টেস্ট ব্রিফ: ফিয়াট টিপো স্টেশন ওয়াগন ১.1.6 মাল্টিজেট ১v ভি লাউঞ্জ

ফিয়াট টিপো নিজেই বিস্ময়কর নয় কারণ আমরা এটিকে সর্বশেষ সংস্করণ থেকে বেশ কিছুদিন ধরেই জানি, তবে প্রথম বডি সংস্করণ যা এটি রাস্তায় এনেছিল, সেইসাথে আমাদের জন্যও ছিল চার দরজার সেডান। তার সাথে, বেশিরভাগ ইউরোপীয় ড্রাইভার আপনার উপর নেই এবং ফলস্বরূপ, এই জাতীয় গাড়ির প্রতি মনোভাব অবিলম্বে কিছুটা বেশি নেতিবাচক হয়ে যায়।

সম্পূর্ণ ভিন্ন গান - কারওয়ান সংস্করণ। এটি অনেক স্লোভেনীয়দের ত্বকেও লেখা আছে, কারণ তাদের অনেকের মানে নতুন গাড়ি কেনার সময় তাদের অনেক জায়গার প্রয়োজন। তবে বছরে অন্তত একবার ছুটিতে যেতে, এবং কাফেলা কেবল প্রয়োজনীয় ...

যাই হোক না কেন, একটি কৌতুক ছাড়া (যা দুর্ভাগ্যবশত নয়), স্টেশন ওয়াগন সংস্করণে নতুন টিপো আনন্দদায়কভাবে বিস্মিত। ইতালীয়রা আরাম, আধুনিকতা এবং যৌক্তিকতার নিখুঁত মিশ্রণ খুঁজে পেয়েছে বলে মনে হয়। এইভাবে, ফিয়াট টিপো স্টেশন ওয়াগন কোনওভাবেই দাঁড়িয়ে নেই, কিন্তু কোথাও হতাশ করে না। এখানে কি কোন গুরুতর মন্তব্য নেই?

সামনের প্রান্তের নকশাটি অবশ্যই সেডান সংস্করণের মতো, তবে বি-পিলার থেকে এবং বিশেষত পিছনের দিক থেকে পার্থক্যগুলি দেখা দেয়। এটি প্রাথমিকভাবে প্রচুর বুট স্পেস দেওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে, তবে আকৃতিটি এখনও অভ্যন্তরীণ জায়গার শিকার নয়। আরও কি, ইতালীয় ডিজাইনাররা তৃতীয় সংস্করণ, পাঁচ-দরজার প্রকারের মতো একটি লোমশ পাছা পেতে সক্ষম হয়েছিল, এইভাবে তাদের কাজটি ভালভাবে স্বীকৃতি দেয়।

অভ্যন্তরটি কোনও সমস্যা নয়, তাই গড় ড্রাইভার এটি সম্পর্কে অভিযোগ করবে না। এরগনোমিক্স ভাল, সেন্সর বড়, স্বচ্ছ, কেন্দ্রীয় পর্দা বেশ শালীন। স্পষ্টতই, তবে, আমরা এমন একটি গাড়ির কথা বলছি যা সাশ্রয়ী হওয়া উচিত, তাই অতিরিক্ত লক্ষ্য এবং ইচ্ছা থাকা উচিত নয়। সুতরাং, সামগ্রিক কল্যাণকে গড়ের উপরে বর্ণনা করা যেতে পারে।

কিন্তু সবচেয়ে আনন্দদায়ক কি, এটা যাত্রায় বিস্মিত বলে মনে হয়। 1,6-লিটার চার-সিলিন্ডার ডিজেল বিশ্বের অন্যতম শান্ত নয়, তবে এটি অত্যন্ত শান্ত এবং ক্রমাগত অপারেশন এবং প্রতিক্রিয়াশীলতার সাথে কেনা হয়। দিনের শেষে, আমরা কেবল 1,6 ​​"হর্স পাওয়ার" 120-লিটার ইঞ্জিনের কথা বলছি। আপনি সর্বদা শহর ছেড়ে প্রথম হবেন না, এবং অনেক মানুষ প্রতি ঘন্টায় 100 কিলোমিটার গতিতে পাস করবে, কিন্তু টিপোর পরীক্ষাটি পরে তার গুণমানও দেখিয়েছে। মোটরওয়ে গতি তার জন্য একটি জলখাবার ছিল, এবং স্লোভেনীয় গতি সীমা খুব কম ছিল। ইঞ্জিন ভালভাবে ঘুরছে এবং উচ্চ গতিতে এমনকি মসৃণভাবে চালায়, যার অর্থ গড় গতি বেশ বেশি হতে পারে এবং ডিজেল খরচ চালকের মানিব্যাগকে হত্যা করে না।

