14 সালের জন্য বিশ্বের শীর্ষ 2022টি বৃহত্তম বিমান
সন্তুষ্ট
2022 সালের হিসাবে বিশ্বের বৃহত্তম বিমান কোনটি? একটি বড় বিমান স্কেলের অর্থনীতি থেকে উপকৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, দুটি ছোট বিমানের ক্ষমতা সহ একটি বড় বিমান থাকা চালানোর জন্য আরও লাভজনক। একই সময়ে, ক্রু সংখ্যা দ্বিগুণ করার প্রয়োজন নেই। এছাড়াও, বড় বিমানের পরিবর্তে আরও ছোট বিমান থাকার জন্য রক্ষণাবেক্ষণের জন্য আরও স্থল কর্মীদের প্রয়োজন।
এছাড়াও অন্যান্য অপারেশনাল সমস্যা আছে। সামরিক বিমানের ক্ষেত্রে এই বিষয়গুলো বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ এবং নির্ধারক। বৃহত্তর বিমানগুলি অনেক কম সময়ে আরও বাহিনী এবং অস্ত্র স্থানান্তর করার অনুমতি দেয়। লক্ষ্য "ফার্স্ট মুভার সুবিধা" নেওয়া। এই কারণে, আকাশের আধিপত্যের গুরুত্ব অনুধাবন করার সাথে সাথে বড় বিমান তৈরির জন্য আরও গবেষণা করা হয়েছিল। বৃহত্তম, দীর্ঘতম এবং ভারী বিমানগুলির বেশিরভাগই সামরিক উত্সের।
বৃহত্তম এবং বৃহত্তম বিমানের অধিকাংশই সামরিক গবেষণা দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল। এই কারণেই তাদের বেশিরভাগই সেনাবাহিনী ব্যবহার করে। এর মধ্যে কয়েকটি বিমান নাগরিক এবং বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য অভিযোজিত হয়েছে। এখানে 14 সালের হিসাবে বিশ্বের 2022টি বৃহত্তম বিমানের একটি তালিকা রয়েছে৷
13. Ilyushin Il-76
Il-76 ছিল প্রথম সোভিয়েত ভারী পরিবহন চার-জেট ইঞ্জিন। ন্যাটোতে, তিনি ক্যান্ডিড কোড নাম পেয়েছিলেন। এটি একটি বহুমুখী ফোর-ইঞ্জিন টার্বোফ্যান কৌশলগত পরিবহনকারী যা ইলিউশিন ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। এটি মূলত Antonov An-12 প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি মালবাহী হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 1974 সালে 800 টিরও বেশি তৈরি করে উত্পাদন শুরু হয়েছিল। An-12 এর সাথে একত্রে তিনি সোভিয়েত বিমান বাহিনীর মেরুদণ্ড তৈরি করেছিলেন। এটি এখনও অনেক দেশের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে।
IL-76 এর বহন ক্ষমতা 50 টন। এটি ভারী যানবাহন এবং বিশেষ সরঞ্জাম সরবরাহের উদ্দেশ্যে ছিল। এটি ছোট, অপ্রস্তুত এবং কাঁচা রানওয়ে থেকে কাজ করতে পারে। এটি সবচেয়ে প্রতিকূল আবহাওয়ায় উড়তে এবং অবতরণ করতে পারে। এটি বেসামরিক লোকদের সরিয়ে নেওয়ার জন্য এবং বিশ্বজুড়ে মানবিক ও দুর্যোগ ত্রাণ প্রদানের জন্য একটি জরুরী প্রতিক্রিয়া পরিবহন হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছে।
12. Tupolev Tu-160
