পরীক্ষা: রেনল্ট জো জেন

যদি সব হয়, কেউ বলতে পারে. পাঁচ হাজার সরকারি ভর্তুকি সহ 15.490 ইউরোর মূল্যে, আপনি লাইফ সরঞ্জাম সহ মৌলিক Zoe পাবেন এবং 1.500 ইউরোতে আপনি ইতিমধ্যেই সেরা সজ্জিত জেন পাবেন, যা আমাদের পরীক্ষায়ও ছিল। সূক্ষ্ম প্রিন্ট কোথায় জানতে চান? এখানে কোন সূক্ষ্ম প্রিন্ট নেই, কারণ Renault লুকোচুরি করে না, কিন্তু আসল বিষয়টি হল প্রতি বছর মাইলেজের উপর নির্ভর করে প্রথম বছরে ব্যাটারি ভাড়া নিতে আপনাকে মাসিক আরও 99 থেকে 122 ইউরো কাটতে হবে। 12.500 কিলোমিটার পর্যন্ত, সর্বনিম্ন মান প্রযোজ্য, এবং 20.000 কিলোমিটারের বেশি, সর্বোচ্চ। আপনি যদি তিন বছরের জন্য একটি ইজারা স্বাক্ষর করেন, এই খরচ প্রতি মাসে শুধুমাত্র € 79 এবং 102 এর মধ্যে হবে।

গুলি কেন? খুব সহজ, কারণ এটি গ্রাহকদের জন্য খুব সুবিধাজনক। ভাড়া নেওয়ার সময়, রেনল্ট ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারি (নিকটতম চার্জিং স্টেশনে) বা ভাঙা যানবাহন (নিকটতম সার্ভিস স্টেশনে) -এর জন্য রাস্তার পাশে সার্বক্ষণিক সহায়তা প্রদানের উদ্যোগ নেয়, যাতে ক্ষতিগ্রস্ত হলে ক্ষমতা (আসল চার্জিং ক্ষমতার 24% এর নিচে), ZE একটি নতুন ব্যাটারি নিখরচায় প্রতিস্থাপন করবে যাতে আপনি যদি ভাড়ার সময় শেষ হওয়ার পরে আরও ভাল ব্যাটারি পান তবে আপনি আরও ভাল জন্য একটি নতুন চুক্তিতে প্রবেশ করবেন ব্যাটারি, এবং এটি শেষ পর্যন্ত পুনর্ব্যবহার করা হবে। তাত্ক্ষণিকভাবে আমার জিহ্বা টানবেন না, এই বলে যে এই টাকার জন্য আমি আরও ভাল সজ্জিত ক্লিও বা আরও বড় মেগান পাব। এটা অবশ্যই সত্য, কিন্তু বাজারে বৈদ্যুতিক যানবাহনের মধ্যে প্রতিযোগিতার দিকে তাকান: Zoe এর দাম অর্ধেক! এবং আমার চতুর হিসাবে, কিন্তু মাঝে মাঝে দুষ্ট বন্ধু বলেছিল: এই টাকার জন্য, আপনি ভিতরে পুনর্ব্যবহৃত উপাদান পাবেন না, শুধুমাত্র একটি 75-লিটারের ট্রাঙ্ক এবং হাস্যকর 260 মিমি টায়ার, যেমন নতুন BMW i155।

