টয়োটা হিলাক্স এক্সট্রা ক্যাব 2.5 ডি -4 ডি কান্ট্রি
আমরা বিশ্বের সবচেয়ে বিখ্যাত পিকআপগুলির মধ্যে অনেকবার লিখেছি, টয়োটা হিলাক্স, সম্প্রতি AM 15-2006 পরীক্ষার আকারে, যেখানে জাপানিরা পাঁচটি পিকআপের সরাসরি তুলনা করে একটি বিনয়ী পঞ্চম স্থান অধিকার করেছে। ... তার দুর্বলতার কারণে, তার প্রতিযোগীদের তুলনায় ইন-লাইন ফোর-সিলিন্ডার টার্বোডিজেল নিম্ন র to্যাঙ্কিংয়ে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছে।
জাপানিরা ইতিমধ্যেই একটি ঘুম পেয়েছে এবং ঘোষণা করেছে যে ষষ্ঠ প্রজন্মের হিলাক্স শীঘ্রই টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার থেকে বহন করা তিন লিটার টার্বোডিজেল গ্রহণ করবে এবং বিদ্যমান আড়াই লিটারকে kil কিলোওয়াট (88 এইচপি), কিছুটা বেশি আপগ্রেড করবে বর্তমান 120 কিলোওয়াটের চেয়ে। কিমি), যা আমাদের নতুন হিলাক্সের তৃতীয় পরীক্ষায় শক্তির যত্ন নিয়েছিল (আমরা প্রথমে এটিকে হিলাক্স ডাবল ক্যাব সিটি (দুই ধরনের আসন, উন্নত সরঞ্জাম) এএম 75-102 এ প্রকাশ করেছি)।
দুবারই লাল, একটি আকর্ষণীয় ফ্রেম, ক্রোম অ্যাকসেন্ট, দুই জোড়া পাশের দরজা এবং একটি শালীন পিছনের আসন এবং বেশিরভাগ সিটি গাড়ির প্রতিদ্বন্দ্বী যন্ত্রপাতি, হিলাক্স ডাবল ক্যাব সিটি এইবার এক্সট্রা চালু করা থেকে সম্পূর্ণ ভিন্ন শ্রেণীতে ছিল। ক্যাব দেশ। এটি সাদা, কোন প্রশস্ত ফেন্ডার নেই, ক্রোম ট্রিম নেই, কুয়াশার লাইটের পরিবর্তে, এতে বাম্পারে দুটি বড় ছিদ্র রয়েছে, কালো আয়নার কভার রয়েছে, কেবিনে একটি মাত্র দরজা আছে।
এই হিলাক্সটি তৈরি করা হয়েছে কাজ করার জন্য, কাজ করার জন্য, যে কাজগুলো (এবং এখনও আছে) বাস্তব পিকআপ দ্বারা সম্পন্ন। এটি "শহর" পিকআপ ট্রাকগুলির সাথে মেলে না যা কখনও কখনও পণ্য বহন করে এবং শহরের কেন্দ্রে "উপস্থিত" হয়। যদিও হিলাক্স এক্সট্রা ক্যাবের মাত্র এক জোড়া দরজা আছে, প্রথম আসনের পিছনে একটি অতিরিক্ত বেঞ্চ রয়েছে যা দুই জনকে বসাতে পারে, কিন্তু খুব বেশি সময় না যেহেতু প্যাডেড বেঞ্চটি খুব শক্ত হয়ে যায় এবং একটি অভ্যন্তরীণ হ্যান্ডেলের অভাবে বন্ধ হয়ে যায়। -রোড হুক চারদিক থেকে শরীরের উপর স্লাইডিং, দ্রুত একটি দুmaস্বপ্নে পরিণত।
2-লিটার কমন রেল টার্বোডিজেল একটি বিনোদন পিকআপের জন্য ভাল নয় (ট্রাফিক লাইট থেকে ট্রাফিক লাইটের দ্রুত ত্বরণ ভাবুন!), কিন্তু এটি একটি অতিরিক্ত এক্সট্রা ক্যাবে ভাল কাজ করে। শক্তি যথেষ্ট নয়, কিন্তু পর্যাপ্ত টর্ক (5 Nm @ 260 rpm) সহ একটি কিলোওয়াট (2400 @ 75 rpm) যথেষ্ট যথেষ্ট কাজের জন্য, গিয়ারবক্স, আংশিক ডিফারেনশিয়াল লক এবং চার চাকা ড্রাইভ সহ, এই হিলাক্স জঙ্গলের অনেক কোণ অতিক্রম করুন অথবা সার্বভৌমভাবে মাঠের রাস্তায় চড়ুন, গভীর কাদায় হোঁচট খান এবং যেখানে অন্যরা পারে না সেখানে ভেঙে পড়ুন।
