টেস্ট সংক্ষিপ্ত: আসন Ateca স্টাইল 1.0 TSI Ecomotive স্টার্ট / স্টপ

Ateca পরীক্ষা করা হচ্ছে একটি এন্ট্রি-লেভেল থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা 115 হর্সপাওয়ার এবং স্টাইল সরঞ্জাম সরবরাহ করে, যা পরপর তৃতীয়, কিন্তু গাড়িতে এখনও অনেক অতিরিক্ত সরঞ্জাম ছিল। একই কারণে, গাড়ির চূড়ান্ত মূল্য তুলনামূলকভাবে বেশি ছিল। বিশেষ করে অনির্বাচিতদের জন্য যারা ইঞ্জিনে প্রথম লক্ষ্য করেন এবং মন্তব্য করেন।

এটি, যেমনটি ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, কেবলমাত্র তিন-লিটার লিটার, যার কাছে এখনও অনেকেরই সৎ মা রয়েছে। তাছাড়া, সুস্পষ্ট হ্রাস কাজ করেনি, এবং কিছু ব্র্যান্ড (ভক্সওয়াগেন গ্রুপ সহ) ইতিমধ্যে উচ্চ ভলিউমে ফিরে আসছে। কিন্তু লিটার থ্রি-সিলিন্ডার সবেমাত্র তৈরি করা হয়েছে এবং এখন যা আছে। এবং অনেক আছে। একা লিটার ইঞ্জিন (চেক) থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের বিরক্তিকর আওয়াজ পুরোপুরি আড়াল করতে পারে না, তবে স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের সময় এটি মোটেও হস্তক্ষেপ করে না। শুধুমাত্র সিদ্ধান্তমূলক ত্বরণের সাথে ইঞ্জিন তার নকশা প্রকাশ করে, এবং এটি অবশ্যই প্রতিটি চালককে তিনটি সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন বেছে নেওয়ার বিষয়টি বিবেচনা করতে হবে। অন্যদিকে, এটা সত্য যে বেশিরভাগ মানুষ এখনও ডিজেল ইঞ্জিনের গর্জনের চেয়ে তিন-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিনের বিজ্ঞাপন শোনা সহজ মনে করেন। সর্বশেষ কিন্তু অন্তত নয়, পারফরম্যান্স তুলনীয়। 115 "অশ্বশক্তি" 100 সেকেন্ডে Ateca কে স্থির থেকে 11 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় ত্বরান্বিত করতে এবং 183 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট। গাড়িটি তার ড্রাইভিং পারফরম্যান্স এবং রাস্তায় অবস্থানের সাথে নিজেকে আরও বেশি প্রমাণ করেছে, যা একটি আসনের উপযোগী হিসাবে গড়ের উপরে। অনেকের কাছেই তথ্যটি হতভম্ব মনে হয় না, কিন্তু তাদের সচেতন হওয়া উচিত যে আমরা অন্তর্নিহিত ইঞ্জিনের কথা বলছি। এবং, অবশ্যই, এমন লোক আছেন যারা গতিশীল ভ্রমণ পছন্দ করেন, তবে একই সাথে আরাম পছন্দ করেন।

এবং এটি করতে গিয়ে, Ateca পরীক্ষা একটি ছাপ ফেলেছে। স্ট্যান্ডার্ড যন্ত্রপাতি ইতিমধ্যেই সমৃদ্ধ ছিল এবং Ateco পরীক্ষাটি ধাতব পেইন্ট, রিয়ার ইন্টারসেকশন ওয়ার্নিং সহ ব্লাইন্ড স্পট ডিটেকশন, ওয়্যারলেস স্মার্টফোন চার্জার, আটটি ভিন্ন রঙের এলইডি ইন্টেরিয়র লাইটিং, এলইডি হেডলাইট, ক্রুজ কন্ট্রোল দিয়ে দূরত্ব স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় সহ আরও উন্নত করা হয়েছিল সামনের গাড়িতে, পেছনের ভিউ ক্যামেরা এবং নেভিগেশন সিস্টেম।

