Kratek: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125) 4Motion Sport & Style

সামান্য কম শক্তিশালী দুই লিটার TDI (103 কিলোওয়াট) আমরা গত বছর (AM 18-2011) আপডেট করা সংস্করণটি পরীক্ষা করেছিলাম, এবার এটি পরীক্ষায় আরও শক্তিশালী ছিল (125 কিলোওয়াট), ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং একই সরঞ্জাম (স্পোর্ট এবং স্টাইল) সহ। পরেরটি এমন একটি সংস্করণের জন্য একটি উপাধি যা কম চাহিদাসম্পন্ন অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেখানে সামনের বাম্পার অনেক কম। তবে মজার বিষয় হল, এবার টিগুয়ানের প্রায় একই ক্রয় মূল্য আমাদের আগেরটির মতোই রয়েছে (একটি "ছোট" ইঞ্জিন এবং ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন সহ)।

টিগুয়ান ভক্সওয়াগেনের নকশা নীতি অনুসরণ করে।

টিগুয়ানের চেহারা আসলে সম্পূর্ণভাবে ভক্সওয়াগেনের চেতনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। সুনির্দিষ্ট নয়, কিন্তু যথেষ্ট অভিব্যক্তিপূর্ণ যে আমরা এটি অন্য কোন কিছুর জন্য নিতে পারিনি। এটি অভ্যন্তরের সাথে একই। উচ্চ মানের প্লাস্টিকের চমৎকার গঠন এবং Alcantara সন্নিবেশ এটি প্রচলিত ফ্যাব্রিক সিট কভারে সান্ত্বনা প্রদান করে, কিন্তু এটি অবাধ এবং ব্যবহারের জন্য নিখুঁত। এটি স্টিয়ারিং হুইলের নিয়ন্ত্রণ বোতাম এবং এমনকি নিয়ন্ত্রণ পর্দার চারপাশের বোতামগুলিতেও প্রযোজ্য, যেখানে প্রচুর তথ্য প্রেরণ করা হয়।

একমাত্র জিনিস যা তাকে কিছুটা বিরক্ত করেছিল হ্যান্ডস-ফ্রি সিস্টেম, যা কখনও কখনও সমস্যা ছাড়াই ফোনের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং কখনও কখনও এটি একেবারেই করতে পারে না। ছয়-সিডি প্লেয়ার সহ রেডিও একটি স্বাগত রিফ্রেশ, কিন্তু শুধুমাত্র AUX আউটপুট/ইনপুটের মাধ্যমে বহিরাগত প্লেয়ারের সাথে সংযোগ করার ক্ষমতাকে বাধা দেয়। এখানেই ভক্সওয়াগেন দর্শন কিছুটা পশ্চাদপদ মনে হয়, সর্বোপরি। সিডি ব্যবহার ইতিমধ্যেই তীব্রভাবে হ্রাস পাচ্ছে.

সবচেয়ে শক্তিশালী টার্বোডিজেল সফল ভক্সওয়াগেন অ্যাড-অন

যদিও সে আমাদের টিগুয়ান ছিল ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে, গিয়ার স্থানান্তর কোন সমস্যা ছিল না, এটি সবচেয়ে শক্তিশালী টার্বো ডিজেল টিগুয়ানের জন্য একটি নিখুঁত ম্যাচ ছিল। এই ইঞ্জিনটি ভক্সওয়াগেনের বিক্রয় কর্মসূচিতে একটি খুব ভাল সংযোজন বলে মনে হয়, কারণ এটি আমাদের তার পূর্ণ সম্ভাবনা (এবং প্রতি 10 কিমি প্রতি 100 লিটারের গড় জ্বালানি খরচ বাড়ানোর) বা আরও মধ্যপন্থী ড্রাইভ ব্যবহার করার সুযোগ দেয় যা ইঞ্জিন কাজ করছে না. খারাপ হতে. 'পিভকা', যেহেতু মিশ্র শহুরে এবং শহরতলির ড্রাইভিংয়ের মাধ্যমে প্রতি 6,7 কিলোমিটারে গড়ে 100 লিটার অর্জন করা সম্ভব ছিল।

যদি আমরা অভ্যস্ত হয়ে যাই বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক, বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক সিস্টেমটি আমাদের বিরক্ত করে না, কারণ এটি স্বাক্ষরিত: "অটো-স্টপ" সক্ষম করার সাথে সাথে, প্রতিটি স্টপে বৈদ্যুতিক ব্রেক সক্রিয় করা হয় এবং শুরু করার সময় আমাদের খুব বেশি অধৈর্য হওয়া উচিত নয়, তবে আমাদের অপেক্ষা করা উচিত কখন আমরা ব্রেক শুরু স্বয়ংক্রিয়ভাবে মুক্তি হয়.

ছোট্ট তুয়ারেগ কতটা প্রশস্ত?

টিগুয়ান রুমনেস আলোচনা একটি খুব আকর্ষণীয় বিষয় হতে পারে, কারণ পাঠকরা ইতিমধ্যেই AM 21/2011 পরীক্ষায় ডুসানের পাঠ্য থেকে শিখেছেন। পরিবারের জন্য, ট্রাঙ্কটি একটু ছোট হতে পারে, তবে ক্রেতাদের একটি সামান্য পুরানো প্রজন্মের জন্য (এবং টিগুয়ানের বেশ কয়েকটি আছে), উপযুক্ত বাহ্যিক দৈর্ঘ্যের কারণে এই ধরনের একটি মাঝারি আকারের বড় ট্রাঙ্ক সবচেয়ে বড় ত্রুটি নয়। সর্বোপরি, আপনি যেভাবে গাড়িতে উঠতে পারেন এবং উচ্চ আসনটি বেশিরভাগ গ্রাহকরা এর আরামের জন্য পছন্দ করেন!

টেক্সট: টমাস পোরেকর, ছবি: সান কাপেতানোভিচ

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

বেসিক তথ্য

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.968 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 125 kW (170 hp) 4.200 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 400 Nm 1.750-2.500 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি চারটি চাকা চালায় - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/55 R 17 W (কন্টিনেন্টাল ক্রস কনট্যাক্ট)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 201 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 8,9 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,4/5,1/6,0 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 158 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.695 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.240 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.426 মিমি – প্রস্থ 1.809 মিমি – উচ্চতা 1.703 মিমি – হুইলবেস 2.604 মিমি – ট্রাঙ্ক 470–1.510 64 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = 14 ° C / p = 985 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 7.187 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	8,9s
শহর থেকে 402 মি:	16,8 সেকেন্ড ( 134 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	7,9 / 13,4 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	10,2 / 15,1 সে (V./VI।)
সর্বাধিক গতি:	201 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	8,0 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	40,5m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• ভক্সওয়াগেন টিগুয়ানের সাথে সবচেয়ে পরিপূর্ণ মিডসাইজ এসইউভি তৈরি করেছে, যা তার প্রতিযোগীরা পুরোপুরি অর্জন করতে পারেনি, যদিও অনেকগুলি একটি মানদণ্ডে আরও ভাল হতে পারে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

জ্বালানী অর্থনীতি

শক্তিশালী ইঞ্জিন

ড্রাইভিং অবস্থান

অভ্যন্তরীণ সুবিধা

ব্লুটুথ ইন্টারফেসের সাথে সংযোগের সমস্যা

উল্টানো পিছনের বেঞ্চের আসন সহ কোন সমতল ট্রাঙ্ক নেই

শুধুমাত্র AUX জ্যাক