পাতা-স্প্রুং পিছনটি যখন খালি থাকে তখন হালকা হয় এবং বাম্পগুলি অতিক্রম করার সময় (বিশেষ করে ভেজা পৃষ্ঠে) নির্দেশ করে যে আপনি নিজের পথে যেতে চান। রাগড চেসিসটি "বেলুন জুতা" (যা বগি ট্র্যাকের মাটিতে বাম্পগুলিকে কুশন করে) দিয়ে সাধারণ রাস্তায় কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং হিলাক্স সাসপেনশন ডিজাইনের সাথে, এটি বডি রোল এবং দোলাতে বিবাহিত। কিন্তু এটা জানা যায় যে হিলাক্স একটি আরামদায়ক রোড ক্রুজার নয়, এটি একটি শক্তিশালী কাজের জন্তু যা হাইওয়েতে আশ্চর্যজনকভাবে শান্ত একটি উচ্চ ইঞ্জিন সহ একটি ট্রাকের উচ্চাকাঙ্ক্ষা দাবি করে।
প্যাসেঞ্জার বগির সাউন্ডপ্রুফিং পঞ্চম প্রজন্মের হিলাক্সের তুলনায় ভালো, যেমন সরঞ্জাম, ড্যাশবোর্ডের আকৃতি এবং নির্বাচিত উপকরণ। সর্বশেষ হিলাক্স পরীক্ষার মডেলটিতে দেশীয় সরঞ্জাম ছিল (গ্রামীণ সরঞ্জাম হল আরেকটি প্রমাণ যে এই হিলাক্সটি ইনস্টল করার জন্য নয়, তবে এটির সম্পূর্ণ কার্যকর ব্যবহার প্রথম স্থানে), যা এই গাড়ির টিকিট, তবে ইতিমধ্যেই ABS এবং দুটি চালু রয়েছে এয়ার কুশন এবং উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি অতিরিক্ত কেবিন হিটার।
সিটি হার্ডওয়্যারের তুলনায়, এটি স্পার্টান হার্ডওয়্যার (অ্যাডজাস্টেবল সাইড মিররের ভিতর থেকে নয়, এয়ার কন্ডিশনারটি টেস্ট গাড়িতে অতিরিক্ত চার্জের জন্য ছিল), যদিও আপনি শহীদ হওয়ার জন্য দৌড়াবেন না কারণ কেবিনের অনুভূতি ভাল। ... এখানে প্রচুর স্টোরেজ স্পেস রয়েছে, এবং ড্যাশবোর্ডটি মোটেও পিকআপ ট্রাকের মতো মনে হয় না।
কাজের জন্য নির্মিত, এটি চালানো কঠিন মনে হয়, কিন্তু হিলাক্স স্টিয়ারিং হুইলটি যে স্বাচ্ছন্দ্যে ঘুরছে তাতে অনেকেই অবাক হবেন। লম্বা স্ট্রোক এবং আরও দীর্ঘ খাদ সহ একটি সুনির্দিষ্ট গিয়ার লিভার ভারী হয়ে যায়, কখনও কখনও এমনকি ট্রাকের মতো, যা একরকম হিলাক্সের টার্নিং ব্যাসার্ধের সাথে মেলে। তিনি শহরের কেন্দ্রে পার্কিংও অপছন্দ করেন।
Hilux তিনটি সংস্করণে কেনা যাবে। একটি ডবল, বর্ধিত বা একক ক্যাব সহ। প্রথমটির দৈর্ঘ্য 1520 মিলিমিটার (বহন ক্ষমতা 885 কিলোগ্রাম), দ্বিতীয়টি - 1805 মিলিমিটার (বহন ক্ষমতা 880 কিলোগ্রাম), এবং সমস্ত হিলুক্সি, সিঙ্গেল কাবা, এর মধ্যে সবচেয়ে কার্যকরী ক্যাসনটির দৈর্ঘ্য 2315 মিলিমিটার (বহনকারী) ক্ষমতা 1165 কিলোগ্রাম)। . এটা বেশ পরিষ্কার যে কোন Hilux সবচেয়ে কঠিন কাজ।
এটাও বোধগম্য যে এক্সট্রা ক্যাবে আপনি সর্বদা পিছনের সিটে আরো দুইজন যাত্রীকে বসাতে পারেন, স্যুটকেস এবং রিমুভেবল রিয়ার সিটের নিচে বাক্স ব্যবহার করতে পারেন, যা সিঙ্গেল ক্যাব দিয়ে সম্ভব নয়। যাইহোক, আমরা আশা করি আপনি খুব কমই পিছনের বেঞ্চটি ব্যবহার করবেন কারণ এটি শুধুমাত্র একটি জরুরি অবস্থা।
রুবর্বের অর্ধেক
ছবি: আলেস পাভলেটিক, মিতিয়া রেভেন
টয়োটা হিলাক্স এক্সট্রা ক্যাব 2.5 ডি -4 ডি কান্ট্রি
