টয়োটা ইয়ারিস হাইব্রিড টেস্ট ড্রাইভ: ছোট জাপানি হাইব্রিড টেস্ট - রোড টেস্ট
সন্তুষ্ট
টয়োটা ইয়ারিস হাইব্রিড: ছোট জাপানি হাইব্রিড টেস্ট - রোড টেস্ট
পেগেলা
|
|
পেট্রল এবং বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনের সংমিশ্রণ টয়োটা ইয়ারিস হাইব্রিডকে খুব কম ব্যবহার করতে এবং সীমিত যানবাহন এলাকায় চলাচল করতে দেয়। যাইহোক, এর গুণাবলীর সর্বাধিক ব্যবহার করার জন্য, আপনাকে এটি শান্তভাবে পরিচালনা করতে হবে।
La টয়োটা ইয়ারিস হাইব্রিড বর্তমানে উপস্থাপিত শহরের জন্য সম্ভবত সবচেয়ে উপযুক্ত গাড়ি: একটি 1.5 পেট্রোল ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক একটি সমন্বয় ধন্যবাদ, পিকোলা একটি সংকর প্রকৃতপক্ষে, জাপানিরা সীমাবদ্ধ ট্রাফিক এলাকায় গাড়ি চালাতে পারে এবং এটি কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে এই গাড়িটি মিলান এবং রোমে সর্বাধিক বিক্রিত “বি সেগমেন্ট”।
উদ্বোধন উপলক্ষে মেকআপ কিছু নান্দনিক পরিবর্তন ছিল (আগে গভীরভাবে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে, সামান্য পুনesনির্মাণ করা লেজ), সমাপ্তি আরো যত্ন স্থগিতাদেশ নরম এবং এক স্টিয়ারিং আরো সরাসরি. যাইহোক, সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক খবর উদ্বেগ খরচ, আগের চেয়েও কম (30,3 কিমি / লি বনাম 28,6 এবং CO2 নির্গমন 75 এর পরিবর্তে 79 গ্রাম / কিমি) আমাদের মাঝে রাস্তা পরীক্ষা সংস্করণ সক্রিয় এই পরিবর্তনগুলি প্রকৃত উন্নতি এনেছে কিনা তা আমরা খুঁজে বের করব।
শহর
কম revs, tk এ চমৎকার পারফরম্যান্সের জন্য ধন্যবাদ। বৈদ্যুতিক মটর la টয়োটা ইয়ারিস হাইব্রিড একটি খুব আকর্ষণীয় শট ("11,8-0" এ 100 সেকেন্ড)।
Le স্থগিতাদেশঅন্যদিকে, তারা সুস্পষ্ট শাটডাউনের সাথে বেশ শক্ত থাকে এবং পার্কিং লটগুলিতে, শরীরের সুরক্ষার অভাব এবং পিছনের বাম্পারটি খুব বেশি সাহায্য করে না।
La টিভি ক্যামেরা পিছনটি স্ট্যান্ডার্ড, যখন i এর জন্য সেন্সর 350 ইউরো দিতে হবে।
শহরের বাইরে
এমনকি রাজ্যের রাস্তায়ও নয় পিকোলা দ্বৈত-জ্বালানী জাপানি খুব সন্তোষজনক: ভাল ডেলিভারির জন্য ধন্যবাদ ইঞ্জিন (একটি 1.5 এইচপি পেট্রোল ইঞ্জিন 75 এইচপি সহ একটি বৈদ্যুতিক ইউনিট যা 101 এইচপি এবং 111 এনএম টর্ক উৎপন্ন করতে সক্ষম) এবং সর্বোপরি একটি ভাল টিউনিং যা ভাল কোণার চালনার গ্যারান্টি দেয়।
পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয় যখন আপনি খেলাধুলার দিকে তাকান (একটি উপাদান যা টয়োটা ইয়ারিস হাইব্রিড চায় না এবং প্রস্তাব করতে পারে না): যখন আপনি অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলে শক্ত চাপ দেন, তখনও স্টিয়ারিং খুব সংবেদনশীল নয় এবং ক্রমাগত পরিবর্তনশীল স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ স্বাভাবিক গতিতে তরলের মতো, যেহেতু এটি উচ্চ গতিতে চালানোর জন্য যথেষ্ট নয়।
হাইওয়ে
130 কিমি/ঘন্টায় উচ্চ শব্দের মাত্রা এবং সামান্য কড়া সেটিং যারা ভ্রমণ করতে চান তাদের জন্য সেরা সমাধান নয়। মোটরওয়ে с ছোট সংকর ডেল সোল লেভান্টে। আমি ব্রেক খুব মডুলার নয়, তাই তারা উচ্চ গতিতে বেশি নিরাপত্তা দেয় না।
La টয়োটা ইয়ারিস হাইব্রিডঅন্যদিকে, এটি ভাল বায়ু এবং আবহাওয়া প্রতিরোধের গর্ব করে।স্বায়ত্তশাসন চমৎকার, যদিও হাউস কর্তৃক ঘোষিত 1.091 কিমি থেকে অনেক দূরে।
বোর্ডে জীবন
উপস্থিতি ব্যাটারি সামর্থ্যকে শাস্তি দেয়নি কাণ্ড: কম্পার্টমেন্ট (286 লিটার, যা পিছনের আসনগুলো ভাঁজ করলে 950 হয়ে যায়), তবে, সরাসরি প্রতিযোগীর চেয়ে ছোট এবং কম আরামদায়ক হোন্ডা জ্যাজ হাইব্রিড.