Tupolev Tu-160 "হোয়াইট সোয়ান" বা "হোয়াইট সোয়ান" একটি সুপারসনিক ভারী বোমারু বিমান যার গতি Mach 2 এর বেশি, যার মানে এটি শব্দের দ্বিগুণ গতিতে উড়তে পারে। এর পরিবর্তনশীল সুইপ উইংস আছে। এটি সোভিয়েত ইউনিয়ন দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল বি-1 ল্যান্সার সুপারসনিক সুইপ্ট-উইং বোমারু বিমানের আমেরিকান বিকাশকে মোকাবেলা করার জন্য। এটি তুপোলেভ ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। ন্যাটো বাহিনী এটির কোড নাম দিয়েছে Blackjack।
এটি এখনও ব্যবহৃত সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে ভারী যুদ্ধ বিমান। এর টেকঅফ ওজন 300 টন। এটি 1987 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং এটি বেশ কয়েকটি দেশে বিভক্ত হওয়ার আগে সোভিয়েত ইউনিয়নের জন্য তৈরি করা সর্বশেষ কৌশলগত বোমারু বিমান ছিল। 16 টি এয়ারক্রাফ্ট চালু আছে, বহরের হালনাগাদ ও আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে।
11. চীনা পরিবহন বিমান Y-20
Y-20 রাশিয়া এবং ইউক্রেনের সহযোগিতায় জিয়ান এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন দ্বারা তৈরি একটি নতুন চীনা পরিবহন বিমান। এর বিকাশ 1990 এর দশকে শুরু হয়েছিল এবং Y-20 প্রথম 2013 সালে উড়েছিল এবং 2016 সালে চীনা বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, রাশিয়া এবং ইউক্রেনের পরে চীন চতুর্থ দেশ হয়ে 200 টন সামরিক পরিবহন বিমান তৈরি করেছে।
Y-20 এর উত্তোলন ক্ষমতা প্রায় 60 টন। এটি ট্যাংক এবং বড় যুদ্ধ যান বহন করতে পারে। বহন ক্ষমতার দিক থেকে, এটি বড় বোয়িং C-17 গ্লোবমাস্টার III (77 টন) এবং রাশিয়ান Il-76 (50 টন) এর মধ্যে রয়েছে। চীন থেকে বেশিরভাগ ইউরোপ, আফ্রিকা, অস্ট্রেলিয়া এবং আলাস্কায় পৌঁছানোর জন্য Y-20 এর যথেষ্ট পরিসর রয়েছে। এতে চারটি রাশিয়ান D-30KP2 টার্বোফ্যান ইঞ্জিন রয়েছে।
10. বোয়িং সি-17 গ্লোবমাস্টার III
বোয়িং C-17 গ্লোবমাস্টার III মার্কিন বিমান বাহিনীর সবচেয়ে বড় ওয়ার্কহরস। এটি ম্যাকডোনেল ডগলাস দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, যিনি পরে 1990-এর দশকে বোয়িং-এর সাথে একীভূত হন। এটি লকহিড সি-141 স্টারলিফটার প্রতিস্থাপন করার জন্য এবং লকহিড সি-5 গ্যালাক্সির বিকল্প হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। এই ভারী পরিবহন বিমানের বিকাশ 1980 এর দশকে শুরু হয়েছিল। এটি প্রথম 1991 সালে উড়েছিল এবং 1995 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল।
প্রায় 250টি গ্লোবমাস্টার বিমান তৈরি করা হয়েছে এবং ইউএস এয়ার ফোর্স এবং যুক্তরাজ্য, অস্ট্রেলিয়া, কানাডা, সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং ভারত সহ অন্যান্য ন্যাটো দেশগুলি ব্যবহার করছে। এটির পেলোড ক্ষমতা 76 টন এবং এটি একটি আব্রামস ট্যাঙ্ক, তিনটি স্ট্রাইকার সাঁজোয়া কর্মী বাহক বা তিনটি অ্যাপাচি হেলিকপ্টার মিটমাট করতে পারে। এটি অপ্রস্তুত রানওয়ে বা কাঁচা রানওয়ে থেকে কাজ করতে পারে।
9. লকহিড S-5 গ্যালাক্সি