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | টয়োটা আদ্রিয়া ডু |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 23.451,84 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 25.842,93 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 75kW (102 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 18,2 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 150 কিমি / ঘন্টা |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - সরাসরি ইনজেকশন টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 2494 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 75 kW (102 hp) 3600 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 200 Nm 1400-3400 rpm এ। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ম্যানুয়াল ফোর-হুইল ড্রাইভ - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 255/70 R 15 C (গুডইয়ার র্যাংলার এইচপি এম + এস)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 150 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 18,2 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) কোন ডেটা নেই। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1715 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2680 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 5255 মিমি - প্রস্থ 1760 মিমি - উচ্চতা 1680 মিমি |
| অভ্যন্তরীণ মাত্রা: | জ্বালানী ট্যাংক 76 l |
| বাক্স: | 1805 × 1515 মিমি |
আমাদের পরিমাপ
| T = 19 ° C / p = 1020 mbar / rel। মালিকানা: 50% / শর্ত, কিমি মিটার: 14839 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 17,3s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 20,1 সেকেন্ড ( 108 কিমি / ঘন্টা) |
| শহর থেকে 1000 মি: | 37,6 সেকেন্ড ( 132 কিমি / ঘন্টা) |
| সর্বাধিক গতি: | 145 কিমি / ঘন্টা (ভি।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 9,8 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 44,5m |
| এএম টেবিল: | 45m |
মূল্যায়ন
এই Hilux শান্ত দেখায় না, কিন্তু কালো বাম্পার সঙ্গে, এটা সহজ নয়. এক্সট্রা ক্যাব হল একটি পারফরম্যান্স মেশিন যা এমনকি চারজন যাত্রীকে (শক্তির জন্য দু'জন) প্রলুব্ধ করতে পারে এবং বিনা দ্বিধায় একটি নোংরা অফ-রোড যান। কিলোওয়াটের অপুষ্টি তার কাছে বেশি জমকালো ডাবল ক্যাবের তুলনায় কম পরিচিত। আর কিলোওয়াট আসছে!
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
ক্ষেত্র দক্ষতা
চার চাকা ড্রাইভ এবং গিয়ারবক্সে স্যুইচ করুন
জ্বালানি খরচ
ব্যবহারযোগ্যতা (ক্যাসন)
পাকা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় অস্বস্তিকর জাহাজ চলাচল
এটির বাইরের তাপমাত্রা সেন্সর নেই
অস্বস্তিকর ব্যাক বেঞ্চ (কোন হ্যান্ডেল নেই)
