পরীক্ষা: ভক্সওয়াগেন ক্যাডি 1.6 টিডিআই (75 কিলোওয়াট) কমফোর্টলাইন

প্রথম কয়েক মাইল পরে এটা আমার কাছে ঘটেছে যে ক্যাডি একটি খুব ভাল পারিবারিক গাড়ি হতে পারে। শান্ত এবং নিরিবিলি TDI এর জন্য ধন্যবাদ, এটি আর ট্র্যাক্টর নয়, কিন্তু ড্রাইভিং পজিশন এবং ড্রাইভিং পারফরম্যান্স বেশ শক্ত - কোনভাবেই লিমুজিন নয়, কিন্তু - ভাল৷ আমার মাথায় ইতিমধ্যে একটি গল্প ছিল যে আমি এটিকে শরণের সাথে তুলনা করতে পারি এবং এটি এমনকী অবাঞ্ছিত পরিবারের জন্য সেরা পছন্দ যদি…

18 ই ডিসেম্বর পর্যন্ত, বরফের সবচেয়ে বড় ব্যাচের ঠিক পরে, আমরা চারজন লিনজ, অস্ট্রিয়া এবং ফিরে গেলাম। ক্রাঞ্জ থেকে লুবলজানা যাওয়ার রাস্তায় ঠান্ডায় ইঞ্জিন এবং যাত্রীদের বগি (তখন তা শূন্য সেলসিয়াসের নিচেও ছিল দশ ডিগ্রি ছিল) শুধুমাত্র ভডিসে গরম হয়ে গেছে, আমি সকালে লক্ষ্য করেছি, এবং যাত্রীদের সাথে দীর্ঘ ভ্রমণের সময়, আমরা দেখেছি যে কোন বায়ুচলাচল নেই। শুধু কেবিনের আকার পর্যন্ত নয়।

পিছনের যাত্রীদের (উষ্ণ) বাতাস সরবরাহের জন্য দুটি (অগ্রভাগ) আছে, কিন্তু বাস্তবে এটি যথেষ্ট নয়: যখন আমরা সামনের দিকে হাতা গুটিয়েছিলাম, তখন পিছনের যাত্রীরা তখনও ঠান্ডা ছিল, এবং দ্বিতীয় সারির পাশের জানালা ছিল ভিতরে. (গুরুত্ব সহকারে!) সব পথ হিমায়িত। এটা খুব সম্ভব যে বায়ুচলাচল / গরম করার ব্যবস্থা ক্যাডির জন্য একটি ছোট ভ্যান (ভ্যান সংস্করণ) হিসাবে যথেষ্ট ভাল, কিন্তু যাত্রী সংস্করণের জন্য নয়। তাই কেবিনে একটি অতিরিক্ত হিটারের জন্য অতিরিক্ত 636,61 628,51 এবং শীতকালীন প্যাকেজের জন্য সম্ভবত আরেকটি € XNUMX দিতে ভুলবেন না যাতে গরম সামনের আসন, উইন্ডশিল্ড ওয়াশার অগ্রভাগ এবং হেডলাইট ওয়াশার রয়েছে।

এই সমস্যা একদিকে রেখে, ক্যাডি একটি পরিবারের জন্য একটি খুব স্মার্ট সমাধান হতে পারে যাদের জন্য শরণ খুব ব্যয়বহুল বা খুব বেশি লিমোজিন। যথেষ্ট জায়গা আছে? এখানে. ঠিক আছে, পিছনের বেঞ্চটি কেবল বাচ্চাদের জন্য থাকবে, এবং পাঁচজন ভালভাবে বসবে, সাধারণভাবে চারজন প্রাপ্তবয়স্ক। এই "বেবি" বেঞ্চ (সারচার্জ € 648) কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে ভাঁজ করা এবং নামানো খুব সহজ, কিন্তু দুই সন্তানের পরিবর্তে ব্রুনো রাইডে যোগ দিলে বাবার নিজেকে অপসারণ করতে অক্ষম হওয়া খুব ভারী নয়। একবার ইনস্টল হয়ে গেলে, বুটে ক্রিজের জন্য সামান্য জায়গা থাকে।

স্টোরেজ কম্পার্টমেন্টগুলি আরও চিত্তাকর্ষক: যাত্রীদের সামনে একটি লকযোগ্য শীতল বাক্স, সামনের আসনগুলির মধ্যে দুটি বোতলের জন্য জায়গা, ড্যাশবোর্ডের শীর্ষে একটি বন্ধ বাক্স, সামনের যাত্রীদের উপরে বিশাল, দ্বিতীয়টিতে যাত্রীদের নীচে। একটি সারি, পিছনের রেলের উপরে, সিলিংয়ের নীচে পাশের জালের ড্রয়ার, চারটি কোট হুক এবং ট্রাঙ্কের নীচে চারটি শক্তিশালী লুপ। সুবিধা (নতুন শরণের উদাহরণ নেওয়ার জন্য) উভয় বেঞ্চ অপসারণ করার ক্ষমতা, যা একটি সমতল শক্ত নীচের সাথে একটি বড় কার্গো অঞ্চলের জন্য অনুমতি দেয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি নতুন ওয়াশিং মেশিন বাড়িতে পৌঁছে দেওয়া। যাইহোক, ক্যাডির অসুবিধা হল দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারিতে যাত্রীদের জন্য নির্দিষ্ট জানালা।