লকহিড সি-৫ গ্যালাক্সিকে লকহিড মার্টিনের পরবর্তী সংস্করণে আপগ্রেড করা হয়েছে। এটি একটি বৃহত্তম সামরিক পরিবহন বিমান। এটি লকহিড কর্পোরেশন দ্বারা ডিজাইন এবং নির্মিত। এটি ইউনাইটেড স্টেটস এয়ার ফোর্স (USAF) দ্বারা ভারী আন্তঃমহাদেশীয় কৌশলগত এয়ারলিফটের জন্য ব্যবহৃত হয়। লকহিড মার্টিনের C-5M সুপার গ্যালাক্সি হল ইউএস এয়ার ফোর্সের ওয়ার্কহরস এবং বৃহত্তম অপারেশনাল বিমান। পরবর্তী বোয়িং C-5 গ্লোবমাস্টার III এর সাথে গ্যালাক্সির অনেক মিল রয়েছে। C-17 গ্যালাক্সি 5 সাল থেকে মার্কিন বিমান বাহিনী দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে। এটি ভিয়েতনাম, ইরাক, যুগোস্লাভিয়া, আফগানিস্তান এবং উপসাগরীয় যুদ্ধের মতো বেশ কয়েকটি সংঘাতে ব্যবহৃত হয়েছে। এটির রোল-অন এবং রোল-অফ ক্ষমতা রয়েছে, যার অর্থ বিমানের উভয় প্রান্ত থেকে কার্গো অ্যাক্সেস করা যেতে পারে।
130 টন বহন ক্ষমতা সহ, এটি দুটি M1A2 Abrams প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক বা 7টি সাঁজোয়া কর্মী বহন করতে পারে। এটি মানবিক সহায়তা এবং দুর্যোগ ত্রাণেও ব্যবহৃত হয়েছে। C-5M সুপার গ্যালাক্সি একটি আপগ্রেড সংস্করণ। 2040 এর পরেও এর আয়ু বাড়ানোর জন্য এটিতে নতুন ইঞ্জিন এবং অ্যাভিওনিক্স রয়েছে।
8. বোয়িং 747
বোয়িং 747 এর আসল ডাকনাম জাম্বো জেট দ্বারা পরিচিত। এটি বিমানের নাক বরাবর উপরের ডেকের একটি স্বতন্ত্র "কুঁজ" আছে। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বোয়িং দ্বারা উত্পাদিত প্রথম ওয়াইড-বডি জেট বিমান। এর যাত্রী ক্ষমতা বোয়িং 150 এর চেয়ে 707% বেশি ছিল।
চার ইঞ্জিনের বোয়িং 747 এর দৈর্ঘ্যের অংশের জন্য একটি দ্বি-স্তরের কনফিগারেশন রয়েছে। বোয়িং 747-এর কুঁজ-আকৃতির উপরের ডেকটিকে সেলুন বা প্রথম-শ্রেণীর আসন হিসাবে পরিবেশন করার জন্য ডিজাইন করেছে। বোয়িং 747-400, সবচেয়ে সাধারণ যাত্রী সংস্করণ, একটি উচ্চ-ঘনত্বের ইকোনমি ক্লাস কনফিগারেশনে 660 জন যাত্রী বসতে পারে।
7. বোয়িং 747 ড্রিমলিফটার
Boeing 747 Dreamlifter হল বোয়িং দ্বারা নির্মিত একটি ওয়াইড বডি কার্গো বিমান। এটি বোয়িং 747-400 থেকে তৈরি করা হয়েছিল এবং 2007 সালে প্রথম উড়েছিল। এটি পূর্বে বোয়িং 747 এলসিএফ বা লার্জ কার্গো ফ্রেটার নামে পরিচিত ছিল। এটি শুধুমাত্র বোয়িং 787 ড্রিমলাইনার বিমানের উপাদানগুলিকে সারা বিশ্ব থেকে বোয়িং কারখানায় পরিবহনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল।
6. আন্তোনোভ An-22
