা, পিচ্ছিল ফুটপাতে, ESP লাইট বন্ধ করার সময় জ্বলে না, এমনকি কর্নারিং করার সময়ও। আবার: অদৃশ্য।

হালডেক্স ক্লাচ, যা এই ড্রাইভের সারাংশ, এটি কেবল নিজেকে তৈরি করে এবং কিছু টর্কে পিছনের চাকায় স্থানান্তর করে। ভুল করবেন না: এখানে অল-হুইল ড্রাইভ খেলাধুলা বা অফ-রোডিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়নি। এটি "শুধু ক্ষেত্রে" এর পাশে দাঁড়িয়ে আছে, তাই স্কি opeালের আগে শেষ কিলোমিটার (বা দশ) তুষার হবে কি না, আপনি গাড়িতে করে আপনার শাশুড়ির পাহাড়ে আসবেন কিনা তা নিয়ে আপনার চিন্তা করার দরকার নেই । অথবা পায়ে ... এবং সে এমন একটি ভূমিকায় পড়ে।

কার্প হিসাবে কার্প: পরিবার দরকারী

শরণ বাকিদের কি হবে? এর মধ্যে একেবারেই কাকতালীয় কিছু নেই। এটি মধ্য সারির বাইরেরতম আসন হতে পারে (হ্যাঁ, শরণ পরীক্ষা ছিল সাত আসনবিশিষ্ট) আসনের একটি অংশ বাড়িয়ে (পাশের সাপোর্টগুলিকে সামঞ্জস্য করে) এবং বাচ্চাদের গাড়ির আসনের জন্য ক্লাসিক বালিশের পরিবর্তে দুটি গৃহসজ্জার "হর্ন" (গ্রুপ 2 এবং 3 এর ক্লাসিক আসনের পরিবর্তে) ক্রয়ের খরচ কমিয়ে দেবে শিশু আসন, পাশের স্লাইডিং দরজার বৈদ্যুতিক খোলার এবং টেলগেটটি আরও বেশি স্বাগত জানানো হয় যখন আপনার হাত পূর্ণ থাকে, আসনগুলির তৃতীয় সারিতে ভাঁজ করা বা প্রসারিত করা এক হাতের কাজ, তবে তাদের নীচে, এমনকি ভাঁজ করা অবস্থায়, একটি পাতলা ল্যাপটপ ব্যাগ (বলুন) জন্য খুব কম জায়গা থাকে এবং পার্কিং সিস্টেম শুধুমাত্র বাকি থেকে বেশি পরিমাপ করতে পারে। শরণের সামনে এবং পিছনের জায়গা, কিন্তু এর পাশেও। এবং এয়ার কন্ডিশনার, কারণ এটি চালক ছাড়াও ছয় যাত্রী সহ একটি গাড়ি, তিন-জোন।

4Motion এর জন্য, DSG সম্পর্কে ভুলে যান

103 কিলোওয়াট বা 140 "হর্সপাওয়ার" সহ একটি দুই-লিটার টার্বোডিজেল একটি পুরানো বন্ধু। এটি শরণে ব্যবহারের জন্য "যথেষ্ট" লেবেল প্রাপ্য, কারণ এটি এখনও গ্রহণযোগ্য হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে তার চেয়ে বেশি হাইওয়েতে। প্রায় দুই টন ওজন (ড্রাইভার সহ) এবং তাদের নিজস্ব একটি বড় সামনের পৃষ্ঠ, এবং মেকানিক্সে অল-হুইল ড্রাইভের কারণে সৃষ্ট অতিরিক্ত টানা কর্মক্ষমতা এবং জ্বালানী খরচ উভয় ক্ষেত্রেই দেখা যায়, যা মাত্র আট লিটারের নিচে থামে। পরীক্ষা.

সামান্য বেশি জ্বালানী খরচ ছাড়াও, 4 মোশন লেবেলের আরেকটি ত্রুটি রয়েছে: আপনি অল-হুইল ড্রাইভ সহ একটি দুই-গতির DSG গিয়ারবক্স কল্পনা করতে পারবেন না। এটা দু aখের বিষয় যে এই ধরনের শরণ তার সাথে প্রায় নিখুঁত হবে।

টেক্সট: ডুয়ান লুকি, ছবি: সান কাপেতানোভিচ

ভক্সওয়াগেন শরণ 2.0 TDI (103 кВт) ব্লুমোশন প্রযুক্তি 4 মোশন কমফোর্টলাইন

বেসিক তথ্য

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.968 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 103 kW (140 hp) 4.200 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 320 Nm 1.750-2.500 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি চারটি চাকা চালায় - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/60 R 16 H (কন্টিনেন্টাল কনটিউইন্টার কনট্যাক্ট TS830)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 169 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 11,4 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,4/5,2/6,0 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 158 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.891 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.530 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.854 মিমি – প্রস্থ 1.904 মিমি – উচ্চতা 1.720 মিমি – হুইলবেস 2.919 মিমি – ট্রাঙ্ক 300–2.297 70 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = 0 ° C / p = 1.005 mbar / rel। vl = 33% / ওডোমিটার অবস্থা: 1.075 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	12,4s
শহর থেকে 402 মি:	13,7 সেকেন্ড ( 120 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	9,3 / 13,7 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	13,7 / 18,6 সে (V./VI।)
সর্বাধিক গতি:	191 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	7,9 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	41,3m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• অবশ্যই, এই ধরনের একটি মোটরচালিত শরণ একটি রেস কার নয়, তবে আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে এটি এমন একটি গাড়ি যা আপনাকে সবচেয়ে মাঝারিভাবে জ্বালানী-দক্ষ মিনিভ্যানগুলির থেকে আরও এগিয়ে নিয়ে যাবে - এমনকি যখন ড্রাইভিং অবস্থা বিশ্বাসঘাতকভাবে পিচ্ছিল হয়।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

খরচ

পৌঁছনো

এরগনোমিক্স

পার্কিং সহায়তা

অন্তর্নির্মিত শিশু আসন

DSG চার্জ করার কোন উপায় নেই

ফ্রিওয়ে গতিতে থ্রুপুট