টয়োটা RAV4 D4D
সন্তুষ্ট
টয়োটা রাভ 4 ডি 4 ডি এর অনেকগুলি ভিন্ন মুখ রয়েছে। এটি একটি আকর্ষণীয় মিশ্রণ, যেমন "tavzhntrozh" থেকে চা, যা কোন রোগ নিরাময় করে। রাজপথে একটু, কাজে একটু, মাঠে একটু, প্রকৃতির ভ্রমণে একটু, একটু একা, পরিবারের সাথে একটু। আমরা চর্মসার হতে চাই না, কিন্তু এই গাড়িটি সর্বত্র আশ্চর্যজনকভাবে ভাল পারফর্ম করে।
পিডিএফ পরীক্ষা ডাউনলোড করুন: টয়োটা টয়োটা RAV4 D4D
টয়োটা ইতিমধ্যেই সফল D4D ডিজেল ইঞ্জিনকে ইতিমধ্যেই সফল RAV4 এর সাথে যুক্ত করেছে এবং অল-হুইল ড্রাইভের সাথে এটি একটি আকর্ষণীয় প্যাকেজে আবৃত করেছে। ইঞ্জিনটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড় অভিনবত্ব। টার্বো ডিজেলের পর্যাপ্ত শক্তি রয়েছে যা যাত্রাকে প্রাণবন্ত করে তুলতে পারে এবং রাস্তার বাইরে ক্লান্ত না করে। পরীক্ষায় খরচ প্রতি শত কিলোমিটারে 8, 3 এবং 9 লিটারের মধ্যে ছিল, যা এখনও কিছুটা গ্রহণযোগ্য, কিন্তু আমরা অবশ্যই একটি আধুনিক ডিজেলের জন্য সম্ভবত এক লিটার এবং অর্ধেক কম চাই।
পাঁচ-দরজা শরীরের নরম লাইনগুলি আনন্দদায়ক এবং স্বীকৃত, যখন বায়ুচলাচলের জন্য বিস্তৃত বোনেট কিছুটা খেলাধুলা যোগ করে। যদি আমরা কখনও স্বল্প সংস্করণে জায়গার অভাব সম্পর্কে অভিযোগ করে থাকি, তাহলে আরামদায়ক আসন নিয়ে কোন সমস্যা নেই, যেহেতু অনেক জায়গা আছে। আসনগুলি দুর্দান্ত এবং পিছনের বেঞ্চটি অনেকগুলি সামঞ্জস্যের অনুমতি দেয়।
লম্বা দেহ এবং অফ-রোড উৎপত্তি সত্ত্বেও, র্যাভ 4 পাকা রাস্তায় ড্রাইভারের নির্দেশনা খুব ভালভাবে অনুসরণ করে যেখানে এই ধরনের যানবাহন বেশিরভাগই চালিত হয়। কোণে কোন অপ্রীতিকর দোলনা এবং বডি রোল নেই, ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা নিম্ন মধ্যবিত্ত শ্রেণীর ভাল গাড়ির মতোই।
আমরা স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভে খুব মুগ্ধ হয়েছিলাম, যা চারটি চাকাতে ভাল ট্র্যাকশন সরবরাহ করে। গাড়ী এটি থেকে অনেক উপকার করে, বিশেষ করে নিরাপত্তা, কারণ শুধুমাত্র ইচ্ছাকৃতভাবে ওভারস্পিড করার সময় বাঁকগুলোতে কর্নার করার ফলে একটি (সহজভাবে নিয়ন্ত্রিত) রিয়ার এন্ড স্লিপ হবে। এমনকি অ্যাসফল্ট বা পিচ্ছিল ডালপালা এলাকায় বালির মতো বিরক্তিকর জিনিসগুলিও অবাক হওয়ার মতো নয়। ডিজেল ইঞ্জিন উচ্চ টর্ক এবং হুইল স্লিপ কন্ট্রোল প্রদান করে চালককে ব্যাপকভাবে সহায়তা করে।
যাইহোক, আপনাকে পিচে একটু বেশি সতর্ক থাকতে হবে। যতক্ষণ পর্যন্ত বেস শক্ত হয় এবং খুব খাড়া না হয়, কোন সমস্যা নেই। যাইহোক, কাদা এবং রুক্ষ ভূখণ্ডে, একাগ্রতা এবং ভাল চিন্তা প্রয়োজন। এমনকি একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ, Rav4 উচ্চতর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ সহ একটি যাত্রীবাহী গাড়ি হিসাবে রয়ে গেছে। আপনার একটি গিয়ারবক্স প্রয়োজন এমন একটি ভ্রমণের সময়, শুধুমাত্র চরমপন্থীরা আসল এসইউভি চালায়।