ন্যাটোর An-22 "Antey" বিমানটি কোড নাম "Roster" পেয়েছিল। এটি অ্যান্টোনভ ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি একটি ভারী সামরিক পরিবহন বিমান। এটি চারটি টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, প্রতিটি কাউন্টার-ঘূর্ণায়মান প্রপেলারের একটি জোড়া চালায়। এটি বিশ্বের বৃহত্তম টার্বোপ্রপ বিমান হিসাবে রয়ে গেছে। 1965 সালে, যখন এটি প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল, এটি ছিল বিশ্বের বৃহত্তম বিমান। এটির লোড ক্ষমতা 80 টন। এই বিমানটি অপ্রস্তুত এয়ারফিল্ড থেকে অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং নরম মাটিতে টেক অফ ও অবতরণ করতে পারে। Antonov An-22 বোয়িং C-17 গ্লোবমাস্টারকে ছাড়িয়ে যেতে সক্ষম। এটি সোভিয়েত ইউনিয়নের জন্য প্রধান সামরিক এবং মানবিক এয়ারলিফ্টগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল।
5. Antonov An-124 রুসলান
Antonov An-124 Ruslan, NATO দ্বারা Condor ডাকনাম, একটি এয়ারলিফ্ট জেট বিমান। এটি 1980 এর দশকে আন্তোনভ ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং এখনও এটি বিশ্বের বৃহত্তম সামরিক পরিবহন বিমান। প্রথম ফ্লাইট 1982 সালে তৈরি করা হয়েছিল, এটি 1986 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। এটি রাশিয়ান বিমান বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়। এই ধরনের প্রায় 55টি বিমান চালু আছে।
এটি দেখতে কিছুটা ছোট লকহিড সি-5 গ্যালাক্সির মতো। Antonov An-225 ছাড়া এটি বিশ্বের বৃহত্তম সিরিয়াল সামরিক বিমান। An-124 এর সর্বোচ্চ 150 টন বহন ক্ষমতা রয়েছে। কার্গো বগিটি রাশিয়ান ট্যাঙ্ক, সামরিক যান, হেলিকপ্টার এবং অন্যান্য সামরিক সরঞ্জাম সহ যে কোনও পণ্য বহন করতে পারে।
4. এয়ারবাস A340-600
এটি ইউরোপীয় মহাকাশ কোম্পানি এয়ারবাস ইন্ডাস্ট্রিজ দ্বারা ডিজাইন ও তৈরি করা একটি দীর্ঘ-দূরের, প্রশস্ত দেহের বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী বিমান। 440 জন যাত্রী পর্যন্ত থাকার ব্যবস্থা। এতে চারটি টার্বোফ্যান ইঞ্জিন রয়েছে। এটি বিভিন্ন সংস্করণে আসে, ভারী A340-500 এবং A340-600 লম্বা এবং বড় ডানা রয়েছে। এটি এখন বড় Airbus A350 ভেরিয়েন্ট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে।
এটির পরিসীমা 6,700 থেকে 9,000 নটিক্যাল মাইল বা 12,400 থেকে 16,700 কিমি। এর স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল চারটি বড় বাইপাস টার্বোফ্যান ইঞ্জিন এবং ট্রাইসাইকেলের প্রধান ল্যান্ডিং গিয়ার। আগে এয়ারবাস বিমানে মাত্র দুটি ইঞ্জিন ছিল। টুইন-ইঞ্জিন এয়ারলাইনারদের জন্য প্রযোজ্য ETOPS বিধিনিষেধের অনাক্রম্যতার কারণে A340 দীর্ঘ দূরত্বের ট্রান্সওসেনিক রুটে ব্যবহৃত হয়।
3. বোয়িং 747-8
বোয়িং 747-8 একটি ওয়াইড বডি জেট এয়ারলাইনার যা বোয়িং দ্বারা ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়েছে। এটি একটি প্রসারিত ফুসেলেজ এবং প্রসারিত ডানা সহ 747-এর তৃতীয় প্রজন্ম। 747-8 হল 747-এর বৃহত্তম সংস্করণ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত বৃহত্তম বাণিজ্যিক বিমান। এটি দুটি প্রধান বৈকল্পিক আসে; 747-8 ইন্টারকন্টিনেন্টাল এবং 747-8 মালবাহী। এই বোয়িং মডেলের পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে ঢালু উইংটিপস এবং শব্দ কমাতে ইঞ্জিনের একটি "সাউটুথ" অংশ। 14 নভেম্বর, 2005-এ, বোয়িং "বোয়িং 747-747" নামে 8 অ্যাডভান্সড চালু করে।
