গ্রিল পরীক্ষা: ওপেল অ্যাডাম রকস 1.0 টার্বো (85 কিলোওয়াট)

স্মরণ করুন: বিক্রয়ের শুরুতে, অ্যাডাম শরীরের বিভিন্ন রঙে উপলব্ধ ছিল, শরীরের বিভিন্ন আনুষাঙ্গিক এবং অ্যালুমিনিয়াম চাকা উপলব্ধ ছিল, তবে তিনি ইঞ্জিনের সাথে আটকে ছিলেন - তাদের মধ্যে মাত্র তিনটি ছিল। ঠিক আছে, যদি তারা সমস্ত স্বাদ এবং আকাঙ্ক্ষাকে সন্তুষ্ট করে তবে এটি ভাল হতে পারে, তবে তিনটি পেট্রোল ইঞ্জিন (যদিও দুটি টার্বোচার্জার দ্বারা সহায়তা করা হয়েছিল) পুরোপুরি বিশ্বাস করতে পারেনি। বিশেষ করে সেই চালকদের জন্য যারা স্পোর্টি গতিশীলতা চান। একশত "ঘোড়া" একটি তুচ্ছ জিনিস নয়, কিন্তু একটি স্পোর্টি চেহারা সহ একটি ভাল টন ভারী গাড়ি শুধুমাত্র আপনার চারপাশের লোকদেরই নয়, চালককেও চ্যালেঞ্জ করে৷ এবং যদি চালকের ইচ্ছা গাড়ির ক্ষমতাকে ছাড়িয়ে যায় তবে লোকটি দ্রুত হতাশ হয়। আমাদের অ্যালোশার মতো, যাকে আদম প্রথমে খুব বিরক্ত করেছিল। এবং এটা ভাল যে তিনি করেছেন (এবং সম্ভবত অন্য অনেকের সাথে করেছেন)।

ওপেল, বিনা দ্বিধায়, নতুন ইঞ্জিন এবং এমনকি শরীরের বিকল্পগুলিও অফার করেছিল। রকস সংস্করণটি ক্লাসিক অ্যাডামের থেকে খুব বেশি আলাদা নয়, তবে এটি প্লাস্টিকের কার্বগুলির কারণে কিছুটা লম্বা, এবং মাটি থেকে 15 মিলিমিটার দীর্ঘ দূরত্বের কারণেও লম্বা। সম্ভবত এটি নির্দেশ করার দরকার নেই যে এটি অনেক লোকের গাড়িতে উঠতে সহজ করে তোলে। কিন্তু নকশার চেয়েও বেশি, অ্যাডাম বা অ্যাডাম রকস সংস্করণ নতুন ইঞ্জিনে মুগ্ধ। ওপেলের তিন-লিটারের ইঞ্জিনকে একটি দুর্দান্ত পণ্য হিসাবে বিবেচনা করা হয়, এবং এমন একজনকে খুঁজে পাওয়া মুশকিল যা অসম্মত। এটি অ্যাডাম রক্সে দুটি সংস্করণে পাওয়া যায়: 90 এবং 115 এইচপি। এবং যেহেতু আমি ভূমিকাতে লিখেছিলাম যে কেউ কেউ বিদ্যুতের অভাব সম্পর্কে অভিযোগ করেছিল, এটি স্পষ্ট যে পরীক্ষা অ্যাডাম রকস আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। সংমিশ্রণটি দুর্দান্ত বলে মনে হচ্ছে।

চমৎকার গাড়ি এবং 115টি "ঘোড়া"। যারা এখনও অনুপস্থিত তাদের জন্য, Opel এখন একটি S সংস্করণও অফার করে (যা আমরা ইতিমধ্যে পরীক্ষা করছি এবং আপনি শীঘ্রই পড়বেন), তবে আসুন রকসের সাথেই থাকি। লিটার ইঞ্জিন আনন্দের সাথে ঘোরে, উচ্চ রেভসে এটি এমনকি সামান্য খেলাধুলাপূর্ণ শোনায়, এবং সামগ্রিক ছাপ ইতিবাচক, কারণ আন্দোলন সহজেই গড়ের উপরে হতে পারে। তবে, সমস্ত টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের মতো, এই ক্ষেত্রে জ্বালানী খরচ গতিশীল। অতএব, অ্যাডাম রকসকে আরও নির্মলতা দেওয়া হয়, যা একটি খোলা সিরিয়াল ক্যানভাস ছাদ দিয়ে সমৃদ্ধ করা যেতে পারে। না, অ্যাডাম রকস একটি রূপান্তরযোগ্য নয়, তবে টার্পটি বড় এবং প্রায় পুরো ছাদটি প্রতিস্থাপন করে, যা কমপক্ষে এটিকে রূপান্তরযোগ্য হিসাবে গন্ধ করে।

টেক্সট: সেবাস্টিয়ান প্লেভনিক

অ্যাডাম রক্স 1.0 টার্বো (85 кВт) (2015)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	ওপেল সাউথইস্ট ইউরোপ লি।
বেস মডেলের দাম:	13.320 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	19.614 €
শক্তি:	85kW (115 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	9,9 এস
সর্বাধিক গতি:	196 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	5,1l / 100km

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	3-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 999 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 85 kW (115 hp) 5.200 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 170 Nm 1.800–4.500 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/35 R 18 W (কন্টিনেন্টাল কন্টিস্পোর্ট কন্টাক্ট 5)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 196 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 9,9 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 6,3/4,4/5,1 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 119 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.086 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.455 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3.747 মিমি – প্রস্থ 1.720 মিমি – উচ্চতা 1.493 মিমি – হুইলবেস 2.311 মিমি – ট্রাঙ্ক 170–663 35 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = 15 ° C / p = 1.016 mbar / rel। vl = 93% / ওডোমিটার অবস্থা: 6.116 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	11,0s
শহর থেকে 402 মি:	17,7 সেকেন্ড ( 129 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	9,0 / 12,6 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	15,3 / 16,5 সে (V./VI।)
সর্বাধিক গতি:	196 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	8,6 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,4 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	37,5m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• অ্যাডাম রকস একটি চমৎকার মশলা, যদিও কেউ কেউ বেস সংস্করণের তুলনায় ডিজাইনের পার্থক্য খুব ছোট খুঁজে পেতে পারেন। কিন্তু সে কারণেই রকস অ্যাডাম থেকে যায় এবং এটি শেষ পর্যন্ত ওপেলের উদ্দেশ্য ছিল কারণ তারা অ্যাডামকে উন্নত করার জন্য একটি নতুন মডেল নিয়ে আসতে চায়নি। একটি নতুন তিন-লিটার ইঞ্জিন সহ, এটি নিশ্চিত।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ফর্ম

তর্পণ ছাদ

প্লাস্টিকের প্রান্ত