কিন্তু প্রতিটি বারের দুটি প্রান্ত রয়েছে এবং এমনকি পরীক্ষাটি আমাকে দুবার অবাক করেছে। ইতিমধ্যে আমরা ইতিবাচক দিকগুলি বর্ণনা করেছি, কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, পরীক্ষার গাড়ির দাম নেতিবাচক। ফিয়াট টিপো সস্তা গাড়ি নয়, তবে এর দাম ট্রাম্প কার্ড হওয়া উচিত। টেস্ট গাড়ির দামের দিকে তাকালে অনেকেরই একটু আটকে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে, কিন্তু প্রতিরক্ষায় এটা স্বীকার করতেই হবে যে গাড়িটি খুব ভালোভাবে সজ্জিত ছিল। স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলি ইতিমধ্যেই অনেক কিছু এনেছে, এবং একটি ভাল 2.500 হাজার (যা অনেকটা), কমফোর্ট প্লাস, সেফটি ইস্ট এবং টেক প্লাস ডিএবি প্যাকেজগুলি নিশ্চিত করেছে যে গাড়িতে আসলে কিছুই নষ্ট হয়নি।

যাইহোক, টেস্ট টিপো অনেকের জন্য অতিরিক্ত দাম হবে, ধ্রুব ছাড়ের পরেও। এটি একটি খারাপ খবর, কিন্তু ভাল খবর হল যে এজেন্টটি অনেক সস্তা এবং সুসজ্জিত সংস্করণও তৈরি করেছে। সর্বোপরি, কারও ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে গাড়ির সামগ্রিক ছাপ ইতিবাচক হওয়ার চেয়ে বেশি।

টেক্সট: সেবাস্টিয়ান প্লেভনিক · ছবি: ইউরোস মডলিচ

আরও পড়ুন:

Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V লাউঞ্জ – যুক্তিসঙ্গত মূল্যে ভাল গতিশীলতা

Fiat Type 1.6 Multijet 16v ওপেনিং এডিশন প্লাস

আইপো স্টেশন ওয়াগন 1.6 মাল্টিজেট 16 ভি লাউঞ্জ (2017)

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	20.290 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	22.580 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.598 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 88 kW (120 hp) 3.750 rpm - 320 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.750 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা ড্রাইভ - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/55 R 16 V (কন্টিনেন্টাল কন্টিইকো কনট্যাক্ট)। ওজন: খালি গাড়ি 1.395 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.895 কেজি।
ক্ষমতা:	200 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - 0 সেকেন্ড 100-10,1 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ - সম্মিলিত গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 3,4 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 89 গ্রাম/কিমি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.571 মিমি - প্রস্থ 1.792 মিমি - উচ্চতা 1.514 মিমি - হুইলবেস 2.638 মিমি - ট্রাঙ্ক 550 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 50 লি।

আমাদের পরিমাপ

পরিমাপের শর্ত: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 1.639 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,0s
শহর থেকে 402 মি:	17,2 সেকেন্ড ( 132 কিমি / ঘন্টা)
পরীক্ষা খরচ:	6,7 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,1 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	39,0m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	59dB

মূল্যায়ন

• কিছুটা বেশি যুক্তিসঙ্গত সরঞ্জাম দিয়ে, টিপো স্টেশন ওয়াগন অনেক স্লোভেনীদের জন্য উপযুক্ত বাহন হতে পারে। অন্যদিকে, এটি আরও কিছুটা বিয়োগ করতে ইচ্ছুকদের সন্তুষ্ট করতে পারে এবং এই ধরনের একটি পরীক্ষা মেশিন আকর্ষণীয় হতে পারে। বরাবরের মতো, অর্থ একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, তবে ইতিবাচক দিক থেকে, নতুন ফিয়াট টিপো স্টেশন ওয়াগন গড়ের উপরে একটি ভাল ভিত্তি সরবরাহ করে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন

কেবিনে অনুভূতি

সাধারণ অনুভূতি

পরীক্ষার মেশিনের দাম

ইউকানেক্ট এবং অ্যাপল আইফোনের মধ্যে সংযোগ