গ্রিল পরীক্ষা: রেনল্ট উইন্ড TCE 100 চিক

বাতাসকে রাস্তার ডাকাত বলাটা একটু বিকৃত কারণ তাকে এত নিরীহ দেখাচ্ছে যে একজন উদার বাবা সম্ভবত সফলভাবে গ্র্যাজুয়েশনের জন্য তার মেয়েকে কিনে ফেলবেন। কিন্তু এই আপাতদৃষ্টিতে নিরীহ দুই সিটারের দ্বিগুণ স্বভাব রয়েছে। এবং মোটরগুলি পচনের যত্ন নেবে। আচ্ছা, আসলে দুটি।

গত বছর, অটোমোটিভ ম্যাগাজিন # 17 এ, আমরা বর্ণনা করেছি যে 1,6-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাভিলাষী ইঞ্জিন এই পকেট আকারের রেনল্ট কুপ-রূপান্তরযোগ্য কতটা ভালভাবে বসে আছে। অবশ্যই, সমস্ত অ্যাকাউন্টে, টুইঙ্গো আরএস থেকে ইঞ্জিন গতিশীল ড্রাইভারদের জন্য আরও উপযুক্ত, কারণ এটি এক তৃতীয়াংশের চেয়ে বেশি শক্তিশালী। যাইহোক, দুর্বল 1,2-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাভিলাষী ইঞ্জিনের প্রকৃত প্রকৃতি নির্ধারণ করতে ডেটশীটের পরিসংখ্যানগুলি আরও বিশদে দেখা দরকার। টর্ক দেখুন। আরো সুনির্দিষ্টভাবে: টর্ক এবং rpm এর পরিপ্রেক্ষিতে, যেহেতু এটি 145 rpm এ সর্বোচ্চ 3.000 Nm পৌঁছায়।

প্রযুক্তিগত তথ্যের ভক্তরা অবিলম্বে বলবেন যে আরও শক্তিশালী প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনে প্রায় 15 Nm বেশি টর্ক রয়েছে, যা নিঃসন্দেহে সত্য। যাইহোক, এটি 1.400 rpm এর আগে ঘটে - এবং এটি বোধগম্য হয়! এই কারণেই আপনি মেরুদণ্ড থেকে মস্তিষ্কের সংবেদনশীল অংশে এই প্রতারণামূলক বৈদ্যুতিক প্রবণতা পান যখন দুর্বল ভাই পুরো থ্রোটলে চলছে, যা আপনাকে মনে করে যে শকটি ছদ্মবেশে আরএসের মতো বেশি বা কমপক্ষে তত বেশি। এটি সেখানে নেই, তবে এর অর্থ এই নয় যে এটি কম অপমানজনক।

বেসমেন্ট থেকে টর্ক নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিন অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের সাথে সাথে সাড়া দেয়, যদিও প্রাথমিক চলাচলের জন্য একটু বেশি গ্যাস প্রয়োজন। যেহেতু শীতের মাঝামাঝি সময়ে আমাদের পরীক্ষায় বায়ু ছিল, যখন প্রকৃতি আমাদের প্রচুর তুষারপাত করেছিল, আমরা ছাদকে সংযুক্ত করেছি এবং পকেট বগির সমস্ত সুবিধা পরীক্ষা করেছি। আসুন আমরা এটির মুখোমুখি হই, আমরা ছোট বাচ্চাদের মতো তুষার উপভোগ করেছি, যদিও বাতাস দৃশ্যত আমাদের পরীক্ষার আগে রাস্তার কোথাও স্টিলের ডিস্কের সমস্ত প্লাস্টিকের কভার হারিয়ে ফেলেছিল।

ওহ, আপনি সেই প্লাস্টিকের সাথে কী করবেন, যদিও আমরা ছবিটি তোলার সময় আমরা কেবল আতঙ্কিত ছিলাম। যথা, বায়ু তার নকশার সাথে উদারভাবে যে সমস্ত বৈশিষ্ট্য প্রদান করে তা বরফে নিজেকে প্রকাশ করে। কৌতুকপূর্ণ চ্যাসি আপনাকে কেবল টার্বোচার্জারকে সম্পূর্ণরূপে যুক্ত করতে বলে, যা সর্বদা নির্ধারিত ডান পাকে উচ্চ রেভের আনন্দে পুরস্কৃত করে। ড্রাইভট্রেনে পর্যাপ্ত নির্ভুল বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিং এবং সংক্ষিপ্ত ড্রাইভট্রেন পকেটের রকেটে বসার সেই বিস্ময়কর অনুভূতি দেয় এবং জিন রাগ্নোত্তিকে অনুকরণ করার ব্যর্থ প্রচেষ্টার চেয়ে কোণে চারপাশে নিরীহ স্লাইডিং একটি অভ্যাসে পরিণত হয়েছিল।