জোয়ের ক্লিওর চেয়ে বড় ট্রাঙ্ক রয়েছে এবং পরীক্ষার মডেলটিতে 17 ইঞ্চি 205/45 টায়ারও ছিল! এটি অনুমানের মধ্যে তাকে খুব বেশি শাস্তি না দেওয়ার একটি কারণ, কারণ সিরিয়াল 185/65 R15, অবশ্যই, এক কিলোওয়াট-ঘন্টা বাঁচাতে পারে। কিন্তু তারপর জো তার মতো সুন্দর হবে না। আমি মনে করি আমরা শুধু বলতে পারি যে ডিজাইনার জিন সেমেরিভা বস লরেন্স ভ্যান ডেন অ্যাকারের সজাগ দৃষ্টিতে একটি দুর্দান্ত কাজ করেছেন। বড় রেনল্ট লোগো চার্জিং কানেক্টরকে লুকিয়ে রাখে, হেডলাইটের একটি নীল বেস থাকে এবং পিছনের হুকগুলি সি-পিলারগুলিতে লুকানো থাকে। এগুলি সবচেয়ে আরামদায়ক নাও হতে পারে, কারণ হুকগুলি প্রথমে টিপতে হবে এবং তারপরে টানতে হবে, তবে এগুলি অদ্ভুততার ছোঁয়া যুক্ত করে। রাস্তায় সামগ্রিক ছাপ ছিল যে, মানুষ জোয়াকে পছন্দ করে, যদিও ইলেকট্রিক গাড়ির ক্ষেত্রে অনেক মানুষই মুখ ফিরিয়ে নেয়। আরেকটি গল্প যদি আপনি বৃত্তের মধ্যে কথোপকথনকে প্রলুব্ধ করতে সক্ষম হন।

তারপর সে গাড়ি থেকে নামতে চায় না ... প্রথমত, টিএফটি (পাতলা ফিল্ম ট্রানজিস্টার) প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি সেন্সরগুলি আকর্ষণীয়। এই জাতীয় ড্যাশবোর্ডের সুবিধা হল এর নমনীয়তা কারণ এটি আপনাকে একটি বোতামের স্পর্শে গ্রাফিক্স পরিবর্তন করতে দেয় এবং তারপরে আপনি পালা সংকেতের শব্দও পরিবর্তন করতে পারেন! অভ্যন্তরে ব্যবহৃত উপকরণগুলি একটি আধুনিক অনুভূতি দেয় কারণ তারা উজ্জ্বল এবং কিছু জায়গায় এমনকি একটি পরিকল্পিত লোগো (বা অনুরূপ কিছু) দিয়ে সজ্জিত, তবে একই সাথে তারা কিছুটা সস্তা কাজ করে। সামনের যাত্রীরা অপেক্ষাকৃত উঁচুতে বসে, এবং পিছনের সিটে তার 180 সেন্টিমিটার দিয়ে এক বা দুই ঘন্টা কাটানোর জন্য যথেষ্ট জায়গা রয়েছে। যদি আমরা এমন একটি বুটের আকার নিয়ে গর্ব করতে পারি যা 338 লিটার ধারণ করে (আরে, এটি ক্লিওর চেয়ে 38 লিটার বেশি এবং মেগানের চেয়ে মাত্র 67 কম), বড় জিনিস পরিবহনের সময় আপনি আংশিকভাবে ভাঁজ করা পিছনের বেঞ্চটি মিস করতে যাচ্ছেন। Zoe Kangoo ZE এর মতো দরকারী নয় এবং Twizy (উভয়ই এখানে বিক্রি হয়!) এর মতো উপভোগ্য নয়, কিন্তু এত বড় ট্রাঙ্ক সহ, এটি পরিবারের দ্বিতীয় গাড়ির মতো যথেষ্ট বেশি। তারা এটা কিভাবে করল? সোজা কথায়, তারা কাগজের একটি ফাঁকা শীট দিয়ে শুরু করেছিল, যদিও এটি কম্পিউটারে একটি ফাঁকা ফাইল, এবং একটি সর্ব-বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করেছিল, কেবল একটি বিদ্যমান গাড়ির পুনর্নির্মাণ করা হয়নি।