আনুষাঙ্গিকগুলি (যা উপরের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বড় ছিল) প্রায় 5.000 ইউরোর প্রয়োজন ছিল, কিন্তু লাইনের নীচে, Ateca পরীক্ষাটি কেবল একটি ভাল গাড়ির চেয়ে বেশি ছিল। এবং আপনার ডিজেল ইঞ্জিনের গুনগুন শোনার দরকার নেই।

অন্যদিকে, এর উৎপত্তি বিবেচনা করা প্রয়োজন। এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে তিনি ভক্সওয়াগেন উদ্বেগ থেকে এসেছেন, যার অর্থ বহিরাগতটি আনন্দদায়কভাবে তাজা এবং অভ্যন্তরটি একটি জার্মান তপস্বী। কালো, অভিনব কিছু না, কিন্তু শীর্ষস্থানীয় এর্গোনোমিক্স। এটি আসনগুলিতেও ভালভাবে বসে, এবং ট্রাঙ্কটিও প্রশস্ত।

সুতরাং, Ateca ভক্সওয়াগেন Tiguan একটি ভাল বিকল্প হতে পারে। কৌশল, কারুশিল্প এবং উপকরণগুলি একই রকম, যেমন ফর্ম, তেমনি অভ্যন্তরও। দামের দিক থেকে এটি সবচেয়ে সস্তা নয়, তবে এটি অবশ্যই টিগুয়ানের চেয়ে সস্তা। ইঞ্জিনটি তুলনীয় নাও হতে পারে, তবে বেস 1,4-লিটার টিগুয়ানের মাত্র 10 টি অশ্বশক্তি রয়েছে, যা উল্লেখযোগ্য পার্থক্য নয়। সুতরাং, ক্রেতা শুধুমাত্র প্রমাণিত ক্লাসিক এবং মনোরম স্প্যানিশ সতেজতার মধ্যে বেছে নিতে পারেন। তার বয়স কম হলে সিদ্ধান্ত নিতে তার কোন সমস্যা হবে না। এবং সে ভুলটি বেছে নেবে না!

টেক্সট: সেবাস্টিয়ান প্লেভনিক ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ

আরও পড়ুন:

আসন Ateca Xcellence 2.0 TDI CR 4 ড্রাইভ স্টার্ট / স্টপ

Ateca Style 1.0 TSI স্টার্ট / স্টপ ইকোমোটিভ (2017)

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	22.617 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	27.353 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	3-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বো-পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 999 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 85 কিলোওয়াট (115 এইচপি) 5.000 আরপিএম - 200 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 2.000 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 215/50 R 17. ওজন: খালি গাড়ি 1.280 kg - অনুমোদিত মোট ওজন 1.830 kg।
ক্ষমতা:	183 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - 0 সেকেন্ড 100-11,0 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ - সম্মিলিত গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 5,2 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 119 গ্রাম/কিমি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.363 মিমি - প্রস্থ 1.841 মিমি - উচ্চতা 1.601 মিমি - হুইলবেস 2.638 মিমি - ট্রাঙ্ক 510 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 50 লি।

আমাদের পরিমাপ

পরিমাপের শর্ত: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 9.646 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	11,7s
শহর থেকে 402 মি:	17,6 সেকেন্ড ( 128 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	8,0 / 12,9 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	10,2 / 14,6 সে (V./VI।)
পরীক্ষা খরচ:	5,2 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	7,2 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	38,3m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	60dB

মূল্যায়ন

• আসন এটেকা হতে পারে মিডসাইজ ক্রসওভারের জগতের টিকিট। এটি আনন্দদায়ক নকশা, গুণমান এবং এরগনোমিক অভ্যন্তর এবং ভক্সওয়াগেন গ্রুপ অর্জিত খ্যাতি প্রদান করে। অবশ্যই, এটা সত্য যে Seatas এখন আর আগের মতো সস্তা নয়, এবং একই সময়ে স্লোভেনিয়ায় ভক্সওয়াগেনগুলির দাম খুব ভাল। ফলস্বরূপ, পরবর্তী, অবশ্যই, বাছাইয়ের একমাত্র মানদণ্ড নয় এবং হওয়া উচিত নয়।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ফর্ম

রাস্তায় অবস্থান

সরঞ্জাম

খুব ক্লাসিক অভ্যন্তর

নির্দিষ্ট দাম