Toyota CH-R হাইব্রিড E-CVT – আপনার Strada ব্যবহার করে দেখুন
সন্তুষ্ট
Toyota CH-R হাইব্রিড E-CVT – আপনার Strada ব্যবহার করে দেখুন
আমরা 122 অশ্বশক্তি সহ একটি হাইব্রিড সংস্করণে টয়োটার কম্প্যাক্ট এসইউভি পরীক্ষা করেছি। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সিভিটি সহ।
পেগেলা
|
|
টয়োটা সি-এইচআর-এর একটি খেলাধুলাপূর্ণ এবং স্বতন্ত্র স্টাইল রয়েছে যা খুশি। এটি কম জ্বালানী খরচ বৈশিষ্ট্য এবং একটি খুব সমৃদ্ধ মান সরঞ্জাম boasts. বোর্ডে চার জনের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে, তবে ট্রাঙ্কটি জ্বলছে না। চটপটে এবং প্রতিক্রিয়াশীল: তার প্রিয় অঞ্চল হল শহর, যেখানে হাইব্রিড ইঞ্জিন এবং CVT সবচেয়ে ভাল কাজ করে, একটি শান্ত এবং মসৃণ যাত্রা নিশ্চিত করে। অন্যদিকে, আপনি যখন অনুপ্রেরণা খুঁজছেন, তখন C-HR ক্ষতিগ্রস্ত হয়, বিশেষ করে পাহাড়ের রাস্তায়।
La টয়োটা সি-এইচআর উজ্জ্বল, ভবিষ্যত এবং পেশীবহুল শহুরে SUV। কিন্তু নকশা খুব জেপি যা আমরা ইউরোপীয়রাও এবার ভালোবাসি। বাঁকা চাকা খিলান, একটি পাতলা কাটা জানালা এবং একটি রঙিন এবং ভাস্কর্যযুক্ত পিছনের প্রান্ত এটি একটি খেলাধুলার পাশাপাশি প্রতারণামূলক চেহারা দেয়। আত্মা টয়োটা সি-এইচআর হাইব্রিড এটি প্রকৃতপক্ষে পরিষ্কার এবং সবুজ: মেকানিক্স টয়োটা প্রিয়াসের মতো, একইভাবে প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত 1,8-লিটার চার-সিলিন্ডার এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ভেরিয়েটার অসীম পরিবর্তনশীল, তরল, কিন্তু খুব প্রতিক্রিয়াশীল নয়। আপাত শক্তি di 122 CV, হাইব্রিড সংস্করণ শুধুমাত্র সঙ্গে উপলব্ধ সামনের চাকা ড্রাইভ
সিটি
La টয়োটা সিএইচ-আর হাইব্রিড শহরটি তার প্রাকৃতিক আবাসস্থলে রয়েছে। এর কম্প্যাক্টনেসের কারণে (দীর্ঘ 436 সেমি এবং প্রশস্ত 180 সেমি) দরিদ্র পিছনের দৃশ্যমানতার মধ্যেও সহজে পার্ক করা যায়।
ট্রাফিক জ্যামে থাকাটা খুবই আনন্দদায়ক। এটি মোবাইল, নীরব এবং একটি রুমালে বাঁকা। ভিতরে হাইব্রিড ট্রান্সমিশন ভাল টর্ক আছে, কিন্তু ভেরিয়েটার সুইচ করুন তিনি একটি সুখী যাত্রা পছন্দ করেন না: এটিকে সর্বোত্তমভাবে কাজ করার জন্য আপনাকে তীরটিকে "ইকো" জোনে রাখতে হবে। প্রতিস্থাপন ট্যাকোমিটার সূচক আসলে একটি গুরুত্বপূর্ণ রেফারেন্স পয়েন্ট এবং আপনাকে সর্বোচ্চ দক্ষতায় আপনার গাড়ি চালাতে সাহায্য করে। আপনি যদি আপনার দায়িত্ব ভালভাবে পালন করেন, আমি খরচ সত্যিই কম হবে: হাউস গড় ঘোষণা করে 26 কিমি / লি উভয় মিলিত চক্র এবং দৈনন্দিন ড্রাইভিং, আপনি আরামদায়ক উচ্চ থাকতে পারেন 20 কিমি / ঘন্টা, যা মোটেও খারাপ নয়।
সিটি অফ আউট
La টয়োটা সি-এইচআর কোণঠাসা করার সময় এটি চটপটে এবং সুনির্দিষ্ট, এমনকি স্টিয়ারিং হালকা এবং ট্যুরিং হলেও। এটি একটি লজ্জাজনক ইঞ্জিনের জন্য লজ্জা যা রাস্তা দিয়ে বাতাসের সাথে মেজাজকে নিস্তেজ করে দেয়। সাধারণ শক্তি 122 CV, এবং মাধ্যমে সামনের চাকার উপর ভিত্তি করে ক্রমাগত পরিবর্তনশীল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন CVT, যা কমবেশি স্কুটারের মত কাজ করে। ধারণাটি আকর্ষণীয় নয়: ঘরটি একটি শট ঘোষণা করেছে 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 11 কিমি / ঘন্টা e 170 কিমি / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি.
