: ল্যান্সিয়া ইপসিলন 5V 1.3 মাল্টিজেট 16V প্ল্যাটিনাম

(আবার) আমরা ঠিক ছিলাম। টার্বোডিজেলের সাথে, আমরা ব্যাপকভাবে খরচ কমিয়েছি (5,3 এর পরিবর্তে 7,8 লিটার), আরও মনোরম আওয়াজ পেয়েছি (একই শব্দটি পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য ঠিক সম্মানজনক নয়, তাই না?) এবং আরও পরিমিত কম্পন এবং আরও ভাল পারফরম্যান্স পেয়েছি। টার্বোডিজেল 1,3-লিটার মাল্টিজেট মাত্র পাঁচটি গিয়ার থাকা সত্ত্বেও এর টর্ক দিয়ে মুগ্ধ করে, কারণ টার্বোচার্জার 1.750 rpm থেকে ফুসফুস সম্পূর্ণ শ্বাস নেয় এবং 5.000 rpm-এ থামে না। অতএব, ট্র্যাকে, আমরা ষষ্ঠ গিয়ার মিস করিনি।

এটি লক্ষ করা উচিত যে সর্বশেষ প্রযুক্তি সত্ত্বেও, মাল্টিজেট এখনও একটি টার্বোডিজেল, তাই এটি শোনা যায় এবং লঞ্চে অনুভব করা যায়। সংক্ষিপ্ত স্টপের পরে পুনরায় চালু করার সময় এটি আরও বেশি উদ্বেগজনক ছিল, যখন স্টার্ট অ্যান্ড স্টপ সিস্টেম ইঞ্জিনকে পুনরুজ্জীবিত করে, কারণ তখন গাড়িটি কিছুটা কাঁপতে থাকে। কিন্তু যখন আপনি গ্যাস স্টেশনে যান তখন আপনি তাড়াতাড়ি অভ্যস্ত হয়ে যান এবং দেখতে পান যে গড় জ্বালানি খরচ ছিল মাত্র 5,3 লিটার। ট্রিপ কম্পিউটার এমনকি আমাদের 4,7 থেকে 5,3 লিটার পরিসরে সংখ্যা দেখিয়েছে, যা সাবধানতার সাথে বিবেচনা করা উচিত, কিন্তু আমরা এখনও নিশ্চিত করতে পারি যে এটি একটি বাস্তব অর্থনীতি। রিফুয়েলিংয়ের কথা বলছি, রিফিল করার সময় সাবধান থাকুন কারণ আমরা প্রথমবার কয়েকবার ভিজলাম। আপনি যদি শেষ ফ্রি কোণার উপরে যেতে খুব অধৈর্য হয়ে থাকেন, তাহলে গ্যাস তেল বন্দুকের পাশ দিয়ে স্প্ল্যাশ করতে পছন্দ করে। Grrr ...

বিবেচনা করে যে আমরা ইতিমধ্যে আপসিলনকার বাইরের প্রশংসা করেছি এবং অভ্যন্তরের রুক্ষ আকৃতির সমালোচনা করেছি, পরীক্ষা গাড়ির গুণাবলী এবং ত্রুটি সম্পর্কে আরও কয়েকটি শব্দ। প্লাটিনাম প্যাকেজে প্রচুর যন্ত্রপাতি রয়েছে, আমরা আধা-স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ফাংশন, ব্লু অ্যান্ড মি সিস্টেম, প্যানোরামিক সানরুফ, পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের জন্য সিটি প্রোগ্রাম নিয়ে আড়ষ্ট ছিলাম ...

কিন্তু আরো কিছু বিষয় ছিল যা আমাদের বিরক্ত করে। আমরা আসনগুলিতে গরম বা শীতল করা মিস করেছি (বিশ্বাস করুন, এটি ছাড়া ত্বকে টিক না দেওয়া ভাল), এবং গিয়ারবক্স নিষ্ক্রিয় অবস্থায় আপনি যখন সবুজ আলোর জন্য অপেক্ষা করেন তখন পার্কিং সেন্সরগুলি চালু হয়। তারপর প্রতিটি পাস করা পথচারী এই বিরক্তিকর বীপ ট্রিগার করে। বাইরের জন্য, যা কমপক্ষে পুরুষরা এখন পছন্দ করে, আমরা সামনের লাইসেন্স প্লেটের ইনস্টলেশনের সমালোচনা করেছি (কার্ব বা প্রথম তুষারের সাথে যোগাযোগের ক্ষেত্রে, আপনি অবিলম্বে এটি হারিয়ে ফেলবেন) এবং পিছনের দরজায় হুক বসানো, যেমন তারা ছোট শিশুদের জন্য কঠিন।

কিছু অসুবিধা সত্ত্বেও, এটা বলা যেতে পারে যে ল্যান্সিয়া ইপসিলন টার্বোডিজেল নি carসন্দেহে সঠিক পছন্দ যদি আপনি এই গাড়িটি পছন্দ করেন।

আলিওশা ম্রাক, ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ

ল্যান্সিয়া ইপসিলন 5V 1.3 মাল্টিজেট 16V প্ল্যাটিনাম

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	Avto Triglav doo
বেস মডেলের দাম:	16.600 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	19.741 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	70kW (95 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	11,4 এস
সর্বাধিক গতি:	183 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	3,2l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.248 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 70 kW (95 hp) 4.000 rpm - 200 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.500 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 195/45 R 16 H (কন্টিনেন্টাল কন্টিইকো কনট্যাক্ট)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 183 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 11,4 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 4,7/3,2/3,8 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 99 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.125 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.585 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3.842 মিমি - প্রস্থ 1.676 মিমি - উচ্চতা 1.520 মিমি - হুইলবেস 2.390 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 40 লি।
বাক্স:	245-830 l

আমাদের পরিমাপ

T = 15 ° C / p = 1.094 mbar / rel। vl = 44% / ওডোমিটার অবস্থা: 5.115 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	11,8s
শহর থেকে 402 মি:	17,8 সেকেন্ড ( 125 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	9,3 (IV।) এস (13,1 (ভি।))
সর্বাধিক গতি:	183 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
পরীক্ষা খরচ:	5,3 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	40,9m
এএম টেবিল:	42m

মূল্যায়ন

• ল্যান্সিয়া ইপসিলন টার্বো ডিজেল গ্যাসোলিনের চেয়ে অনেক ভাল আলোতে উপস্থিত হয়েছিল। তাই ডিজেল!

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

মোটর (টর্ক)

জ্বালানি খরচ

উপকরণ

পার্কিং সেন্সরগুলিও ট্রিগার করা হয় যখন গিয়ারবক্স অলস থাকে

গরম / কুলিং ছাড়া চামড়ার আসন

অন-বোর্ড কম্পিউটার থেকে ডেটার সহজ একমুখী প্রদর্শন