টয়োটা প্রিয়াস প্লাস - হাইব্রিড সেভেন

টয়োটা তার জনপ্রিয় হাইব্রিডকে গাড়ির পুরো পরিবারে পরিণত করতে চায়। সাত আসনের প্রিয়াস প্লাস ভ্যানটি আগামী বছরের প্রথমার্ধে বাজারে আসার কথা রয়েছে।

নতুন গাড়িটি বর্তমান প্রিয়াসের মতো দেখতে, তবে সিলুয়েটে একটি ভ্যানের একটু কাছাকাছি। গাড়িটি অবশ্যই 12,5 সেমি লম্বা এবং বর্তমান প্রিয়াসের চেয়ে 2,5 সেমি চওড়া হতে হবে। যাইহোক, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল অভ্যন্তর, যা 7 জন লোককে মিটমাট করতে পারে। ড্যাশবোর্ডটি বর্তমান প্রিয়াসের সাথেও সাদৃশ্যপূর্ণ। কেন্দ্র কনসোল প্রসারিত করা হয়েছে. ড্রাইভারের পাশের বেল্টে গিয়ার লিভার, হ্যান্ডব্রেক এবং গাড়ির স্টার্ট বোতাম রয়েছে। কনসোলের শীর্ষে একটি প্রশস্ত, নিম্ন ডিসপ্লে রয়েছে যা ড্যাশবোর্ডের মতো দ্বিগুণ হয়। গতি এবং অন-বোর্ড কম্পিউটার ডেটা ছাড়াও, এটি ট্যাঙ্ক এবং ব্যাটারি চার্জের জ্বালানী স্তরের উভয় সূচক দেখায় এবং একটি টেকোমিটারের পরিবর্তে, একটি ইঞ্জিন অপারেশন সূচক যা ব্রেকিংয়ের সময় শক্তি খরচ বা এর পুনরুদ্ধারের মাত্রা দেখায়।

সামনের আসনগুলির মধ্যে একটি আর্মরেস্ট সহ একটি কনসোল রয়েছে, যার একটি কাপ ধারক এবং তিনটি বোতাম রয়েছে যা আপনাকে পাওয়ার ইউনিটের অপারেশন মোড নির্বাচন করতে দেয়। বেছে নেওয়ার জন্য তিনটি বিকল্প রয়েছে: ECO, যেখানে ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল কম্পিউটারগুলি সর্বোচ্চ সেটিংস নির্বাচন করে, পাওয়ার মোডে, কর্মক্ষমতাই লক্ষ্য, এবং EV মোড চালু করলে দহন ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। শেষ, বা বরং প্রথম মোডটি হল সাধারণ অবস্থান, যেখানে ইলেকট্রনিক্স অন্যান্য মোডগুলির সম্ভাবনা থেকে গড় নেওয়ার চেষ্টা করে। সামনের আসনগুলির মধ্যে টানেলে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিও রয়েছে, যা গাড়ির পিছনে আরও জায়গা তৈরি করে।

গাড়িটিতে একটি Entune মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে (অন্তত মার্কিন বাজারের জন্য ঘোষণা অনুযায়ী), যার মধ্যে কেবল স্যাটেলাইট রেডিও নয়, মোবাইল ফোনে উপলব্ধ মোবাইল ইন্টারনেট এবং ওয়েব অ্যাপ্লিকেশনগুলির মাধ্যমে প্রদত্ত তথ্য ব্যবহার করার ক্ষমতাও অন্তর্ভুক্ত থাকবে। নেটওয়ার্কে অ্যাক্সেসের ফলে কাছাকাছি গ্যাস স্টেশনগুলিতে আবহাওয়া, রাস্তার অবস্থা এবং এমনকি দাম সম্পর্কে তথ্য পাওয়া সহজ হবে৷ আপনি আইটিউনস অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করতে এবং অ্যাপল মিউজিক স্টোরে কেনাকাটা করতে পারবেন, সেইসাথে সিস্টেমে আপনার নিজস্ব আইপড অন্তর্ভুক্ত করতে পারবেন, তবে আমি আপনাকে আবার মনে করিয়ে দিতে চাই - এইগুলি আমেরিকান ঘোষণা। এখনও এই ধরনের বিলাসিতা আশা করবেন না।

অন্যান্য বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে প্যানোরামিক ভিউ কাচের ছাদ। এটিতে বৈদ্যুতিকভাবে চালিত সানশেড রয়েছে এবং এর ওজন 40 শতাংশ। এই ধরনের অন্যান্য সমাধানের চেয়ে কম। প্রিয়াস প্লাস উন্নত পার্কিং সহায়তা সহ একটি বিপরীত ক্যামেরার মতো বৈশিষ্ট্যগুলির সাথেও প্রলুব্ধ করে।

কেবিনটি পরিবারের কথা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে। পিছনের আসনটি আলাদা এবং ভাঁজ করা, একটি ব্যাকরেস্ট সহ, যার অংশগুলি বিভিন্ন কোণে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। সোফার সামনে একটি সমতল মেঝে রয়েছে, যা মাঝখানে বসা ব্যক্তির জন্য আরও বেশি আরামের নিশ্চয়তা দেয়। যাইহোক, আরেকটি অভ্যন্তরীণ বিকল্প পাওয়া যাবে। দ্বিতীয় সারিতে তিনটি স্বাধীন আর্মচেয়ার রয়েছে এবং তৃতীয় সারিতে অর্ধেক ভাগে বিভক্ত একটি সোফা রয়েছে। গাড়ির বর্ধিতকরণ এবং শরীরের পুনঃপ্রোফাইলিং শুধুমাত্র পিছনের সিটে যাত্রীদের জন্য আরও জায়গা প্রদানের অনুমতি দেয়নি, তবে বর্তমান প্রিয়াসের তুলনায় লাগেজ বগিকে দ্বিগুণ করার অনুমতি দেয়।

গাড়িটি প্রিয়াস প্লাগ-ইন হিসাবে একই ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে। সুতরাং, আমাদের 1,8 এইচপি সহ একটি 98-লিটার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সংমিশ্রণ রয়েছে। এবং একটি আশি শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটর। 134 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি টপ-এন্ড হাইব্রিড সিস্টেম তৈরি করা হচ্ছে। যদিও সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত তথ্য প্রকাশ করা হয়নি, তবে ঘোষণা অনুসারে, শহরে গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি 5,6 লি / 100 কিমি, হাইওয়েতে 6,19 লিটার এবং গড়ে 5,8 লি / 100 কিমি জ্বলতে হবে। টয়োটা অবিলম্বে জোর দেয় যে সাত আসনের ভ্যানের মধ্যে প্রিয়াস প্লাস হবে সবচেয়ে সাশ্রয়ী গাড়ি। অনেক ইলেকট্রনিক সিস্টেম চালককে সাহায্য করবে। এর মধ্যে রয়েছে অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, এইচএসি হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট, এলইডি হেডলাইট এবং একটি পিসিএস (সংঘর্ষ এড়ানোর ব্যবস্থা) যা আঘাতের ঝুঁকি কমায়।

গাড়িটি 2012 সালের প্রথমার্ধে বাজারে আসবে, তাই আমাদের সম্ভবত আরও সুনির্দিষ্ট চশমা এবং প্রযুক্তিগত ডেটার জন্য পতন না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে।