টার্বোচার্জার পরীক্ষা

MotoRemo বিশেষজ্ঞরা যারা টার্বো প্রশিক্ষণ কোর্স প্রদান করে তারা প্রায়ই টার্বোচার্জার মেরামত অফার করে এমন কোম্পানিগুলির বিজ্ঞাপন লক্ষ্য করে। যারা এই বিষয়ে আগ্রহী তারা এই ধরনের বাজি অফার করতে পারে তা পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বাজারে উপলব্ধ টার্বোচার্জার পরীক্ষা করার জন্য ধারণাটি উদ্ভূত হয়েছিল।

টার্বোচার্জারগুলি এমন কারখানা থেকে কেনা হয়েছিল যা বেশ কয়েক বছর ধরে বাজারে রয়েছে, স্থানীয় বাজারে পরিচিত এবং বেশ কয়েকটি কর্মচারী নিয়োগ করে। BXE 1,9 TDI ইঞ্জিন সহ একটি সিট টলেডোতে টার্বোচার্জার ব্যর্থ হয়েছে এমন একজন গ্রাহকের একটি কল একটি পরীক্ষামূলক যান নির্বাচন করতে সাহায্য করেছে। গাড়িটিতে একটি গ্যারেট ভেরিয়েবল জ্যামিতি টার্বোচার্জার #751851-0004 লাগানো আছে যার জন্য প্রস্তুতকারক মেরামতযোগ্য যন্ত্রাংশ বিক্রি করে না এবং একমাত্র বিকল্প হল একটি নতুন বা কারখানায় সংস্কার করা টার্বোচার্জার কেনা৷

অ-মূল চীনা এবং ইউরোপীয় প্রতিস্থাপনের জন্য "পুনরুদ্ধার করা" টার্বোচার্জার খুঁজে পাওয়া কঠিন ছিল না।

এইভাবে, 3 টি টার্বোচার্জার পরীক্ষা করা হয়েছিল:

- গ্যারেট অরিজিনাল রিম্যান

- এশিয়ান বিবরণ সহ পুনরুত্থিত

 - ইউরোপীয়-তৈরি বিকল্প ব্যবহার করে পুনর্জন্ম।

ইউরোপীয় বিকল্প

গাড়িটি একটি ডাইনো নিয়ে একটি ওয়ার্কশপে গিয়েছিল, যেটি ভক্সওয়াগেন গাড়ি মেরামত করতে পারদর্শী। প্রথম পরীক্ষার জন্য, আমরা একটি টার্বোচার্জার ব্যবহার করেছি, যার মেরামতের জন্য একটি ইউরোপীয় প্রস্তুতকারকের অংশগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল। এটা আমাদের জন্য একটি বড় আশ্চর্য ছিল যে টার্বো পরীক্ষায় সবচেয়ে খারাপ হয়ে উঠেছে। গাড়ির শক্তি সমান ছিল, কিন্তু গ্যারেট ফ্যাক্টরি ওভারহল করার পরে ইঞ্জিনের টর্ক টার্বোচার্জারের থেকে 10Nm কম ছিল৷ ইঞ্জিন উষ্ণ না হওয়া পর্যন্ত, গাড়িটি নীল ধোঁয়ায়। পুরো গতির পরিসর জুড়ে বুস্টটি অপরিবর্তিত ছিল, এবং এর পাশাপাশি, এটি প্রত্যাশিত চাপের সাথে মেলেনি, বিশেষ করে 1800 থেকে 2500 rpm পর্যন্ত। শহরের ট্র্যাফিক গাড়ি চালানোর সময় আমরা প্রায়শই এই গতির পরিসীমাটি বিবেচনা করি, টার্বোচার্জারের এই ধরনের অস্থির অপারেশন ইঞ্জিনে অনুপযুক্ত জ্বলন সৃষ্টি করে এবং ফলস্বরূপ, গাড়ির ধোঁয়া। এটি একটি উচ্চ মাত্রার সম্ভাবনার সাথে বলা যেতে পারে যে অল্প সময়ের মধ্যে গঠিত কালিটি পরিবর্তনশীল জ্যামিতি সহ সিস্টেমটিকে ব্লক করবে। সাবসেম্বলিটি বিচ্ছিন্ন করার পরে, এটিও প্রমাণিত হয়েছিল যে ব্যবহৃত পরিবর্তনশীল জ্যামিতি সিস্টেমটি নতুন ছিল না, যদিও কেনার সময় আমাদের আশ্বস্ত করা হয়েছিল যে মেরামতের জন্য নতুন, উচ্চ-মানের ইউরোপীয় অংশগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল।

সম্পাদকরা সুপারিশ করেন: আমরা রাস্তার জিনিস খুঁজছি. একটি গণভোটের জন্য আবেদন করুন এবং একটি ট্যাবলেট জিতে নিন!

