টয়োটা ইয়ারিস জিআর স্পোর্ট। সংস্করণ ইউরোপে আত্মপ্রকাশ

সঙ্কট? কী সংকট! টয়োটা সংস্করণের পর সংস্করণ দেখায়, যেন খুচরা যন্ত্রাংশের সমস্যাগুলি তাদের মোটেই উদ্বেগ করে না। এবং এখানে তিনি কীভাবে নতুন ইয়ারিস জিআর স্পোর্টের সাথে পরিচয় করিয়ে দেন, যেটি বড় পরিবারে যোগ দিচ্ছে। এর মধ্যে রয়েছে চতুর্থ-প্রজন্মের ইয়ারিস, ইউরোপিয়ান কার অফ দ্য ইয়ার 2021 বিজয়ী, অত্যন্ত জনপ্রিয় স্পোর্টি জিআর ইয়ারিস, যা অনেক প্রশংসা সহ, জার্মানিতে মর্যাদাপূর্ণ 2021 গোল্ডেন স্টিয়ারিং হুইল এবং সম্পূর্ণ নতুন ইয়ারিস ক্রস জিতেছে। ক্রসওভার

টয়োটা ইয়ারিস জিআর স্পোর্ট। খেলাধুলাপ্রি় বাহ্যিক নকশা

নতুন ইয়ারিস জিআর স্পোর্টে জিআর স্পোর্ট লাইনআপের জন্য একচেটিয়া একটি বিশেষ ডায়নামিক গ্রে পেইন্ট জব রয়েছে। এই রঙের স্কিম, একটি কালো ছাদ এবং অন্যান্য কালো অ্যাকসেন্টের সাথে মিলিত, একটি মার্জিত দুই-টোন রচনা তৈরি করে। গাড়ির চেহারার একটি স্বতন্ত্র উপাদান হল পালিশ করা পৃষ্ঠ এবং লাল অলঙ্কার সহ বিশেষভাবে ডিজাইন করা 18-ইঞ্চি চাকা, যা TOYOTA GAZOO রেসিং টিমের রঙকে নির্দেশ করে, যা সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ আন্তর্জাতিক সমাবেশ এবং রেসে টয়োটাকে প্রতিনিধিত্ব করে। সামনের গ্রিলটিকে একটি স্বতন্ত্র "G" মোটিফ সহ সম্পূর্ণ নতুন গ্রিল প্যাটার্ন দেওয়া হয়েছে। পিছনে, ইয়ারিস জিআর স্পোর্টের গতিশীল চরিত্রটি একটি নতুন টি-আকৃতির ডিফিউজার দ্বারা উচ্চারিত হয়েছে।

টয়োটা ইয়ারিস জিআর স্পোর্ট। টয়োটা গাজু রেসিংয়ের শৈলীতে অভ্যন্তরীণ

TOYOTA GAZOO Racing-এর উল্লেখও কেবিনে দৃশ্যমান। জিআর লোগোটি স্টিয়ারিং হুইল, সিটের পিছনে, স্টার্ট বোতাম এবং ড্যাশবোর্ডে প্রয়োগ করা হয়।

Yaris GR Sport-এ Ultrasuede™ ইকো-স্যুড গৃহসজ্জার সামগ্রী রয়েছে স্ট্যান্ডার্ড এবং উত্তপ্ত আসন হিসাবে। ছিদ্রযুক্ত চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল এবং শিফটারেও লাল সেলাই দৃশ্যমান। এক্সক্লুসিভ জিআর স্পোর্ট মেটাল অ্যাকসেন্টগুলি কেবিনের দরজা এবং পাশের পাশাপাশি সেন্টার কনসোল এবং স্টিয়ারিং হুইলে পাওয়া যাবে।

টয়োটা ইয়ারিস জিআর স্পোর্ট। দুটি ড্রাইভ এবং একটি বুদ্ধিমান গিয়ারবক্স

ইয়ারিস জিআর স্পোর্টটি একটি অতি-দক্ষ 1.5-লিটার হাইব্রিড ড্রাইভ সহ মোট 116 এইচপি আউটপুট এবং 1.5 এইচপি সহ একটি ক্লাসিক 125-লিটার গ্যাসোলিন ইঞ্জিন উভয়ের সাথেই অফার করা হয়েছে৷ এবং বুদ্ধিমান ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (iMT)। মসৃণ গিয়ার পরিবর্তন নিশ্চিত করতে ডাউনশিফটিং করার সময় এই ট্রান্সমিশন স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইঞ্জিনের গতি বাড়ায়। আইএমটি সিস্টেম আপশিফটিং করার সময় বাম্পস প্রতিরোধ করে। এই সমাধানটি একটি স্থবির থেকে শুরু করা সহজ করে তোলে, যা মসৃণ এবং আরও গতিশীল।

টয়োটা ইয়ারিস জিআর স্পোর্ট। সাসপেনশন টিউনিং এবং রিইনফোর্সড বডি

ইয়ারিস জিআর স্পোর্টের সামনের এবং পিছনের উভয় সাসপেনশনই পারফরম্যান্স উন্নত করার জন্য নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। ড্যাম্পারগুলি কম গতিতে আরও দ্রুত সাড়া দেয়, যার ফলে ভাল স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া এবং ড্রাইভিং আরাম হয়। পিছনের স্প্রিংগুলি শরীরের স্থিতিশীলতা বাড়াতে এবং ত্বরণ এবং ব্রেকিংয়ের সময় আরও ভাল চাকার ট্র্যাকশন প্রদানের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।

আরও দেখুন: আমি তিন মাসের জন্য আমার ড্রাইভিং লাইসেন্স হারিয়েছি। কখন এটা ঘটবে?

ইয়ারিস জিআর স্পোর্টের উন্নয়নের অংশ হিসেবে, টয়োটা প্রকৌশলীরা ইলেকট্রনিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের নির্ভুলতা উন্নত করেছে, যা গাড়িটিকে স্টিয়ারিং ইনপুটগুলির প্রতি আরও প্রতিক্রিয়াশীল এবং গাড়ি চালানোর জন্য আরও উপভোগ্য করে তুলেছে। মডুলার TNGA প্ল্যাটফর্মের কাছে ইয়ারিসের পাওনা যে খুব শক্ত চ্যাসিসটি আরও শক্তিশালী করা হয়েছে। সামনে এবং পিছনে চাকার খিলানগুলির ভিতরে অতিরিক্ত আস্তরণের কারণে গাড়ির বায়ুগতি বৃদ্ধি পেয়েছে।

নতুন ইয়ারিস জিআর স্পোর্ট 2022 সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক থেকে পোল্যান্ডে উপলব্ধ হবে।

আরও দেখুন: এই নিয়ম ভুলে গেছেন? আপনি PLN 500 দিতে পারেন