ভাবছেন এটা অনেকটা ট্রাকের মত দেখাচ্ছে কিনা? হ্যাঁ ঠিক. শক্ত প্লাস্টিক, ভিতরে মোটা কাপড়, টেইলগেট বন্ধ করা কঠিন (যেগুলো খুব ভালভাবে বন্ধ হয় না, আমরা প্রায়শই সতর্কতা আলোর কারণে গাড়ি চালানোর সময় লক্ষ্য করি) এবং শুধুমাত্র মৌলিক নিরাপত্তা সরঞ্জাম এবং বিলাসিতার সাথে সম্মত হওয়া প্রয়োজন; যাইহোক, এই কমফোর্টলাইনটি বি-পিলারের পিছনে টিন্টেড জানালা, ডাবল স্লাইডিং দরজা, চারটি এয়ারব্যাগ, হ্যালোজেন হেডলাইট, কুয়াশা লাইট, রিমোট সেন্ট্রাল কন্ট্রোল, এয়ার কন্ডিশনার, উচ্চতা এবং গভীরতা অ্যাডজাস্টেবল স্টিয়ারিং হুইল, ইএসপি এবং স্টেবিলিটি কন্ট্রোল সহ স্ট্যান্ডার্ড। ... খুব ভাল সিডি-রিডার সহ রেডিও (এমনকি খারাপরাও এটি দিয়ে যেতে দেয় না, তবে কোনও এমপি 3 ফরম্যাট নেই)। নীল দাঁতগুলির সাথে সংযোগ দুর্ভাগ্যবশত alচ্ছিক এবং খরচ 380 ইউরো।

1,6 লিটার ডিজেলের পরিমাণ কি যথেষ্ট? ক্যাডির মতো প্যাকেজের জন্য, হ্যাঁ। উল্লিখিত হিসাবে, আমাদের পুরানো 1,9-লিটার টিডিআই (ইউনিট-ইনজেক্টর সিস্টেম) এর তুলনায় শান্ত এবং শান্ত হামের প্রশংসা করতে হবে, তবে এখন এটি আরও এক লিটার পিপাসা পেয়েছে। ক্রুজ কন্ট্রোল প্রতি ঘন্টায় 140 কিলোমিটারে সেট করে, চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন পঞ্চম গিয়ারে 2.800 rpm এ স্পিন করে (তাই আমরা ছয়টি মিস করিনি), যখন ট্রিপ কম্পিউটার বর্তমান জ্বালানি খরচ প্রায় অর্ধ লিটার দেখায়।

.7,2.২ এর নীচে গড় মান পাওয়া কঠিন হবে (শীতের লাঙলের জন্য বেশ কয়েক ঘণ্টা অবসর সময়ে ড্রাইভিং সহ দীর্ঘ দূরত্ব!), আট লিটারের নিচে এক দশমাংশ থাকা বাঞ্ছনীয়। তুলনার জন্য: আগের ক্যাডি পরীক্ষা করার সময়, সহকর্মী টমাস সহজেই প্রতি একশ কিলোমিটারে সাত লিটারের কম খরচ নিয়ে গাড়ি চালান। জ্বালানির কথা বলা হচ্ছে: কন্টেইনারটি অসুবিধাজনকভাবে আনলক এবং একটি চাবি দিয়ে লক করা আছে।

Matevž Gribar, ছবি: Aleš Pavletič

ভক্সওয়াগেন ক্যাডি 1.6 TDI (75 кВт) কমফোর্টলাইন

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পোর্শ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	20.685 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	22.352 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	75kW (102 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	13,1 এস
সর্বাধিক গতি:	168 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	7,9l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - সামনে ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা - স্থানচ্যুতি 1.598 cm³ - সর্বোচ্চ আউটপুট 75 kW (102 hp) 4.400 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 250 Nm 1.500–2.500 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 168 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 12,9 - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 6,6 / 5,2 / 5,7 লি / 100 কিমি, CO2 নির্গমন 149 গ্রাম / কিমি।
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	লিমুজিন - 5টি দরজা, 7টি আসন - স্ব-সমর্থনকারী বডি - সামনের একক ট্রান্সভার্স লিভার, স্প্রিং লেগস, ডাবল লিভার, স্টেবিলাইজার - রিয়ার এক্সেল শ্যাফ্ট, স্ক্রু স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক শোষক, স্টেবিলাইজার - সামনের ডিস্ক ব্রেক (ফোর্সড কুলিং), রিয়ার ডিস্ক 11,1 - পিছনে, XNUMX মি.
মেজ:	খালি গাড়ি 1.648 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.264 কেজি।
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	জ্বালানী ট্যাংক 60 l
বাক্স:	বিছানার প্রশস্ততা, AM থেকে পরিমাপ করা হয় 5 টি স্যামসোনাইট স্কুপের একটি আদর্শ সেট (278,5 লিটার কম): 5 টি স্থান: 1 × ব্যাকপ্যাক (20 l); 1, এভিয়েশন স্যুটকেস (36 l); 1 স্যুটকেস (85,5 লিটার), 2 টি স্যুটকেস (68,5 লিটার) 7 টি স্থান: 1 × ব্যাকপ্যাক (20 l); 1 × এয়ার স্যুটকেস (36L)