একটি 290 পাউন্ড ব্যাটারি নীচে স্থাপন করা হয়েছে, এবং বৈদ্যুতিক মোটর একটি ছোট হুড অধীনে tucked হয়। মজার ব্যাপার হল, জো আগের ক্লিওর নতুন করে ডিজাইন করা প্ল্যাটফর্মে তৈরি করে, শুধুমাত্র মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র 35 মিলিমিটার কম, ট্র্যাকটি 16 মিলিমিটার চওড়া এবং তৃতীয় প্রজন্মের ক্লিওর তুলনায় টর্সোনাল শক্তি 55 শতাংশ উন্নত। এটি সামনের চেসিসের কিছু অংশ উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে যা এটি মেগানে থেকে নতুন ক্লিওর সাথে ভাগ করে নেয় এবং রাস্তার যোগাযোগের জন্য এটি ক্লিও আরএস থেকে স্টিয়ারিং গিয়ারের একটি অংশ পেয়েছিল। ড্রাইভিং অভিজ্ঞতায় আগ্রহী? সুপরিচিত বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিং কৌশল সত্ত্বেও, মধ্যমত্বের অনুভূতি এখনও আছে, তাই আপনি একটি গতিশীল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা অনেক অভিজ্ঞতা হবে না। যাইহোক, আপনি প্রতি ঘন্টায় 50 কিলোমিটার পর্যন্ত একটি লাফ গতিতে অবাক হবেন, যেহেতু এই ত্বরণ এবং শান্ত ক্রিয়াকলাপের জন্য জোয়ের মাত্র চার সেকেন্ড প্রয়োজন।

যেহেতু নীরবতাও একটি আনন্দের বিষয়, তাই আমরা এই মূল্যায়নে ছোট্ট রেনল্টের সাথে খুব সদয় আচরণ করেছি। ব্যাটারি তাত্ত্বিকভাবে 210 কিলোমিটারের একটি পাওয়ার রিজার্ভের অনুমতি দেয়, যদিও আসলটি 110 থেকে 150 কিলোমিটার পর্যন্ত। বেশিরভাগ শহরে গাড়ি চালানোর সময় এবং শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করার সময় আমরা গড়ে প্রায় 130 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা পেতে সক্ষম হয়েছিলাম (গ্রীষ্মের দিনগুলি, আপনি জানেন), কিন্তু সেই সময়ে আমরা হাইওয়ে এড়াতে পছন্দ করেছি, কারণ এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি সত্যিকারের বিষ। পরিসীমা যাইহোক, আমরা আমাদের স্বাভাবিক পরিধি খুব সঠিকভাবে পরিমাপ করেছি। যদিও আমাদের 100কিমি পরীক্ষাটি ECO বৈশিষ্ট্যের সাথে করা যেতে পারে, যা আরও শক্তি সঞ্চয় করে (কারণ এটি ইঞ্জিনের শক্তি এবং এয়ার কন্ডিশনার পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করে), আমরা সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের মানদণ্ড ক্লাসিক দহন ইঞ্জিন যানের মতোই হবে৷ ইঞ্জিন এর মানে হাইওয়েতে ঘণ্টায় ১৩০ কিলোমিটার। অতএব, পরিমাপটি ক্লাসিক ড্রাইভিং প্রোগ্রামে তৈরি করা হয়েছিল, যেহেতু ইসিও ফাংশন গতি প্রতি ঘন্টায় 130 কিলোমিটারের বেশি হতে দেয় না।

অতএব, 15,5 কিলোওয়াট-ঘন্টা খরচ সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের নয়, তবে ক্লাসিক গাড়ির তুলনায় এখনও খুব লোভনীয়। 22 কিলোওয়াট-ঘন্টা ক্ষমতার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি তাত্ত্বিকভাবে একটি পরিবারের আউটলেট থেকে চার্জ হতে প্রায় নয় ঘন্টা সময় নেয়, যদিও সিস্টেম একবার আমাদের বলেছিল যে তারা 11 ঘন্টার মধ্যে চার্জ হবে৷ আপনি যদি এই তথ্য দেখে হতাশ হয়ে থাকেন, Renault ইতিমধ্যেই R240-এর একটি সংস্করণ চালু করেছে যা আরও বেশি পরিসর (একটি তাত্ত্বিক 240 কিলোমিটার যা আপনি অনুমান করতে পারেন) অফার করে কিন্তু চার্জ করার সময়ও বেশি। এইভাবে, আপনাকে অবশ্যই সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে আপনার জন্য কী বেশি গুরুত্বপূর্ণ: একটি দীর্ঘ পরিসর বা একটি ছোট চার্জিং সময়কাল৷ একটু হাসির সাথে, আমরা নিশ্চিত করতে পারি যে Zoe একটি অত্যন্ত নিরাপদ গাড়ি কারণ এটি চালককে গতি সীমা মেনে চলতে বাধ্য করে। এর সর্বোচ্চ গতি মাত্র 135 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা, যার মানে অতিরিক্ত গতি সীমা ছাড়া, আপনি হাইওয়েতে জরিমানা দিতে হবে না।