2. এয়ারবাস A380-800
Airbus A380 по-прежнему остается самым большим пассажирским самолетом в эксплуатации, даже спустя почти десятилетие регулярной эксплуатации. A380 настолько велик, что многим аэропортам пришлось изменить свою установку, чтобы приспособиться к его высоте и длине. Это двухпалубный широкофюзеляжный четырехмоторный реактивный самолет. Он производится европейским производителем Airbus Industries. У А380 есть несколько вариантов двигателей. Конфигурация, которую используют British Airways и другие авиакомпании премиум-класса, представляет собой четыре турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce Trent 900, которые развивают тягу более 3,000,000 853 469 фунтов. Он может вместить человека в экономическом классе, еще , если есть первый класс.
আজ পর্যন্ত 160 টিরও বেশি A380s নির্মিত হয়েছে। A380 তার প্রথম ফ্লাইট 27 এপ্রিল 2005 এ করেছিল। বাণিজ্যিক ফ্লাইটগুলি 25 অক্টোবর 2007-এ সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের সাথে শুরু হয়েছিল।
1. An-225 (Mriya)
An-225 পৃথিবীতে নির্মিত সবচেয়ে দীর্ঘ এবং বৃহত্তম বিমান। কিংবদন্তি আন্তোনোভ ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা ডিজাইন করা, An-225 1980 এর দশকের ঠান্ডা যুদ্ধ এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের সময় ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। রাইট ভাইরা তাদের প্রথম ফ্লাইটে যে দূরত্ব অতিক্রম করেছিলেন তার চেয়ে কার্গো হোল্ডের দৈর্ঘ্য নিজেই বেশি। ইউক্রেনীয় ভাষায় বিমানটির ডাকনাম ছিল "মরিয়া" বা "স্বপ্ন"। এটি মূলত সোভিয়েত মহাকাশযান বুরানের পরিবহন হিসাবে নির্মিত হয়েছিল।
বিমানটি তার ছোট ভাই An-124 রুসলান, বিশ্বের বৃহত্তম সামরিক পরিবহন বিমানের ধারাবাহিকতা। এটি ছয়টি টার্বোফ্যান ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এর সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 640 টন, যার মানে এটি অন্যান্য বিমানের তুলনায় 20 গুণ বেশি পণ্যসম্ভার বহন করতে পারে। এটি যেকোন বিমানের সবচেয়ে বড় ডানার স্প্যানও রয়েছে।
প্রথম এবং একমাত্র An-225 1988 সালে নির্মিত হয়েছিল। এটি আন্তোনোভ এয়ারলাইনস দ্বারা বড় আকারের পেলোড বহন করে বাণিজ্যিক কার্যক্রমে রয়েছে। এয়ারলিফ্টটি আকাশপথে পরিবাহিত সর্ববৃহৎ এবং সবচেয়ে ভারী সামগ্রী সরবরাহের জন্য বেশ কয়েকটি বিশ্ব রেকর্ড করেছে। এটি চমৎকার অবস্থায় রয়েছে এবং কমপক্ষে আরও 20 বছরের জন্য উড়তে প্রস্তুত।