আমাদের পরিমাপ

T = 4 ° C / p = 1.030 mbar / rel। vl = 62% / মাইলেজ অবস্থা: 4.567 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	13,1s
শহর থেকে 402 মি:	17,9 সেকেন্ড ( 124 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	11,3s (চতুর্থ।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	15,9s (ভি।)
সর্বাধিক গতি:	168 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
ন্যূনতম খরচ:	7,2l / 100km
সর্বোচ্চ খরচ:	8,2l / 100km
পরীক্ষা খরচ:	7,9 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	41,2m
এএম টেবিল:	41m
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	56dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	55dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	54dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	65dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	64dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	62dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	68dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	66dB
অলস শব্দ:	38dB
পরীক্ষার ত্রুটি:	দ্ব্যর্থহীন

সামগ্রিক রেটিং (288/420)

• কেবিনে অতিরিক্ত হিটারের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে ভুলবেন না, এবং তারপরে ক্যাডি একটি ভাল পারিবারিক সঙ্গী হয়ে উঠবে। এমনকি শীতকালেও।

• বাহ্যিক (11/15)

  একটি সুন্দর, তার পূর্বসূরীর তুলনায় আরো গতিশীল চেহারা, কিন্তু শুধুমাত্র সামনে-পাশে এবং পিছনের পরিবর্তনগুলি কম লক্ষণীয়।

• অভ্যন্তর (87/140)

  ষষ্ঠ এবং সপ্তম যাত্রীদের হাঁটুতে ক্ষত থাকবে; শীতকালে গরম উল্লেখযোগ্যভাবে দুর্বল। প্রশস্ততা, কারিগর এবং এরগনোমিক্স সম্পর্কে কোনও মন্তব্য নেই।

• ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন (45
  
  
  / 40

  ছোট টার্বোডিজেল ভাল কাজ করে এবং কর্মক্ষমতা এবং সংক্রমণ অনুপাত সম্পর্কে কোন মন্তব্য নেই। যাইহোক, এটি পুরাতন 1,9-লিটারের চেয়ে বেশি ভয়াবহ।

• ড্রাইভিং পারফরম্যান্স (49
  
  
  / 95

  প্রত্যাশিত হিসাবে, যাত্রী গাড়ির তুলনায় কোণে বাল্কিয়ার, কিন্তু অন্যথায় প্রতিটি উপায়ে স্থিতিশীল।

• কর্মক্ষমতা (20/35)

  1,9-লিটার ইঞ্জিনের তুলনায় ত্বরণ প্রায় একই, কিন্তু এটি ফ্লেক্স পরীক্ষায় আরও খারাপ করেছে।

• নিরাপত্তা (28/45)

  সমস্ত মডেলের ইএসপি এবং সামনের এয়ারব্যাগ রয়েছে এবং সাইড এয়ারব্যাগগুলি কেবলমাত্র সেরা সংস্করণগুলিতে মানসম্পন্ন।

• অর্থনীতি (48/50)

  গড় জ্বালানি খরচ, বেস মডেলের অনুকূল মূল্য বা মিনিভ্যানের তুলনায় দাম। দুই বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি, চার বছর পর্যন্ত নবায়নযোগ্য।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

শান্ত ইঞ্জিন অপারেশন

মাঝারি জ্বালানি খরচ

পর্যাপ্ত শক্তি

সুন্দর, সামনের সামনের আসন

সহজে অপসারণযোগ্য তৃতীয় বেঞ্চ

পর্যাপ্ত স্টোরেজ স্পেস

ভাল সিডি রিডার

বড় আয়না

শীতকালে ধীর ইঞ্জিন ওয়ার্ম আপ

দুর্বল ক্যাব গরম

স্টিয়ারিং হুইলে রেডিও নিয়ন্ত্রণ নেই

দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারিতে স্থির চশমা

পিছনে শুধুমাত্র একটি পড়ার বাতি

সাত জায়গার জন্য ট্রাঙ্ক সাইজ

ট্রাঙ্ক lাকনা বন্ধ করা কঠিন

জ্বালানি ট্যাঙ্কের অসুবিধা খোলার