একপাশে কৌতুক করে, শহরে আপনি জলে মাছের মতো অনুভব করেন, ট্র্যাকের উপর এটি এখনও খুব মনোরম, কঠিন চ্যাসিস এবং জোরে চ্যাসিস সত্ত্বেও, এবং ট্র্যাকটি সত্যিই গন্ধ পায় না। ভারী ব্যাটারির কারণে, রাস্তার অবস্থান, প্রশস্ত টায়ার থাকা সত্ত্বেও (আমি ইতিমধ্যেই উল্লেখ করেছি যে আমরা মনে করেছি যে এই জো ভাল ছিল, অন্যান্য বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি এই সরু পরিবেশ-বান্ধব টায়ারগুলির সাথে এটিকে মজার বলে মনে করেছিল), যদিও একটি প্রশমিত পরিস্থিতি যে তারা খুব কম ইনস্টল করা হয়. কেবিনে, দিনের বেলা, আমরা পাশের জানালার পাশের ভেন্টের সাদা সীমানার প্রতিফলন এবং রাতে, বড় ড্যাশবোর্ডের প্রতিফলন নিয়ে চিন্তিত ছিলাম, যা পিছনের-ভিউ আয়নায় দৃশ্যে হস্তক্ষেপ করে। এমনকি দরজা বন্ধ থাকাকালীন একটি শান্ত শব্দও প্রতিপত্তি যোগ করে না।

যাইহোক, আমরা স্মার্ট কী, স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার সাইড উইন্ডোজ, ক্রুজ কন্ট্রোল, স্পিড লিমিটার, হ্যান্ডস-ফ্রি সিস্টেম এবং অবশ্যই, R-Link 2 ইন্টারফেস সহ সমৃদ্ধ সরঞ্জামগুলির প্রশংসা করেছি, যা তার কাজ নির্ভরযোগ্যভাবে করে। এর কাজ। বন্ধুত্বপূর্ণ এছাড়াও লক্ষ্য করার মতো বিষয় হল ভ্রমণের আগে ভিতরে তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করার সম্ভাবনা, যখন আমরা চার্জিং শেষ হওয়ার কাছাকাছি এয়ার কন্ডিশনার বা হিটিং চালু করি এবং একটি অ্যাপ্লিকেশন যা আমাদের মোবাইল ফোনের মাধ্যমে চার্জিং নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করে তা দীর্ঘ রুটে কাছাকাছি চার্জিং স্টেশনগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেয়। . , ইত্যাদি শুধুমাত্র দামই নয়, ব্যবহারের সহজলভ্যতা হল প্রধান ট্রাম্প কার্ড যা Zoe গাড়িটিকে বাজারের সবচেয়ে আকর্ষণীয় ইলেকট্রিশিয়ানদের মধ্যে একটি করে তুলেছে। যখন পরিসর একটু বাড়ানো হয় এবং ফ্রি চার্জিং স্টেশন নিয়ে বিভ্রান্তি মিটে যায়, তখন তিন বছর আগে চালু হওয়া এই গাড়ির ভবিষ্যৎ নিয়ে আর কোনো ভয় থাকে না।

টেক্সট: Alyosha Mrak

জো জেন (2015)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	রেনল্ট নিসান স্লোভেনিয়া লি।
বেস মডেলের দাম:	20.490 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	22.909 €
শক্তি:	65kW (88 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	13,5 এস
সর্বাধিক গতি:	135 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	14,6 kWh / 100 কিমি
গ্যারান্টি:	2 বছরের সাধারণ ওয়ারেন্টি বার্নিশ ওয়ারেন্টি 3 বছর, Prerjavenje জন্য 12 বছরের গ্যারান্টি।
তেল প্রতিটা পরিবর্তন	30.000 কিমি বা এক বছরের কিমি
নিয়মানুগ পর্যালোচনা	30.000 কিমি বা এক বছরের কিমি

