গ্রিল পরীক্ষা: রেনল্ট ক্লিও ইন্টেন্স এনার্জি ডিসি 110

আপনি যদি একটি রেনল্ট ক্লিও কিনেন, আপনি অবশ্যই এটি 11k তে কিনতে পারেন। কিন্তু অনেকেই আছেন যারা অপেক্ষাকৃত ছোট অথচ সুসজ্জিত এবং মোটরচালিত যান চান, যেমন রেনল্ট ক্লিও ইন্টেন্স এনার্জি ডিসি 110 টেস্ট কার।

এগুলি সাধারণত ইঞ্জিনের সিঁড়ির উপর থেকে নয়, বরং উপরের অর্ধেক থেকে ইঞ্জিনে পৌঁছায়। এবং সেই লোকদের পরীক্ষা ক্লিও পছন্দ হওয়ার সম্ভাবনা বেশি।

আসলে, এমন কিছু জিনিস ছিল যা আমাদের বিরক্ত করেছিল: এই জাতীয় গাড়ি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ পাওয়ার যোগ্য হবে। দুর্ভাগ্যক্রমে, এই ইঞ্জিনটি (কিছুটা বিভ্রান্তিকর) স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ উপলব্ধ নয়। আপনি যদি সত্যিই চান, তাহলে আপনাকে দুর্বল, 90bhp dCi বেছে নিতে হবে, কিন্তু এটি সত্য যে এটি আর্থিকভাবে আরও শক্তিশালী ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ডিজেলের দামের সমতুল্য। তাই পছন্দ, যদিও সেরা না। আপনি যদি শহর থেকে অনেক দূরে থাকেন এবং যদি একটি আনন্দদায়ক মেজাজ আপনার জন্য সান্ত্বনার চেয়ে বেশি হয় তবে এই ডিসি 110 একটি দুর্দান্ত পছন্দ; আপনি যদি বেশিরভাগ সময় শহরে থাকেন, তাহলে ডুসি-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত ডিসি 90 আপনার সেরা বাজি।

110 হর্সপাওয়ার ডিজেল যথেষ্ট প্রাণবন্ত, তবুও যথেষ্ট শান্ত। ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এটিকে ভালভাবে পরিচালনা করে, শিফট লিভারের গতিবিধি খুব সুনির্দিষ্ট নয় (তবে তারা যথেষ্ট নির্ভুল), তবে তারা অতিরিক্ত টেনে না নিয়ে মসৃণ প্রতিক্রিয়া দিয়ে এটির জন্য তৈরি করে। এমনকি কোণেও, এই ক্লিও বন্ধুত্বপূর্ণ: চর্বিহীন খুব বেশি নয়, এবং ড্রাইভিং গতিবিদ্যা তার ক্লাসের সেরাদের মধ্যে রয়েছে।

এটি অভ্যন্তরের সাথে একই, বিশেষত যেহেতু এটি ক্লিওতে সর্বোচ্চ স্তরের সরঞ্জাম। এই কারণেই এটিতে একটি বোস নেভিগেশন এবং অডিও সিস্টেম রয়েছে, যা অবশ্যই R-Link ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমকে একত্রিত করে যা আমরা সাধারণত অভিযোগ করি - তবে এটি এই শ্রেণীর গাড়ির জন্য যথেষ্ট ভাল। সুতরাং, এইরকম একটি ক্লিও দিয়ে, আপনি যদি শুরু থেকে একটি গাড়ি খুঁজছেন, আপনি মিস করবেন না।

পাঠ্য: ডুয়ান লুকি · ছবি: সান কাপেতানোভিচ, উরোস মোডলিয়

আরও পড়ুন:

Renault Clio Energy TCe 120 Intens

Renault Clio Grandtour dCi90 লিমিটেড এনার্জি

রেনল্ট ক্যাপচার বহিরঙ্গন শক্তি dCi 110 স্টপ-স্টার্ট

Renault Clio RS 220 EDC ট্রফি

রেনল্ট জো জেন

ক্লিও ইন্টেন্স এনার্জি DCi 110 (2017)

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	17.590 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	20.400 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.461 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 81 kW (110 hp) 4.000 rpm - 260 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.750 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32)।
ক্ষমতা:	194 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - 0 সেকেন্ড 100-11,2 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ - সম্মিলিত গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 3,5 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 90 গ্রাম/কিমি।
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	খালি গাড়ি 1.204 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.706 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.062 মিমি – প্রস্থ 1.731 মিমি – উচ্চতা 1.448 মিমি – হুইলবেস 2.589 মিমি – ট্রাঙ্ক 300–1.146 45 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

পরিমাপের শর্ত: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 12.491 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,3s
শহর থেকে 402 মি:	18,3 সেকেন্ড ( 125 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	8,8 / 13,8 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	12,8 / 16,9 সে (V./VI।)
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	4,4 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	41,4m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	60dB

মূল্যায়ন

• এই ধরনের ক্লিও তার সান্ত্বনা এবং যন্ত্রপাতি দ্বারা মুগ্ধ করে এবং যারা এই বিষয়গুলিকে মিটার এবং কিলোগ্রামের চেয়ে বেশি মূল্য দেয় তাদের কাছে আবেদন করবে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন চয়ন করার কোন উপায় নেই