হাইওয়ে
In মোটরওয়ে la টয়োটা সি-এইচআর হাইব্রিড সবসময় পরিবর্তনে ভোগে। হাইব্রিড ইঞ্জিন ক্রুজিং স্পিডে ভাল পারফরম্যান্স করে না এবং জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পায় যদিও এটি এখনও চালু রাখা সম্ভব। গড়ে 15 কিমি / লি। কিন্তু ভাল শব্দ নিরোধক।
বোর্ডে জীবন
তার 436 সেমি লম্বা আপনি একটি মোটা অঙ্কের অনুমতি দিন বোর্ডে আসন, এমনকি যারা পিছনে বসে আছে তাদের দৃশ্য পাতলা জানালা দ্বারা সীমাবদ্ধ এবং পিছনের জানালা নামে একটি ফাঁক। 377-লিটারের ট্রাঙ্কটিও যথেষ্ট, কিন্তু এই সেগমেন্টে যারা আছে তারা অনেক ভালো।
আমরা আসি অভ্যন্তর, ব্যক্তিগতও, কিন্তু বাইরের লোক হিসেবে নয়।
চাক্ষুষ প্রভাব ভাল, যদিও শক্ত প্লাস্টিক প্রাধান্য পায়। ভিতরে 8 ইঞ্চি থেকে পর্দা ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম সত্যিই বড় এবং অত্যন্ত দেখা যায় সেইসাথে ব্যবহার করা সহজ। আসলে, সবকিছু নাগালের মধ্যে এবং ভালভাবে চিন্তা করা হয়।
মূল্য এবং ব্যয়
মূল্য টয়োটা সিএইচ-আর হাইব্রিড অংশ বিশেষ 28.550 ইউরো, এবং কাস্টমাইজেশনটি যে মূল সংস্করণটি গর্ব করে তা থেকে সত্যিই সমৃদ্ধ 17 ইঞ্চি চাকা, কর LED দিন চলমান, লা চস্বয়ংক্রিয় রেনাটা পথচারীদের স্বীকৃতি, লেন ছাড়ার সতর্কতা, স্বয়ংক্রিয় উচ্চ মরীচি, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং ট্রাফিক চিহ্ন স্বীকৃতি সহ।
নিরাপদ
La উপকরণ ফাঁপাএবং টয়োটা সি-এইচআর আরাম এবং নিরাপত্তার জন্য আকর্ষণীয় আনুষাঙ্গিকগুলি যেমন অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, ড্যাশবোর্ডে রাস্তার চিহ্ন পুনরাবৃত্তি, লেন পালন এবং স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং অন্তর্ভুক্ত।
প্রাযুক্তিক বর্ণনা
মাত্রা
| লম্বা | 436 সেমি |
| প্রস্থ | 180 সেমি |
| উচ্চতা | 156 সেমি |
| ওজন | 1455 কেজি |
| ট্রাঙ্ক | 377-1500 লিটার |
টেকনিক
| ইঞ্জিন | 1798 সেমি |
| ক্ষমতা | 122 CV |
| একটি দম্পতি | 144 এনএম |
| সম্প্রচার | স্টেপলেস অটোমেটিক ভেরিয়েটার |
কর্মীরা
| 0-100 কিমি / ঘন্টা | 11 সেকেন্ড |
| Velocità Massima | 170 কিমি / ঘন্টা |
| খরচ | 3,8 ল / 100 কিমি |
| নির্গমন | 86 গ্রাম / কিমি CO2 |