হালনাগাদ
ইমেজ ক্রেডিট: Stratolaunch
31 মে, 2017; "বিশ্বের বৃহত্তম বিমান" স্ট্র্যাটোলঞ্চ প্রথমবারের মতো হ্যাঙ্গার থেকে বেরিয়ে এসেছে। এটি মাইক্রোসফটের সহ-প্রতিষ্ঠাতা পল অ্যালেন দ্বারা প্রচারিত স্ট্রাটোলঞ্চ প্রকল্পের ফ্ল্যাগশিপ। স্ট্রাটোলঞ্চে ছয়টি বোয়িং 747 ইঞ্জিন, 28টি চাকা এবং 385 ফুটের একটি ডানা রয়েছে, যা একটি ফুটবল মাঠের চেয়েও বড়। এর দৈর্ঘ্য 238 ফুট। এটি 250 টন ওজন বহন করতে পারে। এর পরিসীমা প্রায় 2,000 নটিক্যাল মাইল। স্টারটোলাঞ্চকে কক্ষপথে রকেট উৎক্ষেপণের জন্য একটি বিমান হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল।
পূর্বে, ইতিহাসে যেকোন বিমানের সবচেয়ে বড় ডানা ছিল অল-উড এইচ-4 হারকিউলিস, যা "স্প্রুস গুজ" নামেও পরিচিত; যার দৈর্ঘ্য ছিল 219 ফুট। যাইহোক, এই বিমানটি 70 সালে 1947 ফুট উচ্চতায় মাত্র এক মিনিটের জন্য উড়েছিল এবং আর কখনও উড্ডয়ন করেনি।
Airbus A380 হল বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমান যা প্রতিদিন 300 টিরও বেশি বাণিজ্যিক ফ্লাইট করে। এর উচ্চতা 239 ফুট, যা স্ট্র্যাটোলঞ্চের চেয়েও বেশি। তিনি একটি লম্বা এবং প্রশস্ত শরীর আছে; তবে এটির 262 ফুটের একটি ছোট ডানা রয়েছে।
An-225 মরিয়া 275 ফুট লম্বা, স্ট্রাটোলঞ্চের চেয়ে 40 ফুট লম্বা। এটি 59 ফুট লম্বা, যা স্ট্র্যাটোলঞ্চের 50 ফুটের চেয়েও লম্বা। মরিয়ার ডানা 290 ফুট যা 385 ফুট স্ট্রাটোলঞ্চের চেয়ে ছোট। এর নিজস্ব ওজন 285 টন, যা একটি 250-টন স্ট্র্যাটোলঞ্চের ওজনের চেয়ে বেশি। মরিয়ার সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 648 টন, যা 650 টন স্ট্রাটোলঞ্চের সাথে তুলনীয়।
স্ট্রাটোলঞ্চ সবেমাত্র চালু করা হয়েছে। এটি এখনও ক্যালিফোর্নিয়ার মোজাভেতে মোজাভে এয়ার অ্যান্ড স্পেস পোর্টে নির্মাণাধীন। তাকে বেশ কয়েকটি পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যেতে হবে এবং পরে পরীক্ষামূলক ফ্লাইটগুলি অনুষ্ঠিত হবে। এই দশকের শেষ নাগাদ এটি সম্পূর্ণরূপে চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। 2022 সালের মধ্যে স্ট্রাটোলঞ্চ তার প্রথম লঞ্চ প্রদর্শনের হোস্ট করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
আজ পর্যন্ত (এবং আশা করছি 2022 পর্যন্ত); An-225 মরিয়া এখনও বিশ্বের বৃহত্তম অপারেটিং বিমান!!!
বিশ্বের বৃহত্তম কিছু বিমান যা এখানে উল্লেখ করা হয়নি সেগুলো এখন উৎপাদন বা ব্যবহারে নেই। উপরে তালিকাভুক্ত কিছুগুলির নির্দিষ্ট সংস্করণ রয়েছে যা উপরে তালিকাভুক্ত করা হয়নি। একই ডিজাইনের ধারণার উপর ভিত্তি করে এয়ারবাস এবং বিয়িং বিমানের বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের বিভিন্ন সংস্করণ ছিল। আপনি যদি মনে করেন যে কিছু প্লেন অনিচ্ছাকৃতভাবে নামানো হয়েছে, আপনি আপনার মন্তব্যে এই তথ্য যোগ করতে পারেন।