কেবিন টয়োটা ইয়ারিস হাইব্রিড - যা এখনও burrs আছে সমাপ্তি উপলক্ষ্যে উন্নতি সত্ত্বেও মেকআপ - কিন্তু পিছনের যাত্রীদের জন্য প্রচুর লেগরুম অফার করে। কিন্তু লম্বা ব্যক্তিরা মাথার এলাকায় সেন্টিমিটারের অভাব সম্পর্কে অভিযোগ করতে পারে।
দাম এবং খরচ
Il মূল্য di 19.250 ইউরো থেকে টয়োটা ইয়ারিস হাইব্রিড অ্যাক্টিভ প্রস্তাবিত বিষয়বস্তুর তুলনায় এটি উচ্চ নয়: পিকোলা জাপানিরা টেক রিচ, পে বান শুধুমাত্র তাপবিদ্যুৎ ইউনিটের জন্য (যেমন এটির মাত্র 75 এইচপি আছে), এটি ইতিমধ্যেই আছে ইউরো ঘ, একটা আছে পাটা তিন বছর বা 100.000 কিমি এবং বিতরণ খরচ অবিশ্বাস্যভাবে কম। ঘোষিত 30,3 কিমি / লি পৌঁছানো অসম্ভব, কিন্তু খুব মাঝারি ড্রাইভিং স্টাইল দিয়ে, কিছু ক্ষেত্রে 25 এর উচ্চতায় পৌঁছানো সম্ভব।
La সাধারন সামগ্রী, যার অর্থ এটি সম্পূর্ণরূপে সম্পূর্ণ: কার রিসিভার সিডি অক্স-ইন ব্লুটুথ ইউএসবি স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ সহ, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, দ্বৈত অঞ্চল স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, কুয়াশা আলো e রিয়ার ভিউ ক্যামেরা... এটি সমৃদ্ধ করার জন্য, আমরা সুপারিশ করি প্যাকেজ দেখুন (500 ইউরো: খাদ চাকার হ্যাঁ 15 ”ই দিনের আলো a এলইডি) এবং আরাম প্যাকেজ (€ 750: পিছনের শক্তি জানালা, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, বৃষ্টি এবং সন্ধ্যার সেন্সর, কীলেস এন্ট্রি এবং স্টার্ট সিস্টেম এবং ইলেক্ট্রোক্রোমিক ইন্টেরিয়র রিয়ার-ভিউ মিরর)।
নিরাপত্তা
La নিরাপত্তা সরঞ্জাম থেকে টয়োটা ইয়ারিস হাইব্রিড অ্যাক্টিভ আপনার প্রয়োজনীয় সবকিছু অন্তর্ভুক্ত: এয়ার ব্যাগ সামনে, পাশ, পর্দা এবং চালকের হাঁটুর জন্য, সহায়তা শুরু করুন, সংযুক্তি Isofix এবং টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ। পাঁচ তারকা ভুলবেন না ইউরো এনসিএপি ক্র্যাশ টেস্ট.
La রাস্তা ধরে রাখা и স্থায়িত্ব বেদনাদায়ক নোটগুলি আসার সময় তারা নিশ্ছিদ্র দৃশ্যমানতা (পিছনে উন্নত করা যেতে পারে) এবং থেকে গতিরোধ (খুব দক্ষ নয়)।
Спецификация
উপকরণ
| ইঞ্জিন | পেট্রল সংকর |
| পক্ষপাত | 1.497 সেমি |
| সর্বশক্তি | 74 কিলোওয়াট (101 এইচপি) |
| সর্বাধিক টর্ক | 111 এনএম |
| অনুমোদন | ইউরো ঘ |
| গিয়ারবক্স / ট্র্যাকশন | ক্রমাগত পরিবর্তনশীল স্বয়ংক্রিয় / সামনে |
ক্ষমতা
| ট্রাঙ্ক | 286/950 লিটার |
| ট্যাংক | 36 লিটার |
কর্মক্ষমতা এবং খরচ
| সর্বোচ্চ গতি | 165 কিমি / ঘন্টা |
| Acc। 0-100 কিমি / ঘন্টা | 11,8 সেকেন্ড |
| Urb। / এক্সট। / সম্পূর্ণ খরচ | 32,3 / 30,3 / 30,3 কিমি / লি |
| স্বাধীনতা | 1.091 কিমি |
| CO2 নির্গমন | 75 গ্রাম / কিমি |
ব্যবহারের খরচ
মালপত্র
| সামনে, পাশ, পর্দা এবং হাঁটুর এয়ারব্যাগ | সিরিয়াল |
| অটোরাডিও সিডি ব্লুটুথ ইউএসবি অক্স-ইন | সিরিয়াল |
| স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ | সিরিয়াল |
| 15 ইঞ্চি খাদ চাকা | 550 ইউরো |
| এয়ার কন্ডিশনার বাস। দুই অঞ্চল | সিরিয়াল |
| কুয়াশা আলো | সিরিয়াল |
| স্যাটেলাইট নেভিগেটর | 700 ইউরো |
| পার্কিং সেন্সর পোস্ট। | 350 ইউরো |
| রিয়ার ভিউ ক্যামেরা | সিরিয়াল |
| ধাতব পেইন্ট | 600 ইউরো |
