টয়োটা ক্যামরি, জাপানি ফ্ল্যাগশিপের ইতিহাস - অটো স্টোরি

টয়োটা Camry এটি আমেরিকার অন্যতম প্রিয় গাড়ি: এটির আকর্ষণীয় নকশা নেই, তবে এটি সামগ্রীতে সমৃদ্ধ এবং চমৎকারভাবে এটি বাজারের অন্যতম নির্ভরযোগ্য গাড়ি।

বর্তমান প্রজন্মপোত-নায়কের জাহাজ জাপানি, যাকে বলা হয় XV50, 2011 সালে প্রবর্তিত: তিনটি সঙ্গে উপলব্ধ ইঞ্জিন পেট্রোল ইঞ্জিন (2.0 145 HP, 2.5 এবং 3.5 V6 268 HP) এবং 2.5 একটি সংকর 154 এইচপি সহ, এটি মার্কিন বাজারে প্রথম ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ছাড়াই বিক্রি হয়েছে। আসুন জাপানি "বার্লিননস" এর বিবর্তনের ত্রিশ বছরেরও বেশি সময় একসাথে আবিষ্কার করি।

টয়োটা ক্যামরি ভি 10 (1982।)

প্রথম প্রজন্ম টয়োটা একটি ভিন্ন ডিজাইন কোড সহ ক্যামরি V10, একটি পরিসীমা আছে ইঞ্জিন দুটি পেট্রল ইউনিট (1.8 এবং 2.0) এবং একটি দুই লিটার ডিজেল ইঞ্জিন নিয়ে গঠিত। চার বা পাঁচটি দরজায় পাওয়া যায়, এটি একটি সামান্য মূল ধারালো শৈলী আছে।

টয়োটা ক্যামরি ভি 20 (1986।)

দ্বিতীয় প্রজন্মের ক্যামরি লঞ্চ উপলক্ষে - V20 - পাঁচ-দরজা ভেরিয়েন্টটি অদৃশ্য হয়ে গেছে, আরও বহুমুখী স্টেশন ওয়াগন সংস্করণের জন্য জায়গা ছেড়েছে। তিন i ইঞ্জিন, সমস্ত পেট্রোল (1.8, 2.0 এবং 2.5 V6), এবং সামনে বা চার চাকা ড্রাইভ।

জাপানের বাইরে নির্মিত প্রথম ক্যামরি (অস্ট্রেলিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) 1989 সালে প্রথম লেক্সাস সিরিজের ভিত্তি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। ES.

টয়োটা ক্যামরি ভি 30 (1990।)

La টয়োটা ক্যামরি ভি 30জাপানি বাজারের জন্য একচেটিয়াভাবে উপলব্ধ ইঞ্জিন পেট্রল 1,8 থেকে 3 লিটার। 1991 সংস্করণ এ হাজির। চার চাকার স্টিয়ারিং এবং পরের বছর একটি ছোট মেকআপ সামনের গ্রিলটি পুনরায় করুন।

টয়োটা ক্যামরি XV10 (1991 год)

La XV10 এটি একটি ছাড়া কিছুই নয় Camry বৃহত্তর V30 আমেরিকান এবং অস্ট্রেলিয়ান বাজারের জন্য তৈরি। সেডান, কুপ এবং সংস্করণে পাওয়া যায়। স্টেশন ওয়াগন, দুটি পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত: V2.2 3.0 এবং 6।

1992 সালে, গাড়িটি ইতালিতেও আত্মপ্রকাশ করেছিল ইঞ্জিন 3.0 ভি 6 পেট্রোল ইঞ্জিন 188 এইচপি উত্পাদন করে এবং পরের বছর পারিবারিক রূপে যোগ দেয়, যা 1995 সালে দৃশ্যটি ছেড়ে যায়।

টয়োটা ক্যামরি ভি 40 (1994।)

শুধুমাত্র জাপানে পাওয়া যায়, এর একটি পরিসীমা রয়েছে ইঞ্জিন দুটি পেট্রল ইউনিট (1.8 এবং 2.0) এবং একটি টার্বোডিজেল 2.2।

বাজারে A রূপে বাজারে সামনের চাকা ড্রাইভ o অবিচ্ছেদ্য, 1996 সালে, একটি প্রসাধনী মেরামত করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলি আপডেট করা হয়েছিল।

টয়োটা ক্যামরি XV20 (1996 год)

La XV20 আমাদের মতে, টয়োটা ক্যামেরি সবচেয়ে মূল নকশা সহ। সেডান বা স্টেশন ওয়াগন ভেরিয়েন্টে পাওয়া যায়, এর একটি মডেল পরিসীমা রয়েছে। ইঞ্জিন দুটি পেট্রল ইউনিট নিয়ে গঠিত: 2.2 থেকে 133 এইচপি এবং 3.0 এইচপি 6 এইচপি সহ। (একমাত্র ইউনিট যা 190 সালে আমাদের দেশে প্রবেশ করেছিল)।

Il মেকআপ 1999 - যে বছর জাপানি বার্লিনোনা শেষ পর্যন্ত ইতালীয় ডিলারশিপ থেকে দুর্বল বিক্রয়ের কারণে অদৃশ্য হয়ে যায় - গাড়ির সামনে এবং পিছনে পরিবর্তন করা হয়েছিল।

টয়োটা ক্যামরি XV30 (2001 год)

চারটি দরজার সাথে একচেটিয়াভাবে উপলব্ধ, এর একটি পরিসীমা রয়েছে ইঞ্জিন লঞ্চে, এটি তিনটি পেট্রল ইউনিট নিয়ে গঠিত: 2.4 এইচপি। 157, 3.0 এইচপি 6 V192 (210 সালে বিদ্যুৎ 2003 এইচপি বেড়েছে) এবং 3.3 এইচপি। 6 V225।

টয়োটা ক্যামরি XV40 (2006 год)

La টয়োটা ক্যামরি এক্সভি 40 ডেট্রয়েট অটো শোতে উপস্থাপিত: এ উপলব্ধ সামনের চাকা ড্রাইভ o অবিচ্ছেদ্য, এটি তিনটি পেট্রোল ইঞ্জিন (2.4, 2.5 এবং 3.5 V6) এবং একটি হাইব্রিড 2.4 দিয়ে সজ্জিত।

একটি অপ্রতিদ্বন্দ্বী কিন্তু মনোরম নকশা সহ, এটি পূর্ববর্তী প্রজন্মের চেয়ে বেশি স্থান এবং উন্নত বায়ুবিদ্যা সরবরাহ করে। ভিতরে মেকআপ 2009 আরো আক্রমণাত্মক গ্রিল এবং নতুন খাদ চাকা পরেন।