যারা একটু অ্যাডভেঞ্চার খুঁজছেন এবং স্লোভেনিয়ায় প্রচুর পরিমানে দুর্গম বা পরিত্যক্ত রাস্তা আবিষ্কার করছেন, তাদের জন্য Rav4 পিছনে ফিরবে না। এবং এখানেই তিনি সর্বাধিক তার বহুমুখীতার মধ্যে নিজেকে প্রকাশ করেন। এটি বিশ্রামের জন্য ভালভ হিসাবে কাজ করতে পারে এবং প্রকৃতিতে পালিয়ে যেতে পারে বা অনেক জায়গা সহ একটি পারিবারিক গাড়ির জন্য, আপনি এটির সাথে এসইউভি প্রেমীদের একটি সভায়ও যেতে পারেন, তবে তারা আপনার দিকে তাকাবে না এবং শীতকালে এই অর্থের জন্য আপনার অবশ্যই একটি নিরাপদ গাড়ি থাকবে।
পেটর কাভিচ
ছবি: উরো পোটোনিক
টয়োটা RAV4 D4D
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | টয়োটা আদ্রিয়া ডু |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 25.494,55 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 25.298,16 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 85kW (115 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 12,1 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 170 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 7,1l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - ইন-লাইন - সরাসরি ইনজেকশন ডিজেল - স্থানচ্যুতি 1995 cm3 - কম্প্রেশন অনুপাত 18,6:1 - সর্বোচ্চ শক্তি 85 kW (115 hp) 4000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 250 Nm 1800-3000 rpm এ |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ইঞ্জিন চারটি চাকা চালায় - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 215/70 R 16 H |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 170 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 12,1 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 8,9 / 6,1 / 7,1 লি / 100 কিমি (পেট্রোল) |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1370 কেজি |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4245 মিমি - প্রস্থ 1735 মিমি - উচ্চতা 1715 মিমি - হুইলবেস 2490 মিমি - ট্র্যাক সামনে 1505 মিমি - পিছনে 1495 মিমি - ড্রাইভিং ব্যাসার্ধ 11,2 মি |
| অভ্যন্তরীণ মাত্রা: | জ্বালানি ট্যাংক 57 লি |
| বাক্স: | সাধারণত 410-970 লিটার |
মূল্যায়ন
টয়োটা রাভ 4 ডি 4 ডি একটি পারিবারিক গাড়ি হতে পারে, যাদের মোটা মানিব্যাগ আছে তাদের জন্য এটি একটি দ্বিতীয় গাড়ি এবং এটি নৈমিত্তিক দুureসাহসিককেও প্রদান করে যারা স্বাচ্ছন্দ্যবোধের জন্য নিখুঁত পথে চলাচল করতে পছন্দ করে। উচ্চ টর্ক এটিকে সন্তোষজনক অফ-রোড ক্ষমতা দেয় যদিও এতে ডিফারেনশিয়াল লক বা গিয়ারবক্স নেই। একটি ভাল ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি বহুমুখী যান।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
স্থায়ী চার চাকা ড্রাইভ
রাস্তায় (এমনকি দরিদ্র দৃrip়তা সহ)
ডিজেল ইঞ্জিন, খরচ
বহুমুখিতা
সিডি প্লেয়ার সহ গাড়ির রেডিও
পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায় ডিজেল ইঞ্জিনের দাম
অন্ধকারে ডিভাইসের পঠনযোগ্যতা
সর্বনিম্ন rpm এ শক্তির অভাব