খরচ (100.000 কিমি বা পাঁচ বছর পর্যন্ত)

নিয়মিত সেবা, কাজ, উপকরণ:	486 €
জ্বালানী:	ব্যাটারি ভাড়া 6.120 / শক্তির মূল্য 2.390
টায়ার (1)	812 €
মূল্য হ্রাস (5 বছরের মধ্যে):	6.096 €
বাধ্যতামূলক ইনস্যুরেন্স:	2.042 €
ক্যাসকো বীমা ( + বি, কে), এও, এও +	5.479 (
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
অধিকাংশ অংশ কিনিয়া লত্তয়া	€ 23.425 0,23 (কিমি খরচ: XNUMX )

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	বৈদ্যুতিক মোটর: স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর - সর্বোচ্চ শক্তি 65 kW (88 hp) 3.000-11.300 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 220 Nm 250-2.500 rpm এ। ব্যাটারি: লি-আয়ন ব্যাটারি - নামমাত্র ভোল্টেজ 400 V - ক্ষমতা 22 kWh।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন সামনের চাকা চালায় - 1-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - 7 J × 17 চাকা - 205/45 R 17 টায়ার, ঘূর্ণায়মান দূরত্ব 1,86 মি।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 135 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 13,5 সেকেন্ডে - শক্তি খরচ (ECE) 14,6 kWh/100 কিমি, CO2 নির্গমন 0 গ্রাম/কিমি।
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	লিমুজিন - 5টি দরজা, 5টি আসন - স্ব-সমর্থনকারী বডি - সামনে ব্যক্তিগত সাসপেনশন, স্প্রিং পা, তিন-স্পোক উইশবোন, স্টেবিলাইজার - পিছনের এক্সেল শ্যাফ্ট, কয়েল স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক শোষক, স্টেবিলাইজার - সামনের ডিস্ক ব্রেক (জোর করে কুলিং), পিছনের ড্রাম , পিছনের চাকায় ABS পার্কিং ব্রেক (সিটের মধ্যে লিভার) - র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং হুইল, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, চরম পয়েন্টের মধ্যে 2,7 টার্ন।
মেজ:	আনলাডেন 1.468 1.943 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন XNUMX কেজি - ব্রেক সহ অনুমোদিত ট্রেলার ওজন: কোনও ডেটা নেই, ব্রেক ছাড়া: অনুমোদিত নয়৷
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.084 মিমি - প্রস্থ 1.730 মিমি, আয়না সহ 1.945 1.562 মিমি - উচ্চতা 2.588 মিমি - হুইলবেস 1.511 মিমি - ট্র্যাক সামনে 1.510 মিমি - পিছনে 10,56 মিমি - গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স XNUMX মি.
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	অনুদৈর্ঘ্য সামনে 870-1.040 630 মিমি, পিছন 800-1.390 মিমি - সামনের প্রস্থ 1.380 মিমি, পিছনে 970 মিমি - মাথার উচ্চতা সামনে 900 মিমি, পিছনে 490 মিমি - সামনের আসনের দৈর্ঘ্য 480 মিমি, পিছনের আসন ট্রাঙ্ক 338-1.225 মিমি - 370 মিমি হ্যান্ডেলবারের ব্যাস XNUMX মিমি।
বাক্স:	5 টি আসন: 1 বিমান স্যুটকেস (36 L), 2 স্যুটকেস (68,5 L), 1 ব্যাকপ্যাক (20 L)।
সাধারন সামগ্রী:	ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ - সাইড এয়ারব্যাগ - ISOFIX মাউন্টিং - ABS - ESP - স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার সহ স্টিয়ারিং - পাওয়ার উইন্ডোজ সামনে এবং পিছনে - বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য এবং উত্তপ্ত রিয়ার-ভিউ মিরর - MP3 প্লেয়ার সহ রেডিও - মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল - সেন্টার কনসোল রিমোট কন্ট্রোল তালা - উচ্চতা এবং গভীরতা সমন্বয় সহ স্টিয়ারিং হুইল - বৃষ্টি সেন্সর - ট্রিপ কম্পিউটার - ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ।