এশিয়ান অংশ

একটি নতুন কেন্দ্র এবং একটি নতুন চীনা-নির্মিত পরিবর্তনশীল জ্যামিতি সিস্টেম সহ পরীক্ষিত টার্বোচার্জারের বুস্ট চাপ বিশ্লেষণটি বেশ ভাল বলে প্রমাণিত হয়েছে। সম্পূর্ণ গতির পরিসরে, কেউ আন্ডারচার্জিং লক্ষ্য করতে পারে, কখনও কখনও টারবাইনে ওভারলোড করছে, যা অবশ্যই আমাদের ইঞ্জিনের অনুপযুক্ত দহনকে প্রভাবিত করে, তবে আগের টারবাইনের মতো নয়। আমরা এতে অবাক হইনি, যেহেতু অনেক টার্বোচার্জার মেরামতের দোকানে ইতিমধ্যে একটি পরিবর্তনশীল জ্যামিতি সিস্টেমের মাধ্যমে নিষ্কাশন গ্যাসের প্রবাহ সামঞ্জস্য করার জন্য ডিভাইস রয়েছে। পরীক্ষিত টার্বোচার্জারটি আমাদের বাজারে একটি খুব জনপ্রিয় পণ্য, এই বিষয়টির পরিপ্রেক্ষিতে এটির সেটিংয়ের জন্য ডিভাইসটিকে সঠিকভাবে ক্যালিব্রেট করা কঠিন নয়। বিরল টার্বোচার্জারের ক্ষেত্রে, জিনিসগুলি এত সহজ নয়, কারণ এই ডিভাইসগুলিকে সঠিকভাবে ক্যালিব্রেট করার জন্য, একই সংখ্যার বেশ কয়েকটি নতুন টারবাইন এবং একটি নির্দিষ্ট টারবাইনের জন্য একটি পৃথক, বিশেষ সংযোগ প্রয়োজন। যাইহোক, আমরা পরীক্ষিত টারবাইনের ভিতরে সবচেয়ে আকর্ষণীয় খুঁজে পেয়েছি। দেখা গেল যে রটার, যেখান থেকে চাইনিজ কোর তৈরি করা হয়েছে, তা এমন একটি খাদ দিয়ে তৈরি যা তাপমাত্রার কম প্রতিরোধী।

সঠিক উপাদান ব্যবহার

GMR235 বেশিরভাগ ডিজেল এবং কিছু কম নির্গমনকারী পেট্রোল টার্বোচার্জারে ব্যবহৃত হয়। আমরা এটি রটারের ষড়ভুজ প্রান্ত দ্বারা চিনতে পারি। এই উপাদানটি 850 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে। ত্রিভুজাকার প্রান্তটি আমাদের বলে যে রটারটি Inconel 713°C দিয়ে তৈরি যা 950°C পর্যন্ত কাজ করতে পারে। একটি কারখানায় ওভারহল করা টার্বোচার্জারে, গ্যারেট এই শক্তিশালী খাদ ব্যবহার করে। অন্য দুটি টারবাইনে একটি অ্যালয় কোর ছিল যা ঠান্ডা তাপমাত্রা সহ্য করতে সক্ষম। অতএব, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে অ-অরিজিনাল অংশগুলি দিয়ে তৈরি টার্বোচার্জারের পরিষেবা জীবন আসলগুলির তুলনায় অনেক কম হবে। দুর্ভাগ্যবশত, আমরা দীর্ঘ সময়ের জন্য টার্বোচার্জার পরীক্ষা করার সুযোগ পাইনি।

পরীক্ষার সময়, আমরা পরীক্ষিত টার্বোচার্জারগুলিতে চলমান গাড়ির নিষ্কাশন গ্যাসগুলির গঠন বিশ্লেষণ করিনি। যাইহোক, টার্বোচার্জার প্রস্তুতকারকদের স্বাধীন গবেষণা ইঙ্গিত দেয় যে পরিবর্তনশীল জ্যামিতি টারবাইনগুলির সাথে চলমান ইঞ্জিনগুলি পুনঃনির্মিত অংশগুলি থেকে নির্মিত ইঞ্জিনগুলি খুব কমই সেই ইঞ্জিনের নিষ্কাশন নির্গমন মানগুলি পূরণ করে। অবশ্যই, পছন্দটি সর্বদা ক্রেতার উপর নির্ভর করে, এটি মনে রাখা উচিত যে নন-অরিজিনাল টার্বোচার্জারের ক্রয়ের দাম কারখানা মেরামতের পরে টার্বোচার্জারের দামের থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। আমরা আশা করি যে আমাদের বিবেচনা আপনাকে সঠিক সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করবে।