আরে, এটি সত্যিই দুর্দান্ত ছিল, এবং এই ধরণের রাইডের জন্য 100টি স্পার্ক যথেষ্ট, যা স্পষ্টতই আমার পূর্বসূরীদের দ্বারা বাস্তবায়িত হয়েছিল কারণ পরীক্ষার বায়ু ইতিমধ্যেই বস্তুগত ক্লান্তির প্রথম লক্ষণ দেখাচ্ছিল৷ যদিও চ্যাসিসের ফাটলগুলি ছোট বাচ্চাদের জন্য দায়ী করা যেতে পারে, যারা স্পষ্টতই আমাদের চেয়ে চাকাটিতে আরও বেশি নির্মম ছিল, গাড়ি ধোয়ার সময় পাশের জানালার ভিতরের সেই ছিদ্রগুলি ক্ষমা করা হয় না। যাইহোক, আমরা আবারও ভাঁজ ছাদের প্রশংসা করি, কারণ ট্রাঙ্কটি 270 লিটারের মতো রয়ে যায় - আপনার মাথার উপরে রাজ্যের নির্বিশেষে, যা 12 সেকেন্ডে পরিবর্তিত হয়।

শরীরের আসন এবং আশ্চর্যজনকভাবে ভাল ড্রাইভিং অবস্থান সহ খেলাধুলার চরিত্রটি অবশ্যই মোটরওয়েতে খুব ছোট পঞ্চম গিয়ার এবং গতিশীলতায় জ্বালানি খরচ দ্বারা নষ্ট হয়ে গেছে। আমরা যদি ডান পায়ের সাথে আরও সতর্ক থাকতাম, তাহলে প্রবাহটি সম্ভবত উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে, কিন্তু তারপর আমাদের জ্বালানী খাওয়ানোর জন্য সত্যিই এই শামুকের প্রয়োজন হবে না, তাই না?

অতএব, আবারও ভূমিকা থেকে একটি সতর্কতা: ছোট থেকে সাবধান, যেহেতু পেশী ভলিউম সবসময় শুধুমাত্র প্রাসঙ্গিক তথ্য নয়।

Alosha Mrak, ছবি: Ales Pavletić

রেনল্ট উইন্ড TCE 100 চিক

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	রেনল্ট নিসান স্লোভেনিয়া লি।
বেস মডেলের দাম:	16.990 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	17.280 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	74kW (100 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	10,5 এস
সর্বাধিক গতি:	190 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	6,3l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.149 cm3 - সর্বাধিক শক্তি 74 kW (100 hp) 5.500 rpm - 145 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 3.000 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 195/45 R 16 V (Pirelli Snow Sport 210)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 190 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 10,5 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 9,1/5,7/6,3 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 160 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.131 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.344 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3.828 মিমি - প্রস্থ 1.698 মিমি - উচ্চতা 1.415 মিমি - হুইলবেস 2.368 মিমি।
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	জ্বালানী ট্যাংক 40 l
বাক্স:	270–360 l।

আমাদের পরিমাপ

T = -6 ° C / p = 1.002 mbar / rel। vl = 88% / মাইলেজের শর্ত: 13.302 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,9s
শহর থেকে 402 মি:	17,9 সেকেন্ড ( 128 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	10,4s (চতুর্থ।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	14,3s (ভি।)
সর্বাধিক গতি:	190 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
পরীক্ষা খরচ:	9,1 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	42,1m
এএম টেবিল:	42m

মূল্যায়ন

• যদিও শীতের মাঝামাঝি সময়ে আমাদের একটি বাতাস ছিল, যখন বেশিরভাগ তুষারপাত হচ্ছিল, তখন আমরা কষ্ট পাইনি; পরিবর্তিত উপভোগ করার পরিবর্তে, আমরা কুপ ধ্বংসকে উপভোগ করেছি।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ছাদ খোলার এবং বন্ধ করার উপায়

কৌতুকপূর্ণ চ্যাসি

ড্রাইভিং অবস্থান

ইঞ্জিন: প্রতিক্রিয়াশীলতা এবং উচ্চ revs এ আনন্দ

মূল্য

জ্বালানি খরচ

(ধীর) গাড়ি চালানোর সময় ছাদ খোলা হয় না

খুব ছোট পঞ্চম গিয়ার