আমাদের পরিমাপ

T = 25 ° C / p = 1.012 mbar / rel। vl = 64% / টায়ার: Michelin Primacy 3 205/45 / R 17 V / Odometer status: 730 km
ত্বরণ 0-100 কিমি:	13,4s
শহর থেকে 402 মি:	18,9 সেকেন্ড ( 117 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	এই ধরনের গিয়ারবক্স দিয়ে পরিমাপ করা সম্ভব নয়। এস
সর্বাধিক গতি:	135 কিমি / ঘন্টা (ডি অবস্থানে গিয়ার লিভার)
পরীক্ষা খরচ:	17,7 kWh l / 100 কিমি
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	15,5 kWh / ডোজ 142 কিমি l / 100km
130 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	59,8m
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	35,2m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	51dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	54dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	59dB
অলস শব্দ:	33dB

সামগ্রিক রেটিং (301/420)

• জো চুলের সাহায্যে চারজনকে ধরেন। বিশেষ কিছু না. যখন ব্যাটারিগুলি একটি বৃহত্তর পরিসর প্রদান করে (ইতিমধ্যেই চালু R240 এর পরিধি 240 কিলোমিটার) এবং optionচ্ছিক যন্ত্রপাতি দ্বারা সজ্জিত, বিশেষত সাশ্রয়ী মূল্যে, তখন আমি এটিকে পরিবারের দ্বিতীয় আদর্শ গাড়ি হিসেবে দেখি। আচ্ছা, এটা কোনো রসিকতা নয় ...

• বাহ্যিক (13/15)

  আকর্ষণীয়, অস্বাভাবিক, কিন্তু একই সময়ে দরকারী।

• অভ্যন্তর (94/140)

  Zoe চারজন প্রাপ্তবয়স্কদের মিটমাট করতে পারে, যদিও এটি সংকীর্ণ এবং ট্রাঙ্কটি অপেক্ষাকৃত বড়। উপকরণগুলিতে কিছু পয়েন্ট হারিয়ে গেছে, এবং নমনীয় ড্যাশবোর্ডটি কিছুটা অভ্যস্ত হয়ে উঠবে।

• ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন (44
  
  
  / 40

  বৈদ্যুতিক মোটর এবং চ্যাসিগুলি ঠিক আছে, এবং চাকার পিছনে একটি অপ্রীতিকর দিক রয়েছে।

• ড্রাইভিং পারফরম্যান্স (51
  
  
  / 95

  ব্যাটারির ওজন 290 কিলোগ্রামের মতো, যা ইতিমধ্যে পরিচিত। এটা ভাল যে তারা গাড়ির মেঝেতে ইনস্টল করা আছে। ব্রেকিং অনুভূতি আরও ভাল হতে পারে এবং স্থিতিশীলতার জন্য কিছু বলার আছে।

• কর্মক্ষমতা (24/35)

  50 কিমি / ঘন্টা ত্বরণ সত্যিই ভাল, তবে সর্বাধিক গতির জন্য আরও কিছুটা সময় প্রয়োজন - 135 কিমি / ঘন্টা।

• নিরাপত্তা (32/45)

  জোয়া দুই বছর আগে ইউরোএনসিএপি পরীক্ষায় সব তারকাই গোল করেছিল, কিন্তু সক্রিয় নিরাপত্তার ক্ষেত্রে তিনি সবচেয়ে উদার নন।

• অর্থনীতি (43/50)

  গড় বিদ্যুৎ খরচ (আমরা আগে চেষ্টা করেছি গাড়ির তুলনায়), অত্যন্ত সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্য এবং গড় ওয়ারেন্টি ঠিক নিচে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

মূল্য

চেহারা, চেহারা

ব্যারেল আকার

চার্জিংয়ের সময় এবং শুরুর আগে কেবিনে কাঙ্ক্ষিত তাপমাত্রা সেট করার ক্ষমতা

বড় এবং প্রশস্ত টায়ার

পরিসীমা

উচ্চ ড্রাইভিং অবস্থান

খুব শক্ত এবং খুব জোরে চ্যাসি

ব্যাটারির ওজন (290 কিলোগ্রাম)

এটির আংশিক রিয়ার ডেরেলিউর নেই