গ্রিল পরীক্ষা: ওপেল অ্যাডাম এস 1.4 টার্বো (110 কিলোওয়াট)

কিছু কারণে, আমরা মডেলের ক্রীড়া সংস্করণে ওপেলকে এস-ব্যাজ বরাদ্দ করতে অভ্যস্ত নয়। তাহলে অ্যাডাম এস কি পেশীবহুল অ্যাডাম নিজে আসার আগে কি শুধু "ওয়ার্ম আপ"? যদিও রঙগুলি নিয়মিত অ্যাডামসের মতো প্রাণবন্ত নয়, এস সংস্করণটিও খুব প্রাণবন্ত দেখায়।

লাল ব্রেক ক্যালিপার সহ একটি বড় 18 ইঞ্চি চাকা, একটি লাল ছাদ এবং একটি বড় ছাদ স্পয়লার (যেভাবে, সাদা কোটগুলিতে ওপেল অনুসারে, গাড়িটি 400 এন শক্তি দিয়ে সর্বোচ্চ গতিতে মাটিতে ঠেলে দেয়) নির্দেশ করে যে এটি একটু বেশি গতিশীল সংস্করণ। শুধু আকৃতিতে গতিশীল? আসলে তা না. Adama S একটি 1,4 কিলোওয়াট টার্বোচার্জড 110-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, যা প্রাথমিকভাবে 3.000 rpm এ সক্রিয় হয়। ক্রোম নিষ্কাশন অনেক জোরে এবং ক্রোধের প্রতিশ্রুতি দেয়, তবে চার-সিলিন্ডারটি বেশ কম-কী শোনায়। এমনকি গিয়ারবক্স অশ্বারোহী পর্যন্ত নয়, কারণ এটি দ্রুত স্থানান্তরকে প্রতিরোধ করে, বিশেষত যখন প্রথম থেকে দ্বিতীয় গিয়ারে স্থানান্তরিত হয়।

যাইহোক, কোণে, উন্নত চেসিস, সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিং এবং চওড়া টায়ার সামনে আসে। অ্যাডামের সাথে ঘুরে আসা একটি আনন্দের বিষয় যদি আমরা এটি সক্রিয়ভাবে করি। আমরা যদি শুধুমাত্র স্বপ্নে গাড়ি চালাই, তাহলে শক্ত চ্যাসিস, ছোট হুইলবেস এবং এর ফলে বাম্পের দুর্বল হ্যান্ডলিং দ্বারা আমরা দ্রুত সমস্যায় পড়ি। কুখ্যাতভাবে ব্যবহারযোগ্য পিছনের বেঞ্চটি বাদ দিয়ে, অ্যাডাম এস-এর যাত্রীদের জন্য ভালভাবে ব্যবস্থা করা হয়। রিকার আসনগুলি দুর্দান্ত, এবং এমনকি একটি পোর্শে 911 GT3ও তাদের জন্য লজ্জিত হবে না। এমনকি পুরু-রিমযুক্ত চামড়ার স্টিয়ারিং হুইলটি ধরে রাখতে ভাল লাগে।

অ্যালুমিনিয়াম প্যাডেলগুলো ভালোভাবে ফাঁকা, ব্রেক প্যাডেল এক্সিলারেটর প্যাডেলের কাছাকাছি, তাই পায়ের আঙ্গুল-পায়ের কৌতুকের কৌশল খুব কম ব্যবহার করা হয়। অন্যথায়, বাকি পরিবেশ কমবেশি সাধারণ আদমের মতোই। সেন্টার কনসোলটি সাত ইঞ্চি মাল্টি-ফাংশনাল টাচস্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত, যা অন্তর্নির্মিত রেডিও এবং মাল্টিমিডিয়া প্লেয়ার ছাড়াও, স্মার্টফোনের সাথে সংযোগ প্রদান করে (কখনও কখনও গাড়ি চালানোর সময় সংযোগ করতে অনেক সময় লাগে)।

ড্রাইভারের সামনে স্বচ্ছ কাউন্টার এবং একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার রয়েছে যা সামান্য পুরানো গ্রাফিক্স এবং স্টিয়ারিং হুইলের মাধ্যমে অসুবিধাজনক স্টিয়ারিং। উদাহরণস্বরূপ, যখন ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ চালু থাকে, এটি সেট গতি প্রদর্শন করতে পারে না। যদিও এই ধরনের একটি আদম অনেক মজা, আপনি লিখতে পারেন যে S এর অর্থ কেবল অ্যাথলেটিক টডলারের "নরম" (নরম) সংস্করণ। আসল আদামি এখনও OPC অ্যাডামের জন্য অপেক্ষা করতে পারে, এবং এটি সহজেই গতিশীল ভিত্তিক ইভকে দায়ী করা যেতে পারে।

পাঠ্য: সাশা কাপেতানোভিচ

অ্যাডাম এস 1.4 টার্বো (110 কিলোওয়াট) (2015)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	ওপেল সাউথইস্ট ইউরোপ লি।
বেস মডেলের দাম:	18.030 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	21.439 €
শক্তি:	110kW (150 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	8,5 এস
সর্বাধিক গতি:	210 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	5,9l / 100km

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার, 4-স্ট্রোক, ইন-লাইন, টার্বোচার্জড, ডিসপ্লেসমেন্ট 1.364 cm3, সর্বোচ্চ শক্তি 110 kW (150 hp) 4.900–5.500 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 220 Nm 2.750–4.500 rpm-এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/35 R 18 W (কন্টিনেন্টাল কন্টিস্পোর্ট কন্টাক্ট 5)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 210 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 8,5 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,6/4,9/5,9 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 134 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.086 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.455 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3.698 মিমি – প্রস্থ 1.720 মিমি – উচ্চতা 1.484 মিমি – হুইলবেস 2.311 মিমি – ট্রাঙ্ক 170–663 38 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = 16 ° C / p = 1.034 mbar / rel। vl = 57% / ওডোমিটার অবস্থা: 4.326 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	8,7s
শহর থেকে 402 মি:	16,4 সেকেন্ড ( 139 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	6,9 / 9,0 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	8,7 / 12,7 সে (V./VI।)
সর্বাধিক গতি:	210 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	7,8 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	6,5 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	36,3m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• এমনকি মনে করবেন না যে এস লেবেলটি সম্পূর্ণরূপে প্রসাধনী। গাড়িটি গতিশীলভাবে টিউন করা হয়েছে, কিন্তু ওপিসি বিভাগে প্রস্তুতির জন্য (সম্ভবত) উন্নতির জন্য এখনও অনেক জায়গা রয়েছে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

রিকার আসন

অবস্থান এবং আপীল

ড্রাইভিং অবস্থান

ফুট

কম rpm এ ইঞ্জিন

প্রথম থেকে দ্বিতীয় গিয়ারে স্থানান্তর করার সময় প্রতিরোধ

ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সেট গতি প্রদর্শন করে না

ধীর ব্লুটুথ সংযোগ